新广汽丰田汉兰达价格及图片_汉兰达报价是多少？目前值得入手么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于新广汽丰田汉兰达价格及图片_汉兰达报价是多少？目前值得入手么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

2023款锋兰达上市 新增运动版 起价12.58万

要是说到丰田的SUV，你会想到的是什么？丰田兰德酷路泽、丰田普拉多或者丰田汉兰达，这些车子是真的不错，但是价格也很高。而现在广汽丰田也考虑到了更多消费者对于入门级别门槛的要求，所以就有了锋兰达这样一款拥有丰田技术，但是入门级别只需要12.58万的丰田锋兰达了。而且在2022年的11月份，锋兰达居然卖出了12234辆的单月成绩，着实让这台车有了点巅峰的味道。

所以最近2023款丰田锋兰达正式上市。共推出5款车型，指导价为12.58万-16.98万元。作为年度改款版本，新车针对功能配置进行了调整升级。动力方面沿用了2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合。值得一提的是，2023款丰田锋兰达对车型进行重新梳理，取消“豪华PLUS版”车型，并新增“运动版”车型。那么Ta是否值得购买呢？

既然是年度的小改款，所以肯定在外观上面还是沿用了2022款车型的设计风格，前脸还是使用了诸多线条勾勒出Ta的立体轮廓，丰田的车子也很少会在流线性上进行深加工，Ta更喜欢狭长的大灯组配合上尺寸宽大的进气格栅风格。所以即便是入门级别的锋兰达，在视觉效果上面和丰田“大哥”们相差并不多。在进气格栅边缘使用有棱有角的装饰板包裹，看起来有些粗犷。

至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4485/1825/1620毫米，轴距则是2640毫米，和2022款的没有区别。所以车身侧面依旧是光洁的，采用了尺寸较大的轮毂与轮胎，在轮胎的上方，还拥有黑色轮眉。车尾则依旧是照比丰田汉兰达的尾灯风格，尾部微微翘起，表现得动感十足。

之前的版本其实大家都应该很清楚了，不过这一次锋兰达推出的运动版本，是在整体的设计基础之上来了个“拔高题”。车身的很多位置都增加了运动型的套件，前脸的进气格栅处，还有高亮黑的设计以及横幅式的造型。在车身颜色上面则是提供了双色车身的喷涂来彰显个性化，同样配备的是与车身同色的装饰件，对比之下Ta的个性化更强。

跟外观相比来说，Ta的内饰就会略显老套，和老款是一样的设计不说，对于配色上面都并没有太多增加。当然，Ta的倾斜式仪表盘还是可以的，对于驾驶员来说较为安全，而所处位置大多数也都是皮质的包裹，算是拉回了一些豪华车的面子。2023款的锋兰达主要是针对配置进行了升级，换装了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，而一步到位的CarPlay、CarLife和Hicar手机互联也都装配上了，算是更加实用的表现。另外运动版本车型还将配备专属的座椅风格，气质上就略显不同。

动力部分，锋兰达搭载一台2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱，平顺、节油是它最大的亮点，但加速响应稍显一般，这也是丰田对于锋兰达惯用的路子了。锋兰达双擎预计将搭载1.8L发动机+电机组成的第五代油电混动系统，相比第4代技术，新技术在轻量化和三电功率损耗方面实现了较大突破。

鬼斗车观点：按照运动版本的风格，应该是动力上更加强大，但是锋兰达的风格显然不是，如果你特别需要一台在经济油耗上面有优秀表现的SUV车子，那你可能就要更关注一下双擎版本吧。不过说实话，12万级别的价格能够享受到丰田的动力匹配，我是觉得不能要求太多，你觉得呢？

本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汉兰达报价是多少？目前值得入手么？

提到汉兰达，在中国车市可以是无人不知、无人不晓的“神车”。自落户广汽丰田，一直是国内中大型SUV的翘楚，不但销量领先而且二手车保值率遥遥领先。当竞品SUV打价格战之时，汉兰达价格始终坚挺，不愧“神车”之名，深得中国消费者钟爱。

今年1-8月，汉兰达累计销量62,999辆，最高月销7875辆，连续12个月位列混动SUV销量榜首。

难怪有消费者说：“如果你想买辆不会后悔的SUV，汉兰达就是首选。”

针对中国消费者对燃油SUV的需求，近期广汽丰田推出了汉兰达380T燃油版。不过有消费者质疑燃油版汉兰达，担心其动力是否“新瓶装旧酒”，整车性能不及混动版，犹豫是否购买燃油版......

笔者想说：恭喜你，在买汉兰达380T燃油版之前看了这篇文章！

换“芯”但整体风格未变

中秋节前夕，笔者前往西安试驾了刚刚上市的汉兰达380T燃油版，解答消费者对燃油版汉兰达的一系列顾虑和问题。

目前，汉兰达已经在中国市场卖了13年，从该车第二代开始国产，如今在售的为是第四代汉兰达，今年1-8月累计卖了62,999辆，足见中国消费者对汉兰达的认可。燃油版汉兰达算是该车增量产品，满足国人对燃油车的“情节”。

外观上，除了丰田的logo底色不同，去掉了车侧、车尾的双擎Hybrid标识之外，汉兰达380T燃油版造型与双擎版一致，整体风格硬朗，还是那个“大汉”的形象。

也许正是汉兰达设计线条彰显的肌肉感，让国人深爱“大汉”，而且是人见人爱的那种感觉。

内饰与混动版一样，燃油版新增了棕色内饰。不过你得承认，汉兰达380T的内饰确实做工不错，科技感十足，液晶仪表盘、中控大屏、HUD抬头显示屏，应有尽有，一样都没有缺席。

其车机系统提供语音交互系统，且支持APP控车、CarPlay、CarLife以及HiCar等功能，基本满足消费者智能、娱乐需求。加上汉兰达380T营造出来的豪华内部质感，无论是视觉还是触感，都可以打满分。

汉兰达380T最大变化在于动力，装上了代号为S20A的进口2.0T发动机，用了8AT变速器，而老款汉兰达用的是6AT。

请注意，这是丰田TNGA框架下的新款发动机，与上一代汉兰达的2.0T发动机完全不同，不要听网上传言，什么“新瓶装旧酒”.......

该2.0T发动机最大功率248马力，最大扭矩380牛·米，而上一代汉兰达用的2.0T发动机最大功率和最大扭矩分别为220马力和350牛·米.，参数上看就相差不少。

这款S20A发动机热效率达到36%，压缩比11：1，与发动机之匹配的是爱信8AT变速器，更大的齿比范围配合高效发动机，让它的燃油经济性提升。

不过笔者了解到，由于全球汽车零部件紧缺，所以装配这款进口发动机的汉兰达380T产能可能不会太高，都是四驱版。

2.0T发动机爆发力不错

笔者曾试驾过上一代汉兰达，那款2.0T+6AT的动力组合，动力输出只能说刚好够用，缺乏爆发力。而这款汉兰达380T燃油版的2.0T发动机+8AT动力组合，开起来则是另一番天地......

此次试驾路线有城市道路、高速道路、环山爬坡路，汉兰达380T应对游刃有余。

2.0T发动机的动力输出以线性为主，如果舍得给油，也会带来些许推背感，但推背感持续的时间不会太长。这与汉兰达的定位、调校、整车质量和车上满载情况有关。这里需要强调：汉兰达天生就是一款中大型城市型SUV，不强调运动性能，主打家用，所以整体驾驶风格依旧偏舒适。

所以说，汉兰达380T的2.0T发动机能满足部分消费者的口味，但是那种喜欢开车“地板油”的车主，汉兰达380T并不适合。

还有，汉兰达380T开起来还是很灵活的，不像是在开一台大SUV，身体庞大但行动轻盈，即便是女士也能轻松驾驭，毫不吃力，难怪乎很多汉兰达的车主是女士。

<span style="background-color: t

本文来自易车号作者邢车博士，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新汉兰达即将上市，我们来说一说五个缺点

您好，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型，目前官方指导价格在23.98-42.28万元，目前在国内购车还有一个小幅度的优惠，具体得结合地理位置和车型，建议您可以去当地4s店详细咨询一下。

汉兰达的第一眼外观就会把人吸引过去，前脸采用多幅横排进气格栅，大量的采用了镀铬装饰条，霸气十足，细长的前大灯也显得很犀利，光是前脸就让不少人对这辆车情有独钟，汉兰达的车身侧面前后轮毂上方采用了类宽体设计，使得整个车身下部肌肉感十足，上方部分则使用了一个长度十分夸张的车窗，会让人惊讶这辆车的车身长度到底是多少，汉兰达的车身长度4890mm，轴距2790mm，同级别当中表现不错，总体来说，对于汉兰达的外观，市场还是给予了相当不错的肯定。

汉兰达的内饰采用了大量的皮质和银灰色的撞色搭配，显得低调但不失档次感，中控大屏的尺寸确实不小，往后延伸则体积硕大的中央扶手箱，里面的储物空间容积也很大。

汉兰达这款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的是一款6档手自一体变速箱。最大马力220匹，最大扭矩350牛米，悬挂部分采用了前麦弗逊后多连杆设计，在驾驶这辆车的过程中，起步阶段动力略有不足，转速上来之后动力就充沛了，操作感受不错，方向盘转向灵敏，阻尼感也相当不错，悬挂的减震效果很好，但是在入弯时支撑性不足。

汉兰达的车内空间表现不错，多处细节有储物空间，前排的座椅支撑性相当好，柔软度也不错，腿部空间和头部空间也非常富足，相信哪怕就是一个体型硕大的大汉，也不会有任何拥挤。后排乘坐空间表现也不错，腿部略微有富足，头部空间表现良好。

最后总结一下，汉兰达这款车型有着同级别不错的外观，优秀的内饰做工，良好的空间表现，乘坐舒适度优秀是这辆车的的一大卖点，结合目前市场汉兰达的销量赫尔优惠，还是很值得入手的。

推荐两驱尊贵版 广汽丰田新一代汉兰达购车手册

说起汉兰达，作为一款七座SUV实际上是处于一个小众的细分市场，但它在中国市场却几乎无人不晓，原因是它无人能敌的神车地位。

几乎每一款七座SUV都将汉兰达当作对手，并且在某些方面还遥遥领先，却最终都敌不过用户挑剔的眼光和汉兰达先入为主的市场影响力。

汉兰达在2000年首次面世，2007年以进口车的身份进入中国市场，随后在2009年作为广汽丰田第二工厂的首款车型实现国产，虽然贡献了“爬坡门”时间，随后则一步步奠定了神车地位。

截至目前，汉兰达全球市场保有量突破了440万，而广汽丰田生产的汉兰达销量则突破了110万，这可是在发动机产能受到限制，市场加价不断的情况下实现的。

北美市场的汉兰达在2019年底完成了换代，直到2021年4月的上海国际车展，国产汉兰达才正式亮相，据悉交付时间要等到9月份。广汽丰田也在2013年的凯美瑞经典之后，让汉兰达再次上演两代同堂销售的好戏。

当北美市场陆续上市的塞纳和Venza两款新车只有油电混合动力之后，汉兰达在很多市场也仅有混动版本，只有北美市场保留了3.5L V6动力版本，还有双外观设计。

在中国市场，全面普及混动系统以及双车战略之下，全新汉兰达仅有2.5L混动版本，而另一个双车则是一汽丰田旗下，皇冠品牌的全球首款SUV-陆放。

或许就连广汽丰田都对这款全新换代的汉兰达信心不足，一方面是现款汉兰达过于成功，另一方面是七座SUV竞争越来越激烈。

我们下面就来讲讲全新汉兰达的5个缺点：

一、价格因素：混动版本的价格要高于纯燃油版本，如果再加上销售端的加价等，用户购买全新汉兰达的成本就会居高不下。虽然汉兰达盛名在外，但高价格必定会消磨用户的购买积极性。

二、造型因素：新款汉兰达虽然才刚刚在国内正式亮相，但2019年底就已经在海外上市的造型显得不再新鲜。现款汉兰达被戏称为“大汉”，而新款汉兰达造型过于秀气，车身的那一条腰线更是非常突兀。

三、动力因素：TNGA架构诚然会给全新汉兰达带来更好的操控感，但凯美瑞的2.5L混动发动机在这款七座SUV表现如何还不得而知。动力变化也带来舒适性的不足，比如油电混动系统那令人烦扰的动力切换，比如动力电池极大地降低了第三排座椅的乘坐空间等等。

四、内斗因素：汉兰达诚然无惧大众、福特和通用等所有跨国车企同等车型的竞争，在此之外，如果仅仅是又一款一汽丰田的兄弟车型，拥有市场口碑的汉兰达也绝对不用担心，而这一次却是拥有北美汉兰达运动版外观以及皇冠的名号的对手。

五、市场因素：作为跨国传统车企的一大特色，汽车智能化总是停留在过去，而智能电动已经成为车企的发展方向，也成为用户购车的现实选择。蔚来和理想已经在七座SUV市场创造了全新的可能，智能座舱和自动驾驶辅助系统成为吸引用户的利器，而未来还将有更多竞争对手入局。

可见，不管是市场竞争，还是从本身来看，广汽丰田都对全新汉兰达有点信心不足，而保留2.0T版本的现款汉兰达，直到全新汉兰达正式上市，这是目前广汽丰田唯一能做的事情。

广汽丰田走了一条稳妥的道路，那就是让现款2.0T汉兰达继续销售，直到新款2.5L混动汉兰达上市之后，静待市场表现如何，再决定后续该如何操作。

或许新款汉兰达的2.0T版本还是有必要到来，又或许广汽丰田有实力让混动汉兰达实现与2.0T相同的价格，毕竟退一万步而言，价格是最重要和最关键的市场利器。

全新汉兰达即将上市，你还会加价买么？

全平台搜索，关注TMC动力

好看，你就点个“关注”呗

本文来自易车号作者宇宙无敌美少女说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

6月25日，广汽丰田第四代汉兰达正式上市，本次共推出6个配置的车型，售价区间为26.88-34.88万元。

新一代汉兰达采用了丰田TNGA-K架构打造，全系搭载2.5升THS II混动系统，提供两驱和E-FOUR四驱两种驱动形式，综合最大功率183kW，最低百公里油耗仅5.3升，最长综合续航超过1000km。

与上一代相比，新一代汉兰达的车身尺寸也是显著加大，车长增加75mm，轴距增加60mm，长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm，成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大型SUV。

别的我们不讲太多，我们具体来看看哪款车型更值得推荐。

车型：两驱精英5座版

推荐指数：三星半

两驱精英五座版车型为第四代汉兰达的入门车型，配置相对于26.88万元的售价而言，配置水平只能说是平平无奇。全系标配一键启动无匙进入，三区空调，全LED光源等是亮点。但对于26.88万元的售价来说，缺失了电动座椅、真皮方向盘/座椅、倒车影像、全景天窗、ACC自适应巡航等配置，使其性价比还有提升之处。

车型：两驱精英7座版

推荐指数：三星半

两驱精英版7座版顾名思义，与两驱精英5座版的配置基本一致，不同在于提供了第三排座椅，对7座有需求的消费者可以考虑。

车型：四驱精英版

推荐指数：三星

四驱精英版的基础配置水平与两驱精英版保持一致，但在后轴加入了一个功率40kW，扭矩121牛米的电机，组成E-Four四驱系统，车重也增加了105千克，达到2035千克。对于冬季路面容易积雪，或是道路状况较差的消费者来说，可以考虑增加1.1万预算购置四驱版本，否则两驱版本已足以应对大部分路况。

车型：两驱尊贵版

推荐指数：四星半

两驱尊贵版与四驱精英版的差价达到了3.3万元，但配置也是明显丰富了许多，达到了我们印象中汉兰达应有的配置水平。L2级别自动驾驶辅助、倒车影像、智能车机系统、智能语音交互等功能的加入，让驾驶的便利与安全性都上了一个台阶。而真皮方向盘、前排电动调节、座椅加热、后排隐私玻璃、全景天窗等功能则让舒适性更加出色。从性价比来看，是我们认为全系最值得推荐的车型。

车型：四驱尊贵版

推荐指数：四星

和精英版的情况一样，四驱尊贵版相比两驱尊贵版的价差同样是1.1万元，配置水平也是一致的，只是在驱动系统上存在差异。

车型：四驱至尊版

推荐指数：三星半

在四区尊贵版的基础上加1.9万元，你可以获得四驱至尊版，新增配置多体现在豪华及舒适性配置上，但全车售价已经达到34.88万元，性价比稍低于尊贵版车型。

小结：此次新一代汉兰达的推出，最大亮点无疑是THS II混动系统的加入，在保持动力输出水平的同时，百公里油耗最低实现了5.3升，综合续航超过1000km，可谓同级当中无对手。综合分析六款配置，三款精英版车型配置水平一般，性价比一般。我们更推荐31.88万元的两驱尊贵版车型，配置水平相信会更符合这个级别的消费者的心理预期，如有四驱系统需求的也可增加1.1万元考虑四驱尊贵版。四驱至尊版作为顶配车型固然配置更为丰富，但性价比往往不是同系中最为出色的。

本文来自易车号作者吴佩频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关