宝马mini双门轿跑价格_宝马双门轿跑有哪些车？进口宝马车系

大家好！今天让小编来大家介绍下关于宝马mini双门轿跑价格_宝马双门轿跑有哪些车？进口宝马车系的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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mini的车型介绍

全新的MINI Cooper在外观上秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也会保留其超过90%的外观特征的。MINI Cooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同的颜色。

稳定的操控性能给驾驶者十足的信心

MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。0—100km/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显.MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。

在绕桩试车时，MINI Cooper的195/55 R16轮胎提供了很好的抓地力，左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。此外，调教偏硬的跑车化悬架系统，对侧倾控制得非常到位，加上灵巧的车身，绕桩时，对车的把握就更容易一些，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km/h左右。MINI Cooper采用的是电液直接控制的助力转向，高速沉，低速轻，操控轻便，但在绕桩时感觉路感不够清晰，对车轮的掌控不够直接。

总体看来，MINI Cooper在弯路上的表现相当稳健、出色，相比之下，直道加速以及出弯提速要略逊一筹，其实，对一个1.6L的发动机我们也不能太“强人所难”。

高标准的安全性

无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了新的典范。MINI Cooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km/h的速度，谨慎行驶150km。因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。以BMW为标杆的车体设计，MINI Cooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。另外，列为选配的新一代的头部安全气囊（AHPS2一Advanced Head Protec-tion System）也能大幅提高安全性，它能在车体遭受侧面撞击时，有效保障驾驶者及乘客的安全。四轮盘式制动器，搭配ABS+EBD系统，即使是在驾驶条件不佳的情况下，刹车始终精准、伶俐。DSC动态稳定控制系统（选配）可以在制动系统无法顺利制动的情况下，例如发现车辆发生滑移的趋势，则会在最快时间内恢复车辆的稳定，保持车身平稳与安全。 2011年7月28日，MINI中国正式宣布开启官网销售渠道，以探索这一全新的销售模式。首款仅通过该销售渠道供应的车型为基于MINI CooperFun版的Mini Tattoo，全球限量100台，仅供中国市场。官方零售价28.7万元。成功购买Mini Tattoo的车主还将获赠MINI自行车和MINI精品拉杆箱。

宝马（中国）汽车贸易有限公司销售运营及经销商发展部总监葛汉明先生 （Karl-Heinz Gassner）表示，“此番在中国首次开启MINI官网在线销售是又一次大胆的尝鲜和探索。我们希望给客户提供一种全新的购买体验，探索客户对网络购车的认可度。”客户可以在任何地方通过网络登陆MINI中国官网，在线了解、订购Mini Tattoo。在线提交订单后，MINI将在第一时间提供线下服务支持。同时，在北京、上海、深圳、成都四个城市的指定区域范围之内，MINI还可为客户提供专属的一对一实车上门试驾服务。四家经销商分别是：北京燕德宝MINI授权经销商、上海普陀宝诚MINI4S经销商、深圳宝创MINI授权经销商、成都中达英宝MINI授权经销商。

车型介绍：搭载1.6发动机

Mini Tattoo是基于MINI Cooper Fun版车型衍生而来，外观方面，Mini Tattoo采用辣椒红色车身，而车顶、尾部及侧面还运用象征MINI纯正英伦血统的米字旗与代表赛车运动传奇的黑白格旗组成的纹身图案。此外，TATTOO限量版还标配了车顶天窗、17寸轻质合金轮圈、带巡航控制系统的多功能方向盘以及由碳黑色真皮制成的座椅等配置。

动力方面，Mini Tattoo搭载了一台1.6L发动机，最大输出功率为120马力（88千瓦），峰值扭矩达到160牛米。传动部分匹配6速手自一体自动变速器。 2008年北京车展首发。清晰的MINI风格，难以抗拒的创新魅力。MINI Clubman独一无二的特征非常明显。汽车的车顶线延伸过全部三个立柱，平滑地融入外观。动人的车尾部分，尾门为创新的对开双车门：两扇门可以设置为任意开向，其对比色的框架令它成为了外观上的一个亮点。宽敞的行李厢的灵活配置功能得到进一步加强，两个后门让行李的装载非常方便轻松。

MINI Clubman对传统旅行汽车概念作出了最新诠释，结合车身后部的平滑线条，更加突出了汽车的运动风格和功能性。

MINI Clubman采用独一无二的五车门概念，后排座椅可完全折叠，在普通状态下，MINI Clubman的行李厢容积有260升，而当把后排座椅折叠起来之后，储物空间可达930升。

MINI Clubman拥有高功率、大扭矩的1.6升4缸发动机，标准配备6挡自动变速箱，0-100公里/小时加速只需10.9秒，平均油耗仅为6.8升/100公里，CO2排放量仅为163克/公里。 Countryman是Mini/汽车公司推出的首款SUV车型。通过家族的独有特征还是让人能一眼认出这是一辆MINI。Countryman同时也是MINI家族中首款车身长度超过4米并可选配全时四驱的量产车型。

与其他MINI车型相同，Countryman上市后也将会推出两个不同版本（标准版与S运动版）的车型，它们在外观和动力方面有所差异。其中在外观方面，Cooper S Countryman前脸采用网状的进气格栅，并在下进气口两侧增加方形装饰框，而车尾圆形的双排气管以及尾窗上方的扰流板，则增加了运动气息。此外，车身多处加入S标识，表明出它不同的身份。

MINI Countryman的内饰依旧保持了MINI原汁原味的设计语言，中置仪表和独立转速表这些传统并没有发生变化，而两侧圆形的出风口设计新颖，中控台整体看似迪斯尼卡通中“米奇”的头像。此外，质感十足的三辐方向盘和换挡杆，提升了车内档次，而车门面板上，围绕臂托和关门手柄的椭圆框架也是MINI的典型特征。

虽然车内空间不小，但是MINI传统的4人座设定也并没有发生变化。这个四人独立座椅也是MINI Countryman最大的创新，独立的后座椅可纵向移动130mm，后座靠背可放倒，从而将行李箱空间从350升增加至440升，车内空间扩展方面表现突出。

动力上，MINI Cooper S Countryman所匹配的依旧是那台多次荣获大奖的1.6T四缸发动机，采用了全可变气门+涡轮增加+缸内直喷技术，其最大输出功率135千瓦，峰值扭矩240牛米。此外，这套动力系统还具备超增压模式，启动该模式后，可将扭矩迅速提升至260牛米，以获得额外的动力补充。传动部分，匹配一台6速手自一体变速箱，并配备换挡拨片，使驾驶乐趣更加出色。

除此之外，标准版Cooper Countryman则搭载一台1.6升自然吸气发动机，最大输出功率为90千瓦，可获得160牛米的最大扭矩。 概述

MINI的产品线扩张举动永远都是推出更大尺寸的车型。根据之前的报导，Mini较为单一的车型由于遭到诟病，也开始了多种车型的探索，2011年的四门车型Countryman就受到了普遍的好评；而Mini将推出一款命名为Paceman的概念车，这将是一款融合了CrossOver风格主打运动化的车型。这款车概念车将会在2013年正式量产上市。

关于这方面的具体信息并不多，宝马研发部门的头头克劳斯·德瑞格表示这款车将会在澳大利亚的戈莱兹生产，至于参数则暂时还不明确。不过在之前的报导中，我们得到的消息是这款Paceman的长度为长4110毫米、宽1788毫米，高1542毫米，加上较短的前后悬设计，车型在操控方面会有不错表现。如果我们料想不错的话，Mini这样做的原因，也就是想撸起袖子和即将面世的揽胜Evoque大干一场。

动力

基本情况方面这款Paceman使用1.6升的双涡轮增压发动机，这款发动机是经过JCW御用调校的， 其最大输出马力达到211匹，最大扭矩为260牛米，这款发动机还有一个Overboost功能，也就是一种超级模式，这种情况下最大扭矩可以达到280牛米。预计未来的量产版将会有更多的发动机以及前驱全驱等多种方式选择。

外观

Paceman保留了MINI品牌所熟悉的特征，在此基础上还增加了个性化的元素。更大的头灯周边采用镀铬的装饰并进一步扩展到前风翼位置，再加上轮廓清晰的发动机罩似乎是在强调着Paceman突出的前鼻。水箱格栅与Cooper S Countryman是一致的，前保险杠位置增加更多的进气口以改善制动系统通风与散热。 从侧面看，MINI的Paceman概念车有着全新的前风翼与侧面转向灯，新的A柱设计与个性化的19英寸轮毂是抓眼球之作。轮拱周边暗色装饰匹配侧车裙强调车身的肌肉线条与Paceman的运动特质。

熟悉的MINI肩部线条上挑至尾部给人一种强烈的运动感，不过在车窗与车顶的处理上却是罕见的。腰线的上升也拔高了车顶线条从而造成一个宽大近乎透明的C柱。车窗的设计很有味道，它就是像是一大面玻璃上面再放上一个车顶，这种钢盔式车顶如果出现在量产版上那就很帅了。跑车风格的车窗到后部自然收缩整体给人一种楔形运动感。

MINI的首席外形设计师Marcus Syring也表示：“与Countryman那种垂直风格设计相比，Paceman更强调的是水平，强调充分地利用车子的宽度从而对于车子外观运动感的追求就会退居其次。”

在设计上这款Paceman整体上更多追求经典跑车的风格，如尾部的局部地区则是尝试着创新，尾灯的设计与肌肉车风格的后风翼都在强调设计元素中的水平主线。与Cooper S Countryman相比，Paceman的后扰流唇也有一个分流器以分流界于两根排气筒之间的气流以改善车子的空气动力学效果。

内饰

内饰风格方面，Paceman将延续Mini系列的可爱路线，但是运动感更强；座椅调节更加自由度高，同时更多的储物格、更加宽大的座椅、符合人体工学的车门等都是相关的看点，可以说Paceman虽然是一款运动风格的车型，但是舒适性却并没有下降，反而比普通Mini车型的舒适性更好。

意义

这款车之所以选择美国市场为首发地点也是为了表明对于美国市场的重视。MINI品牌自重生以来进入美国市场已经整10年，他们也加快了创新的步伐，在不久前引入了Countryman之后，未来还将再引入Coupe和Roadster，Paceman概念车不仅展示MINI的创新性与探索精神，也是在表明其程度之广之深。 在2010年的法兰克福车展上，宝马集团旗下的MINI Coupe概念车型完成了全球的首次亮相。根据最新的报道，在北美国际车展期间，宝马汽车集团美国公司迷你品牌发言人Nathalie Bauters在接受Autoblog网站采访时表示：“经过证实，全新量产的宝马MINI Coupe双门轿跑有望在今年9月正式亮相，与之一起在今年亮相的还有MINI品牌的另外一款车型-全新MINI Roadster单排敞篷跑车量产版。”

同期发布的MINI Coupe概念车型和MINI Roadster概念车将采用相同底盘和动力系统，而且除了外形样式上的区别以外，两款概念车几乎完全相同。据相关人表示，MINI Coupe的量产车型与概念车型非常接近。在车型前脸方面，设计人员对量产车型的前进气孔做了相应的改进。

另外，量产车型的侧裙也采用一体化设计，取消了原先的导流槽口。在车身尾部，主要的变化体现在局部细节上，全新样式的后保险杠将是一起新的尝试。在内饰方面，官方公布的几乎与量产版的式样相同，随处可见的圆型仪表盘、空调出风口都是MINI的传统设计，整体设计风格更加迎合科技潮流。

在动力方面，全新MINI Coupe量产车型将搭载1.6升双涡轮增压发动机，最高输出功率可达155千瓦，最大扭矩260牛米。据悉，按照宝马汽车的产品规划，全新MINI Coupe量产版将会在今年秋天开始上市销售。MINI Coupe上市六个月后，MINI Roadster敞篷跑车量产车型也将在2012年初上市销售。

全新MINI双门轿跑和敞篷跑车的上市，只是MINI品牌家族系列延伸和扩展计划中的一部分。在本届北美国际车展上首次亮相的Paceman概念车型也已经被证实将会量产，另一款搭载柴油引擎动力系统的MINI cooper SD也将会在2012年3月的日内瓦国际车展上亮相。随着MINI品牌系列产品线的日益丰富，MINI在豪华微车市场将会取得更加让人瞩目的成绩。 2012年12月14日，MINI中国宣布，向中国市场推出一款COUNTRYMAN滑雪版车型，限量销售30台，指导价格为41.5万元人民币。其采用了特殊的配色和车顶原厂雪板支架，同时购车还会附赠Burton单板一套。

MINI COUNTRYMAN滑雪版 指导售价41.5万元

外观设计上，这款COUNTRYMAN滑雪版采用特别设计的涂装，整车采用黑色与红色搭配，并且配有熏黑头灯及造型特别的黑色18寸轮圈。

MINI COUNTRYMAN滑雪版内饰部分的官方暂未公布，不过根据新闻稿中介绍，其运用了碳黑色座椅和黑色钢琴漆面内饰。配置还具有座椅加热、Visual Boost系统和高品质的哈曼卡顿音响等等。

最新推出的滑雪板是基于COOPER S COUNTRYMAN ALL4打造的特别版车型，动力部分则搭载相同的1.6L双涡管单涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力（135kW），传动部分匹配6速手自一体变速箱。另外该车还配备了适时四驱系统。

MINI BAKERSTEERT

伦敦三侠限量之一（其余的是HIGHGATE,BAYSWATER版)发动机罩上有两条黑色饰条，舷窗上的BAKERSTREET都体现了伦敦贝克街的风格。

宝马双门轿跑有哪些车？进口宝马车系

宝马汽车价格:

3系 -系列

318i 标准型 普通款小轿车49.00万

325Ci 标准型 普通款跑车62.50万

330Ci 敞篷车 跑车67.00万

5系 -系列

530i 2004款小轿车72.00万

545i 中规 2004款小轿车84.13万

7系 -系列

730li 2004款小轿车89.01万

735Li 标准型 2004款小轿车107.73万

735Li 标准型 2003款小轿车126.00万

740i 标准型 普通款小轿车113.50万

740iA 标准型 普通款小轿车114.00万

740iL 标准型 普通款小轿车112.75万

745i 标准型 2002款小轿车140.50万

745Li 单电视 2004款小轿车115.88万

745Li 双电视 2004款小轿车116.54万

750iL 标准型 普通款小轿车134.25万

760Li 中规 2003款小轿车152.80万

760Li 中规 2004款小轿车158.85万

BMW 730Li 2005款小轿车90.14万

BMW 740Li 2005款小轿车113.75万

BMW 750Li 2005款小轿车134.00万

BMW 760Li 2005款小轿车178.00万

X3 -系列

X3 2.5i 2004款越野车59.00万

X3 3.0i 2004款越野车64.00万

X5 -系列

X5 3.0i 普通款越野车77.46万

X5 3.0i 中规 2005款越野车77.75万

X5 3.0i 中规 2004款越野车77.70万

X5 4.4i 中规 2004款越野车96.74万

X5 4.4i 中规 普通款越野车97.38万

X5 4.6is 标准款越野车99.00万

X5 4.8is 2004款越野车116.35万

X5 4.8is 中规 2004款越野车115.60万

Z4 -系列

Z4 3.0i 普通款跑车55.13万

6系 -系列

645Ci Convertible 软顶棚 2004款小轿车134.67万

645Ci Coupe 硬顶棚 2004款小轿车118.00万

Mini -系列

Mini cooper 1.6 2005款微型车39.00万

Mini cooper 1.6 天窗版 微型车37.10万

Mini cooper -系列

MINI Cooper 1.6 敞篷型微型车38.00万

凌志（现在名为雷克萨斯）

我们按照价位排序雷克萨斯系列车型

需要说明的是雷克萨斯所有车型对于中国都是以进口方式销售

首先是IS系列紧凑级后驱运动轿车，主要有IS250、IS300（仅在中国大陆在售）、IS350、IS220d（只对欧洲市场 柴油车）以及最新发布的IS-F。在中国大陆正式渠道能买到的IS300车型价格范围在40万-52万。

IS系列车型采用丰田皇冠平台，采用前置后驱布局，此平台上产品有丰田皇冠、丰田锐志（Mark-X）、雷克萨斯IS系列、雷克萨斯GS系列。但与此平台车型不同的是：IS系列更改了此平台的轴距设定，2730mm的轴距短于同系列的2800mm，提供了更强的弯道优势。而悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，属于高级运动轿车普遍采用的悬挂组合兼顾了高操控性和一定的舒适性。

IS250和IS350由于采用缸内直喷技术，国内油品质量不符合要求故未正式进口中国大陆，大陆专供车型IS300采用与国产皇冠、锐志同样的3.0升3GR六缸发动机，最大马力231匹，最大扭矩300Nm。

IS系列是雷克萨斯中体形最小且最富有操控乐趣得车型，其主要竞争对手有：BMW3系、奔驰C级、奥迪A4、英菲尼迪G35、凯迪拉克CTS。

接下来雷克萨斯ES系列中型行政级轿车，其定位高于IS系列，目前有ES350，价格范围在42-56万。

ES系列采用丰田凯美瑞平台，驱动布局为前置前驱，此平台上车型主要有丰田凯美瑞、丰田Mark-X旅行版、丰田汉兰达.ES系列长宽高分别是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相较国产的美规Camry，ES的车身稍长35毫米，但比Camry“矮”35毫米。除了两个35毫米的差距外，宽度、轴距、（前后）轮距都与目前国产的美规Camry完全相同，甚至转向角和油箱容积也是一样。但是在内饰方面不论中控台、仪表、方向盘、门内饰板，都与Camry有着截然不同的设定。用料、装备水平，都显著高于Camry。ES350装备有等同于RX、IS、GS车型的新一代NAVI系统，该系统中除导航功能外，还能对空调系统、音响系统进行控制，也能检视车辆的行驶及保养数据，当然也能观看DVD，还有倒车时观察后部之用。音响系统真正体现出雷克萨斯的高端所在，Camry还在配备6扬声器系统，而ES350已经标准配备了Mark Levinson音响系统及14颗扬声器。ES350的座椅，比Camry具备更多的调整空间，且加入了通风和加热功能（在Camry系列车型中只提供加热功能）。

丰田给ES350装备的是07年的十佳发动机——2GR-FE。2GR-FE具有极好的静肃特点，抖动小、燃油经济性好，并凭借良好的升功率表现，获得十佳发动机称号。其3456毫升的排量，产生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自动变速器，相对比较均衡。实际驾驶中，ES350有较好的动力表现，中后段加速强劲，并有较强的推背感。其0-100km/h加速甚至与后驱的宝马530i不分伯仲。ES系列的悬挂设定为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂，从此悬挂组合可以看出ES系列设计明显偏向于舒适性从而牺牲许多运动性。

ES系列体形较大，内部空间充裕，且由于前置前驱的设定使得后排腿部空间充足，中间没有后驱车的地板中央隆起，适合偏重商用的客户。

ES系列的主要竞争对手为奥迪A6、欧宝威达、标志607、阿库拉TL、沃尔沃S80。

雷克萨斯GS系列高端后驱运动豪华轿车，主要有GS300、GS350、GS430、GS460（08新款替代GS430），其中中国大陆仅供应GS300和GS430，价格范围在55-83万。

GS系列采用丰田皇冠平台，此平台已在上述IS系列中重点介绍，轴距采用此平台标准的2850mm。悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，相比IS系列调教稍软，以此牺牲少许运动性而大幅增加舒适程度。

GS300采用与皇冠、锐志相同的3GR-FE3.0升六缸发动机，GS430配上最大输出达280hp/42.3kgm的4.3升V8发动机及六速手自排变速系统，0～100km/h加速可于6.1秒完成、极速可达250km/h。证明了GS430的确是部不折不扣的高性能跑房车。用于替代GS430的GS460采用了全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，此引擎首度搭载于旗舰车款LS460上，其结合了Dual VVT-i、电子式进气阀门正时控制系统、ACIS可变进气歧管、ETCS-i电子节气门控制系统与最新的D-4S多重燃油直喷技术等全厂发动机科技精华。虽由于车型定位的不同而使最大输出由380hp/51.0kgm调低至347hp/46.9kgm，但比起GS430已有显著进步，马力重量比亦由6.07kg/hp降低至5.01kg/hp，0～100km/h加速成绩则缩短0.3秒而成为5.8秒。即使我们将VSC动态稳定系统完全关闭，在后轮不断打滑的状况下依旧轻松跑出6.42秒的成绩。

GS车系内装豪华，各种设施应有尽有，在保障强烈的运动性的同时提供了同级车难有的静谧性。其主要竞争对手为：BMW5系、奔驰E级、英菲尼迪M35/M45、捷豹XF、阿库拉RL（本田里程）

雷克萨斯轿车中最顶级的LS系列属超豪华后驱/四驱轿车，有LS460（L）、LS600h（Lh）两款，价格范围为90-160万。

LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mm。LS460车型全部采用后轮驱动布局，发动机采用全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，最大马力379匹，最大扭矩502Nm。带VVT-i 可变气门正时系统。变速箱采用全球首台8速手自一体式变速器。前后悬挂均采用双横臂式独立悬架，在操控性和舒适性中实现完美的平衡，

LS600h车型采用四轮驱动，LS600hL被定义为一款“完全混合动力”车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，这同时也减少了油耗和噪音。LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。 雷克萨斯LS600hL采用雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最为大众化的油电混合动力驱动系统，也是全球第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5.0升V8汽油发动机、一个发电机和一个电动机及新设计的大容量电池组相结合。

LS600h搭载5升V8顶置双凸轮轴32气门发动机，最大马力395匹，最大扭矩520Nm，配备VVT-i 可变气门正时系统。前后悬挂均采用双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统，变速箱搭载电子无级变速系统，实现了最大化的舒适性。

LS系列内装极尽奢华，用料扎实，L加长版最高配的后排采用左右分离式座椅，提供多媒体娱乐系统，并配备高级别的通风按摩功能，在后排可通过多种控制设备遥控全车几乎全部功能，当代汽车中所有奢华功能集LS于一身，车内静谧，给乘客前所未有的奢华体验。

LS系列的竞争对手为BMW7系、奔驰S级、奥迪A8、捷豹XJ8、日产西玛

下面进入雷克萨斯越野车系列：

首先是RX休闲城市SUV，主要有RX300、RX350、RX400h。在中国的价格范围在58-82万。

RX系列SUV采用丰田凯美瑞平台，采用前横置发动机四轮驱动，属于以前驱为基础的四驱方式。不提供专业越野车的各类差速锁，采用四轮独立悬挂，悬挂行程也短于一般越野车，故RX系列定位于城市SUV，主要偏重于公路行驶性能，提供很入门的越野能力和宽大的车内空间。

其中RX400h采用混合动力驱动，提供了高马力输出与低燃油特性的结合，是RX车系中最高端型号。

雷克萨斯GX系列是基于丰田LC120霸道为基础的中型越野车，悬挂系统为前独立悬挂，后整体桥式悬挂，并提供差速锁，具有较强的越野性能。外观与LC120霸道很相近，在LC120霸道车型基础上增添了诸多高科技电子设备，并且整车制作较霸道更加精细。由于雷克萨斯没有在中国大陆正式投放此车系，故其价格只有灰色渠道可以提供，此处不在多述。

LX系列是雷克萨斯顶级越野车车系，采用丰田陆地巡航舰底盘，不久前随陆地巡航舰完成由LC100至LC200的换代，现款最新车型为LX570。

LX570轴距2850mm，搭载5.7升V8自然吸气发动机，配备双VVT-i可变气门正时系统，最大马力367匹，最大扭矩530Nm，这款发动机也是08款丰田红衫采用的发动机之一。最大可达牵引3860公斤的拖车，比前代高整整高出900公斤。悬挂系统为前双横臂式独立悬架，后4连杆机构式整体桥悬架。搭配多种越野辅助系统和差速锁，提供超强的越野性能。

LX系列可以说是同平台陆地巡航舰的高端版本，可以说雷克萨斯LX 570是一个可以带你去任何地方的交通工具，也许那个地方是拥有恶劣天 气，恶劣的路况。也许有暴风雪或一片沙漠在等待着你到达目的地之前要穿越，那么这个时候你总会第一个想起雷克萨斯LX。在提供较同平台陆地巡航舰众多高科技电子辅助设备和舒适性装备的同时，越野性能也是对陆地巡洋舰的一次超越。

LX与LS系列轿车一样内装奢华，全车皮革内饰、前中控台里的车载冰箱、带灯光照明的防擦板、独特的轮毂漆面、智能钥匙 和常用于高档家具、仪器和私人飞机的Bubinga高品质木饰，是LX给我们呈现的奢华体现。

LX系列主要竞争对手为奔驰GL级、奥迪Q7、英菲尼迪QX56、悍马H2（此类美国产重型越野车按理说不具备参与此级别竞争的资格）

雷克萨斯SC430为该品牌旗下唯一一款大型双门敞篷跑车，价格为112万。此车型采用前置后驱布局，发动机搭载与GS系列相同的4.3升V8发动机。

SC430前后均采用双叉臂悬挂，提供了优异的操控性能。SC系列在运动、舒适的前提下提供了开篷车所共有的浪漫体验。

从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足。4535毫米的长度和2620毫米的轴距，也就和一台A级房车差不多（当然，这只是一种参考）；而1825毫米的车宽，却是超越了许多C级的房车；车身高度仅1370毫米，这些构成了SC430低矮健硕的跑车造型。

由于重推比较小（每千瓦仅需要负担8.4公斤的质量），所以尽管SC430的发动机升功率并不大（仅48.9Kw/L左右），还是依靠巨大的排量，获得了很好的加速成绩，完成百公里加速仅耗时6.3秒。

SC430拥有一个能在25秒内完全开合的硬顶，这让SC430看起来更炫。SC430使用的两段式开启方式在目前很多车型上使用，但是新的三段式开启已经在某些车上（售价比SC还要便宜很多）使用，其占用体积更小。

SC430虽然没有巨大的车内空间，但却将豪华房车所具备的功能一揽其中。触摸式的NAVI导航、DVD播放、前置6碟CD、随动转向大灯、无级调节的座椅加热、定速巡航、双区自动空调等都是SC430的标准配备

但敞篷车终究逃脱不了车身刚性不足的弱点，因此在操控性上不及同发动机的硬顶车型。

SC430最初上市于2001年，在近日看来有些设计已显老态。SC系列的竞争对手有：奔驰SL级、BMW6系敞篷、捷豹XK

此外，还有一款近期很热但上市仍需时日的LF-A（暂定名）超级跑车。采用前置后驱布局，搭载5升V10发动机，丰田已为该车定下拔得德国纽伯格林北环赛道头筹的任务，是日系跑车目前所知规格最高的一款。

在介绍完雷克萨斯所有车系：IS、GS、LS、RX、GX、LX、SC、LF后，我再为读者总结一下雷克萨斯车型的一个命名规则，即：轿车系列均以S为结尾，前面搭配不同字母。越野车及SUV系列均以X为结尾，前面搭配不同字母。而将来面式跑车系列可能会以F字母为结尾，前面搭配不同字母。

可以说雷克萨斯品牌代表了日本车厂在豪华车行列中的最高地位，它借助了丰田众多的车型平台和优势资源，逐步包揽了豪华车中的各个细分市场。令奔驰、宝马等传统豪华车厂坐立不安，并在北美市场、中国市场取得了巨大的成功，唯独欧洲战役略歉火候。

多说一点的是，丰田公司（包括丰田、雷克萨斯）最贵的车型并不是雷克萨斯。这里纠正一点，他是丰田内销车丰田世纪（Century），搭载V型12缸引擎，为日本皇室御用坐骑。

此篇回答内容详尽，本人原创，希望能给您帮助。

宝马轿跑车里有哪些车？

进口宝马汽车系列|报价||视频进入官网宝马6系车型厂商指导价经销商报价日期630i轿跑车1，074，000，000-1，082，0008月31日发动机:L6排量:3.0马力:258变速箱:6速手动集成|经销商报价||参数配置|630I敞篷轿跑车1，127，000，112，700-1，135，0008月31日对比650i敞篷轿跑车对比1，848，000，1848，000-1，848，0008月31日发动机:V8排量:4.8马力:367变速箱:6速手动集成|经销商报价||参数配置|650I敞篷轿跑车对比1，938，000，1938，000-1，938，0008月31日发动机:V8排量:4.8马力:367变速箱:6参数配置|宝马Z4车型厂商指导价对比经销商报价日期sDrive23i领先型58.9万-58.9万8月31日发动机:L6排量:2.5马力:204变速箱:6速手动集成|经销商报价||参数配置|sDrive30i尚锋型73.8万-73.8万8月31日发动机:L6排量:3.0马力:258变速箱对比sDrive35i尚锋型83.8万83.8万-83.8万8月31日发动机对比:L6排量:3.0马力:306变速箱:7挡双离合|经销商报价||参数配置|07款3.0si轿跑车对比700，000，65万-72.2万8月31日发动机:L6排量:3.0马力:258变速箱:6速手动集成|经销商报价||参数配置经销商报价日期320Icoupe49.8万49.8万-49.8万8月31日发动机:L4排量:2.0马力:156变速箱:6速手动集成|经销商报价||参数配置|对比325iMT优雅型38.9万-38.9万8月31日发动机:L6排量:2.5马力:218变速箱:6挡手动|经销商报价||参数配置|对比参数配置|325I敞篷轿跑车64.1万63.9万-64.1万对比8月31日发动机:L6排量:2.5马力:218变速箱:6速手动集成|经销商报价||参数配置|330I轿跑车62.6万-64.6万对比8月31日发动机:L6排量:3.0马力:258变速箱:6速手动集成|经销商报价||参数|参数配置|335I613，000613，000-613，0008月31日对比发动机:L6排量:3.0马力:306变速箱:6速手动集成|经销商报价||参数配置|M3四门轿车1，066，000，000-1，066，0008月31日对比发动机:V8排量:4.0马力:420变速箱:7挡双离合|经销商报价||参数配置对比M3轿跑车110万110万-110万8月31日发动机:V8排量:4.0马力:420变速箱:7挡双离合|经销商报价||参数配置|对比M3敞篷轿跑车120万-120万8月31日发动机:V8排量:450万

双门420宝马轿跑车价格多少？

除了下面所附报价单中的“GranCoupe”车型外，其余均为4系Coupe车型-

宝马1系120i轿跑车，这车怎么样？

目前，汽车安全等级唯一可信的标准是碰撞试验。最近北美70%的优秀IIHS碰撞测试车型是日本的，德国的垫底。德国人是不是把最差的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~如果你不信服，可以找我要事故，留下邮箱。把画挂在这里很容易。

Xi部队的车几乎都是日本车，只有外事活动使用皇冠平台制作的大红旗。。

这也是周1973年与日本谈判的公务用车。

南京的出租车里全是丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是日产的天下了。

事实上，抗日思潮已经成为中国有意识地转移官民矛盾的工具。

中国魔鬼般的砸烧闹剧过后，国家以后不会轻易批准释放你，砸车成为过去。

几乎所有的汽车都有日本“血统”。无论你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电控部件、电控模块和自动变速器这三大关键部件，整个世界几乎都被日本垄断了。

中国汽车特别依赖日本零配件，三菱发动机在中国或多或少都有使用，红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等。

苹果手机有三分之一的日本部件。

没有日本零件的电脑和手机，地球就不存在。

身份证也是日本富士施乐公司制造的，日本。

这意味着只要你买了一辆车，不管它是什么，你都是在向日本捐赠子弹。面对经济全球化，抵制日货是一个笑话，也是一个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、砸手机做起！不然就是瞎起哄！

总之，故障率低，油耗低，日系是家用最实用的选择。推荐雷克萨斯CT，以后可以省不少钱！

宝马1系120i轿跑车，这车怎么样？

宝马1系:不推荐，不适合。

30-40玩为什么不买A4？1不值这个价！

1系其实不怎么样！真的不如MINI。

新的系列1即将问世，大灯也变了。楼主不妨拭目以待！

更正:1系根本不是轿跑车！

全新宝马8系轿跑车亮相！Sky空蓝色外观+无框车门，提速不失法拉利。

全新宝马8系轿跑车亮相！Sky空蓝色外观+无框车门，提速100%，你不会输法拉利！

说到经典的宝马汽车，可以说无论是全新的宝马3系、宝马5系、宝马7系还是全新的，都给大家留下了深刻的印象，而最具活力和时尚感的全新宝马轿跑车则是今天要与大家分享的全新宝马8系轿跑车。这款天蓝色外观、无框车门的全新宝马8系轿车，不仅拥有轿跑车型独特的流线型车身设计，还采用了全新时尚的宝马家族外观，让整车充满了独特的魅力。同时，由于该车采用了高性能版本的3.0t涡轮增压发动机作为动力，其提速性能丝毫不亚于经典的超级跑车法拉利，可以说在众多轿跑车车型中具有很强的市场竞争力。

你觉得这款全新宝马8系轿跑车的性能如何？给你印象最深的是动感细腻的外观还是出色的四驱加速能力？说说你对这款全新宝马8系轿车的看法。

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新款宝马8系轿跑车怎么样？值得开始吗？

新款宝马8系轿跑车的长宽高分别为4857mm、1902mm和1358mm，轴距为2822mm，得益于良好的数据表现，后排不会拥挤。至于配置，全车使用了大量的碳纤维材料，包括全碳纤维车顶、后视镜盖、尾翼和扩散器等。汽车的重量得到了很大的优化，碳纤维尾翼起到了一定的减轻重心和重量的作用。内饰无可挑剔，设计、材料和做工都非常出色。新车配备了12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、水晶换挡杆等。此外，最新版本的iDrive7.0信息娱乐系统可以通过多种方式进行操作。声音、手势和触摸都非常直观。总的来说是一款非常不错的轿跑车，值得入手！

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