东风本田crv价格图片_2019款东风本田crv版本很多，哪个版本性价比最高？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于东风本田crv价格图片_2019款东风本田crv版本很多，哪个版本性价比最高？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本田crv怎么样？值得买吗？

个人建议本田crv绝对是值得购买的一款好车的，至于为什么这样说，其中原因实在是太多了。

关于本田

首先说一下本田这个品牌，即使是对日系车有意见的车主也不得不承认本田确实是一个比较靠谱的日系车品牌。本田始创于1948年，到现在已经几十年历史，本田旗下的车型数不胜数，而且基本都叫好又叫座，从马自达雅阁等一系列车型可以证明本田的实力，作为技术宅出生的本田在制作汽车上有两把刷子，本田旗下的车型质量都靠谱。

关于本田crv

中国的本田crv直接是根据日本crv改版过来的，而在国外crv的历史可以追溯到1995年，作为一款经典老车，它的车身内饰和整车质量都是有口皆碑的。crv在160多个国家，都有销售，累计突破500万辆的大关，这个数字足见市场对本田CRV的认可度。

2019款本田crv报价

现在我具体分析一下2019款本田crv具体好在哪里，首先说一下它的报价，目前2019款的最低报价是15万起，如果对比国产车可能价格优势不明显，但是和探岳探歌等德系车型比起来这个价格还是很亲民的，所以在价格上它跟其他合资车比起来优势还算明显。

动力

一辆车好不好动力很重要，很明显本田crv的动力还是不错的，它搭载的是1.5T的发动机最大马力是193，这个动力完全够了，而cvt的无级变速箱也确保了在变速提速上它反应较快较好。本田crv的百码加速时间是9。5秒，这个速度还是比较能打的，能满足很多追求性能的车主要求。

油耗

日系车向来以省油著称，而本田crv作为一款suv，它的油耗居然也十分能打，目前工信部认证的百公里油耗是6.6L，这个数字简直就是suv中的清流，如果买了suv还想要相对比较省油的话，显然本田crv是一个不错的选择。

配置

本田crv在内饰和配置上也比较亮眼，基础款的都带有胎压监测，发动机电子防盗，车内中控锁，定速巡航倒车影像，电动天窗等一系列的配置，乘坐时还是非常的舒适，而且驾驶感也很好。

总结

当然本田crv也存在这样那样的缺点，但是同价格中它的综合性价比还是很强的非常值得入手。

2019款东风本田crv版本很多，哪个版本性价比最高？

“11月刚把车抬起来，我以前经常开车的是宝骏730多岁，这次换乘主要是用于商务接待。到目前为止，综合燃料消耗4.8升，确实节省燃料，动力反应和安静都超出了我的预想，不比BBA差。”——彭成俊，INSPIRE路易混合所有人，广西桂林人

“9月初新车上市就买了，现在开了3000多公里，主要是家庭用的。家里还有一辆保时捷，有这辆车的话，一年级的女儿每次出门都要坐这辆车。以前对日系车的倾向很小，现在通过这辆车改变了。混淆后会是趋势。”——李志忠、阿勒珍瑞混居州、福建全州人

“2018年6月买的车主要用于城市通勤。以前不知道混淆，从看车到买车不到一周，一见钟情。现在对混合技术了如指掌。非常适合在城市里开车。驾驶质量与汽油版本完全不同。身边的朋友们开着本田移动本田的次数越来越多。”——起案件，CR-V路易混淆州，河北廊坊人

“CR-V? Ruie(CR-V)每箱油可行驶800公里以上，是新时代的环保先驱，让人们更容易享受低碳生活。”——CR-V路易混合拥有者，来自东北沈阳

“INSPIRE路易混音真的很安静，加上精心的设计，让我完全感动。”来自广西北海的——INSPIRE? Rui混合女性所有者

东风本田混合动力都是“供不应求”，为什么能如此成功？混动本田混动股代表在“混动享受Night”沙龙分享日常用车体验。在广州汽车展上，东风本田举办了“混动享受Night”的车主沙龙，在全国各地的东风本田混动车主现场交流了日常用车体验。本田i-MMD混动系统的出色性能受到车主们的高度评价。这是用户的声音，市场的声音，汽车产业和这个行业的管理者，真的要多听用户最真实的声音。

01、市长/市场意志不可违抗

电动化当然是大势所趋，但目前国内汽车行业的“电动化”有些偏差，将电动化和纯电动划等号。但是“电气化”并不等于纯电动。混动、插头混动/赠送电、纯电、燃料电池电(FCV)都是电气化的多种技术路线。作为行业主管部门，要尊重市场对其他电气技术路线的选择权。这是任何部门、任何人都不能做的，也是任何人都不能代替的。

作为市长/市场主体的汽车企业自然也不能保驾护航，不能赌博，不仅要迎接全面电动化的愿景，还要有实现这一目标的科学发展路径。从燃油车到全面电动化是阶段性的，一次不需要一个阶段，不仅需要一个过程，这个过程可能还需要很长时间。目前，在走向全面电动化的这一漫长过渡阶段，“机械结合”——，特别是混合动力3354是关键，无法绕过。

今年7月以后，国内新能源汽车销量连续4个月呈负增长趋势，10月减幅扩大到45.6%。由于强有力的政策刺激，过去几年纯电动车在国内经历了令人印象深刻的高增长，但这种增长是不可持续的。今年7月开始补贴政策退步，国内新能源汽车销量开始持续大幅下滑，今年9月新能源汽车销量同比下滑34.2%，10月跌幅扩大到45.6%。

同期很少享受政策鼓励的混合动力车在整个市长/市场低迷的情况下销量仍在持续增长。今年9月同比暴增61%，10月同比增长38%，1-10月混合动力汽车品种累计销量同比增长31%(承联数据)，市面上各种混合动力汽车品种处于严重的供应不足状态。东风本田执行副总裁郑顺海在“享受混动”车主沙龙对媒体说：“千万不要找我买混动。特别是CR-V混淆和Alegent混淆——不要打折。完全收不到车。”

这就是市场的意志。这种意志可以引导，不能违抗。只能顺应，不能叫板子。东风本田执行副总经理郑顺海正在幸福地苦恼。——混动车型面临严重的供应不足。

02、“混动家族”给东风本田带来的不仅仅是销量

今年前10个月，全国轿车累计销量同比下降11%，2019年也被称为突如其来的“茶叶市场寒冬”。但是东风本田在混合车型的带动下，终端销量猛增了23.3%！总销售量超过64万2000台。在竞争对手打折也卖不动车的情况下，东风本田混合动力都是“供应不足”的这种幸福苦恼令人羡慕！今年10月，东风本田CR-V、INSPIRE、Alegent三款混动车终端销量共计7984台，约占这三款车本月总销量的27%。

此外，这三种混动车型都是名副其实的高端产品，最低价格INSPIRE锐器混动也达到了20.58万韩元，CR-V混动起始价格为22.18万韩元，阿里信混动价格为29.48万韩元。东风本田混合动力都是“供不应求”，为什么能如此成功？艾略特混淆地图为29.48万至32.88万韩元，终端几乎没有优惠，但仍然供应不足。

今天这样的汽车市场寒冬，全行业都更加意识到品牌高度比销量重要得多，销售结构比销量本身重要得多。这三种混合动力车型大大提高了东风本田的平均自行车售价，当然也提高了东风本田的品牌地位。正如阿莱森特混动股李志忠所说，i-MMD混动技术甚至改变了他对日系车的成见。也就是说，市场对东风本田i-MMD混合动力技术的实际接受程度远远高于这三辆汽车的销售量。

市场总是给懂得真正尊重和顺应的人最丰厚的回报。东风本田不仅是国内最早引进混合模式的企业之一，而且在业界率先构建覆盖SUV、轿车和MPV市场的“混动家庭”。这种“混乱家庭”东风本田是第一次，所以在行业里会越来越多。

03，确实省油！怎么能省油呢！

东风本田的混合动力为什么这么成功？沙龙现场，车主们的意见一致。本来以为燃油经济性比较好，开车后才发现，有那么多优点。——更安静，更光滑，动力反应更好。总之，它带来了更高水平的驾驶体验。这一点在北京理工大学电动车辆国家工程研究所之前发表的评价报告中也得到了确认。北京理工大学8月26日发表了对i-MMD系统的评价报告。据他们的实测称，在INSPIRE混动和CR-V混动综合情况下，燃油经济性宽度超过40%，同时性能加速、驾驶顺畅、操作稳定性明显优。

空调关闭时，INSPIRE混合0-100公里/h加速性能比燃料板提高了10.6%。根据桩、鹿试验、直线加速得到的加速变异系数和冲击度平均值，CR-V混动纵向骑行感比燃料板增加了12.3%。北京理工大学主管评价的孙超教授也访问了混乱，享受Night现场，并以实际测试结果解释了i-MMD系统的全方位先进性。

对I-MMD的工作原理进行了大量介绍，其中清酒不再重复。与丰田THS混动系统不同的最大之处是，大部分情况下由电动机驱动，发动机仅用于发电，因此更接近电动车，相应的驱动电机功率和扭矩更大，结构也更简单。不仅在燃油经济性上排在第一位，而且还超越丰田双引擎，在加速性上更加出色。东风本田混合动力都是“供不应求”，为什么能如此成功？

在大多数情况下，本田i-MMD混动系统的引擎要么停止运行，要么只用于发电。在本田i-MMD之前，丰田的混合动力一直被认为是不可战胜的。这也是中国很多人不支持混合动力发展的重要原因。——丰田在这个领域太强了。支持混动就像支持丰田一样，所以我们要另辟蹊径，沿着弯道超车。这真是奇怪的逻辑。别人做得太好了，我们不做吗？

本田i-MMD的成功是对这种子痫平凡的混蛋逻辑的扇耳光。当然，丰田在混合动力领域不再孤独，鼓励和刺激更多制造商加入混合动力团队。本田i-MMD混合动力系统分别于2017年和2019年两次被Word的10大发动机选中。令人高兴的是，今年广州车展上“非常”混合动力的声音越来越多，越来越大。中国品牌首家阳山江混合车型Kara? 01 HEV在汽车展上上市，广汽集团也宣布即将推出GM8、GS8的混合版。

只有到了退潮的时候才能知道谁在裸泳，也许只有经历过一次这样的“车市寒冬”，才能知道市场需要的技术革新是什么。

04、混合是全面电动化的重要基础

即将成为2020年，以前对2020年的各种预测已经证明是错误的。接下来，这个产业将如何发展？以前各种打脸的教训使人们的预测变得更加慎重，但有一点可以肯定，电动化仍然是大势所趋。但是问题是，不同类型的电动化车型的比重分别是多少。据本田预测，到2030年，本田的新车约65%是电动化车型，但其中约50%是混动和插头，纯电动和FCV约为15%。丰田的预测与此相似。丰田2030年对纯电动和混动、本田型比重的预测使本田的预测接近于此。混淆和插值是未来全面电动化的关键。

根据目前市长/市场情况——，今年中国新能源汽车销量不到5%，纯电动车费不到4%，本田和丰田的这一预测比较可靠。那么，未来10年，甚至30年，汽车产业推进全面电动化的基础和核心应该是混合动力。在今年的东京汽车展上，本田社长八乡永红首次明确表示，混合动力是推进本田电气化的核心。这个逻辑不仅在市长/市场层面上成立，在技术层面上也成立。

本田i-MMD混合动力系统大部分由电动机驱动，只有在高速巡航等少数条件下，由发动机直接驱动车辆。电池、电动机、电气控制都增加了该系统的电池容量，外部充电系统，即PHEV添加。进一步扩大电池容量和取消内燃机是纯电动车。以本田i-MMD混合系统为基础，可以轻松开发混合纯电。

因此，混合动力更好，插头混动和纯电动更好，这是顺理成章的。一个简单的例子是，在消费者最担心的电池安全领域，本田在全球拥有超过200万台混合型号，至今没有发生电池燃烧、漏电、触电等重大安全事故。混合动力不仅是向全面电动化转变的方案，而且是推进全面电动化的基础和核心。这就是东风本田在全国率先建设“混动家庭”的重要意义所在。东风本田不仅在混合动力中占据市场领先地位，在下一个全面的电动化过程中也同样占据优势。

现在没有困难为大多数家庭买车，你可以给你一个廉价的付款。但是要买什么？其他消费者会有不同的问题。以这种方式购买买方将是一些不同的问题，并将逐一回答。

自新本田CR-V已在2021年被列出，2019年的折扣超过上个月，截至2019年，价格约为12,000元。

本田CR-V是一家在国内市场的旧SUV多年来，本田在16年内积累了200万台的销售额和200多万元，并在中国推出了第二代CR-V。 8月，本田CR-V射击了一个合资品牌，销售额为2,1048个销售额，足以将该日本汽车的魅力解释为SUV销售名单的合资汇总。

这是一个新的CR-V更新刺激的结果，但之前模型的折扣是无法忽略的元素。

2019本田CR-V紧凑型SUV是4585mm的体长，但在2660mm的轴距中，HONDA MM理论的双键中CR-V的后部不是一种感觉。它也是最多的。故意痛点为家庭用户。

此外，由于使用了新模型，新模型的功率组合分为两种类型的1.5T涡轮增压2.0L混合动力。与此1.5T发动机相比，更多的电力，马力，马力，马力和燃料消耗相比。达到193ps它不错，但业主声誉为8.2L/100公里，比竞争对手强。

因此，在CR-V的情况下，家庭消费者的两个主要疼痛点都没收了空间和燃料经济体，预计销售额的销售额将会预期。

当您选择了模型时，购买购买6月份是1.5T + 4驱动器的组合更适合满足房子，您也可以当时逃跑，所以购买4轮驱动的姚明版。奢侈品版本，价格为20.38元，配置不高，但最高价格最高。

小型SUV很小，它很容易停止，以及女性驾驶员的最佳支架脚印，并购买采购订单选择选择一些高价值模型，并推荐长安CS35加上和Skodak。2019年你想买Dongfeng Honda CRV吗？

长安入门级SUV长安CS35 Plus配备了蓝色鲸鱼发动机，但蓝色鲸鱼的价格比1.6L版本更昂贵的型号和109,900元。但是，即使数据的最大马力与相同水平的合资SUV相同，即使是长安的蓝鲸发动机也不会失去点。

此外，长安CS35 Plus的车身长度为4335mm。女性所有者便于处理。旋转是灵活的。如果女性司机不是房子，那不是一个重要的一天。但这辆车的驾驶舱仍然是2600毫米。这不是一个坏的cs35加，周末儿童家庭的问题并不大。

斯柯达克马克有两件事。

首先，公众的三个主要件，全车充满，价格不低于同一公众，偏好指导价格为125,900。斯柯达享有一家受欢迎的4S商店，所有人都在其他小品牌的角度来看。我对女性的司机并不怀疑。如果您有一点点，您找不到修复点，仍未降低成本。

其次，电力更适合女性所有者，并且keimik的力量分为1.2t和1.5L。两个发动机电源数据类似。最大马力不是116 ps。制作肉是一个很好的真相。也许这对伟大的众神来说并不是好事，但这意味着对女性司机来说是安全和善良的。

事实上，这两个小型SUV对女性司机的特点是良好的停止和油，过于凶猛，但不适合一般女性。

沃尔沃XC90旗舰SUV指南价格为63.89-8339百万，目标是宝马X5，梅赛德斯 - 奔驰GLE，奥迪Q8有点绝望。但在沃尔沃的建议中，平均方法达到100,000张折扣，将升起所有这些汽车，你会持续很长一段时间才能获得高达541.4万人吗？

因此，为了比较，我们真的想在奢侈品牌中购买一个大型SUV。沃尔沃XC90非常合适。2019年你想买Dongfeng Honda CRV吗？

沃尔沃XC90车辆靠近体型，轴距接近3米，大型汽车粉丝绝对是eShe。与追求BBA的技术技能不同，它在北欧偏见，沃尔沃XC90有一个家庭彩色层。换句话说，这辆车的内部将满足9岁的母亲和9岁的儿子。

沃尔沃XC90是建议家庭消费者选择安全性的另一个原因。 6，活动和手动安全配置中不缺少全系列安全气囊：常规ABS，ESP等，除ABS，ESP等外，采取敌人的偏差，主动制动和疲劳操作。它也是一个完整的标准。

但是，沃尔沃XC90维护成本并不便宜。作为进口汽车，必须更换外国进口和高成本。其中两个是高质量的车辆身份，一定范围，成本增加，以及XC90的零点率相对较高。基本上，维护成本和提案无法接收派对，羊毛在数量，XC90非常接近。

拍摄试驾的成本是多少？没有标准的答案，所有地方的充电标准都不一样，因此它将需要一种方式购买实际的研究流程来生活。像广州这样的一堂课城市？首先，购买集团于2016年。广州，佛山考试会有一些错误。

第一部分是注册费。那时，这是一个6000元的一次性票价，索赔是另一个，但它是另一件实际运作的事情。

第二部分是特定培训和测试成本。理论考试不仅是过去测试的负责人，而且近30元。

科学系实践的成本是成本最大的头部。那时，我们需要一个每周练习一次的情况。训练后，每个人都应该担心每个人都会吃饭。成本约为50元。 4个月广州的天气停留近800-900元，所以广州的天气是已知的。

第二次考试费300元。在某个地方，买一个王，它也是最后一次机会，请制作一个人，我不能去找我。你对吗？测试的总成本为1200元。然后3将提前一晚，所以有一天，成本100元，近150元，但这是3个好主题。

所有的事情，要购买国王的驾驶考试，它是非常情绪，泪水，结果良好。现在计算出总成本近8500元。当然，这只是一个参考。现在的价格需要在其他地区看到收费标准。

当然，如果车辆的情况，如果位移变大，则力和性能很强。但今天，它在汽车市场上不是一个大流离失所，但第三缸4缸发动机是主流，没有两个成本和政策。

对于车辆来说，三个主要部分是最重要的，并且发动机，被称为汽车心脏，自然是最高的技术内容和成本是相同的。例如，汽缸的数量是V8发动机的价格更明确高于3缸发动机，即圆柱的成本越多，制造的复杂性越多。

另外，位移的功率越高，输出的功率越高，燃料消耗通常，以及用户的成本以及使用汽车的成本。此外，废气变得更大，余气和环境的破坏，使得它不能在可持续发展的大量位移中开发。

政策水平主要是流离失所的税收税收，并通过大型位移车辆10年前调整国家纳税人。

排气量是乘用车3.0升，税率高达25％至25％。乘用车高达40％，税率高达40％，国家减少了少量排量乘客，乘用车（包括1.0升）的税率为3％至1％ .如果它很大，位移较小。

因此，根据市场的逆转，市场失去了市场，根据市场的逆转，小排量引擎技术也是手动改善，全球电动车由大型位移车辆控制。较少的。