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别克新英朗高配价格_换装四缸的英朗“逆风翻盘”，月销量破4万台，起售7.79万标配6AT

报价信息 2023年11月26日 16:40 89 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于别克新英朗高配价格_换装四缸的英朗“逆风翻盘”，月销量破4万台，起售7.79万标配6AT的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

别克新英朗高配价格_换装四缸的英朗“逆风翻盘”，月销量破4万台，起售7.79万标配6AT

1.别克英朗手动高配多少钱 百度
2.换装四缸的英朗“逆风翻盘”，月销量破4万台，起售7.79万标配6AT
3.君威和英朗怎么选 哪个更值得入手
4.四缸英朗回归，起售价11.99万，网友：事实证明“三缸魔咒”难破

别克英朗手动高配多少钱 - 百度

手动高配就是1.6进取，厂家报价13.77万元，各地四儿子销售价格有差异，附送的东西不同也有差异，一般在2.5-3万元的优惠

现在车子销售比较难，都有库存现车，好好的磨嘴皮吧，价格没有最低价

希望采纳最佳答案

换装四缸的英朗“逆风翻盘”，月销量破4万台，起售7.79万标配6AT

每个月的销量榜单真的对消费者而言没有意义吗？销量大，意味了解并认可的消费者多，通过他人的认可，间接地了解了这款车的价值。

每个月的销量榜单，尤其是轿车市场，基本是德日系霸榜。但有这么一款车型比较吸睛，因为他是唯一一位入榜的美系选手--别克英朗。

今年9月，?别克英朗以30302辆的销量位列榜单的第6名，同比增长14.5%；英朗今年前三季度累计销量为193450辆，同比增长11.3%。

美系紧凑型轿车，唯看英朗。近日，《菲常视界》走访多家别克经销店了解到，英朗1.5L顶配落地价10万元不到，性价比甚为突出。

1.5L动力版本推荐直接上顶配

《菲常视界》在广州多家别克经销店了解到，英朗有着4.6万元的优惠。以官方指导价为12.59万的1.5L自动精英型为顶配车型，优惠后净车价约8万元，加上约7000元的购置税，6000元的保险，以及3000元的上牌费用，落地价约为9.58万元。

当然，这还有讨价还价的空间，例如保险和上牌费用还有一定的让利可能性。哪怕是贷款购车，加上贷款手续费4000元，落地价总费用也不超过10万元。?

英朗1.5L车型只有两个配置版本，官方指导价相差6000元，配置差别为后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮革座椅、7英寸中控屏幕、CarPlay和CarLife等手机互联功能、语音识别控制系统、LED大灯，以及后视镜电动加热功能。这些配置的价值远远超过6000元，所以建议直接选顶配车型。

如果有杠精非要跳出来说，“我就爱买低配，然后自己去汽配厂加装，费用比买高配便宜”。倒车雷达和倒车影像，加装费用1500元要的吧；加装倒车影像要改中控大屏，1500元要的吧；自行把织物座椅包成真皮座椅，1500元要的吧。我算你真有本事6000元内把配置都加上，天窗总不能自己挖吧，万一影响车身刚性呢。

设计时尚且不乏高级感

在别克经销商处盯着英朗看了好久，发现这不是一款让人一见钟情的车，但绝对是那种耐看，越看越喜欢的车型。飞翼式中网两端“插入”前大灯，不失时尚感。英朗车尾的设计极为简洁干练，而尾灯造型和尾箱盖末端的上翘，为车尾平添几分动感。

全车线条流畅，跳跃灵动的腰线有点老君越的味道，无论是年轻人，还是年纪稍大的消费者，都能与英朗很搭调。英朗车身长宽高分别为4609mm×1798mm×1464mm，轴距为2640mm，数据上与同级别车型相比不过不失。

英朗的车内驾乘空间毋庸担心，比“够用”好要好。尤其的后排座椅坐垫有足够的长度，对腿部提供足够的乘坐，好处是确保乘客的乘坐舒适。不像某些竞品那样，为了营造后排宽敞的视觉效果，而把后排座椅坐垫做短了。

中控台全是硬塑料，这无可厚非，毕竟价格摆在这。10万元不到就能买到顶配的英朗，还是落地价，但这也不能与“廉价”划上等号。相反，英朗的内装不乏档次和科技感。

7英寸中控屏幕、3.5英寸彩色行车屏幕和多功能方向盘，空调出风口的镀铬饰条，以及中控台水波纹的饰条，这些都是提升车内档次感的主要点睛之笔。

同级别绝无仅有的后独立悬架

在过去几年，英朗提供1.3T与1.0T两款三缸涡轮增压发动机。今年，上汽通用为2021款英朗更换了1.5L四缸发动机和1.3T轻混两款动力系统。毫无疑问，走量的是1.5L动力版本。

1.5L自然吸气发动机的最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米，且满足严苛的国六排放标准。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，“1.5L+6AT”的组合最大的优点是成熟、省心。

底盘方面，英朗采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。其中后多连杆式独立悬架在同级别中可并不多见，同级别的大众朗逸/宝来、日产轩逸和本田凌派等紧凑型都是采用结构更为简单的扭力梁式非独立悬架。

因此，英朗在操控以及乘坐舒适性上有着先天优势。行驶质感扎实，有一定的高级感，这是美系车，尤其是别克一直以来的优点，哪怕是10万元不到的英朗。

说在最后

销量大，厂商成本摊销比较充分，意味着零部件价格稳定，维修成本也随之降低。销量大，车子的保值率也相对较高。最后，销量代表着市场，代表着厂家有足够的收入来维持后续的服务和新产品的研发，这样才有继续发展的能力，消费者的权益才能得到保障。

每月销量榜单中的紧凑型轿车当中，英朗的动力系统成熟可靠，科技配置足够丰富、底盘素质出类拔萃，富有档次感的设计，性价比因此而更为突出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君威和英朗怎么选 哪个更值得入手

由于我国排放标准的限制越来越严苛，以美系车企为代表的很多合资品牌都将旗下众多车型换装了小排量的三缸发动机。虽然这样的做法带来了不错的燃油经济性表现，可惜国内汽车消费者对于三缸车型深恶痛绝，这也导致了很多美系车型的销量出现了断崖式的下跌。

面对如此的局面，对国内汽车市场严重依赖的上汽通用别克品牌也是做出了相应的调整，比如说他将旗下的紧凑型家用轿车?别克英朗重新换装了1.5l4缸发动机。换装四缸动力的别克英朗成功实现了逆风翻盘，在11月份之中这款车的销量数据达到了40,440台，实现同比翻番的同时也创下了35个月以来的最好成绩。

在我看来，别克英朗这款车型之所以能有着如此好的发挥，在除了换装4缸动力之外，给出一个十分具有诚意的价格也是他成功的关键因素。其中2021款别克英朗的指导价格为11.99~12.59万元这款车型在终端市场方面目前有着4.3万元左右的价格下探幅度，入门级车型终端销售价格直接来到了7.79万元的水平，相较于同级别竞争对手日产轩逸，大众朗逸等车型来说更加具有诚意。

于今年9月份进行改款的2021款别克英朗在车型数量方面进行了精简，新款车型提供有两种动力组合，分别为1.3t三缸动力配合48V轻混系统和1.5l四缸自然吸气发动机，并且各种动力车型仅有进取型和精英型两种配置可供选择，而且1.5l和1.3t相同配置的售价水平完全一样。不过这也对消费者抛出了一个有意思的选择题，一边是技术更为新颖，但自带招黑属性的1.3t版本，一边则是看上去相对顺眼的1.5l+6at组合。

在外观的整体设计方面，2021款别克英朗的整体视觉效果仍然较为年轻时尚，虽然外观没有变化，但现在看来依旧不算过时，新车的车身线条较为流畅很符合年轻人的审美，当然年纪稍大一些的汽车消费者也与它很是搭配。新款车型在车头部分配备了别克品牌家族式的飞翼中网，并且周边采用了丰富的镀铬元素进行装饰，具有相当高的辨识度。

中网周围的饰板向左右延伸并且进入两侧大灯组的内部，其大灯组内部还配备了回旋镖钥匙的LED灯带，造型则稍显圆润一些。在具体的灯光配置方面，2021款车型提供有LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等，不过进取版本车型则匹配了卤素远光灯。

作为一款紧凑型家用轿车，别克英朗在身材方面的表现也颇为不错，它的长宽高分别为4609MM×1798MM×1464MM，轴距则为2640MM。

来到车内我们发现，别克英朗的中控台整体设计还是走的简洁路线，视觉效果方面比较耐看，不过由于配置方面的调整，2021款别克英朗不再提供有皮革方向盘以及多功能按键，中控台上内嵌式的7英寸显示屏幕只出现在精英型高配车型上。其他的配置方面，2021款车型全系标配有4个安全气囊，稳定控制，发动机启停，上坡辅助，方向盘双向调节，3.5英寸液晶显示屏幕等功能。

总的来说，作为一款售价水平较为亲民化的合资品牌紧凑型轿车，别克英朗在换回四缸动力之后销量水平也是一路疯涨，如今它的月销量成绩已经突破了4万台，那么你对它有什么别的想法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四缸英朗回归，起售价11.99万，网友：事实证明“三缸魔咒”难破

这题我会，上半年我买车时正好对这两款车型做过研究。选择君威还是英朗取决于您的个人需求和偏好。以下是一些供您参考的因素：

1. 大小和空间：君威是一款中型豪华轿车，而英朗是一款紧凑型轿车。如果您需要更大的车内空间和后备厢容量，则君威可能更适合您。

2. 驾驶体验：君威通常会提供更高级的驾驶感受和舒适性，配备更多的豪华配置。英朗则更注重燃油经济性和灵活操控性。

3. 价格：英朗通常比君威更经济实惠，适用于预算较为有限的购车者。君威作为一款中型豪华车，价格相对较高。

4. 动力和操控：君威通常搭载更强大的引擎和更先进的悬挂系统，提供更高的动力性能和操控稳定性。英朗虽然动力较小，但在城市驾驶和日常代步方面表现出色。

5. 品牌偏好：君威是别克品牌旗下的一款车型，以其豪华与舒适享誉市场。英朗则是雪佛兰品牌的车型，以经济实用和性价比受到青睐。

以下是君威和英朗的主要参数对比：

君威：

- 车型：中型豪华轿车

- 尺寸：长宽高分别约为 4870mm × 1854mm × 1467mm

- 发动机：可选装2.0L或2.5L涡轮增压发动机

- 最大马力：约227至237马力

- 变速器：6速手自一体或9速手自一体变速器

- 动力传输：前驱或四驱可选

- 燃油经济性：根据具体配置而异，综合百公里油耗约为6.8至9.2升

英朗：

- 车型：紧凑型轿车

- 尺寸：长宽高分别约为 4652mm × 1807mm × 1451mm

- 发动机：可选装1.0L或1.3L涡轮增压发动机

- 最大马力：约113至170马力

- 变速器：6速手动或6速自动变速器

- 动力传输：前驱

- 燃油经济性：根据具体配置而异，综合百公里油耗约为5.6至6.9升

个人建议

肯定不用说君威的要好的多，不光安全方面，静音效果，驾驶感受，内饰用料等等都比英朗好，毕竟一个是A级车，一个是B级车，都不在一个档次上。君威比英朗都贵几万块去了，如果预算充足的话看君威吧，但是家有多台车，只是买个上下班代步的话也可以考虑英朗，具体还是要看自己的预算和用车需求来决定，考虑好了再决定，不要盲目决定，不然后面没有后悔药。

综上所述，如果您注重舒适性、豪华配置和更大的空间，同时预算宽裕，那么君威可能更适合您。而如果您更注重经济实惠、燃油经济性和灵活操控性，那么英朗可能是更好的选择。最终的选择取决于您个人的喜好、需求和预算。建议您前往当地经销商进行试驾，并咨询专业人士以获取更详细和准确的意见。

一直以来，三缸机都没能得到消费者的认可，但是有一款车却在一片质疑声中，打破了"三缸魔咒"，它就是别克的英朗。

作为一款长期位居国内轿车市场销售榜首的家轿，在国6标准实施之前，别克旗下的英朗的年销量就达到了42.1万台，更是创造过每个月销量4万辆的销售成绩，可见上汽通用别克英朗的实力不容小觑。但是自从2018年中期改款之后，别克英朗的销量就大幅度的下降了，而其中最大的原因就是因为中期改款之后的别克英朗全部换装了三缸发动机。

虽然别克英朗后期凭借着大幅度的价格优惠，保持着平均月销2万辆的高销量，但是却与同级别竞争对手的轩逸、朗逸等加大了销量差距，饱受吐槽的三缸机之路，也让英朗压力倍增。

为了重塑昨日辉煌，3月31日，搭载1.5L四缸自然吸气发动机的新英朗终于重新上市，新车共有两款车型，分别为自动进取版和自动精英版，价格为11.99万和12.59万元，两款车型均满足了国六排放标准。

外观方面，新车整体延续了现款车型的设计，依旧采用了别克最新的飞翼式格栅设计，很好的连接了两侧的灯组，使其看上去很有辨识度，两侧的不规则线条对车身也起到了很好的修饰效果。车尾部分，新车采用了隐藏式尾排设计，看上去更加简洁了。

尺寸方面，2020款英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，可以看出，新车在尺寸上并未做出任何改动。

内饰方面别克英朗也有着不错的表现力，它的内部有着不错的乘坐空间，同时做工和用料上都有所升级，上深下浅的色彩让这款车的内部有所很有居家氛围，大尺寸的中控屏让它很有科技感氛围，同时各项功能性配置也是一个不缺，整车的驾驶乐趣也是非常到位的。

配置上，新车有着明显的升级，除了标配的博电子车身稳定控制系统、紧急制动提醒、坡道辅助、智能胎压监测系统、倒车雷达和倒车影像等配置，还新加入eConnect互联系统，使得新车支持车载音乐、车联网、GPS导航、语音呼叫等功能。另外，高配车型还增加了360×670mm的单天窗。

动力方面，新车搭载了1.5升的4缸发动机，匹配6AT变速箱，113ps和141nm是发动机的参数。根据工信部的数据来看，2020款新车的百公里油耗为5.9升，经济性确实比老款车型逊色。

虽然搭载三缸机的英朗遭到了不少消费者的吐槽和质疑，但其还是凭借着丰富的配置，高颜值的外观赢得了消费者们的喜爱，这也是为什么它能成为美系轿车销量担当的原因。而此次四缸英朗的回归，不仅弥补了人们对三缸机的偏见，还进一步增大了消费者的选择空间，这对偏爱英朗的消费者来说无疑是一件好事，英朗或许将重回神坛也说不定。

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