刚启动车时刹车为什么会抖（刚启动车时刹车为什么会抖动）

汽车保养 2023年10月21日 17:51 122 汽车维修与保养

本文目录

电动车为什么刹车前面会一直抖？
电动车刹车车头抖动什么原因？
刹车快停+车子向前抖动？
奥迪q5冷车启动后行车中一制动发动机就抖个不停是怎么回事？
艾力绅起步放开刹车抖动？
汽车起步有抱住刹车的感觉，请问怎么回事？

电动车为什么刹车前面会一直抖？

祝大家买到自己心仪的爱车，一路顺风，小编防伪标识：JUACK！

1、前刹车抱死。电动车分为前刹跟后刹，前面的刹车是碟刹，在骑行的时候如果出现抱死的现象，那么骑行的时候就会感觉抖动，甚至直接跑不动。需要检查一下自己的刹车是否回位，用手捏一捏前面的刹车一般来说就能够恢复正常。更换新的刹车片。

刚启动车时刹车为什么会抖（刚启动车时刹车为什么会抖动）

2、前叉晃动或立叉晃动。这是比较常见的原因，一般这种情况是前轴或者是后轴的滚动轴承出现松动导致的。有这样的现象最好是将车子停下来，然后使用扳手找到松动位置的螺丝，重新固定拧紧，车子行驶就不会继续抖动了。

3、前轮或者是后轮出现晃动。一般来说前轮或者是后轮出现晃动往往是因为螺母松动而导致的。当然也有可能是车子的轮胎安装问题。尤其是车子刚刚轮子经过维修，比如补胎之类的。如果是因为螺母松动而导致的，只需要使用扳手将螺母重新进行加固就可以了。

如果是轮胎导致的，需要将轮胎放了气之后再重新充气就可以解决。

4、车轮不平导致。车轮安装时，两个螺丝没有达到平衡，所以在车辆的过程中会导致前摇时。建议卸掉轮胎重新安装。

5、电池问题。电池是电动车的动力源，电池亏电或单只落后有可能会空转能转动，负载负荷就跑不动了。及时检查更换电池。

6、线路接触不良腐蚀老化。线路是电动车的血脉，根根有用，哪一根出现问题，都会出现异常，时间久了也会腐蚀老化，造成接触不良而工作异常，有些线路线芯发黑，连接不实就会导致虚接线路不通。找到线老化的根源，进行更换，有接头的地方最好用焊锡焊接一下，接插件接的虚用线束子进行固定。

7、前叉减震螺丝松了或前轮螺丝松了。或者是龙头与前叉的连接螺丝松了，导致车身抖动。及时维修对前叉减震螺丝，龙头与前叉的连接螺丝进行紧固。

8、前轮的轴承坏了。轮胎钢圈变形、轮胎变形，胎筋已断橡胶很难裹住胎压，轮胎不圆等也会造成车轮松动。及时维修前轮的轴承、轮胎钢圈变形、轮胎变形情况。

9、前轮中心轴的轴蜾杆上螺帽松动，导致电动车车头抖动。只要将螺帽紧一下，在行驶时前轮就不会抖动。

10、轮胎前叉的问题，汽车前轮叉臂作用是抵消横向作用力，使得支柱减震器不再承受横向作用力，而只应对车轮的上下抖动，因而具有较好的方向稳定力。到维修店处理更换轮胎前叉。

电动车刹车车头抖动什么原因？

关于电瓶车前刹刹车车头抖动主要有如下一些：

一是可能车架过于单薄；二是可能前叉减震螺丝松了或前轮螺丝松了；三是龙头与前叉连接螺丝松了；四是前叉立管用的是有缝管，立管出现裂缝。所以为了自身安全问题，建议尽快检查排除问题。

刹车快停+车子向前抖动？

踩刹车抖要分什么情况，如果是高速（80迈以上）踩刹车方向盘有轻微的震动是正常的，因为有路面的阻力系数影响和车身减速度影响。

但是通常在60迈左右慢慢踏下刹车踏板，首先从脚踏板上传出抖动，随着踏力加重方向盘也开始摆动，就要测量一下刹车盘的跳动量了

奥迪q5冷车启动后行车中一制动发动机就抖个不停是怎么回事？

奥迪q5冷车启动后行车中一制动发动机就抖个不停是怎么回事？直喷车和电喷车油些区别的，直喷车队燃油的要求高一些，很多认为燃油不存在问题的大部分是使用电喷车，因为直喷车压缩比很高，现在的燃油乙醇居多，对高压缩比的发动机匹配度不合适，长期使用难免出现燃烧不好，长期燃烧不好就是积碳严重就是烧机油，车子之前就是这样的，换了很多配件都没好，也查不出故障也没有故障码，怠速抖动，早上启动异味油烟雾较大。在修理厂一个老师傅的指导下，清洁了油路就好了。还是是长期燃烧不好导致的。他在油箱加了3个司有普燃油添加剂添加剂跑了3箱油以后就再也不斗了。汽车油箱还不是一个完全密闭的空间，加油站的地下油罐都要2月清洁一次何况是汽车油箱呢，燃烧不好有杂质胶纸水分扥等因素的，定期清洁油路不会错。你可以借鉴下。

艾力绅起步放开刹车抖动？

汽车起步抖动原因很多，有经常性的起步抖动也有偶尔性的抖动。起步发抖这故障是针对装备手动变速箱的车辆而言，表现为：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。主要原因如下：

1、让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。

2、从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。

3、发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。

4、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。

如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

汽车起步有抱住刹车的感觉，请问怎么回事？

我来帮你捋一捋！

1.在开车减速换挡的情况下，是只踩刹车，然后离合换挡？还是离合刹车同时踩，然后速度降下来，再换挡，松离合？

减速直接踩刹车，速度到15左右踩离合器就行，如果刹熄火了起码你停住了，我个人认为手动挡离合器刹车同时进行会增加制动行程，而我开手动挡也是这么操作，至于档位跟你没关系，刹车就踩刹车，没让你换挡，5档刹车跟1档刹车没不一样，总不可能100码需要刹车你还中途换下档多踩几次刹车吧？这不合理，你也来不及反应！

2.有的时候换挡，在松离合的过程中汽车会咯噔一下，怎么回事？

换挡的时候，特别是1进2和2进3，我的习惯做法是油门下去多少，离合器就抬多少，也就是所谓半离合，就不会有抖动了，离合器的配合我也不知道怎么跟你解释，反正1进2和2进3你慢点丢离合器，对手动挡离合器的感觉如何去培养呢？你可以找个没人的上坡，挂上1档，模拟起步，一脚油门一脚离合器，你要能练到油门集合的配合默契到想停就停，想爬坡就爬坡，想后溜就后溜的地步，然而车却不会熄火！光靠离合器和油门能半坡停住、起步、后溜，而这些全部都不用刹车参与，你能做到了，基本离合器的控制就如指使臂了！

当年我爹就这么教我玩离合器配合的

3.现在处于 5档状态，只踩刹车将速度降到3档的范围内会怎么样，档位与速度匹配不上，而导致汽车熄火吗？

参照我的1回答

另外我从新看了下，这个答案有必要修改一下。

比如5档变速箱的车大概区间是60～100车速，那么你想减到多少呢？比如你60市区内正在跑，前方红绿灯需要减速通过，踩下刹车，减速观察路口状况，发现没什么异常，绿灯路口又可以直接通过没车阻挡，这时候松刹车，看下仪表盘显示车速35左右，这时候5档状态下减速结束后直接切到匹配当前车速的3档，给油门，小心观察通过路口就行

只要踩了刹车，速度和档位有可能就不匹配，减完速直接跳档就好了，根据当前速度重新换个匹配档位，车开的会非常顺！

手动挡多看仪表盘没毛病，熟手了听发动机声音听转速基本就知道换挡怎么换！新手别管转速，就看速度表！

跳档操作不建议低跳高个人认为只能是高跳低，除了车停止以外，不建议在行进中切到1档，车动起来后减速结束后换挡应最低切进2档，这时候的2档不会熄火，也不会因为高扭力感觉车特别冲！

除非陡上坡或有难以爬起的坑中，5档刹车到五六码的速度你切2可能因扭力不够熄火！

4.只踩刹车和离合刹车同时踩这两者之间有什么区别之处吗？

还是老问题，踩刹车不踩离合器，发动机会有个制动力，对于你能更快停下车有帮助，刹熄火也没事，起码你车停住了，别小看那一点反推力！有时候就差那么一点点导致事故，希望过早纠正刹车离合一起踩的动作，我们现在不用考驾照，不担心熄火会扣分！到15码左右再踩下离合配合刹车，我一般是听发动机有一点抖动即将熄火才去补离合器，踩死离合器刹车跟空挡刹车有没有不一样你自己去试试看

5.在拐弯处应该如何操作？现在的我拐弯有的时候，在拐弯的时候感觉速度有点快，就会导致踩刹车使速度降下来，因为现在是离合刹车一起踩就会导致汽车还没有拐过弯来就没有速度了。。

手动挡拐弯更容易了，速度控制20或者30左右别太快，直接上空挡脚放刹车上就行，因为转弯对于你新手来说不需要你给油门，注意行人和过往车辆准备给刹车，保持警惕预防事故，空挡滑行速度一定能让你过完这个弯道，过完弯道一般10到15码，进个二档继续走！等后期你熟练了爱咋开咋开