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凌派团购能优惠多少_凌派2020款三厢落地多少钱？

报价信息 2023年11月18日 03:01 83 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于凌派团购能优惠多少_凌派2020款三厢落地多少钱？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

凌派团购能优惠多少_凌派2020款三厢落地多少钱？

1."老友团车"怎么样？靠谱不？我先最近想买辆凌派，听朋友说这个团购价格挺优惠的，
2.凌派2020款三厢落地多少钱？
3.凌派2020款落地价最低多少钱？
4.探店广汽本田凌派混动，报价环节把小伙伴吓跑了

"老友团车"怎么样？靠谱不？我先最近想买辆凌派，听朋友说这个团购价格挺优惠的，

首先说说为什么会出现老友团车，这种汽车团购网站是最近几年兴起的汽车团购网站，像老友团车这种汽车团购网站就是为网友提供一个信息平台，把想买车的网友集合在一起，然后一起去4s点谈价格，而老友团车就相当于一个长期的大客户，4s依靠一个薄利多销和大客户的原理，通常给的价格都是很优惠的，而老友团车就是以购车的第三方人的身份，为买车和卖车的人利益做一个调和，至于老友团车怎么盈利这个说来就有点话长了。我有一个朋友就去过老友团车的团购，如果说从价格说，确实是要比自己去的要便宜，没有后续发收费；从售后来说也是木有问题的，因为这些都是4s的事情，但老友团车好像是现在只有深圳的点，就是说地域有限制。靠不靠谱从侧面了解到，还是很不错的，如果没有什么买车经验或是想节约成本的，还是可以参加团购的。

凌派2020款三厢落地多少钱？

10多万的汽车是很多消费者买车时考虑的价位，用作家庭用车的话还是挺适宜的。今天咱们就一起来看一看众多车型中的一份子——凌派2020款锐·混动1.5L锐·旗舰版，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

凌派2020款锐·混动1.5L锐·旗舰版搭载一套油电混合动力系统，配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率80kW，峰值扭矩是134牛·米，同时，配备前置电动机，电动机总扭矩是267牛·米，匹配电子无级变速箱，最高车速是180km/h。

配置方面，凌派配备胎压报警、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。另外，这款车还配备了无钥匙启动系统、上坡辅助、自动驻车等九项舒适便利配置。

落地价方面，我们以凌派的最高配2020款锐·混动1.5L锐·旗舰版为例，其官方指导价为169800元，据了解目前广州市最高优惠幅度为23000元左右，所以这款车的终端价格为146800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6389元，购置税12991元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是167780元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凌派2020款落地价最低多少钱？

十几万的车往往是消费者优先考虑的，因为作为家用车很合适。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——凌派2020款锐·混动1.5L锐·豪华版，然后再为大家算一算它的落地价。

凌派2020款锐·混动1.5L锐·豪华版搭载了一套油电混合动力系统，配备1.498LL4发动机，发动机最大功率80kW，峰值扭矩134牛·米，同时，配备了前置电动机，电动机总扭矩是267牛·米，匹配电子无级变速箱，最高车速180km/h。

配置方面，凌派配备主/副驾安全气囊、胎压报警、前排侧气囊。另外，该车还配备了自动驻车、主驾驶位车窗一键升降、自动空调等七项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以凌派2020款锐·混动1.5L锐·豪华版为例，该车型的官方指导价为149800元，据了解，目前福州市最高优惠幅度为20000元左右，所以这款车的裸车价格为129800元。如果按照全款购买来计算，购置税11487元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为148823元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是38940元，月供金额为2769元。

总的来说，凌派的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

探店广汽本田凌派混动，报价环节把小伙伴吓跑了

对于很多普通家庭而言，购车预算基本在10-20万，买车一定要对比，因此可以看到无论是SUV还是轿车，以及MPV的竞争都很激烈。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——凌派2020款锐·混动1.5L锐·豪华版，然后再为大家算一算它的落地价。

凌派2020款锐·混动1.5L锐·豪华版搭载一套油电混合动力系统，配备了1.498LL4发动机以及前置电动机，发动机最大功率80kW，峰值扭矩134牛·米，电动机总扭矩267牛·米，匹配电子无级变速箱，最高车速为180km/h，工信部综合油耗是4L/100km。

接下来看下配置，凌派配备前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了无钥匙启动系统、主动降噪、自动驻车等七项舒适性配置。

落地价方面，我们以2020款锐·混动1.5L锐·豪华版2020款锐·混动1.5L锐·豪华版为例，该车型的官方指导价为149800元，据了解，目前武汉市的最低报价为133800元，比官方指导价优惠了16000元。如果按照全款购买来计算，购置税11841元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为153283元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是40140元，月供金额为2769元。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020年的下半年似乎过得特别快，很多人还没从“假期综合症”中走出来，10月就快要结束了，而“金九银十”过后，相信也有很多人产生了“购车过年”的想法，近期在与朋友的杂谈中，知道了刚毕业没多久的他想要在近期购入一辆?本田凌派，可又因为新旧款的凌派在店内同时销售，涡轮版本和混动版本让他陷入纠结。本来小编想让他秉承“有多少钱办多大事”的原则，可又因为他表示说家里给他出5万元首付，所以小编选择闭上嘴，跟他约了个时间前往广汽本田的4S店进行详细了解。

到店体验初印象

事实上，广汽本田凌派自今年更新了混动版本车型以来，小编也还没有看过实车，主要是因为在同级别价位中，凌派并不是大多数消费者的最优选，所以目前市场重大的保有量还不具备较大的规模。

这次与朋友的探店正值工作日中午，店内还是有着不少的顾客正在看车，虽然销售小哥和**姐们并不热情，但并不影响我们直奔广汽本田凌派的厅内展车。作为走量的普及型混动型轿车，凌派混动的杀手锏在于出色的燃油经济性以及宽裕的内部空间，展车也被放在店中央较为显眼的位置，前来体验的人也不在少数。

凌派混动在外观方面混动的外观设计和纯汽油版没有太大区别，只在细节处略有所区别，例如加入蓝色元素的车标和翼子板及车尾的Hybrid标识都在暗示着这不是一台普通的凌派。经过重新设计的17寸低风阻轮毂也在默默地为低油耗作贡献，视觉上看凌派混动并没不显大，但实际4756*1804*1509mm的三围尺寸已经跟B级车接近，所以坊间落得“小雅阁”的称号。

内饰方面，新车依旧沿用了燃油款的设计风格，最明显的变化在于变速箱的换挡机构变更为按键电子换挡，7英寸TFT多功能液晶仪表盘显示内容也有所改变，水温表改为SOC荷电状态表，并新增红色SPORT模式指示灯。方向盘背后的“换挡拨片”并非用于换挡，它的作用在于调节动能量回收的强度。据说凌派混动在开启了运动模式之后，厂商说加速声浪是参照NSX跑车来设定，增强了感官上的刺激，使用逻辑与本田旗下的混动车型完全相同。

当小编向店内销售人员提出试驾需求的时候，却被告知试驾车辆的临时牌照过期了，目前正在办理。那鉴于小编曾分别体验过广汽本田皓影的混动系统、以及1.5T动力版本，所以对凌派混动版本的驾驶感受有一个大致的估算。至于朋友这边只能下次再来感受驾驶感受了。

销售报价环节

虽然没有参与到试驾环节，不过销售小哥的报价也还较为详细。首先在车价方面，小编朋友看中的凌派1.5L锐·混动?领先版车型目前具有1.5万的车价优惠，折算下来就是14.48万的车价，购置税12376元，上牌和综合服务费5000元，保险费用6000元出头。在全款的条件下这辆车综合落地168,176元。

小编听到这里心里咯噔了一下，这样的价格几乎能买到最低配的广汽本田雅阁了。而在三成首付，分期三年的方案中，销售小哥表示目前店内没有任何金融活动。该店提供银行贷款服务，最高可以贷款7成，最多贷款3年，年利率为4%，三年利率为12%。

而想要近期在店内开走的话，需要先交包括三成首付的车价以及购置税、保险、服务费等共计69,612元。后续每个月需缴纳3076元共计36期。最后算上全部利息和花费，总共180,359元。

听完这个报价之后，和销售小哥说了几句“下次再来试驾”之类的“公关词汇”就走了，而朋友那边在走出4S店之后就表示“买车的事情再考虑一下”，也和小编分别了。

汽车网评：产品力没问题，期待凌派或许有更大的优?

事实上小编在回程途中也在想，凌派混动这款车在产品力方面没有太大问题，无论是外观，还是本田的混动系统，以及低油耗加上大空间，这三个特点是很容易戳中消费者的心，而且还有广汽本田的金字招牌。但是在售价方面，凌派混动为了区分和燃油版的差距，基本多出了大概3万元的定价，而且还有店内优惠的因素，这或许是导致目前凌派这款车难以有较大市场保有量的原因。如果未来能有2-3万元左右的现金优惠，那这车就会更香了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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