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别克英朗什么价格7万_合资紧凑级轿车降价王：英朗降到7万了，买它还是桑塔纳？

报价信息 2023年11月27日 02:50 91 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于别克英朗什么价格7万_合资紧凑级轿车降价王：英朗降到7万了，买它还是桑塔纳？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

别克英朗什么价格7万_合资紧凑级轿车降价王：英朗降到7万了，买它还是桑塔纳？

1.英朗报价是多少？目前值得入手么？
2.合资紧凑级轿车降价王：英朗降到7万了，买它还是桑塔纳？

英朗报价是多少？目前值得入手么？

英朗目前的报价在7万到10万左右，因为它采用的是一个三缸发动机，所以在上市之后它就有一个非常大的优惠幅度，它的优惠曾经一度达到了5万块钱左右，所以我觉得这台车还是非常值得买的。因为你只需要花7万块钱左右就可以得到一个合资的a级三厢轿车，而且它的隔音在这个级别中也算是非常不错的，虽然说三个发动机都有很多人来说是很难接受的，但是这台三缸发动机的调校是非常不错的，在行驶的过程中也不会很明显的抖动，声音也不会很难听。

我觉得这台车最值得说的就是它的外观和内饰，相比同级别的a级车，我觉得它的外观做得是相当考究的，它用上了别克家族最新的设计理念，整体给人的感觉是非常大气的。虽然说是一台10万不到的小车，但是它做出了15万元价位车型的视觉效果。它的内饰虽然说在用料上，确实不如同级别的卡罗拉或者是思域之类的车型，但是这台车它在内饰的整体设计布局上是非常让人满意的，整体的豪华感也很强。

我这台车我比较推荐大家购买1.3t的三缸发动机版本，因为相对于1.0t的发动机，它的动力表现要更好一些，特别是相比老款的1.5升的自然吸气发动机，它在动力的表现上真的是好太多了。同样是搭配的6at的变速箱，1.3t版本的车型就是要比老款的自然吸气版本要强上很多，特别是在急加速的表现上，虽然说噪音是挺大的，但是它的扭力表现是非常出色的。我觉得如果你是一个不介意三缸发动机的朋友，那么买这台车还是非常值得的。

合资紧凑级轿车降价王：英朗降到7万了，买它还是桑塔纳？

7万—35万值得买的6款车

别克英朗

曾经英朗跌落神坛之时，很多人都断言，它的困境不是四缸发动机能拯救的，但是从目前的销量数据来看，重启四缸的英朗还能再战三五年！

车市对燃油车大环境不利，英朗最新的销量表现也不够出彩，而且新型黑马层出不穷，一定程度上也是影响了英朗的销量和市场份额。

除此之外，合资车身份，以及1.5L/113马力四缸发动机和6AT变速箱的组合，也是经过了充分市场检验，稳定可靠性相对出色，故障率低，而且油耗不高。入门版就是自动挡，配合不到8万的终端价格，综合表现还算可以。

不过这款车同样也有一些小毛病和小瑕疵，比如在空间上，轴距只有2640mm，后排乘坐舒适度也就那么回事，外观设计和内饰布局以及材质用料都不够贴合市场热点，视觉效果不出色，一定程度上拉低了整车评价。

比亚迪元PLUS

比亚迪停产燃油车并没有出现销量暴跌的局面，甚至因为几款爆款的加入，助力比亚迪突破了销量瓶颈，在8月月销近百万辆，比吉利都出色。其中元PLUS也贡献了不少力量。售价13.78-16.58万，共有5款车型在售，续航里程有430/510km两个版本。

消费者对新能源关注除了续航里程，还有质保政策，比亚迪给出了整车质保6/15万公里，电池组首任车主终身质保的政策，不得不感慨一句，大品牌就是用着放心。

而且车型的综合产品力表现也很出彩，轴距2720mm，在紧凑型SUV领域表现出色，外观设计辨识度高，时尚动感，配置丰富，用车体验也是有保证。从哪个角度来看，都要比同级别合资车型出彩，能爆火也不是不能理解。

日产天籁

天籁的新款即将上市，现阶段的天籁可以说是最佳入手时机，终端降幅从车主实际成交价格来看，在2.5万上下，部分地区甚至到了3万左右，入门版车型全款落地也就还不到17万，比雅阁凯美瑞便宜得多，性价比出色。

而且从动力总成方面来看，天籁的表现也是输给任何同级别车型。2.0L/156马力四缸发动机和2.0T/243马力四缸发动机两款，分别匹配CVT无级变速箱和模拟8挡的CVT无级变速箱。其中VC TURBO2.0T发动机可以说是同级别最强，有阿特金森和奥托双循环，还带可变压缩比，燃油经济性和动力性能都兼顾，是一款被低估了的好车。

外观上也是尽可能的向年轻化靠拢，V-Motion设计语言也是很有辨识度和看点。轴距有2825mm，日常出行代步用车需求基本都能满足。口碑测评和反馈来看，天籁的表现也不逊色于雅阁凯美瑞。可以说是B级车阵营里，性价比排名非常靠前的一款产品。

奥迪A4L

虽然A4L起售价上调到32.18万，看似提升了门槛，但是从车主实际成交价格来看，奥迪A4L目前终端还是有超6万的降幅，入门版车型裸车价格在26万出头，对比宝马3系和奔驰C级来看，门槛较低，性价比出色。

尤其是现款在售的奥迪A4L，可以说是在外观动力方面，都没得挑。经典的EA888发动机，入门版就是2.0T/190马力，配合7挡湿式双离合变速箱，账面数据出色。轴距也达到了2920mm，空间表现同样亮眼，乘坐舒适度高。

外观设计很有看点，家族式前脸造型更加扁平化，向年轻消费者靠拢，战斗气息浓郁，腰线立体，车身线条凌厉，凸显更强的运动感。内饰设计布局没什么太大的亮点，做工用料氛围感营造可能不如奔驰C级，好在科技感有一定的加分效果。

林肯冒险家

不说别的，24.68万的起售价就要比宝马X1香不少，而且终端也不是没有优惠，从实际成交价格来看，终端给出了1.5万上下的降幅，门槛再度拉低，对消费者来说更友好。它虽然定位紧凑型SUV，轴距2711mm，但是车长有4615mm，外观大气协调，空间也还算够用，视觉效果还是很出色，配合更有质感的漆面，和林肯家族式镀铬中网，档次感很足。

动力也是它的一大卖点，标配2.0T/245马力四缸发动机，配8AT变速箱，账面数据出色，动力强劲，加速提速表现亮眼。整车也有5年/14万公里的质保政策，用车更加省心。配置也相对丰富，入门就是高配，舒适性和安全性以及科技感配置都有搭载，保证用车体验。

理想ONE

虽然理想ONE涨钱了，售价34.98万，但考虑到它是新能源车型，没有其它的额外费用，35万出头落地问题并不大。而且这个价位能买到的中大型SUV，理想ONE算是综合实力最为均衡的一款。

先说它的定位，中大型SUV，6座布局，轴距2935mm，车高也有1760mm，后排乘坐舒适度高，外观大气协调，线条流畅，尾部厚实有力，视觉效果出色。增程式新能源身份，1.2T/131马力发动机配合333Ps的电动机，百公里加速只需要6.5S，WLTC综合油耗只要1.35L，用车成本低，至于三缸机的故障也不用太过在意，毕竟它的作用就是一个充电宝，而且它整车质保5年/10万公里，相对保障更久。

配置可以说是非常丰富，和同级别的豪华车型相比也是完胜。就一款车型在售，入门就是高配，贯穿大屏设计，配合出色的做工和用料，以及舒适性配置加持，带来更为出色的行驶质感和用车体验

虽然如今国内紧凑级SUV势头很猛，但是在销量上，还是紧凑级轿车占据着绝对的优势，轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌以及英朗等车型，动辄月销量都是在2万以上的。紧凑级轿车依然是目前国内汽车市场的主力，一个重要原因就是目前的合资品牌紧凑级轿车基本都到了10来万的区间，而10来万的紧凑级SUV基本只能买到自主品牌，合资品牌10来万的都是小型SUV，个头太小，空间也太小。

和目前的紧凑级轿车轴距动辄都是到了2米7，空间家用都是非常宽敞的。更重要的是，目前很多合资品牌紧凑级轿车优惠完之后裸车甚至不到10万了，这其中降价最狠的就是别克家轿英朗了。

目前英朗的指导价在11.59万-14.39万区间，和朗逸、卡罗拉这些车型的指导价处于差不多的水平线。但是英朗的终端优惠目前普遍都在4万以上了，入门车型从11.59万降到7.53万，作为一辆10万出头的车型，降价幅度超过4万，基本就是65折了，这可是要比两年车龄的卡罗拉二手车折扣还要低了。

虽然启用了全新的名字英朗，但是实际上英朗属于凯越的接班人，或者是因为底盘基本还是延续自凯越，想尽可能的撇清与凯越的关系才令其新名字吧。不过相比凯越，英朗的底盘也是有不少改变的，最明显的就是从凯越的半框式前副车架改为了全框式的副车架，另外轴距也要比凯越更长。

目前在产的英朗是中期改款之后的了，车身侧面部分造型没有变化，前脸和车尾造型变得更为年轻了。不过自从中期改款之后，英朗的销量就开始下滑了，之前老款月销量基本都是稳定在同级车型前三的，改款后已经跌出前五了。其中一个原因就是前脸相比老款虽然更年轻了，但是老款鹰眼式的大灯搭配直瀑式的中网还是更能满足大多数人的审美的，而且老款前脸在稳重种也是不是年轻活力的。

英朗的内饰在造型上应该是属于偏向于中庸风格的，不呆板，但是也会太激进。但是作为一个老款1.5L车型的车主，不得不吐槽的是英朗的用料和做工，基本全部是质感很脆的那种硬塑料，非常单薄。我当时是夏天买的车，到了冬天行驶在路况稍差一点的路面内饰就是各种异响。

和同级车相比，英朗的后排空间优势还不错，而且后排的地板是基本接近平整了，坐三个人中间乘客脚底下也不会太难受，但是后排中间靠背没有头枕就是太不厚道了。另外其车内的新车味道太大，我的车到现在快三年了，车内的异味依然是非常大，这也应该是用料太差导致的。

而英朗中期改款之后销量下滑最大的原因应该就是发动机了，改款之后全新换成了三缸，从之前的1.5L2B四缸自吸和四缸1.4T换成了1.0T和1.3T两款三缸发动机。虽然动力提升了，但是三缸发动机目前很多人还是不容易接受的。

所以这也导致了英朗目前的终端优惠相比同级车基本是最大的了，目前入门车型4S的终端价在7.5万左右，二级店甚至起步价都不到7万了。可以说是已经要和捷达、桑坦纳这些小型轿车的价格持平了。价格差不多，还买捷达桑塔纳么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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