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宝马x1四驱价格图片_宝马X1报价是多少？目前值得入手么？

报价信息 2023年11月14日 20:39 85 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于宝马x1四驱价格图片_宝马X1报价是多少？目前值得入手么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

宝马x1四驱价格图片_宝马X1报价是多少？目前值得入手么？

1.宝马X1多少钱？
2.宝马X1报价是多少？目前值得入手么？
3.请问 宝马X1 是全时四驱，分时四驱还是适时四驱
4.2013款宝马x1 4驱的是哪个型号

宝马X1多少钱？

2019款宝马Ⅹ1官方指导售价区间为28.38-37.98万元，实际裸车成交价格为23.34-32.34元。

宝马Ⅺ1定位为紧凑型SUV，其主要竞争车型包括奥迪Q3、凯迪拉克ⅩT4、沃尔沃ⅩC40、捷豹 E-PACE等豪华品牌入门SUV。

全新X1的外观更加大气，也是比较符合中国人的购车需求，在对X1客户的研究中表明，“家庭”是X1客户的一个核心价值观体现，不俗的外观也是不少单身男性车主的一个选择。后排可以同时放下两个儿童座椅，还能够坐人，对于现在的一个二胎家庭，也是一个很大的吸引力，

后备箱505—1650L的一个容积，100L规格平整的一个隐藏空间，，前排座椅的一个腿部支撑和下方储物空间，全系超大全景天窗，还有就是几乎全系标配的电动尾门（5种开启高度，满足各种家庭需求），可以说是大而灵活，细节处理也是到位。

许多客户比较吐槽的宝马X1则是什么三缸车，说什么噪音大，要知道车内和发啊冬季的噪音值是完全不同的两个概念，以前的三缸确实抖动之类的，但是技术也是在进步的，X1也是提供了发动机舱隔音处理。

还有就是中控小之类的一些，的确宝马在内饰的处理方面，没有其他品牌的一个豪华感，会有人说GLA入门级就是8.8英寸屏幕，但是如果自己开过GLA的客户应该知道，GLA的中控一方面是会挡住前方的一些视野，另一方面则是GLA在中控的处理上，给人一种直接后期加装的感觉。

X1中控相对来说更加强调一个和谐，没错是屏幕小，但是看着不会感到很突兀。最后价格方面低配的是22万左右起售价，顶配价格是在31不到的样子（优惠后，不包含X125le）。最后，让无数人吐槽的宝马X1，现在却是成了“真香警告”，也是全新宝马X1的一个成功之处吧。

宝马X1报价是多少？目前值得入手么？

在豪华品牌的紧凑级SUV这个细分市场里，宝马X1一定是竞争力最强的那一位。单靠着越级的空间表现这一亮点，就带来了不俗的销量。

2009年，第一代X1上市，也是宝马第二款提供xDrive的车型，身为一款越野车却能够给你扎扎实实的操控感和驾驶乐趣。直到第二代X1引进，对尺寸进一步做了加长，为此宝马甚至放弃了后驱平台，改为横置发动机布局以缩短发动机舱的长度，如此一来二代X1就有了更广阔的视角，并且内部空间的利用率也达到的新高。宝马认为，相比后驱带来的所谓的驾驶乐趣而言，更大的空间才能带来直观的提升销量。似乎对于国人的喜好，这些豪华品牌早就摸得透透的。但这样做真的对吗？

优点一：空间表现确实优异

有人为了操控放弃舒适，有人为了舒适放弃动力，但更多的人会为了空间放弃其他。作为一款5门5座的紧凑型SUV，4565*1821*1624mm的整车尺寸其实并不能让宝马X1在同级别中有太大的竞争力，但是其1624mm的车身高度，让驾乘者的头部空间非常宽裕。值得一提的是，2780mm的轴距让宝马X1的纵向空间得到了进一步的优化。所以整体来看，或许单从数据上看不出宝马X1的空间优势，但从实际的驾乘体验中才能真正领教什么叫同级别中空间表现领头羊的存在。

优点二：取消后驱操控性也还在

也许至今还有不少人怀念一代宝马X1的直六自吸后驱版，但过去的终究过去了，更何况，二代X1的操控就真的不够好吗？

依靠宝马专利的xDrive（智能全轮驱动系统）系统，现款的宝马X1?2.0T版本依然有着极佳的操控性。与宝马X系列其他车型一样，宝马X1在直线行驶时前后轴的动力分配为4:6，而遇到湿滑路面或其他特殊情况时xDrive会自动对前后轴动力进行重新分配，甚至在过弯时系统会将前后动力分配比例调整到2:8，如此让宝马X1更趋近于后驱车，以提高过弯的灵活性。

优点三：有里有面儿逼格高

宝马对于中国人，不光是一个简单的汽车品牌那么简单，它还代表着面子。如果手里预算有限，又想面儿上过得去，那宝马X1绝对是一个不错的选择。家族式的设计还经常让X1被误认为是老大哥X3。

宝马X1前脸的经典双肾造型和X系列其他车型一样，使用了竖状镀铬饰条进行修饰，看上去倍现大气。发动机舱盖上也会有体现力量感的压线，这种很有视觉冲击力的设计能很有效的提高车的整体视觉效果，再搭配两侧的LED大眼睛，显得力量感十足。

缺点一：动力稍显平庸底盘偏硬

动力方面，最新款的宝马X1提供了1.5T前驱和2.0T四驱版本可供选择。最大马力和扭矩分别为140Ps/220牛米和192Ps/280牛米。从数据上看X1的动力输出能力比较一般，慢速爬坡时也会明显吃力，好在变速箱平顺度不错，除了低速时有些顿挫感，总体表现上还算是比较平稳。零百加速8秒的成绩与竞争对手奥迪Q3相比显得有些弱了。同时，底盘的调教方面也偏硬朗，路况较差的情况下车内震感明显。

缺点二：内饰没亮点

宝马内饰是出了名的素，X1也不例外。中规中矩是对宝马X1内饰最好的评价，中控部分缺少设计特点，没有让人惊艳。而且内饰材料部分仍然以大面积的硬塑料为主，虽然也添加了一些装饰材料，但是总体感觉依然觉得不够“豪华”，似乎配不上这二三十万的身价。所以，宝马X1单调的设计也让很多年轻人避之不及。同样是豪华品牌，内饰方面奔驰就是专家了，什么时候宝马能虚心的请教一下好兄弟奔驰呢？

编辑总结：

中国作为世界上最大的消费市场之一，一定是具有无限潜力的，这一点不论从哪个领域看来都是如此。汽车市场则更是专注于此，越来越多的车企开始了“中国特供”的道路。华晨引进并加以改进的宝马X1就是其中一员，但这并不是贬义，总结来看宝马X1确实漂亮的完成了它的使命。内有空间外有颜，动力虽肉但显有钱。虽然直到今天依然有人怀念一代的直六自吸后驱版本，但是拥有家用属性更强的定位，牺牲一部分快感，多获取一份舒适，我想也是大部分消费者更看重的吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问 宝马X1 是全时四驱，分时四驱还是适时四驱

您好，宝马X1是华晨宝马旗下的一款车型，目前的官方指导价格是27.68-36.98万元，具体的优惠以及相关费用您可以去4s店咨询一下。

宝马X1的定位是一款紧凑型SUV，外观采用了宝马X系列一贯得设计风格，侧腰线以上是逐渐收窄的车顶，往下则是肌肉感十足的车体，前脸直瀑式双孔进气格栅采用的是镀铬装饰，加上分体式大灯的加持，整辆车的外观有了一个保证，虽然是一款入门级的宝马车型，但是单从外观来说，豪华感和档次感依旧存在，只是少了一些张扬，跟售价一样，显得更加亲民。

宝马X1的发动机分别是1.5涡轮增压和2.0涡轮增压，与之搭配的是6档手自一体变速箱，这样的配置符合宝马X1的定位，最大马力192匹（2.0版），最大扭矩280牛米（2.0版），这辆车同时也提供了包括经济模式，运动模式在内的多种驾驶模式，经济模式下起步略微有点肉，但是相应的油耗也会有所降低，运动模式下动力则响应的非常积极，无论是起步还是加速都会非常迅速。

这辆车在驾驶过程中月并不是没有缺点的，首先是宝马这个一直被人吐槽的悬挂，在这辆车上依旧表现不佳，虽然在新款上面有所改善，但是多余的抖动依旧会让人不舒服，第二，这辆车的油门踏板设计有点不合理，脚踩在上面会觉得过高，脚长时间处于一个紧绷状态。

宝马X1这辆车的车身长度是4565mm，轴距是2780mm，这个数据在同级别当中并不出众，作为一款紧凑型SUV在同级别当中的空间表现还是不错的，车身内部车顶位置也有一部分的掏空来提供更好的头部空间表现，值得一提的是这辆车的后排腿部空间表现还是让人惊喜的，就算是身高较高的成年人坐进去也是绰绰有余，座椅的支撑性和柔软程度也做得不错，在同级别中舒适体验还是在前列的。

最后总结一下，因为宝马X1是宝马下放到华晨的一款车型，所以在所谓豪华感上面还是不如一些前代产品，但是好在优秀的做工也能恰到的弥补一部分，优秀的驾驶感受和乘坐空间也能成为你您去购买这款车型的一个理由，以目前这个售价来看，还是值得您去购买的。

2013款宝马x1 4驱的是哪个型号

宝马X1是全时四驱。

宝马X1搭载1.5T和2.0T两款发动机，兼顾澎湃动力与燃油效率。其中1.5T车型的最大功率为103千瓦（140马力），最大扭矩220牛米。

而2.0T车型的最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩280牛米；配备全新电子换挡档把提升安全性能的同时带来驾驶乐趣，7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱进一步优化了动态性能；并且搭配BMW xDrive智能全轮驱动系统，操控更灵活，多种路况都可掌控。

扩展资料

宝马X1的车型亮点：

1、宝马X1采用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围。

2、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、 BMW互联驾驶、自然语音识别系统。

3、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱。

4、B系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合。

5、xDrive智能全轮驱动系统，为各种路况下的操控带来强有力支持。

百度百科-宝马X1

人民网-中低配车型值得推荐?新宝马X1购车手册

2013款宝马x1 4驱的是：xDrive20i探索版。该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大184马力和最大270扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速7.9秒左右。宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。

其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布，提供真实的行车稳定性，驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。

2013款宝马x1 4驱的特点

行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。

一旦出现车轮打滑，电动机会锁定xDrive的膜片式离合器，并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力，同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。

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