大众pologti价格_大众polo报价是多少？目前值得入手么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众pologti价格_大众polo报价是多少？目前值得入手么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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△?大众Polo?GTI

关注公社的大伙一直在烦恼一个问题，那就是现款Polo（车架代号AW）的GTI车型无缘国内市场。大家都知道原因，是因为全新的Polo?GTI采用了排量更大的2.0T?EA888?Gen?3B?R4?TSI发动机，大众倒行逆施加大排量，在德国的售价并没有因为加大排量而水涨船高。但相反，如果2.0T的Polo?GTI进入中国，将冲击高尔夫GTI的市场，买了TA的玩车民众不仅仅要承担高额排量税以外，如此大排量A0级车售价也将会成国内A0级的“彼视链”顶端车型（河蟹，故意错的）。高尔夫GTI的地位也难保，因为本身高尔夫GTI在国内也不走量。售价更低、身形更小的Polo?GTI也会吸走部分高尔夫GTI的潜在买家。

那么，1.4T的Polo怎么办呢？国内会不会有1.4T的Polo?GTI呢？大众这回终于给了我们满意的答案，让无处安放的1.4T?EA211发动机终于重回Polo躯壳的怀抱，然而这次1.4T的Polo，命名却不叫GTI了。大众赋予了TA更体面的名字——Polo?GTS。这样的命名看似“不体面”的做法，实则对Polo性能市场重新做了细化。比起2.0T的GTI更加亲民。TA样子长啥样？看下图！（别说封面图，就连下图也馋得公社君在屏幕前口水流一地）

△?大众Polo?GTS

关于GTS车型，我们可以想到前些年大众推出的凌渡GTS，以及尚酷GTS，都采用与高尔夫7?GTI一样的2.0T?EA888?Gen?3?R4?TSI发动机，由于尚酷有R，凌渡也称不上GTI，大众为了填补普通车跟GTI之间的性能空缺。能扛起性能大旗的GTS就应运而生了。不仅视觉上比起走个性路线的R-Line车型更攻击性，且在配置方面也不输给GTI。

△?1982?Scirocco?GTS

△?2015?Scirocco?GTS

GTS的称号我们可以追溯到1982年，当年大众的第二代尚酷车型加入了与GTI师出同门的GTS车型，车侧的GTS拉花，GTS专属运动轮毂，运动化跑车座椅，以及高尔夫造型档把头，带来更具运动化的车型选择。2015年。时隔33年，威震四海的尚酷GTS称号重新回来了。换装2.0T?EA888?Gen?3?R4?TSI发动机的尚酷，就冠名了“GTS”的称号。不过香港推出的1.4T?EA211的尚酷GTS?Twincharger车型就另当别论了。

好了，说了那么多题外话，现在我们把本文的主角——Polo?GTS请回来！

全新的Polo?GTS，外观整体上看与Polo?GTI没多大差别，甚至连双出排气也配上了！如果不是GTS徽标，第一眼看上去可能会以为是GTI。大灯与刹车灯的灯源也一致。但这意味着没区别吗？不！前刹车！GTI是红色双活塞卡钳，GTS则是普通的银色单活塞卡钳。还有Polo?GTS也换成了更小的前后205/50?R17轮胎（而GTI则是215/40?R18）。

△?Polo?GTS也换成了更小的前后205/50?R17轮胎

但如果看内饰的话，就是另一个场景了……这点也是拉大跟GTI车型差距的地方，整车内饰氛围偏暗，可以说是介于普通车型以及GTI之间的做法。空调出风口有红色饰条点缀以亮明身份。内饰面板相对于Polo?GTI少了些许光泽，不像GTI那样色彩鲜明，门板的镀铬饰条也偏暗。方向盘的造型基于普通Polo车型做少许修改，在6点钟的位置我们还是可以看到“GTS”的徽标。另外，档把也有红色缝线作为点缀，但档把一侧的功能键则减配了自动泊车辅助以及ESP电子车身稳定控制系统。

另外我们再看看座椅，座椅也没有了经典的红黑白三色格子纹，取而代之的黑色仿牛皮混绒布。头枕也是仿牛皮混绒布材质的。

动力方面，2021?Polo?GTS采用的还是那套国人熟悉的1.4T?EA211?R4?TSI双顶置凸轮轴16阀涡轮增压四缸汽油直喷发动机，最大功率为110?kW（150?PS），最大扭矩为250?N·m。目前Polo?GTS暂时先投放巴西以及其他南美地区发售，据了解是匹配6速爱信Tiptronic自动变速器，0-100?km/h加速时间为8.6秒，极速为200?km/h。若Polo?GTS能进入国内销售，或会依据国人口味换装7速DQ200?DSG干式双离合变速。相信加速成绩会比6AT车型更快。

写在最后

大众这次重新细化了自己品牌的性能市场，GTS车型的到来，不仅仅是填补了普通车型以及GTI的空隙，更是重新细化了性能分类。此举避免了Polo?GTI车型继续沿用1.4T?EA211招致骂声导致1.4T的Polo成为性能市场角色尴尬的存在。这个看似不体面的做法，实际上也是个市场策略，可能会说不好听的话，说TA是减配版的Polo?GTI。但是不论怎么样，无处安放的1.4T放进了Polo的躯壳并命名GTS，我们反过来想可以认为是好事。毕竟GTI价格摆在那里，比GTI价格更低的Polo来了，如果进到国内，也不会因为EA888的高额排量税拉开跟GR9本田飞度、丰田新雅力士等车型拉大价格差成为A0级价格“彼视链”的顶端。

大伙们对于Polo?GTS有什么看法？欢迎评论留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众polo报价是多少？目前值得入手么？

大众高尔夫和polo两者是不一样的。

无论在平台、底盘、价格、动力上，都大不一样！就平台而言，现款的高尔夫是第六代，用的是PQ36平台，polo用的是PQ25平台（P表示平台，Q表示发动机横置，数字3表示A级车（1表示A00，2表示A0，3表示A，4表示B），6表示与高尔夫为标准，在这里就表示第六代），

polo：小型两厢车、第五代。而高尔夫定位要高一级别：为紧凑车、第六代；底盘高尔夫用的是四连杆独立后悬架，polo用的是半独立非驱动桥后悬架；

价格也差很多：高尔夫是11.88－23.58万（R就不用说了），polo是8.59－12.39万，由于价格的不同，其竞争对手也会大不同；动力上高尔夫用上大众引以为傲的1.4T DCT组合（当然了，也有2.0T发动机），polo却没有引进海外的1.2T DCT动力，只是小改款，并没有引进海外的第六代；

至于说到油耗方面，两款车都是挺省油的，特别要说的是高尔夫用的1.4T DCT这套先进技术，动力强劲的同时还挺省油，不过，我个人不喜欢两厢车。

10个关于汽车的冷知识

大众旗下的polo车型，虽然目前每个月都有一万加的销量但是还是有很多消费者问polo究竟值不值得买。polo一直以较低的价位超高的性价比打入市场，有许多年轻人把他当作人生的第一辆车来入手。

下面我们来聊聊polo，看看它究竟值不值得买：

1、合适的价格

大众polo的官方指导价是7.59万-14.69万之间。如果买一个中配的polo需要十万款前左右。在目前国内这个车市上，十万左右入手一辆微型车是大部分中低消费者的选择。所以在目前的车市还是挺受欢迎。

2、外观

大众polo的外型还是比较受大众青睐的，虽然已经是5代车型了，并且它更像6代的高尔夫。毕竟是微型车，车内空间并不是很大，尤其是后排有点挤了。大众polo整体车的视觉效果是偏圆润的。它的长为3970mm，宽1682mm，高1462mm，轴距2470mm。虽然空间不大，但一家三口是绰绰有余。

3、内饰

大众polo的内饰走的是清新路线，该有的的功能一个不差，配置还算可以。比如：空气净化器，启停系统， 侧气帘，转辅助灯，前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，换挡拨片，泊车雷达等。

4、动力

大众polo配置了1.4L、1.6L、1.7L三种动力款式的车型供消费者选择。发动机都是直列4缸，自然吸气的发动机，最大功率可达81匹，顶点扭矩可达150牛。与发动机相匹配的是6挡AT变速箱。悬挂则采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

5、燃油

大众polo一般都是加92号汽油，发动机很耐操，百公里油耗也还算可以，只有5.7L。加满一次油可以跑789公里左右。

总结一下，大众polo的性价比还是挺高的，油耗也不错，后期保养的费用也不是很高，适合家庭平时代步开。值得推荐。

希望能帮到你~

15w 买大众polo gti 可以吗

汽车自19世纪末诞生以来，经历了100多年的的发展变迁，从最初的上流社会特有物品，到今天走入寻常百姓家，汽车已经与每个人的生活密不可分。时至今日，人们比较关心汽车的配置和各项参数，而整个汽车行业不断发展的过程中，也有着一些与汽车紧密相关却鲜为人知的事情。

作为第二次工业革命的产物，汽车是近一百年来世界文明发展的见证者，了解汽车文化也是在从侧面了解人类社会的发展进程。随着新能源汽车的快速崛起和共享汽车服务的到来，未来汽车文化将会更加多样化。

一、在“smart”这个单词中，“s”代表Swatch，“m”代表梅赛德斯（Mercedes）的首字母，“art”指的是艺术。Swtach与奔驰于1994年成立合资公司——MMC，共同开发了smart车型。最初由Swatch提供车型设计概念，奔驰则提供汽车制造技术。2000年，Swatch全面撤资后，股权100%交由戴姆勒集团，MCC公司则于2002年更名为“smart”。

二、希特勒在没当上元首之前，曾因在慕尼黑发动“啤酒馆政变”而被关进兰兹贝格监狱。1924年，希特勒在监狱中向梅塞德斯-奔驰在慕尼黑的销售代理贾科布-弗林写了一封信，希望能够通过贷款来购买一辆奔驰汽车。

希特勒在统治德国时期对奔驰汽车极为钟爱，二战期间希特勒一共买了44辆奔驰。1934年，梅赛德斯-奔驰为希特勒量身打造了防弹汽车770K，这辆特制车为希特勒阻挡了几次地雷袭击。

在德国与苏联开战前夕，希特勒曾向斯大林赠送了一辆770K。此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆。

三、2012年，美国人口统计局发布了对洛杉矶和德克萨斯州进行的一项调查，主要包括不同人口数的家庭所拥有的汽车的数量。最后根据统计结果并结合特定的算法得出洛杉矶市人均拥有汽车的数量为1.73辆。

四、动物的排泄物会释放含氮、硫氧化物的物质，以及温室气体，对地下水、土壤和空气都会造成污染。然而最初出于环保的角度用汽车代替马车的人一定没有想到，一百年后，汽车也成为了环境污染的一大主因。

五、巴西的石油燃料靠进口，为减少对进口石油的依赖，巴西政府鼓励乙醇汽车的生产。由于甘蔗原料充足，巴西使用本国大量多余的甘蔗来提炼蔗糖，从而用蔗糖发酵生产乙醇。目前，巴西利用甘蔗生产乙醇的工艺已经领先世界水平。

相比之下，美国谷物粮食产量很高，采用玉米来生产乙醇。巴西利用甘蔗生产的乙醇比美国同等土地面积产出的玉米生产的乙醇量要高出许多，而且温室气体排放量更少。计算下来，巴西用甘蔗生产的乙醇比美国用玉米生产的乙醇成本低了30%。

六、近几年，往一辆小车里挤进最多的人数成为了世界各地最流行的破纪录活动之一。由于smart fortwo（smart 两门版）够小，所以它成为了打破此项世界纪录最热门的选择。2011年，美国亚利桑那州格兰岱尔啦啦队共20名女孩挤进了一辆两门版smart，创造了新的吉尼斯世界纪录，而此前的吉尼斯世界纪录是19个巴基斯坦女孩挤进一辆smart fortwo。

2010年，在吉尼斯官方代表的监督下，共有19个巴基斯坦的年轻女孩挤进了一台smart fortwo种，创造了当时的吉尼斯世界纪录。其实此前的吉尼斯世界纪录是18个澳大利亚女孩挤进一辆smart中。

七、第一场车祸发生在何时？首先这要看你如何定义“第一台车”，1869年一台蒸汽式汽车发生事故，一位女驾驶员在拐弯时被甩了出去，不幸被另一辆经过的车辆轧到了脖子，当场死亡。

1891年，在美国俄亥俄州，一台汽油双轮马车发生车祸，与蒸汽式汽车相比，这辆车更接近我们对“汽车”的定义，它不幸撞到了树上，不过好在车上的乘客都仅受轻伤。

八、在马来西亚，如果一款车在所处的细分市场卖的太好了，那么它的竞争对手可以向相关政府机构提起一份诉状，要求政府提升这款车的售价。

2012年，大众CC在马来西亚的售价就因此被提升了1万美元，从8万美元提升至了9万美元。同年，大众Polo GTI的售价也由4.6万美元提升至了5.6万美元。

九、1928年，美国的Allen Swift刚刚大学毕业，他的父亲送了他一台劳斯莱斯Piccadilly P1双座敞篷车当做毕业礼物。从此他一直开着这台劳斯莱斯，从来没有换过车，直到2005年，Allen以102岁的高龄过世。目前，这台古董劳斯莱斯被收藏在了博物馆里。

十、2010年，一位瑞典籍男子刚刚从德国提了他新买的奔驰SLS AMG，便玩起了速度与激情。然而当他行驶至瑞士境内的高速公路时，被测速相机拍到时速竟达到了289公里 /时，因此被罚款65万欧元（约合546万人民币），而他这台奔驰SLS AMG的价格也才合100多万人民币。

瑞士的罚款额度是根据你的收入计算的，越是有钱人，被罚的越多，这样才能让你印象深刻，不敢再超速了。这位能被罚这么多钱，一定是个土豪了。

大众POLO GTI和POLO有何不同？

15W应该是只够裸车，落地的话，经销商有优惠才够。

至于车子本身，你要是喜欢就买吧。当然，要是我的话，是不会买这货的。国内Polo GTI是声名在外的伪钢炮，徒有其名而已。

倒也不是说Polo GTI很烂，只是它在国内的版本太对不起这个价格以及GTI的赫赫威名。海外版本的GTI装备的是两种引擎，1.4双增压和1.8涡轮增压，国内装备的是和Golf、速腾一样的1.4单增压发动机，直接后果就是同为1.4TSI的引擎，海外的Polo GTI输出达到160PS，国内仅有131PS，最近改款后增加到了150PS，但是仍然没有达到海外双增压引擎的水准（海外已经升级到了179PS）。而海外改款后的Polo GTI使用了来自Audi调校的1.8TSI，输出已经激增到了190PS，完全不在一个水准上。

从01加速的成绩就很能说明问题，海外的1.4TSI版本01加速仅需6.9秒，与其直接竞争对手嘉年华ST持平，而1.8TSI版本仅需6.7秒，这个成绩无愧GTI之盛名，而到了国内，01加速竟然慢到了8.5秒，除了功率差距，扭矩平台更是完全不可同日而语，国内的1.4TSI在1750RPM涡轮介入输出峰值扭矩，但是仅仅到3500RPM就开始衰退，而海外的双增压1.4则可以将扭矩峰延续到4500RPM，对手嘉年华ST更是高达5000RPM。这就说Polo GTI的高转是半残废的存在，跑01为了保证充分的扭矩输出就得频繁升挡，而无法像嘉年华ST那样用1-2档就可以跑完。

另外，PoloGTI只有DSG可选，玩车而言，显然是没有嘉年华ST的6MT来得诱人了。

所以买Polo GTI，我不会像很多人那样一脸嫌恶谁买谁傻之类，我的态度是喜欢看上眼了就买，是不是合适只有自己知道。但是买回来这车，别当真以为这是GTI就和ST掐架去，就当它是台顶配Polo就好了，放好心态。

上汽出的polo gti用的是高6上面用的单增压1.4tsi发动机。131匹马力，220牛米扭矩。匹配7速dsg变速箱。

大众这个1.4t+7dsg的动力组合非常省油，应该油耗不会比1.6的polo高。高6的1.4t版油耗也是和1.6版本差不多。具体油耗还是和个人的驾驶风格有很大关系。我只能说它对于它的动力而言非常省油。

舒适度和操控性是2个不同的方法，基本上无法同时拥有。gti版本的polo悬挂调校肯定更硬朗，所以操控性应该会有不错的提升，但是舒适性就有一定程度的下降。

安全性应该不会有太大的区别，因为操控变好了，我只能说主动安全性变好了。所以应该是更安全了。

内饰上polo gti用了gti传统的格子样式，非常好看。是经典样式，内饰方面就这一点也远胜普通版本了。不过格子花纹的座椅是布的，这就要看各人的喜好了。

外观方面有适当的运动套件，变化不大，轮毂大了一号，扁平率也低。外观算是变好看了一些吧。

polo gti这车0-100加速9秒。在ao级车里算是非常快的了。不过价格偏高，有买polo gti的钱完全可以买高6 1.4t了，所以polo gti的性价比不高。9秒的加速并不比高61.4t快多少，但是空间小很多。级别也低一些，而且高6有独立悬挂，这不是polo的非独立悬挂可以媲美的。

除非你是gti的铁杆粉丝，不然我还是建议你选择高6，如果实在看重动力。现在17w多已经可以买到敏锐rs了。2.0t+dsg的动力组合。性价比非常高。