电动汽车冬季取暖问题（电动汽车冬天取暖怎么办）
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新能源汽车用空调还是装取暖？
祝大家买到自己心仪的爱车，一路顺风，小编防伪标识：DUKGW！是的还是要装取暖的
新能源汽车冬季取暖靠的是空调和座椅加热，但是其空调暖风的原理和传统燃油车有所不同。传统燃油车的发动机温度很高，加热了周围的空气，这些温度较高的空气进入车内就形成了空调暖风。
但是电动汽车没有发动机，其空调暖风需要依靠PTC或者热泵装置加热。这些装置比较费电，而且加热不算快。对电动汽车来说，冬季最实用的配置还是座椅加热。
新能源电动汽车加装取暖器合法吗？
根据《机动车安全技术检验规定》，机动车加装的所有配件必须经过国家认可的检测机构检测合格并获得相应的证书才能使用。
因此，新能源电动汽车加装取暖器必须符合相关的法律法规和标准，经过合格检测机构检测合格并获得相应证书方可合法使用。在此基础上，车主应注意加装过程中的安全问题，确保加装后不会对车辆和人身安全造成影响。
新能源车取暖方式？
新能源电车一般采用电力驱动，因此在冬天取暖时通常会采用以下几种方式：
1. 电热器：新能源电车通常会配备电热器来提供车内的暖气。电热器通过电能将电能转化为热能，从而加热车内空气，保持舒适的温度。
2. 座椅加热：部分新能源电车的座椅会配备座椅加热功能，乘客可以通过座椅加热器来提供暖意，增加乘坐的舒适度。
3. 预热功能：一些新能源电车配备了预热功能，在停车状态下可以提前启动车辆的暖气系统，从而使车内温暖起来。这样在上车时就能享受到温暖的环境。
4. 温控系统：新能源电车通常配备温控系统，可以根据乘客的需求调整暖气的温度和风量，以保持舒适的环境。
新能源冬天开暖风能耗多少？
新能源汽车冬天开启暖风会消耗一定的电量，具体能耗取决于车辆型号、室外温度和车内温度设定等因素。一般来说，开启暖风后，车内温度会相应升高，电池电量会逐渐下降。根据不同车型的实际情况，大约每小时消耗0.5-1.5度电，相当于行驶里程会有所降低。因此，为了减少能耗，建议在车内保暖的同时，合理使用暖风功能，如调低温度、缩短暖风时间等。
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