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减速带刹车顶脚_出现这些现象，不代表车坏了

汽车保养 2023年11月21日 01:54 95 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于减速带刹车顶脚_出现这些现象，不代表车坏了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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减速带刹车顶脚_出现这些现象，不代表车坏了

1.减速带 刹车 顶脚
2.出现这些现象，不代表车坏了

大约从八万公里开始，发现过减速带或者颠簸的时候，底盘会传来金属撞击的声音：哒哒哒，感觉像是长条状的金属条敲打底盘，低速的时候尤其明显。但是自己钻进底盘看过也没什么松动的，试过几次旁边有花冠经过，也听到同样的声音，所以肯定是通病，有同样遭遇的车友吗？大约从八万公里开始，发现过减速带或者颠簸的时候，底盘会传来金属撞击的声音：哒哒哒，感觉像是长条状的金属条敲打底盘，低速的时候尤其明显。但是自己钻进底盘看过也没什么松动的，试过几次旁边有 花冠 （ 查成交价 | 车型详解 ）经过，也听到同样的声音，所以肯定是通病，有同样遭遇的车友吗？ 我的2011年花冠发电机皮带现在27万公里了还没有换，看看还是挺好的没有裂缝，也想把皮带换了毕竟10年了，还是有点担心跑高速的时候皮带断掉 我的情况是受到冲击后的咚咚声，夹杂着杂乱的咯咯声。刚更换了前后减震，杂乱的咯咯声完全没了，受到冲击后的咯咚声减轻了一点。 我的也是这样，之前还发过一个帖子问，低速踩刹车过减速带或坑，底盘前面敲击声，刹车踏板顶脚！很多一样的麻！！不过今天突然出来个新问题，左后轮过减速带或坑异响，停好车用脚踹也有，不知什么原因，请版主指教，谢谢。 左一个小白右一个小白，你哪来的优越感？按你道理来说，都得懂车的才能来这发帖问问题？知道答案的来这里发问答？你真是搞笑至极！别装自己很牛一样，你说下以什么理由处理我？找茬不成恼羞成怒？如果你有你说的那么多丰富的经验，怎么不像其他车友那样分析出真相，而是一上来就是怼人？人品问题还真的没法改，悲哀。 易损件到期不换，那都是小白认为的，你要相信，小白永远比老司机多得多。比如说，我车四根减震器，是在大约车龄9年20万公里更换的，其实根本没有漏油，只是能感觉到衰减了。还有花冠的传动皮带，我也差不多十万公里更换一次，但是更换下来的，其实都可以用。易损件到期更换-----严格意义这不算修车，算保养范畴的。比如说这贴楼主，可以说是车盲级的小白。我开乘用车差不多70万公里了，现在的花冠都差不多23万公里了，尤其机械方面的问题，上车跑几公里，八九不离十的就知道问题所在了的。电子故障太高深，不懂 我赞同你这个见解，这个不论什么车，只要超过了该配件的质保期，质量就算没有问题。不可能一个车开到报废几十年几十万公里不换一个配件，配件老化，正常磨损都是正常，不叫质量问题。但是现在真的很多人认为什么都不用换才是正常，保养手册说明书自己不看就说这个车这个问题那个问题，其实书里白字黑字写明。就最近我发的几个贴都必定在贴里面写明是超过了该配件的质保期了，正常损耗更换，还是被人质疑，换发动机皮带也被人说10万公里换一个皮带说质量不行。10万公里换个减震，又说减震不行。。每个东西都有该标定的设计质量限值，真的很多认为就是用到永恒。这个只能说一部分媒体宣传的责任，说什么美国的丰田什么车质量多好用几十万公里每修。什么用几十年没问题。 你这种小白，连什么问题都表述不清楚，还在这里发帖什么花冠通病----好像你发现新大陆一样，搞笑之极。什么叫通病-----通病是指设计缺陷带来的毛病，你用了七年八年的，我用了12年才更好的防尘套，就是你眼中的通病吗？防尘套断裂有异响，你就死活要找茬说通病…?人与?人?区别就?过如此…。。是我以前的脾气，早就处理你了。你信不信？花冠越开越旧，易损件要更换----这通病你发现没有？防尘套断裂有异响， 所以我里面也说了啊，没跑偏，没被撞过，没换过摆臂之类的，四轮定位的误差很低，意思就是四轮定位测出来的数值偏差很少，如果测出数值小可以做可以不做，如果数值大呢。我三菱做的四轮定位是车胎偏磨了，数值也才-0.06mm，就是一个螺丝松开60度再扭紧压迫。换减震做四轮定位的意义在于消除一套减震器损坏的里程里面弹簧的损耗偏差造成的弹力偏差与新减震器的配合角度，还有新旧减震器的生产牌子之类产生的压缩回弹单位误差。把四轮定位数值重新回到允许值的正负范围内！不检测不会知道偏差多少，检测了就收费，不论你调整了没有。我可以说我做了四轮定位后，后轮的定位还差0.1度倾角！这个我要求不调的，因为调整这个有可能整个车的平衡破坏。 换减震器之后要四轮定位？首先花冠后面减震器更换和定位没有任何联系。前面如果悬挂没有撞过，减震器装上根本不会改变一点点前束和倾角，定位干嘛？当然无事找事可以随便定位。 @2019

出现这些现象，不代表车坏了

是由于踩刹车过急导致ABS系统起作用而造成的。在ABS系统触发动作的情况下，刹车踏板会有明显的顶脚以及弹脚的现象发生，请检查刹车盘片的磨损程度，检查行驶灯光以及轮胎气压、扭矩和磨损是否正常。

表面不平衡或变形：刹车系统对于平面的平整度要求很高，部分刹车盘或刹车盘表面有污垢或杂志，其次是由于受热导致变形，一旦出现高低不平的情况就会引发抖动。

扩展资料：

注意事项：

脚踩刹车的正确方法是用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。

下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。

点刹制动检查，以30公里/小时车速行驶，急踩制动然后松开，不应出现跑偏迹象。60公里/小时车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应有跑偏迹象。?

百度百科-刹车

百度百科-制动踏板

百度百科-ABS系统

出现这些现象，不代表车坏了：

出现这些现象，不代表车坏了

车辆都是由很多零部件组成的，无论多么豪华多么贵的车，开久了总会出现一些小毛病，尤其对于新手司机而言，其实并不是看似出现一些小毛病就要去维修店进行维修，它并不代表车坏了。现在就给大家说一说出现这些现象不需要去维修店维修。

一、底盘漏水现象

长时间停车后，会发现车底盘有一滩水，对于新手司机会认为汽车出现故障了。其实在夏季和冬季出现这样的现象很正常。因为在冬夏两季，我们都会使用空调，水汽会从底盘排出，经过雨淋后，底盘会出现漏水现象。所以经常使用空调时，底盘漏水是正常的，不用太过担心。

二、车钥匙拧不动，方向盘转不动

有的车主在熄火后，习惯性扳一下方向盘，发现方向盘动不了。插进钥匙也拧不动。这是因为现在的车辆都有方向盘锁止装置。当你把钥匙拔出，又转动方向盘，锁止装置自动开启。出现这样情况，很好解决，我们只要轻转方向盘，同时拧动车钥匙，这样才能解锁锁止机构，从而启动车辆。

三、刹车盘生锈

刹车盘生锈是否需要更换呢？生锈比较严重当然是要更换的，如果只是轻微锈斑就不用更换。刹车盘本身材质就是金属质地，生锈很正常，如果没有做好防锈防护，加之夏季多雨季节更会生锈，轻微锈斑不会影响刹车性能。

四、车辆熄火后出现异响

很多车主都会遇到这样的情况，特别是对于新手司机会认为是汽车底盘坏了。如果只是轻微的异响，是正常现象。熄火后发动机的热量还在不断散发，在排出气管的过程中出现热胀冷缩现象。只是轻微异响，不用担心。

五、急刹车刹车时刹车板“顶脚”

我们正常刹车脚感应当是舒适且均匀的，但如果急刹车时就会有向上抖动有“顶脚”的感觉。这主要是因为制动防抱死系统在你急刹车时工作的效果，通过制动力来避免方向失控。这时候我们不能因为害怕而松开刹车踏板。而是要继续踩住。

看似像是有故障的现象，其实都是正常的。车主朋友不用过分担心。但如果现象太过明显，我们无法做出正确判断，还是要去维修店进行检查。

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