比亚迪宋价格t1_6.99万起，价格更低配置更高的比亚迪宋，你会考虑吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于比亚迪宋价格t1_6.99万起，价格更低配置更高的比亚迪宋，你会考虑吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2021款比亚迪宋经典版将上市 新增自动高配版

目前比亚迪的宋系列SUV可谓是三代同堂，除了刚上市不久的宋PLUS以及在售的宋Pro外，老款的宋也以?宋经典版的身份继续销售。

目前最新的消息显示，2021款宋经典版将于11月9日上市，新车最大的变化就是新增了自动挡高配版本可选，进一步丰富消费者的选择。

从官方公布的预告图来看，新车在外形方面并无明显变动，依然延续了现款车型的设计风格，大嘴式的进气格栅内部采用横幅式装饰条，下包围两侧还营造出了獠牙的视觉效果。

尾部造型方面，贯穿式的尾灯组采用熏黑设计，点亮后辨识感十足。下包围部分配备有银灰色的防擦板，排气管采用的是隐藏式布局。

内饰方面，整体风格和现款保持一致，色调以黑色为主，配备有悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘。

配置方面，除了最低配车型配备8英寸固定中控屏且不支持车联网外，其余车型均配备了10.1英寸可旋转中控屏，支持在线导航、在线影音、云服务等功能。

此外，中高配车型还提供有无钥匙进入、无钥匙启动、自动恒温空调、后排出风口以及手机NFC钥匙等功能。

动力方面，新车依然搭载1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，与之匹配的是6速手动以及6速双离合变速箱。

价格方面，参考现款来看，宋经典版的售价区间为6.99万元-8.99万元，新增了自动挡高配版之后，官方指导价应该也会控制在10万元以内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6.99万起，价格更低配置更高的比亚迪宋，你会考虑吗？

SUV车型在我们国内备受消费者喜欢，很适合中国消费者家庭，不管是合资品牌还是国产品牌，推出的产品只要有实力，并且各方面表现比较均衡，又能够有个合理的售价，销量都会比较好。随着自主车企造车工艺的明显提升，越来越受到老百姓的认可，另外还有一个主要原因是因为比合资SUV便宜，大部分家庭都能够买得起。其中像宝骏510、哈弗M6、长安欧尚X7还有吉利远景X6等等，都拥有着很高的性价比。

今天我们要说的主角，是国产SUV中又一高性价比选手，它的上市，获得了很高的关注度，这就是--比亚迪宋经典版。

之前的比亚迪，给人们留下了廉价的形象，尤其是那BYD的车标，被广大网友吐槽没有设计感，不过比亚迪自从开启了王朝系列之后，无论是外在设计还在内在质量，都有了质的改变。比亚迪宋虽然现在不如新车宋Pro那么吃香，可经典版的上市，又让很多人把它纳入了购车目标，下面就来给大家说说宋经典版的实力如何，都有哪些吸引人的地方。

第一、价格便宜

我们老百姓选车都讲究个经济实惠，毕竟靠打工挣钱不容易，不能让买车给生活造成压力，再说车只是一辆代步工具，但它同时也是个消费品。宋经典版的定价就很有诚意，比原来的老款进行了下探，售价区间从6.99-8.99万元，对于一款紧凑型SUV而言，能够让大部分人所接受。

第二、颜值还不错

宋是最早一批用上龙颜设计的车型，在当时也是比较惊艳的，而宋经典版并未进行改变，虽然看来缺少了一些新鲜感，也不如最新的宋Pro那么漂亮，但我感觉颜值还不错，并不过时，并且有着让年轻人喜欢的地方。比如龙眼大灯，犀利有神，大尺寸的格栅搭配上运动前杠，也有着不错的视觉效果，最好看的还是“宋”字车标，要比原来的BYD车标更有中国味道。

宋经典版整车长宽高分别为4600*1830*1700mm，轴距为2660mm，谈不上有多么强的存在感，但作为家用来说，个头已经不算小了，车身紧绷，通过上扬的腰线，营造出向前冲刺的运动姿态，而车窗的下方，还有着一条镀铬一直延伸到尾部，不但形成了悬浮式车型的效果，也增加了精致感，另外经典版配备了一款熏黑轮毂，样式比较精美。

再看尾部，和老款的宋也没有什么区别，贯穿式的尾灯这种设计比亚迪很早就在用，算是引领了时尚潮流，内部为LED光源，点亮后很漂亮，也很有辨识度，底部的黑色包围以及银色饰板，也提升了运动感。

第三、空间充足

得益于不错的车长和轴距，宋经典版有了很充足的乘坐空间，坐进后排，不会有任何拥挤和压抑感，座椅也很宽大厚实，地板中间没有那种很高的凸起，还配备了头枕、中央扶手，保障了乘坐舒适性，并且座椅支持放倒，拉些大件物品很实用。

第四、内饰简洁，配置合理

宋经典版的内饰要比老款有所提升，中控屏很简洁，圆形的空调出风口还适量的镀铬，让深色的内饰不会过于沉闷，平底运动型多功能方向盘也很让人喜欢。

宋经典版共提供了三款配置的车型，6.99万元的入门版拥有经济模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、8英寸中控屏、手机互联、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。到了7.99万元的中配，就多出了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、10.1英寸中控大屏、全LED大灯，而8.99万元的顶配，还配备了前排侧气囊、多种驾驶模式切换，还是一款自动挡车型，可以说配置分布是比较合理的。

第五、三大件没问题

宋经典版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，与之匹配6挡手动和6挡双离合变速箱，能够满足国六排放，能够加92号汽油，和宋Pro的动力总成是一样的。而底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，能够保障一定的滤震性和操控性。

结语：比亚迪宋经典版无论外观、内饰，还是空间、配置，以及它的动力和底盘，都挑不出什么太大的问题，最大的杀手锏还是价格，作为一般家用来说是值得考虑的，不过有些细节的做工，还有待提高，另外宋经典版的车钥匙和电动自行车的钥匙有一拼，呵呵，就不能换成宋Pro同款的样式吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋t1是什么意思

历史上有很多经典车型，例如福特GT、W140、NSX、Diablo等，这些车型在我们看来有点遥不可及。教授还是来点接地气的东西吧，有这么一些“经典车型”，它在我们的生活中比较常见，甚至这些车的价格还比较划算，真有这么好？

在车企的眼中，汽车换代的意义在于跟上市场变化的节奏，这样就不至于被对手甩在身后，被消费者冷落。过快的换代意味着价值的剩余，于是在现有（新款）车型的基础上，老款车型变为经典款继续销售。这些经典款较新款肯定是落后的，但是它们的售价比较低，于是也就有了市场。

可能有很多小伙伴说：“买新不买旧”。但谁还跟钱过不去呢？只要满足一些条件，经典款车型也是很值得购买的。经典款车型并不少见，国产车中也有一些，而且国产经典款车型的优势在于守住了配置的底线，不会让人感觉很老旧、很落后。

比亚迪宋经典款于不久前上市，售价为6.99-8.99万元。作为顶替2019宋款的存在，宋经典仅是价格上就下探了接近1万元，而且配置上比2019款宋更加高，全系标配触控液晶屏、自动空调等配置。如果算上配置，宋经典款车型在2019款的基础上等于让利接近了2万元。

宋经典款的配置不减反增，外观上也是采用了比亚迪家族设计，颜值上并不低。比较鸡贼的一点是，它的外观设计上与宋Pro接近，这样反而让宋经典款把老旧的感觉洗刷掉了。推荐中高配车型，因为都采用了LED大灯，视觉和功能上都更加好。

虽然名字为经典款车型，但是宋却并不老旧，因为它和宋Pro同样来自比亚迪最新的EMA平台，而且动力总成也是一样的，1.5T+6MT/6DCT。那为什么会有宋经典款这个车型，原因在于宋和宋Pro之间各方面都太像了，价格相差也不是很大，但是宋Pro有着更大的空间和更好的配置，所以销售的主力是宋Pro。

谁不想赚钱呢，7-9万内也是比较大的市场，宋经典款的任务就是在这一价格区间内攻城掠地。这也告诉我们，这款车是很值得购买的，而且对于老司机来说，手动挡的宋经典款更加得心应手，而且变速箱发生问题的概率也相对较小。推荐预算比较低的小伙伴买宋经典款这款车型。

其实比亚迪宋就是国产经典款车型的一个缩影，这些国产经典款车型其实跟现款并没有太大的差距，只不过为了扩大市场份额选择放低身价，从而吸引更多的人购买。

合资经典款车型就不一样了，一般是平台更新了之后才会有经典款车型诞生，比如大众。大众现在走量的家用车大都来自MQB平台，以前的PQ系列平台被慢慢淘汰。以大众的精明，不榨干最后一丝价值可不行，于是有了MQB与PQ~同台销售的例子。比如朗逸，PQ34平台下的朗逸经典款依旧有着不错的销量，原因当然是价格低了，各方面比较稳定了。

以2019款手动风尚和2018款手动风尚朗逸为例，经典款的官方指导价比新款低了5000元，除了平台和外观内饰不一样外，这两车的配置基本上是一致的。这样看来还不如买新款朗逸？不尽然，如果算上终端优惠，经典款朗逸的价格比新款朗逸便宜了1万左右，经典款就有比较大的吸引力了。

经典款

对于低预算的消费者来说，平台的差异性没那么容易体现出来，举例MQB的优点反而没有低价位、相同动力总成让人信服。十万左右搞定一辆高级的大众车，而且这车能让很多人认可，这就是经典款朗逸还有销量的原因。虽然朗逸经典款的外观上没有新款大气，但也没有过气老旧的感觉，这还真的得谢谢大众十年如一日的设计手法。

简洁的内饰

买经典款朗逸的小伙伴可能不知道平台的重要性，只看到了经典款价格的优势，在此教授还是有必要说明一下的。懂车的人喜欢追求新平台是因为它各方面都较老平台有所提升，比如我们看不见的车身安全性和娱乐功能，大众MQB平台下的车身都用了比较多的热成型钢，MQB平台的安全性肯定是比PQ好的。而且优化了排线之后，新平台下的车型还不容易出现车机的故障，系统方面也要比旧款好。当然，这些东西讲出来可能没有钱来的直观，买新款还是旧款？选择权还在大家手中。

朗逸贵为当红炸子鸡，它当然能带动各个车型的销量增长，就算是经典款也还是很抢手。如果一款新车不好卖了，那么经典款的销量也就渺茫了。福克斯最近2年内有点低迷，主要是受福特品牌低迷的影响，而且新福克斯全系3缸也饱受质疑。曾经能和高尔夫争锋的车型沦落到这样的地步让人心酸。

转机出现在2019年，福特·中国拥有独立的业务单元，福特也加快了车型的换代，品牌影响力的提升对于消费者来说，最直接的就是面子效应和二手车的保值率。如果福克斯与高尔夫保值率相差过大，谁还买福克斯？这样说大家都知道为什么福克斯这么惨了吧，有转机出现说明它还能回到巅峰。

经典款福克斯

还是说回经典款车型，福克斯经典款是第三代福克斯，我们熟知的第四代福克斯是福特的C2平台下出品。如果你看过新老福克斯的底盘对比，就会发现它们的布局其实是差不多的，只不过某些位置如防倾杆，新福克斯要好一点，如果有人说新福克斯比老福克斯操控性强，这句话是没毛病的。此外，由于隔音棉、底盘护板的原因，新款的隔音也比老款好。

这么说买新款就对了呀，因为发动机其实也是一样的，外观、内饰更符合潮流的新款不就更值得买了？首先外观各花入各眼，其次4缸的福克斯只存在于经典款呀，如果你一定要买4缸福克斯，那也只能买经典款了。而且经典款福克斯有价格优势，它的价格比高尔夫、卡罗拉、朗逸等热门车型都有优势，当你的预算正好在十一二万这个区间内，经典福克斯就比较合适了。

虽然说福特品牌有复苏的迹象，但不知道它重回巅峰需要的时间是多久，而且本身福特的保值率相对于日系、德系来说低一些。如果你买经典福克斯，保值率其实更要低一些，因为它不像经典朗逸一样本身就有着比较高的保值率。随着时间的增加，经典款车型的保值率也就越低，这是大家买车的时候需要考虑的问题。

如果你要把每一分钱都落到实处，而且长时间内不会考虑换车，那么经典款车型是个不错的选择，它的价格实惠，配置也不错。当然买之前要和新款做对比，像宋经典、朗逸经典、福克斯经典其实都不算差，甚至还比一些竞品强，这样的车型才是值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋suv2019款多少钱?

比亚迪宋t1是发动机是带有涡轮增压和缸内直喷技术的。比亚迪宋一共有两种驱动方式，一种是燃油版车型的前置前驱的两驱车，还有一种是混动版的四驱形式，宋的混动版车型动力系统采用的是1点5T涡轮增压发动机加两台电动机，匹配DCT双离合变速箱。其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能，百公里加速能达到4.9秒。

比亚迪宋t1优势

配置很高，结实安全系数高，外观是比亚迪原创设计比较时尚耐看，整车隔音不错，最重要是性价比高，外形时尚，搪塑软内，科技感强，用料很实在，配置很丰富，动力很充沛，特别是过烂路时给人的感觉就像是在开30几万的车。

比亚迪宋suv2019款价格为7.99-12.99万：

1、外观方面，新车和现款车型车型相比最大的改变就是换装了全新的“DragonFace”家族式龙脸，不管在质感还是在辨识度上都得到了最大的提升，尤其是全新的带四颗矩阵式的LED大灯组，在龙须镀铬饰条的配合下极具神韵。更大尺寸进气格栅令整个车头看上去更加霸气，在气势上和更高级别的唐有得一拼；

2、车身侧面作为一款中期改款车型，新车并未进行大幅度修改，仅在细节之处进行了调整。C柱位置通过小面积熏黑处理后再高挑车窗镀铬饰条的配合下营造出一种悬浮式车顶的既视感，多幅式的腰线则折射出十足的肌肉感，在较高的车身尺寸的映衬下显得更加敦实；

3、车身尾部新车也换装了贯穿式的LED尾灯组，整体向家族化靠拢，不过在质感上要比唐稍逊一筹，保险杠底部组加入了带有矩形元素的银色护板，在两侧示宽反光板的配合下进而提升了整个车尾的层次感；

4、内饰方面改变最大的当属可360度旋转的吃鸡大屏了，据厂商提供的信息，新车将全系标配，还是非常值得称赞的，大面积软质材料、搪塑面板以及恰到好处的镀铬元素大大提升了整个内饰的质感，较现款车型来说更加简洁，另外新车还更换全新的机械式换挡机构，在全液晶仪表盘和三幅式多功能运动方向盘的配合展现出了满满的高级感；

5、动力方面，新车将继续维持现款车型上的动力总成，燃油版仅搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，其最大功率为113千瓦，最大扭矩为240Nm，传动系统方面与之匹配的是5速手动和6速的双离合变速器。悬架方面依旧是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在这个级别的车型中还是非常少见的。

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