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检车刹车制动力不足_驻车制动率不合格怎么修

汽车保养 2023年11月21日 00:38 81 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于检车刹车制动力不足_驻车制动率不合格怎么修的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

检车刹车制动力不足_驻车制动率不合格怎么修

1.汽车年检`说左后轮制动不足（偏刹车）请问怎么办
2.驻车制动率不合格怎么修
3.汽车制动力不足，怎么办

汽车年检`说左后轮制动不足（偏刹车）请问怎么办

这个问题已经不是汽车问题本身了，上升到了政治的高度，哈哈。

据我判断很有可能是验车人员故意刁难你，意图索贿。一般8年以上的老车，就会套路你。

左右后轮制动力偏差大我遇到过，问了几个修车的都说换分泵刹车片，至少要花一两千的。。。而且还不一定能通过，后轮即使有偏差对安全影响也非常有限，也就是说不值得修。修车的师傅见多识广，说这种情况直接找黄牛。

所以结论是要么花一两百找黄牛，要么换一家车检所。一般来说，新开的比较公正的，历史悠久的车检所，长期垄断劣迹斑斑。现在虽然垄断打破了，但狗改不了吃屎的，有些工作人员还是会小搞搞。

驻车制动率不合格怎么修

汽车制动力不足故障原因：

1、油制动(油刹车辆)制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)；

2、油制动(油刹车辆)制动系统内有空气；

3、气制动(气刹车辆)气压不足。(压缩机供气不足，制动气室、储气罐、制动管路漏气)；

4、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良或踏板回位弹簧偏软，磨损严重或有油污；

5、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。

汽车制动力不足，怎么办

这是在维修工厂修理的，但是手刹的制动力不足，不符合要求。不同车型的停车制动力有不同的要求。例如对于卡车，GB758要求在15%的斜坡上正反两个方向各停车5分钟。5分钟内车不能放慢斜坡。GB12676有点严格，要求在18%的斜坡上。脚刹车就可以了。检测停车制动器的驱动力。制动液非常吸湿性，一般需要两年更换。例如，在非常干燥的地区(例如西北地区、沙漠地区和年降水量极少的地区)，3或4年就可以更换。停车制动率不合格时，需要采用以下方法进行修理。1、原因是刹车皮磨损太多，间隙太大。制动泵渗出油，导致制动器打滑，制动主泵故障。建议立即进行处理，不要影响行车安全；2、车辆制动性能是车辆安全性最重要的指标之一，停车制动力总和应大于该车测试状态下重量的20%。停车制动率是必须在年检中检查的项目。因此，我们在年检前，需要提前检查制动系统。刹车油及刹车片是刹车系统值得关注的两个地方，如果刹车油太脏、水分过多，刹车就会变软，刹车片磨损过多，就会产生制动力下降和刹车噪音。检查后，需要维修相应部位，使车辆通过年检。3、我们将汽车停放在平整的地面上，拧紧停车制动杆，挂低速档起步。如果汽车容易发动，发动机没有熄火，说明停车制动器不好。从松开停车制动器操纵杆的位置提起停车制动器操纵杆，直到拉不动为止。检查操纵杆的行程，行程过大时，操纵杆的自由行程过大，请进行调整。

1.故障现象

制动踏板踩到底时制动力不足，制动距离达不到规定要求。

2.故障原因

双腔制动阀最大输出气压过低。

3。故障的判断与排除

当双针气压表的白针指示在687 kPa以上时，将制动踏板踩到底，若双针气压表红针所示气压低于550 kPa，即为此处故障。产生这种故障有以下原因一是最大输出气压的调整钉旋人太多，二是拉臂限位块与调整螺钉之间落人杂物，限制了拉臂的正常摆动行程。根据这些原因可进行排除故障。将制动踏板踩到底，旋出调整螺钉，使双腔制动阀输出气压为550 - 600 kPa。这时调整螺钉与拉臂的限位块接触。重新将制动踏板踩到底，在制动气压仍为550-600 kPa时，拧紧螺母。如属杂物所致，应用铁丝或旋具清除拉臂限位块与调整螺钉之间的杂物。

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