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道奇挑战者3.6价格_入手道奇挑战者，本地首台，比福特野马回头率高多了！

报价信息 2023年11月26日 19:50 95 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于道奇挑战者3.6价格_入手道奇挑战者，本地首台，比福特野马回头率高多了！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

道奇挑战者3.6价格_入手道奇挑战者，本地首台，比福特野马回头率高多了！

1.道奇跑车价格怎么样？值得购买么？
2.入手道奇挑战者，本地首台，比福特野马回头率高多了！

道奇跑车价格怎么样？值得购买么？

道奇跑车中道奇Ram价格大约在65万左右，该车辆外观酷炫，动力很充足，加速度强劲，值得购买。道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6.4%的市场分额，是全球汽车行业的第八大汽车品牌。

外观部分采用了全新的设计风格，六边形大嘴式进气格栅内部采用多横幅式设计，并在格栅中央嵌入“RAM”车型LOGO，使整车看起来十分粗犷、大气。同时其前大灯组内部结构进行了调整，加入了LED光源，车头下方还增加了LED日间行车灯。

盒装框架采用大量高强度和超高强度钢材，在适当的位置进行了优化，重量减轻了45千克。整体悬挂采用了更大的中间部分，优化专用的前后部分适用于Ram的专属螺旋弹簧后悬架。为了防止任何错误的振动，特别是那些可能来自V-8气缸系统的振动，Ram将有源阻尼模块固定在框架上。

内饰很有档次，完全改变了对于卡车的认识。中控的做工有提高的空间。空间够大，第二排可以睡觉。因为第二排座椅可以折叠起来作为一个小床使用，对于野外和跑长途比较使用，而且带着孩子们，可以让孩子们在哪里玩耍，还是 比较好的。

入手道奇挑战者，本地首台，比福特野马回头率高多了！

对于手握三五十万预算，我相信大部分朋友都会首选BBA这样的一线豪华，或是沃尔沃、凯迪拉克等等的二线豪华；毕竟站在主流市场来说，这一价位区间考虑豪华品牌，确实也是明智的选择。但是，若你想在该价位中入手一台更好玩、更有趣以及更丰富生活的一款车，那么大可来看看我给大家盘点的这三款与众不同的座驾。

第一款：道奇挑战者

相信看过速度与激情的朋友对挑战者这款车一定是不会陌生了，是的没错，唐老大就是开的这款车，只不过它开的是更高性能版的道奇挑战者。聊到挑战者这家伙可就大有来头了，因为它基本算是美系三大肌肉车中，最为纯正的一款了。超五米的车长和这霸气凶狠的外观，以及复古范儿的双门跑车造型，处处都彰显着它是一台百万级跑车的样子。

但其实，目前入门版的道奇挑战者在平行进口市场中的售价，基本就在四十多万。不过我敢肯定，你花这钱买台奥迪A6L开出去的回头率，一定是不能和挑战者相比的。以及在动力方面，入门款的挑战者也都搭载了3.6L V6自吸发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩363N·m，变速箱也匹配了ZF的8AT。这一动力虽没有达到唐老大那样的原地烧胎，但对于日常驾驶来说，绝对是很不错了，毕竟买它的朋友更多都是图的那股范儿。

第二款：丰田坦途

虽说坦途是一台日系车，但在各方面的表现来说，它却都是一台地地道道的美系大皮卡；甚至还一度和道奇公羊、福特F150并称皮卡界的三大翘楚。不仅如此，坦途还是一台有着超高性价比的皮卡。就拿目前坦途的20款TRD越野版来说吧，它的价格基本就在50万左右。当你在这个价格选择了丰田坦途后，那么我就恭喜你在日后的长途自驾游中，有了一位强有力的辅助。

首先，作为皮卡车身的坦途在行李装载上的优势就不用多说了，若再加个高盖那更是无敌。其次，这台50万左右的坦途却是搭载了和顶配陆巡同款的5.7L V8大自吸发动机，这也是我为什么说坦途性价比极高的原因。最后，坦途的驾乘舒适性一定是能给到你满满的惊喜，开着舒服、坐着更舒服，整个车内空间也都是夸张的大。所以对于喜欢自驾游、喜欢全尺寸车型的朋友来说，丰田坦途无疑是该价位中更值得考虑的一款。

第三款：马自达MX-5

来自"东瀛宝马"马自达的进口小跑车MX-5，或许单单是停在路边，就已是能够吸引到不少**姐了。还记得我有一次去蒲虹公路跑山时，就遇见了组队的马自达MX-5；不得不说，马自达MX-5必然是一台赢在外观高颜值的小跑车，虽说它的车长仅为3915mm，但其实在近距离看到它时你都不会认为它的车身看上去不协调，反而是多了几分俏皮。

相对来说，马自达MX-5在价格上来说其实并不算便宜了，因为是一台纯进口车型，且还卖着33.90-34万的售价，实用性上还几乎为零。但这一点也不妨碍真正的"马粉"和JDM玩家对它的热爱；以及马自达的驾控体验也一直可圈可点，这台MX-5也不例外。但我个人认为，非情怀玩家还是不要因一时冲动就入手了这台小跑车；不过，你若是将它作为你的第二台车，更多也是为了调剂生活，那么你就当我没说过这句话。

以上便是我今天为大家带来的30-50万级车型中，既能很好看又能很好玩的三台车。不难看出，这三款车在该价位区间里，都算是更为小众的车型，且道奇挑战者、丰田坦途目前也仅在平行进口市场能买到。相对来说，它们也都更适合作为我们的第二台车，不知大家是否也这样认为呢？

说起肌肉车跑车，福特野马无疑是最出名的，在国内的保有量也最大。小哥哥在济南，可以说，我每天都能见到一批野马，美版的30万左右就能提裸车，因为入手门槛比较低，现在是号称跑车界的“街车”。有人或许还会提到雪佛兰的科迈罗，这个也是经典的肌肉跑车，比野马要少很多。但要说最少的，无疑还是道奇的挑战者，这个车别说在小地方，就是在济南这样的二线城市路上也不多见，我也是偶尔才见到的。今天就来说说这个车，个人还是比较喜欢的：

一位车友购置的道奇挑战者到了，由于其所在地没有进口此车的机构，还是去外地提的车，据车主反馈，这台挑战者也是他们本地首台。道奇这个品牌在国内属于比较边缘化的，很多人不太了解，只知道是美系车。实际上如今的道奇跟菲亚特、克莱斯勒、JEEP、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧这些品牌都归属到菲亚特集团下面了，其中道奇跟JEEP又是克莱斯勒的直接子品牌。

来具体看看这台道奇挑战者。这是一台2018款的道奇挑战者3.6?SXT?Plus，跟我们在一些**中看到的还是不一样的，**里往往是挑战者的顶级系列。道奇挑战者型号繁多，像T/A、SRT392、R/T?Plus、T/A、T/A?Plus、R/T、R/T?Shaker，还有最顶级的Hellcat、Demon，但大部分都没有引入国内，目前国内在售的基本就是上面这种3.6版本居多，属于入门级，主要是卖外观、卖情怀。

个人觉得道奇挑战者是三大肌肉车里最有味道的，设计上走的复古怀旧路线，所以这台车开出去回头率非常高，绝对不输保时捷911。车头比较长，引擎盖轮廓分明，做了两个开口通风槽。前脸还是经典的双矩形中网，比较扁平，两侧是四个圆形头灯。前杠下方设计了一个前唇，视觉上拉低了这台车的离地间隙，加上挑战者本身车身就比较宽，看起来有种低趴范儿。车头线条非常的平直，如同雕刻的一般，跟如今追求流线型、强调风阻系数的跑车格格不入。

内饰跟雪佛兰的科迈罗在设计风格上是比较类似的，都是车子看着很大，但座舱里面空间并不大，还是环抱式的设计风格，无论是座椅、中控台还是中央扶手都做的很大。挑战者虽然是定位于跑车，但实际上开起来舒适性还是挺不错的，想象下克莱斯勒300C就知道了。这台样车的内饰配置还不错，座椅是真皮+Alcantara材料，都带电动调节功能，座椅的包裹性非常好，填充也比较厚实。

这台样车的车内配置还可以，像多媒体大屏、多功能方向盘、自动空调都有配置。8.4英寸的多媒体大屏集成了导航、倒车影像、音视频播放等常规功能，但导航不是很好用，车主一般还是用手机导航。仪表盘还是传统的机械指针+中间液晶屏的组合，方向盘比较粗壮，集成了定速巡航、音量控制、菜单切换、电话蓝牙等功能。

车主把车开回家了，在当地还是很吸引人注意的，这是一般奔驰宝马享受不到的待遇。尾部设计也保留了经典，尾箱上扬有一个小尾翼，尾灯造型跟前脸中网类似，都是扁平化的设计风格，光源是LED。排气管是双边共两出，做了大口径尾喉装饰，气势还是挺不错的。

虽说这台道奇挑战者看起来很厉害，回头率也很高，但实际上性能并不是特别强。这个3.6L?V6自然吸气发动机只能说中规中矩，也用在克莱斯勒300C上。这台发动机最大功率309马力，账面虽然高于2.0T的雪佛兰科迈罗，跟2018款的2.3T福特野马一样，但因为没有涡轮加持，车又比较重，所以这台挑战者是这三台车里最慢的。传动匹配的是8AT变速箱，跟克莱斯勒300C也是一样的，实测0-100km/h得7秒左右，而目前最强的一款SRT?Demon加速到96km/h只要2秒3，差异那是相当大的。这款3.6的挑战者说白了还是以追求个性为主，如果是追求操控跟速度，并不是最佳选择，而动不动六、七百匹马力的Hellcat、Demon因为排量太大，引进成本高也没几个人会去买，所以这个车往往只能作为一个“大玩具”而存在了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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