宝马x2比x1价格多少_宝马X2很个性，车身上都有BMW车标，26.68万元起比X1便宜

报价信息 2023年11月14日 01:23 122 汽车维修与保养

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文章目录列表:

1.新款宝马X1/X2正式上市售2668万起最高涨两千元/配置升级
2.宝马X2很个性，车身上都有BMW车标，26.68万元起比X1便宜
3.试驾宝马X2丨操控性能无限接近宝马3系，堪称SUV界的小钢炮

新款宝马X1/X2正式上市售26.68万起最高涨两千元/配置升级

网新社获悉，2021款?宝马X1/X2正式上市，新款X1共推出5款车型，官方售价区间为27.98-39.98万元，其中1.5T两款车型价格分别上调1千元、2千元；新款X2共推出7款车型，官方售价区间为26.68-32.98万元，与老款车型保持一致。

外观方面，两款新车的造型基本与老款车型保持一致，不过新款宝马X1新增神秘灰和量子蓝两种车漆颜色，并且X1?sDrive?20Li尊享型/xDrive?25Li尊享型换装了重新设计的X?Line后视镜外壳。

内饰方面，新款宝马X1/X2同样较现款车型变化不大，在配置方面有所升级。新款宝马X1/X2全新标配10.25英寸中控屏，老款车型低配版本为8.8英寸，同时全系标配包括车窗按键和座椅调节按键等部位的镀铬装饰。分别来看，新款宝马X1?sDrive?20Li尊享型增加前泊车雷达，X1?sDrive?25Li领先型及尊享型由选配改为标配定速巡航，X1?sDrive?25Li领先型还配备了M运动型多功能方向盘；新款X2?sDrive?20iM越野套装车型新增电动可折叠后视镜，无论在锁车后或通过狭窄路段均可一键收回，便利性和安全性得到提升。

动力方面，新款宝马X1/X2将继续搭载宝马B系列1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，部分车型配备xDrive四驱系统，X1?xDrive?30Le?尊享型搭载1.5T插混系统，百公里油耗1.3L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X2很个性，车身上都有BMW车标，26.68万元起比X1便宜

我是宝马X2车主，预算有限，当时也在X1\X2\2系这些同价位宝马中犹豫很久。

这个怎么说呢，看你用途吧：

我觉得你和你家人朋友大部分都身高在1.8m一下，X2这个空间还是够用的，1.8m以上劝你还是选择X1吧，X1空间明显大很多。

还有看你追求什么，你是年轻追求个性，喜欢运动，开快车（安全前提下），常跑高速，后排使用率不高，果断X2，后备箱空间也够用，后排空间也没他们说的那么小，蛮实用的讲真。而且X1X2的配置基本都是一样的，可以说一模一样。X1尺寸更大，你要是经常用到后排，出去旅游，野营，对后排有要求，追求实用，务实，就选X1，但是X1在各种运动特性方面肯定不如X2，X1车身大，笨拙。

X2颜值很高，对我来说，车身自带拉花，很炫酷的。我反正喜欢X2，X2很有驾驶乐趣相对X1，真的，车身小巧灵活，红绿灯起步，运动模式+S档，直接飞出去，X1做不到的。X2推背感很不错的。

纯手打望采纳

试驾宝马X2丨操控性能无限接近宝马3系，堪称SUV界的小钢炮

说到宝马汽车，在我们国内是家喻户晓的存在，之前一直是有钱人的座驾，而现在随着国民经济水平的提升，还有豪华品牌竞争愈发激烈，宝马也推出了很多入门级车型，所以路上的宝马汽车越来越多，尤其是有着稳定收入的年轻人，对宝马那是超爱。

今天红涛要给大家说的这款车型，是宝马旗下的X2，有颜值有个性，车身上面还有BMW的车标，让我们来看看它的表现到底如何，是不是你想要的那台座驾？

宝马X2在外观方面有着比较强的跨界风格，非常符合年轻人的审美，前脸双肾进气格栅配以全LED大灯，还有BMW的车标Logo，极具辨识度，当勺状的LED日间行车灯点亮后，更加有神，并且宝马X2还提供了越野套装版还有运动套装版，细节的处理上有所不同。其实原来的进口版宝马X2是有两个比较大的圆形前雾灯的，这点在国产版上取消掉了，至于美丑，属于萝卜青菜各有所爱。

宝马X2的车身轮廓并不是那种高大、威猛的风格，三围尺寸长宽高分别为4379*1824*1555mm，视觉效果上比较低趴、扁平，但是非常紧凑，协调，硬朗的腰线增加了一定的力量感，另外宝马X2对细节的处理十分用心，比如轮毂的造型都很精美，在C柱和D柱之间还有着BMW的Logo，进一步提升了它的时尚气息和档次感。

再看宝马X2的尾部，使用了比较多的横向折线，使其层次分明，并且凹凸有致，左侧上方有着华晨宝马的标识，说明了它国产的身份，但不知道有多少车主会选择后期把它抠掉，呵呵，面子而已。宝马X2的尾灯内部同样是LED光源，鲜红色的LED光带清晰可见，底部还配备了黑色包围以及外露双边两出式排气，将运动气息烘托的更为强烈。

由于宝马X2的车长比较短，所以后备厢的面积中规中矩，拉些日常行李没什么问题，而它的轴距达到了2670mm，坐进后排，腿部空间算不上特别宽敞，但也不会有那种拥挤感，座椅也非常厚实，只不过地板中间有着比较高的凸起，没办法，宝马汽车大部分都这样，满载时会影响一些中间乘客的舒适性。

在内饰方面，中控台布局真的很宝马，不会给我们带来那种比较强的豪华氛围和科技感，但这种简简单单的风格比较耐看，中控台还门把手处的金属拉丝饰板也让深色的内饰不会过于沉闷，三幅式多功能方向盘有着真皮包裹，样式经典，握感极佳，要说不足，就是宝马X2的仪表有些老气，人机交互系统也有点不太好用。

在配置方面，宝马X2能够让人满意，标配了倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、上坡辅助、可开启的全景大天窗、8.8英寸中控屏、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、缺气保用轮胎以及ESP车身稳定系统。

高配车型还有前驻车雷达、自动泊车、电动感应后备厢、10.25英寸中控屏、道路呼叫救援还有车联网系统等等，不能说特别丰富，但常用到了功能都有配备。

在动力部分，宝马X2除了入门版搭载的是一台140马力的三缸1.5T发动机外，其它车型都搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了192马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力总成推动着宝马X2是比较给力的，爆发力很好，超车轻松自由，并且前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的底盘，调校偏运动，悬架支撑性很到位，跑高速很稳，不过鱼和熊掌不可兼得，提升了操控性，舒适性有所降低，过一些坑洼道路时，车内的乘客会感觉比较颠簸。

宝马X2确实存在着一些不足，但它比较适合那些追求品质生活，并且特立独行的公司白领还有行业精英们，开上宝马X2，游走在繁华的都市，更能彰显出自己的个性，闲暇之余，把它开上高速或者郊外，也能享受操控带来的乐趣，总之适合自己的才是最好的。

在国内汽车市场的豪华品牌，BBA这三家虽然整体实力非常平均，但是各有各的卖点和优势，所以这也造就了它们三家在各个细分市场的表现都有所差别。而在豪华紧凑级SUV市场中，宝马X1凭借着强大的空间优势站稳了最受欢迎的一角。不过随着消费人群越来越年轻化，人们对个性差异化追求得越来越高，宝马X2这款与X1同级，风格却更具运动化车型就应运而生了。

跨界运动风浓烈，有小钢炮气质

宝马X2的前脸虽然依旧采用了标志性的双肾格栅，但是轮廓有些向两侧下方拉伸的造型，所以看上去会有较宽的视觉效果。下方的进气口设计得比较繁琐，采用了很多线条修饰出运动套件的感觉。内部采用了熏黑的网状中网，两侧还有货真价实的导流口设计，进一步彰显其运动气息。配合上经典的LED天使眼，宝马X2整个车头呈现出了低趴的视觉感受。

在侧面，宝马X2的运动气息也非常浓烈。和宝马X1方正的造型不同，X2的车顶有微微向下倾斜的姿态，配合上翘的腰线，有一种跨界车的感觉。同时在翼子板和轮毂中间的标志处，还有代表着宝马极致运动的M套件标识。

该车的长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm。相比宝马X1，整个要小一点，所以X2看上去会更加紧致。

宝马X2车身设计最显与众不同的其实是在车尾部分，整个尾部非常有层次感，由上至下呈现出从窄变宽的视觉效果。顶部硕大的扰流板和下方圆润的线条设计组合起来有一种厚实的运动感。最后，两边共双出的排气口也令宝马X2看上去并不是个花架子。圈哥认为与其说宝马X2是一款跨界SUV，不如说其是一款SUV中的“小钢炮”。

熟悉的内饰，方向盘和座椅是亮点

在内饰方面，宝马X2虽然是宝马家族一贯的设计风格，但是在一些细节之处还是有运动化的修饰。最醒目的当然是T字形的方向盘，采用了非常软的皮质材质，握上去非常舒适而且有一种想要激烈驾驶的冲动。仪表盘采用了传统指针和液晶屏的组合，既有科技感又不失运动。另外，10.25英寸的中控屏不仅支持触控，还支持无线Car?Play功能。

而除了这些，宝马X2还配备了一体化的运动座椅。并且皮质非常的柔软，坐上去就能够感受到强大的包裹感，并不会像一些运动座椅那样硬邦邦的。

操控无限接近3系，豪华品质一流

在动力方面，圈哥试驾的这台XDrive25i版本搭载的是一台2.0T发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为280Nm。传动部分匹配的是8AT变速箱。就数据参数而言，宝马X2和X1是一致的，但是驾驶起来确实完全不同的感受。

踩下油门的那一刻，圈哥能够明显的感受到整个车身非常的轻盈，随着加速而来的推背感还是比较强烈的。毕竟这台车比较小，2.0T的性能是绝对够强劲的。不过相比性能，宝马X2的驾控感才是最值得赞赏的。手感极佳的方向盘转向相当的精准，轮胎传递上来的路感被它清晰地引到了手上。加上运动座椅的支撑，在连续过弯的时候，圈哥竟然感觉这并非一辆SUV，而像两厢车的感觉。

短小的车身和较低的重心使其拥有比普通SUV更好的操控性能。而宝马作为知名豪华品牌，品质自然也不会差，这一点从驾驶着X2过颠簸路段就能明显感受出来。前麦弗逊后多连杆的悬架组合属于这个级别的常规操作，但是宝马X2整个底盘真的非常厚实，滤震效果非常好，而且这种时候你还能感受到整个车身非常稳固。值得一提的是该车的静谧性也非常不错，试驾过程中圈哥在80km/h时速下专门来听了一下外面的风噪，结果只有空调出风口的声音。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，在宝马家族的车型中，3系列的驾控性能承袭得最精髓，而在SUV家族中，圈哥认为X2这款车的驾控感是最接近3系的。而这款车还有一个非常不正常的点，那就是它的售价区间为26.68-32.98万元，比27.88万元起售价的宝马X1要低。这算是违背了消费者对于车型数值越大越贵的广泛认知。想必这是宝马为了年轻消费者多加考虑的一点吧。

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