劲炫刹车盘_广汽三菱劲炫车质量怎么样
大家好！今天让小编来大家介绍下关于劲炫刹车盘_广汽三菱劲炫车质量怎么样的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.广汽三菱劲炫车质量怎么样
3.劲炫2020是自动手刹嘛
4.劲炫三大件误区是什么？
我购买的是20款劲炫锋尚版，颜色是珍珠白，全长4366mm，全宽1780mm，全高1640mm，轴距2670mm,最小离地间隙184mm,整备质量1295kg。
原车小照片，放在行驶证上的照片。
全新Dynamic Shield家族式前脸设计，时尚LED灯组，前卫鲨鱼鳍造型天线。
时尚LED灯组
新劲炫的前轮是麦弗逊独立悬架带螺旋弹簧，横向稳定杆，双筒充气式减震器。后轮是螺旋弹簧，多连杆，独立悬架带横向稳定杆，双筒充气式减震器。四轮独立悬挂系统，离地间隙高，通过性好。
专业SUV底盘/独立悬挂
RISE抗冲撞安全强化车身。
在我的眼里，新劲炫是颜值担当，一点都不输给大哥欧蓝德，带有一丝野性，符合我的审美观。
大屏导航总于安装完毕。
新劲炫在空间方面设计比较不错，前排不显得拥挤，视线又好，后排也很宽敞，腿部空间比较舒适，平时后面没人坐。后备箱空间大小比较适中，放孩子的电动车没问题，行李箱能放三个还有空余。空间确实宽敞，轴距感觉和欧蓝德差不多。
三菱汽车独创MIVEC发动机。 新劲炫在动力方面，虽然不是一脚油门下去，就能立刻蹿出去老远。但是不肉，深踩油门推背感还是有的。油耗方面是劲炫最大的优势，虽然发动机技术不是什么高大上的技术但油耗表现确实值得肯定，家用车，要的就是省油。
胎压监测系统（TPMS），这张图不对呀，这是油耗呀！劲炫非常符合我的用车要求。对于普通工薪阶层的我，性价比还是要放在第一位的。新劲炫这车省油，平均百公里油耗也就六个多点儿吧。噪音方面，我觉得处理的蛮好的，时速90以内没啥太大不适。发动机变速箱车底盘在同级别中不落下风。劲炫在各方面比较均衡的表现算是中上等。
备胎16?4T刚轮毂
防锁死刹车系统+电子制动力分配系统(ABS+EBD)。紧急制动辅助系统（BAS）。胎压监测系统(TPMS),RISE抗冲撞安全强化车身。 新劲炫这款家用车，要的就是省油耐用，经济实惠，自吸发动机配合手动挡变速箱，保养费用也不贵。没有涡轮增压 ，不像发动机自动变速箱的那些，有各种娇气毛病。手动新劲炫养护省心。 手动新劲炫潜力无限。1.6手动新劲炫紧凑型SUV，车身设计比例协调，颜值担当，有大哥欧蓝德风范。10万的合资车，三菱大品牌，多年的好口碑。
广汽三菱劲炫车质量怎么样
三菱劲炫ASX底盘整体概述
最先，汽车方向盘转为幅度略微厚重，无法单手模式，并且转为有一定矿量，而且刹车板一样偏厚重，这种表_都好像意味着它底盘是粗犷设计风格。自然充分考虑它出现之初是主推与越野车根据性层面，就更为毫无疑问劲炫底盘调试为粗犷。
从结构特征上看，选用前麦弗逊后连杆式的独立悬挂构造，针对十万左右能配备四轮独立悬挂的确不常见。从行车层次感看来，减振器偏硬，能保证优良的支柱性，就算快速转弯或轻度的猛烈安全驾驶，也可以维持良好的车体姿势，从驾驶人员能坦然面对各种各样实时路况。
尽管底盘整体设计风格扎实，但不缺对小细节的解决，特别是在碰到小震动的地面，悬挂系统对微小震动的消化吸收保证很及时，不容易给车里旅客产生不适，来看硬汉子也是有心细的一面。但是碰到很大晃动时，因为悬挂系统后半段偏硬，后排座旅客免不了有很强的抛跳感。
三菱劲炫ASX防撞钢梁整体概述
前防撞梁由两部份构成，便是图上红色和**一部分。与绝大多数前防撞梁不一样的是，它的外观与众不同，并且上边含有合力孔，能依照预置形变，具有高效的缓存。尽管不可以拆卸精确测量它的薄厚，但是从当场反传回家的相片能够看得出，前防撞梁长短和总宽是非常的，颠复了之前对日系车用材上的观点。
所幸的是，劲炫配备后防撞梁，针对这些仅有假的防滑泡沫塑料、乃至不配备要好得多了。成条后防撞梁看较为壮实，而且呈拱形设计方案，这类构造承载的外力作用会大量，而薄厚应当与前防撞梁类似，应当挺耐撞的。
三菱劲炫ASX、2.0碰撞试验
在正脸100%撞击中，劲炫AB柱无显著形变，车里主驾气襄和腿部气襄一切正常打开，人偶座姿一切正常，并且保险带围绕，具有高效的稳定功效。
侧边撞击时，汽车车门发生差异水平凹痕，侧气帘一切正常打开，座椅人偶座姿均一切正常，保险带也围绕，整体维护十分优良。没什么出现意外，根据全部检测后得到五星安全性评价，得到这一考试成绩归功于新劲炫ASX配备了超过同等级汽车的7汽车安全气囊(包含同等级罕见的腿部气襄)，并且劲炫ASX还弘扬了三菱秘制技术性——RISE抗撞击安全性加强车体，可以在受撞击地区持续破裂以消化吸收撞击力，将撞击力分散化至每个方位，并保证车体构架的牢固，不损坏形变，进而为乘驾者产生强大的安全防护。
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劲炫2020是自动手刹嘛
三菱劲炫往往销售量比不上日产逍客、现代ix35、福特领界等竞争对手，非常大一部分与它自己缘故相关，有些人说是三大件难题，究竟广汽三菱劲炫品质如何？下边一起寻找答案。
三菱劲炫较大的缺点非车体规格莫属了。第一眼见以往就感觉劲炫的个子偏小，进到到车里，室内空间或是蛮出色的。开启汽车后备箱门，希望的情绪又消失了，劲炫的汽车后备箱室内空间确实太小了。在同等级车对比，三菱劲炫真的是千虑一得。
但是这寓意三菱新劲炫买后悔了？总体来说三菱劲炫便是一款相对而言十分平凡、没什么特色、个子有点儿小、合适日常运用的车。但是除开汽车后备箱过小以外，劲炫还有没有缺陷呢？
汽车发动机发展加快较为肉，客观事实从劲炫配用的1.6L和2.0L自吸柴油发动机的能源数据信息看来，劲炫的驱动力上不可能有过多亮点，日常应用是非常的。此外汽车发动机噪声在发展和加快时都非常显著。
变速箱是是由加特可企业生产制造的，在稳定性友谊顺性上不比爱信与采埃孚的变速箱差。只不过是2013款车系变速箱存有换档艰难的难题，虽然现在早已停工，但有必须买这个二手车的朋友们必须特别注意一下。而最新款劲炫变速箱层面并_有问题，并且新技术应用让变速箱高效率高些，如根据更改最后的齿轮比来改进加快特性，与此同时还调节了锁紧离合和变矩器的特点，让制冷和液压系统操纵有一定的提高。
劲炫选用前麦弗逊后连杆式的独立悬挂构造，十万左右能购到四轮独立悬挂的车系的确非常少见，这套悬挂系统好像专为越野车健身运动为之。并且在试架发觉，汽车方向盘和刹车踏板会非常沉，一派粗犷设计风格，很有可能气力较少的女孩不太喜爱。
悬挂系统初段较软，之后段较为粗犷，这促使劲炫在地面轻度晃动上面有优异的解决，中快速或剧烈安全驾驶能保证优良支撑点性。
车内饰上，劲炫依然着平凡的充分发挥，给不上顾客一切的亮点，很多的硬塑料让__上感觉整机车很便宜，设计方案上都没有突显新潮感。
配备上，三菱劲炫看起来不足诚心，全系列_有esp、_有胎压监测装置、_有巡航定速。卤素灯泡灯光效果全系列标准配置。一键启动和进到、车顶架、皮层多用途汽车方向盘、倒车后视、主驾电动式调整、倒车镜伸缩、导航栏。中控屏也仅仅在一部分中高加上配备。这些方面和其它同等级车对比确实没什么优点。
最终，漆面偏薄这一日系车的特性，劲炫也是有的。因此要提议一下诸位买车人，在经过砂砾石地面或是两侧有路障时，尽可能缓速根据，不然一不小心碰刮一下，又要心痛一段时间了。
如同我之前所讲的，三菱劲炫是一款十分平凡、没什么特色、个子有点儿小，合适日常运用的车，假如非得挑些亮点，那_舒适度非常好、油耗低、操纵性非常好是劲炫的亮点。这种亮点的出现使三菱劲炫在紧凑SUV里占据一定的影响力。
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劲炫三大件误区是什么？
太平洋汽车网劲炫2020不是自动手刹，而是机械手刹。自动手刹不需要手动按按钮，而机械手刹需要驾驶者介入才能打开手刹。
劲炫2020不是自动手刹，而是机械手刹。自动手刹不需要手动按按钮，而机械手刹需要驾驶者介入才能打开手刹。
手刹没放到底开车对车伤害大不大手刹没放下，有的汽车仪表盘上会有灯一直亮着，但一些车主根本不注意仪表盘，甚至在闻到焦糊味才停车检查。忘记放下手煞车，如此一来很容易伤害刹车片如果发现开车时没放手刹，即使开了不长的路途，也应该检查一下，根据制动器零部件磨损程度手刹没放下行驶了一分钟对车伤害大吗没事，手环没放只是磨损了一点刹车片而已，一分钟时间不长，还不会把刹车盘磨热发红，所以没事放心。
电动三轮车没放手刹开了1500米左右伤害大不大伤害特别大损害电池刹车电机等劲炫asx没放手刹开车伤害大吗开车不放手刹对车肯定是有伤害的，建议您还是尽可能的不这样做。伤害大小要看你的车手刹拉的紧不紧，速度快不快，距离的远近等等。手刹没放就开车，相当于跑了一路都在使用刹车，而且跑步起来油耗增加很多，以后一定要注意哦，刹车片一直处于高温状态可能会导致手刹卡死，或者坏掉的。总体来说是百害而无一利的，应当必须避免的。祝您用车愉快！韩系-德系汽车方向盘改装升级，就找郑州汇驰车品手刹没放就开回家，对车有伤害吗没开远问题就不大，如果开得远就是磨你刹车片，注意检查下你的后刹车片。
今天错误用自动挡2爬徒坡，不知对车伤害大不大一般损坏的是离合片，当时你有没有发觉车子有异味，好像塑料烧焦的味道，如果没有，或者味道不强烈，说明问题不大。
手刹没放下开了10多公里路，还有烧焦味，这样对车有影响大不大这就要看你是自动档还是手动档和后刹是鼓式还是跌市了，手动档对变速器没影响，如果是自动档嘿嘿?还有鼓式就是浪费了后面的刹车片，蝶式的话我就很怀疑你是怎么把车开走了的电子手刹没放，加油车没有动，对车有伤害没有？
没有影响的，有行车电脑自动控制的，不会坏的，放心吧，汽车没这么容易坏，顶多就是有点损耗发现手刹没放，对车有害吗对后轮的刹车片肯定有影响，会造成刹车片过热，严重时会造成刹车片烧糊。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
内容如下：
2.0自动以上的三大件都是原装进口，手动2.0的变速箱不是，手动1.6的发动机变速箱都不是。
三菱劲炫较大的缺点非车体规格莫属了。第一眼见以往就感觉劲炫的身高偏小，进到到车里，室内空间还是蛮非常好的。开启汽车后备箱门，希望的情绪又消失了，劲炫的汽车后备箱室内空间确实太小了。在同级别车对比，三菱劲炫真的是膏火自煎。
但是这寓意三菱新劲炫买后悔了，综上所述三菱劲炫便是一款相对而言十分平凡、没什么特点、身高有点儿小、合适平时应用的车。但是除开汽车后备箱很小以外，劲炫还有没有缺陷呢？
柴油发动机发展加快较为肉，客观事实从劲炫配用的1.6L和2.0L自吸柴油发动机的驱动力数据信息看来，劲炫的驱动力上不容易有过多闪光点，平时应用是充足的。此外柴油发动机噪声在发展和加快时都较为显著。
变速器是是由加特可企业生产制造的，在可信性友谊顺性上不比爱信与采埃孚的变速器差。只不过是2013款车系变速器存有换档艰难的难题，虽然现如今早已停工，但有必须买这个二手车的盆友必须留意一下。
而最新款劲炫变速器层面并没有问题，并且新技术应用让变速器高效率高些，如根据更改最后的齿轮比来改进加快特性，另外还调节了锁档离合和变矩器的特点，让制冷和液压机操纵有一定的提高。
劲炫选用前麦弗逊?后多连杆的独立悬挂构造，十万左右能购到四轮独立悬挂的车系的确非常少见，这套悬挂系统好像专为越野车健身运动为之。并且在试架发觉，汽车方向盘和刹车踏板会较为沉，一派粗犷设计风格，将会气力较少的女孩不太喜爱。
悬挂系统初段较软，之后段较为粗犷，这促使劲炫在地面轻度晃动上面有优异的解决，中髙速或猛烈安全驾驶能出示优良支撑点性。
车内饰上，劲炫依然着平凡的充分发挥，给不上顾客一切的闪光点，很多的硬塑料让视觉效果上感觉这一整台车很便宜，设计方案上都没有突显新潮感。
配备上，三菱劲炫看起来不足诚心，全系列没有esp、没有胎压监测装置、没有巡航定速。卤素灯泡灯光效果全系列标准配置。无钥匙启动和进到、车顶架、皮层智能汽车方向盘、倒车后视、主驾电动式调整、倒车镜伸缩、导航栏。中控屏也仅仅在一部分中高加上配备。这些方面和别的同级别车对比确实没什么优点。
最终，漆面偏薄这一日本车的特性，劲炫也是有的。因此 要提议一下诸位买车人，在经过砂砾石地面或是两侧有阻碍物时，尽可能减速根据，不然一不小心碰刮一下，又要心痛一段时间了。
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