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大众380价格_大众威然：走量车型定价大幅低于预期，380TSI车型配置有惊喜

报价信息 2023年11月26日 07:58 98 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众380价格_大众威然：走量车型定价大幅低于预期，380TSI车型配置有惊喜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

大众380价格_大众威然：走量车型定价大幅低于预期，380TSI车型配置有惊喜

1.途昂380四驱豪华版落地价多少
2.大众威然：走量车型定价大幅低于预期，380TSI车型配置有惊喜

途昂380四驱豪华版落地价多少

有粉丝发消息了解：深圳市，大家途昂380奢华落地式3八万_有一切改装还能向下让吗？

大众途昂2020款380TSI四驱豪华型官方网参考价35.99万余元，现阶段深圳市代理商最大2.二十万元的降价优惠，也便说具体汽车价格是33.79万余元；全款买房买车包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款途昂380奢华四驱落地价37.6八万元。

如果是依照首付30%、分24期的购车贷款方法，那_贷款金额便是236530元，服务费2000元，商商业保险806两元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费31267元，而首付落地式是142699元，月供10350元，最终总落地价是39.1八万元，比全款买房多开支15000元。

因而针对网爆给予汽车4S店的报价表看来，3八万的价钱_有其他改装花费的确有点儿高，综合性最近深圳市地域买车人卖价及其目前代理商的优惠，提议多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，依据不一样的报价方案再做决定。

此外针对网爆“北京市途昂降价14万”的信息，实际上是6月份北京市一家汽车4S店对目前2020款大众途昂全系列优惠大营销，最大优惠做到14万，但优惠的车系基本上都处在停工在售情况，也就等于是库存车，当然大幅降价清仓处理甩货；依据掌握，现阶段北京市上海大众全系列车系最大有9万余元的综合性优惠。

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大众威然：走量车型定价大幅低于预期，380TSI车型配置有惊喜

截止2020年1月6日，大众途昂380豪华的价格在40万左右。

途昂380豪华车型均搭载10．2英寸全数字液晶仪表，并新增配备前排主副驾豪华皮革腿靠。此外，舒适版及豪华版车型的中控屏幕升级为8英寸全触控娱乐及导航系统。

10．2英寸全数字液晶仪表分辨率达到1280＊480，显示清晰，支持经典行车模式、大舞台模式及特殊视图，可通过方向盘上的多功能按键调节。

扩展资料：

外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm／1989mm／1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。

参考资料：

百度百科--途昂

价格区间：28.68万元-39.98万元

月销量预测：3000-5000台

可买指数：70%

上汽大众首款豪华MPV威然，此前的预售价是35-40万元，按经验理解就是：330TSI车型即2.0T低功率版定位在35万元以内，顶配车型380TSI车型即2.0T高功率版本的顶配车型定价在40万元左右。而5月28日正式公布的指导价格，还是很出乎意料，共发售两种动力总成、4款车型，其建议零售价区间为28.68万元-39.98万元，大幅低于预计。

解析配置构成，最低配车型尽管定价激进，但配置上确实“朴实无华”，比如座椅面料相比其余三款配置有降级，且双侧侧滑门均为手动开闭，无定速巡航等驾驶辅助系统、无电动后备箱。而由于威然定位家用车型的意图比较明显，这样的配置显然不能满足种中产品质的家用需求。但考虑到威然作为MPV车型座椅结构本身的优势，如果日后这一配置降价到25万以内区间，相信还是会吸引很多刚性需求的MPV客户。

再来看次低配车型即330TSI豪华型，配置上包括双侧电动滑门、电动尾门、主副驾座椅电动调节、定速巡航、倒车影像、前排座椅加热等，是一个舒适配置较为理想的车款。指导价31.68万元，比预售的35万元低了3万多，比途昂的同定位车型要略低1万多元，这也证明了MPV市场上没有7座SUV那么好打。这段时间威然经过了上百家媒体的测试，以及展车到达了所有的4S店，上汽大众肯定还是对市场反馈有所重视。

事实上在同平台开发的途昂销量构成中，同样作为次低配的330TSI豪华型也是入门车型里比较走量的一款。按照途昂的价格走势，如果日后这款车型的终端价格能探低到28万元左右、30万左右的落地价上，重要看点是能不能吸引一部分的7座SUV客户。

当然除了走量的330TSI豪华型指导价大幅低于预期，其实380TSI车型也有惊喜。次顶配的380TSI尊贵就已经标配了L2级驾驶辅助功能，再细看配置表发现几乎比顶配车型只降级了音响系统——顶配车型为丹拿12扬声器系统，而尊贵版没有列出品牌。其余的像后排座椅的功能性配置（加热、通风和按摩）、10色车内氛围灯、20寸轮圈等主要的车内配置，次顶配车型尊贵版与顶配车型旗舰版基本一致。

380TSI尊贵型的指导价定为了36.98万元，在我看来纯属于上汽大众刻意的“无关痛痒地修剪”了一下顶配，从而让实际意义上的顶配车型从40万元引导至37万元。再加上未来优惠放开后次顶配有希望探低至33-35万元区间，这样才有可能和GL8的主销配置产生一定竞争，毕竟大多数中产消费者对330TSI的动力充沛程度还是有所质疑的。

而在此定价方案过后，39.98万元的旗舰版实则是象征意义更强了——它的意义是客观存在在那里，一方面毕竟上汽大众不想把豪华定位产品的售价定得太低而丢掉面子；另一方面也给富余家庭和私企老板以更完整的选择机会。

文｜密斯特

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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