丰田2.0排量的车那个好(丰田2.0排量的轿车车型)
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2022荣放建议买哪款?
祝大家买到自己心仪的爱车,一路顺风,小编防伪标识:UDQGA!2.0L四驱风尚PLUS版车型,该车型售价20.88万元,相比两驱风尚PLUS版车型贵了9000元,配置上也和两驱风尚plus保持一致。如果小伙伴是北方用车,那这款四驱车型就比较适合选购了,在四驱车型里性价比表现不错,而且座椅加热配置也比较实用。
全球十佳2.0自吸发动机?
要说世界上最好的2.0L发动机(包含2.0L排量的自然吸气发动机和增压发动机),我想从不同的维度来探讨可能更合理一些。我整理了一下当前量产状态(包括即将量产)的最好的一些2.0发动机份相关信息,供大家参考:
1、技术最复杂的2.0L发动机:日产2.0TVCTurbo可变压缩比发动机
日产的可变压缩比发动机采用了复杂的机械结构,通过改变连杆的杠杆比来实现压缩比在8-14之间的连续可变。日产为此技术进行了20年的开发,才得以实现量产。
低速低负荷用高压缩比省油,高速高负荷用低压缩比提升性能,可以兼顾性能和油耗的要求。2.0TVCTurbo发动机功率能够达到200kW,扭矩能够达到390Nm,性能非常强悍。
在2019年沃德十佳发动机评选中,日产2.0TVCTurbo发动机由于突破性的可变压缩比技术获奖。
2、热效率最高的2.0L发动机:马自达SkyactiveX2.0压燃式汽油机
马自达的SkyactiveX2.0汽油机采用了马自达改良的压燃技术,马自达称之为SPCCI,也就是火花塞辅助压燃。采用了机械增压器,超高压喷射系统,电动VVT,EGR等一系列先进技术,压缩比高达18:1,热效率可以达到50%,当之为愧是目前热效率最高的发动机了。
3、性能最强劲的2.0L发动机:奔驰AMGM139
刚刚发布的新一代奔驰AMGA45和CLA45搭载了迄今为止最为强劲原厂量产2.0T四缸发动机M139。普通版本387马力(285kW),S版本性能高达421马力(310kW),500Nm,升功率达到了155kW,绝对是目前性能最强劲的量产2.0T发动机了。
4、最佳混合动力自然吸气2.0L发动机:丰田DynamicForce2.0L和本田阿特金森2.0L并列
2019年沃德十佳发动机中丰田和本田混动双双得奖,可以说这是当今最好的2.0L混动自然吸气发动机了。
(1)丰田最新的2.0LDynamicForceEngine发动机,这个发动机系列有2.0和2.5两个排量,采用阿特金森循环。混合动力版本热效率能够达到41%,即使非非混动的普通版本也可以实现40%的最高热效率。
(2)本田最新的热效率高达40.6%的iMMD混动阿特金森2.0L发动机。
5、应用车型最广泛的2.0L发动机:大众EA8882.0L发动机
大众EA888发动机可能不是最先进的发动机,但是要说到应用车型的广泛性可以说无人能比。大众EA888经历三代发展,从2006年正式以EA888命名以来装配了大众旗下几乎所有的主流品牌,上到保时捷/奥迪下到大众/斯柯达/西雅特,不论横置纵置都能看到EA888的身影。
今年刚刚公布的2019InternationalEngineoftheYear评选中,EA888Gen3B凭借米勒循环燃烧系统获得150ps~250ps组的第一名,同时EA888Gen3高功率版本获得250ps~350ps的第三名,从超长的应用车型名单你也可以感受到这个发动机简直在大众集团内部是万能的。
丰田凌尚和卡罗拉哪个性价比高?
广汽丰田生产的凌尚是属于a+级别,其尺寸也略大于卡罗拉,发动机是2.0排量,空间也比较宽裕,而天津一汽生产的卡罗拉丰田车属于a级车,发动机是1.5及1.2t的,其动力远不级2.0排量的凌尚丰田车,空间也比凌尚略小,毕竟属于a级车,两车性价比的话,凌尚售价14万起步,卡罗拉是10.68万起步,如果是从驾驶舒适度及动力来看性价比,个人认为凌尚比卡罗拉的性价比略优。
丰田2.0g多大排量?
丰田2.0g是2.0排量。
2018款广汽丰田凯美瑞2.0g豪华版搭载发动机型号为6AR,根据公开资料,6AR发动机排量1998ml,直列四缸自然吸气设计,最大功率124千瓦(169马力),在4600转时可输出最大扭矩201牛米。这款发动机采用了丰田的混合喷射技术,缸盖及缸体为全铝材质。
丰田霸道2.0真实油耗?
这要看你在什么路上行驶。
一般情况下丰田霸道2.0排量的车子百公里油耗应该是8升左右,这是在国道省道这种不是高速公路,相对比较顺畅的道路上行驶的油耗,如果是在市区道路上行驶,道路拥堵,油耗可能要10升左右,如果是在高速公路上保持经济时速匀速行驶时油耗应该能低至7升左右。
为什么同样2.0自吸马自达比丰田快?
Skyactiv-X发动机的欧洲版本规格。2.0升四缸自吸发动机可产生180马力和224Nm,与马自达现款在售车型的2.0升自吸发动机相比,动力有很大提升,现款2.0升发动机功率为155马力,峰值扭矩为200Nm。
但是,与主流同排量自吸发动机相比,只能说略微强一点,比如丰田最新的2.0升自吸发动机功率为178马力,峰值扭矩为210Nm。不过自吸发动机技术已经相当成熟,数据再往上提一点都很困难。
这也确实是有史以来首款使用均质压燃技术的汽油发动机,马自达称,它既可以拥有汽油发动机的性能,也可以拥有柴油发动机的响应速度。也就是说,它的改变不仅仅单纯是动力输出,对于驾驶操控体验也会有提升。
率先搭载这款发动机的依然是新一代马自达3,而且还标配24V的轻度混合动力系统,通过在车辆制动时回收能量,并通过电机辅助发动机输出,从而实现减小排放,提高燃油经济性的目的。
具体油耗如何?马自达公布了搭载该款发动机的马自达3的WTLP油耗,这是目前最严格的测试标准,其数据也非常接近真实油耗数据。
6速手动变速箱、16英寸车轮、前驱车型,百公里油耗为高速路况4.6升,城市路况6.0升,综合路况5.5升。
6速自动变速箱、16英寸车轮、前驱车型,百公里油耗为高速5.3升,城市6.2升,综合6.2升。
由此可见,这款Skyactiv-X3发动机的燃油经济性确实提升不少,领先同级别。
搭载Skyactiv-X发动机的新马自达3在欧洲已经开始接受预定,预计将于今年秋季开始交付。
至于国内版本,此前已经有全新马自达3三厢版本的申报图以及相关信息流出。长安马自达的国产版本将沿用现款车型的动力,包括1.5升和2.0升两款自吸发动机,功率分别为117马力和158马力,峰值扭矩分别为148Nm和202Nm,而Skyactiv-X3发动机预计在后面改款时引入。
除此之外,海外版本还有2.5升自吸发动机,功率186马力,峰值扭矩252Nm,但是无缘国内。
外观方面于海外版本差异不大,整体尺寸相比现款有所提升,车身尺寸为4662×1797×1445mm,轴距2726mm,比现款长了80mm,宽了2mm,轴距增加26mm。所以,车内空间将比现款更大,有望改善现款马自达3常常被诟病的空间问题。
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