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大众复古面包车价格_面包车版的212，五十年外观不变，俄罗斯原装进口，不到16万

报价信息 2023年11月26日 07:37 88 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众复古面包车价格_面包车版的212，五十年外观不变，俄罗斯原装进口，不到16万的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

大众复古面包车价格_面包车版的212，五十年外观不变，俄罗斯原装进口，不到16万

1.大众迈特威怎么样？值得买吗？
2.面包车版的212，五十年外观不变，俄罗斯原装进口，不到16万
3.请问图中那两个大众车是什么型号？叫什么？多少钱？在哪里能买到？拜托各位啦！！么么哒！

大众迈特威怎么样？值得买吗？

大众迈特威这车是真的少见，我第一次见这辆车是在一个二手车交易市场，当时陪朋友去的，第一眼看到迈特威的时候，第一反应就是这大面包是不是可以当货车用。因为好奇，拉着朋友去看了下，顺便近距离感受了下这个大家伙。

外观说实话我没怎么注意，因为看到里面的座椅布局我就感受到铺面而来的商业气息，仿佛自己已经是成功人士了，特别是那张小圆桌，果然是商用MPV。最震惊的就是空间了，抵得上一辆小巴的空间了，空间大到我182m的身高，怎么坐怎么舒服，这明显就是一个移动办公室，商业洽谈啥的感觉应该不错。

领略了下迈特威的超大空间，我就想试试乘坐的舒适度怎么样了，如果能顺利忽悠朋友买这台车，我还能没事蹭 下坐，享受下老板级待遇。车贩带着我朋友去路试了一小段，我坐后排，虽然没体验到不同路况的乘坐舒适度，反正行驶在郊区，我对这次试乘体验还是很满意的，可惜没有红酒，不然就更完美了。

我没开过这辆车，朋友说除了方向盘比较重，其它的都还好，他还顺便吐槽了下这个价位的车怎么没有电子手刹。

总结下就是这辆车最大的亮点就是它的空间，如果有商务需求或者响应二胎政策的可以考虑下，虽然外观保守了一点，但胜在内在空间，这个也是看个人选择吧。

面包车版的212，五十年外观不变，俄罗斯原装进口，不到16万

现在越来越多的家庭会生二胎，但随着二胎的出生，一般家中拥有的传统5座的轿车或SUV就无法满足全家人的同时出行了，所以很多的家庭在换车时都会选择一些更为实用的车型，例如MPV。

MPV是一个车型的专业名称，通常情况下我们会将这种车型称之为面包车或商务车，说到面包车想必大家都知道这种车型的实用性是非常好的，所以追求实用性的家庭一般都会选择MPV来家用，也正是因为市场有这种需求，所以很多的车企也都推出了不少MPV，例如最受国人欢迎的大众品牌旗下就有几款MPV车型，只不过造轿车和SUV都很畅销的大众造出来的“面包车”销量却很是一般，例如我们今天要讲的这款上汽大众-途安就是一个比较典型的例子了，上汽大众-途安是目前市面上在售的大众MPV中最便宜的一款了，但是销量却始终不及同级的别克GL6等车型，那么是不是这款车的实力不行呢？接下来我们就一起来看看。

一般大众的车型外观基本上都保持了比较简洁中庸的设计，这款上汽大众-途安也是如此，前脸部分上汽大众-途安采用了传统的家族式的设计，另外在车身侧面上汽大众-途安是一个标准的MPV的造型，所以在外观方面这台上汽大众-途安并没有什么可以多说的；另外在车身尺寸方面，上汽大众-途安具体的长宽高为：4527*1829*1659mm，轴距为：2791mm，尺寸与同级的别克GL6基本处在同一水平线。

内饰方面上汽大众-途安也依然采用的是“老掉牙”的家族式设计，整个内饰看起来虽然没有什么新鲜感，但好在用料及装配工艺都是比较不错的；另外在配置方面，上汽大众-途安全系标配的配置有：四气囊、esp、胎压报警、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、皮质座椅等，作为一台起售价已经超过15万的车型来说，这样的配置表现确实显得寒酸了一些，但也好在从次低配车型开始配置表现就要好得多了。

座椅布局方面，上汽大众-途安全系有6座或7座两种座椅布局可供消费者选择，而同级的竞品别克GL6全系只有5座和6座可以选择，所以在座椅布局方面上汽大众-途安是会更占优势一些的，只不过上汽大众-途安的第三排座椅舒适性欠佳，甚至可以说是在第三排装配的是两个“小板凳”，而买MPV的消费者最注重的就是舒适性了，并且一般选择这种车型的家庭第三排也是经常会坐人的，因此座椅方面也是这款上汽大众-途安没能得以畅销的原因之一。

动力方面，上汽大众-途安全系搭载的是一台1.4T的四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为150匹，峰值扭矩为250N.m，而与之相匹配的均为7速干式双离合变速箱，这套动力总成与别克GL6相比也是会有一些优势的，毕竟大家都知道别克GL6全系搭载的都是三缸的发动机。

上述就是这台大众的“面包车”途安的一些简单介绍了，这款车现在每月的销量仅在1000台左右，销量完全不及同级的别克GL6，那么为什么这款车乃至其它的大众“面包车”的销量都很一般呢？小龙总结了以下几点原因，仅供朋友们参考：

1.售价过高，上汽大众-途安的起售价为15.8万，即使经过终端优惠后也要比GL6贵了两万左右。

2.舒适性欠佳，很多车主反应上汽大众-途安的后排座椅舒适度不好。

3.第三排空间小，对于买MPV的消费者来说，第三排的空间表现还是比较重要的。

4.配置一般，上汽大众-途安最低配的配置很低，想要拥有一些舒适性配置必须要到次低配车型以上才有，而次低配车型的售价已高达16.58万，所以与同级车型相比也就毫无性价比可言了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问图中那两个大众车是什么型号？叫什么？多少钱？在哪里能买到？拜托各位啦！！么么哒！

在中国汽车工业历史上，北京212算得上是一款”活化石“级别的车型了，上市五十多年来外观基本没有怎么大的改变，而且如今依然还在生产。而被那个212并不孤单，在俄罗斯也有一款诞生于上世纪六十年代的车型，五十多年来外观内饰也是基本没有变化，如今也依然还在生产，这就是由俄罗斯乌里扬诺夫斯克汽车制造厂生产的瓦滋旅行者。

瓦滋旅行者是一辆类似老金杯的平头面包车，整体外观和大众T2很相似，当然，作为和212同年代诞生的车型，也有着类似212的一些元素，比如圆形的大灯和212一样，另外其大灯下侧的转向灯也是圆形的，前杠也是非常简单的铁材质。虽然是五十多年前的设计，但是现在看来这个前脸造型还是非常经典的。

车身侧面也是充满了年代感，和目前三角门版的212一样，前车门和车身使用了最原始简单的合页结构，而且车门合页直接露在外面，非常的粗犷。在车门后面还有三个车窗，这辆瓦滋旅行者左侧只有驾驶门，后排乘客上下车的车门放在了右侧，但不是侧滑门，也是平开式的车门。

车尾部分，这辆瓦滋旅行者采用了对开式的后尾门，这类似于目前的一些轻客车型，整个后备箱的开口很大，方便装卸货物，而且因为离地间隙较高，从车上往下搬运东西的时候会很方便，当然往上放东西就相反了。

内饰部分，这辆瓦滋旅行者的中控台甚至要比212更加简陋，中控台没有造型设计可言，就是一个铁皮材质的条形台，也没有塑料包裹，冰冷生硬。而且仪表盘也不在传统的方向盘后部，而是放在了中控台的中间位置，只有一个时速表。在仪表盘的下部有几个按键式的开关。和212一样，该车也是采用了手摇式的车窗开关。

这辆瓦滋旅行者的发动机和常见面包车放在前排座椅下部的布局方式不同，而是在前排座椅的中间位置，座椅中间看上去像大扶手箱的就是发动机罩，这个布局类似于当年的老黄河卡车。

该车搭载的是一台2.4L的汽油发动机，最大功率为108kW，最大扭矩则为230N·m，与之匹配的是5挡手动变速器。虽然这是一辆大面包车，但是和212一样，它还是一辆硬派越野车，采用了带大梁的梯形车架整体桥式结构，前后均采用了钢板弹簧式的非独立悬挂，提供了分时四驱系统，标配后桥差速锁。所以这辆瓦滋旅行者堪称是面包车中的212了。

最重要的是这辆俄罗斯版的212面包车原装进口到国内市场了，据悉，这辆瓦滋旅行者的国内售价为15.88万，这相比当年那辆曾被平行进口引入国内的大众T2六十多万的价格良心了很多。

不过可以肯定的是，这辆面包车版的212和我们国产的北京212一样，注定是小众的情怀车型，当然，进口到国内的是7座版本，对于这样一辆四驱带大梁的7座越野面包车来说，实用性也还是挺不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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