比卡车价格_为什么合资家用车销量那么高,国外的卡车,在国内却很少见到-
大家好!今天让小编来大家介绍下关于比卡车价格_为什么合资家用车销量那么高,国外的卡车,在国内却很少见到?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.江铃货车42米报价是多少,目前值得入手吗?2.为什么合资家用车销量那么高,国外的卡车,在国内却很少见到?
江铃货车4.2米报价是多少,目前值得入手吗?
江铃货车4.2米车型,有三款在售。下面由勤劳的老司机为你列举一下。
江铃经典顺达109马力4.21米单排厢式轻卡,参考价格7.38万。
江铃经典顺达116马力4.26米单排厢式轻卡。参考价格8.28万。
江铃经典顺达116马力4.22米单排厢式轻卡。参考价格8.08万。
以上就是江铃4.2米轻卡的报价了,具体价格要以当地实体店为准。
要说值不值得入手,老司机也是有一定的发言权的。毕竟我家的货车就是这辆车,我家是做奶制品代理的,大多数都是拉整箱的酸奶,我也是经常被拉着当苦力,所以也经常驾驶这种车,下面就由我为你分享一下这车的情况。
我家的车车身长度在6米左右,车厢长度是4.2米的,它的额定载重量是1.895吨,最高车速可达90公里每小时左右,燃油种类是柴油。购买了也有四五年了,期间没有出过大的故障,但是小毛病还是很常见的,像是冬天冷了,车打不着,一般要发动二十秒左右才肯启动。有的时候还要发动好几次。电瓶也换过两三次了。喷油嘴回油超标、SVS故障灯亮起等情况。
在拉货的过程中,一般起步感觉很是没力,需要大油门轰动才可以起来,跑动过程中倒是还很正常的,给油也很快。操控性现在也不是特别好了,方向盘助力不怎么好用,油漆是掉头的时候我感觉很吃力。车内也出现了异响,它的内饰可以说是很经典,很复古的了,满满的硬塑料,让人回到了好多年前开捷达时候的感觉。具体就分析这些了。
还有就是现在国家规定国3、国4的车已经不能上牌照了,这点还需要大家注意的。综合来说这辆车的性价比还是不错的,毕竟为我家立下了汗马功劳,如果有拉货需求的情况下还是可以入手的。
为什么合资家用车销量那么高,国外的卡车,在国内却很少见到?
依维柯
4.2米厢式货车与依维柯。的区别在于。首先发动机。如果都是柴油发动机。依维柯的马力比4.2米货车的马力要大。如果从事货运。依维柯车进入市区是不需要办通行证的。依维柯的价格要比4米2的货车价格要贵得多。如果货物安全的话。以为客车也是很不错的,封闭性好。
在国外的**中,我们经常会看到很多车头很长的卡车,看起来很威风,比如说**《变形金刚》中擎天柱,它的原型就是彼得比尔特389卡车,这款车的价格在300万元以上。国外的这种长鼻卡车由于车头接近两米,因此安全性更高,有数据显示,相比于平头卡车长鼻卡车在追尾事故中的人员伤亡率可以降低20%左右。
除了彼比尔特以外,像斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃、德国曼都是世界有名的卡车生产商,这些品牌的卡车性能强、省油、质量好,但是这些品牌的车型却在国内很少看到,为啥家用车有很多合资品牌的车型,但是卡车却很少见到国外品牌呢?
其实在沿海地区,或者一些大城市,是偶尔能看到奔驰、沃尔沃的卡车的,但是占比只有5%左右,总体来说,进口卡车目前在国内还是很难立足,主要原因就是以下几点:
货运追求效率
卡车不像家用车,我们买家用车买合资车甚至进口车是为了更好的驾驶感受、更强的动力、更舒适的乘坐感受,但是卡车不一样,它的存在就是为了货运,而货运最重要的就是效率,时间就是金钱,效率就是一切。
像进口卡车,它的售价本身要比国产卡车贵的多,甚至价格高出一倍还不止,但是运输的效率却基本相当,如果你是老板,同样的钱,你肯定也是会买两款国产的卡车,这样的运输效率肯定要比一辆卡车高得多。
进口卡车水土不服
进口卡车由于是整车进口,其维修保养费用更贵不说,很多配件可能很多修理厂都没有还需要等,而国产卡车则不存在这个问题,几个主流品牌的卡车一般大型的修理厂都能修。
除此之外,国内柴油的油品相比国外也有差距,因此很多进口卡车往往出现油品不达标的情况,导致发动机损坏甚至报废。
另外,我们都知道,国内的卡车很少有不超载的,很多跑货运的表示,不超载根本赚不到钱,而进口卡车针对超载并没有特殊设计,而国产的卡车非常方便地可以对车身进行加长加高或者加固,来运输更多的货品。
排放政策问题
众所周知,我国的排放政策法规是比较严格的,如今已经更新到了国六B的排放政策,而国三的柴油车型,将被引导报废,因此即使花高得多的价格买进口的卡车,经过几年的使用,很可能就跟不上排放法规的标准了,而需要被进行引导报废,在这样的情况下,价格更低的国产卡车无疑更有优势。
国内交通状况问题
目前国内的交通状况来说,也不太适合使用进口的卡车,像美国人口要比中国少得多,道路笔直,而国内车辆密集,并且不遵守交通规则的人非常多,货运货运的整体素质、道路状况等等原因,导致交通事故的发生率是比较高的,在这样的情况下,选择进口卡车,一旦发生事故,损失要大得多。
国产卡车发展迅速
坦白说,国产卡车与欧美发达国家的卡车相比较,差距依然很大,特别是在长期的运营稳定性方面,但是国产卡车也不是一无是处,国产卡车这些年来的进步有目共睹,目前各品牌发动机100万公里无大修的车辆也比比皆是,主要差距还是在变速箱和电控技术领域,但是国产品牌也在努力追赶。
归根结底,卡车和家用车还是两个不同的领域,卡车要求的是效率,而对于舒适性、配置等其他方面要求不高,而价格就是非常大的制约因素了,因此国产卡车才能占领国内95%的市场份额,希望国产卡车能够在高销量的前提下踏实钻研技术,早日赶超国外品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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