15款福克斯三厢价格_15款福克斯1.6手动二手值得买吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于15款福克斯三厢价格_15款福克斯1.6手动二手值得买吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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根据百度百科的解释，运动型的定义为有别于普通轿车的，其更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。可能就有朋友说：“那也就是说性能车咯，也就是普通老百姓没法接触的咯”。其实并不完全是，百度百科后面关于运动型车的概念中有说到，除了纯粹意义上的赛车，动力性与操控性非常优异，可以充分体现驾驶乐趣的车就可以定义为运动车。那么，本篇就来聊聊3款与运动型车沾边的车型。

经典车型?

一汽-大众-高尔夫

指导价：14.13-23.42万元

2013年，第七代高尔夫在一汽-大众佛山工厂下线，并在同年11月的广州车展上正式亮相，它无论是造型还是动力都与海外版相同，与此同时，第7代高尔夫还在2013年获得了的世界风云车奖，这是高尔夫连续两代获得这个奖项。2017年，第7代高尔夫发布中期改款，也就是被民间称为7.5代的现款车型。

现款高尔夫进行了应该是最后一次的改款，全系车型改为仅三款动力可选，分别为1.2T（200TSI）、1.4T（280TSI）、及2.0T（GTI），去掉1.6L车型，也就是说目前全系均没有手动变速箱可选。其中1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩200N·m；1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。需要注意的是，只有1.2T与1.4T车型排放标准为国6，2.0T则是为国5。

由于大部分城市已经实施国六排放政策，那么车型选择自然就只能在1.2T和1.4T两种动力上。而其中280TSI?DSG?R-Line型就是值得推荐的车型，除了配置足够豪华外，还拥有R-Line外观套件，让整体观感比原版车型运动不少。指导价16.92万元，目前经销商有2万元左右的优惠。或者，你还可以选择等待第8代高尔夫上市。

少数自吸生还者?

长安马自达-马自达3

指导价：11.29-16.29万元

可能有不少人都想过这个问题，就是为什么现款马自达3要叫昂克赛拉。其实当年马自达3要推出第二代时，为了要和老款同步销售，所以将第二代改名为马自达3星骋。而当2014年，马自达要推出第三代时，同样为了要和老款同步销售，并且不让消费者与第一代的马自达3“搅浑”，所以名字就改成马自达3昂克赛拉。但是到了现款的2020款，马自达将马自达3昂克赛拉改回马自达3，相信之后的车型也是会如此命名。

动力目前就有1.5L与2.0L两种，其中1.5L发动机最大功率117马力，峰值扭矩148N·m，匹配6速手动或6速手自一体变速箱；2.0L发动机最大功率158马力，峰值扭矩202N·m，仅提供6速手自一体变速箱可选。需要注意的是，这两款发动机虽然均为国6，但两款发动机依然采用SKYACTIV-G技术，大家期待的SKYACTIV-X发动机并没有搭载在现款上。

本来马自达3?昂克赛拉有两厢与三厢可选，但两厢由于在国内的销量是在惨不忍睹，导致现款已经将其取消，现在能买到两厢车型均为国5排放标准。至于在1.5L车型与2.0L车型的选择上，1.5L车型推荐自动质美版，一些必要的配置都配有了，只有少数”豪华“配置缺少，指导价12.69万元；2.0L车型推荐自动质雅版，在这个车型上，不仅动力提升了，一些1.5L缺少的“豪华”配置也一并配齐，性价比偏高，指导价14.29万元。唯一可惜的是全系车型目前大部分经销商并没有优惠，或者说是要到现在才能谈。

玩味十足?

长安福特-福克斯

指导价：9.98-15.08万

现款福克斯在当时引入国内后，曾一度因其使用三缸发动机而导致陷入各种热门话题中，但似乎随着时间推移，或者是消费者对三缸发动机的理解，福克斯再次回到大家的视线当中。在换代后，现款福克斯的整体外观设计比旧款激进了不少，更强调运动感了，尤其是两厢版本，尾部看起来更有杀伤力。

可能大家早就已经很清楚，但这里还是再重新讲一遍，现款福克斯取消掉之前的1.0T车型与1.6L车型，全系剩下1.5L与1.5T两款可选，均为三缸发动机。其中1.5L发动机最大功率122马力，峰值扭矩153N·m，匹配6速手动或6速自动变速箱；1.5T发动机最大功率174马力，峰值扭矩243N·m，匹配8速自动自动变速箱（STline车型为8速手自一体）。

两厢与三厢如果选择，取决于你个人的想法，但在车型推荐上，笔者极力推荐1.5T车型，因为1.5L车型后悬挂采用的是扭力梁非独立悬挂，与1.5T车型的多连杆独立悬挂有着天壤之别，用最简单的话来说就是，多连杆独立悬挂可以让车辆拥有更出色的舒适性与操控性。至于具体车型上，EcoBoost?180?自动锋潮型最为推荐，指导价13.68万元，两厢三厢同价。另外，目前经销商有着1.5万元左右的优惠。

最后?

本次推荐的3款运动型车型，如果阁下也正在考虑，会选哪辆车呢？如果让笔者来选的话，在预算足够的情况下，很可能会考虑马自达3的2.0L车型，毕竟现在开的就是自然吸气车型，习惯了（笑）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15款福克斯1.6手动二手值得买吗

当然划算。福克斯的出现填补了国内运动型家轿的空缺，它拥有两厢和三厢的造型，现款有着SYNC+系统、运动型车身等等，看上去更像是一台运动型小钢炮。除了整体设计比较时尚之外，这车精准的操控也是被人们所津津乐道的话题。10年WRC世界拉力锦标赛的经验加持，让福克斯具备了丰富的多路况和操控的动态优化能力；在中国房车锦标赛（CCTC）中获得了13年九冠的优异成绩，由此可见其实力非同一般。

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新款福克斯来袭，实力更上一层楼

前不久在工信部官网中获知，福克斯将迎来中期改款。从外观上来看，新款福克斯在外观上有着细微的调整，新款车型使用了全新样式的大灯、前格栅，和海外版福克斯有着相同的更新思路。而最具差异化的，则是两车在前保险杠上面的造型，肉眼可见细微的变化。是大大的不错

从运动套件上来看，新款福克斯将在普通版本的基础上，推出ST Line和S EDITION版本的运动套件。ST Line运动套件在现款福克斯上已经见识过了，据说将会更加运动；而S EDITION版本倒是第一次听说，据说会采用更加个性的轮圈、黑色扰流板和车身拉花，至于效果如何，暂未可知，新款福克斯倒是挺会抓住消费者的猎奇心理，在这方面玩得挺溜。

动力上，最大的变化莫过于新款全系换用1.5T四缸发动机了。从申报信息上看，新款福克斯将继续沿用三厢和两厢版本，新车将会搭载代号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机，拥有130千瓦的最大功率和1499ml的排量。据说将会达到177匹的最大马力值，如果消息可靠将进一步提升了福克斯的运动性能范儿。

据悉，新款福克斯在车身尺寸上也有所增加，4672mm*1824mm*1460mm的车身尺寸对比现款有所增加，轴距则维持不变。内饰目前暂未公布，从目前福特的动作来看，预计将会增加不少的变化。

作为中期改款的车，新款福克斯在外观上更加精致、动力上也有所改变，全系搭载四缸机；至于网友关注的科技配置这块，从现款上来看，新款只会只增不减。从上面种种迹象表明，新款福克斯对比现款优势很明显，预算15万买新款福克斯绝对的很值。目前，现款价格区间在10.88-15.38万之间，用同样的价格就能拿下四缸机、弯道之王绝对划算。

想玩车但是没钱，推荐几款操控好又便宜的车，最好不要超17万。

15款福克斯1.6手动二手值得买。根据查询相关公开信息，2015款福克斯三厢版1.6升排量车型是很不错的，福特福克斯车系是福特汽车公司发布的一款经济实用新项目，便是在中国市场中的拥有量，是非常大的这款车生产和销售了很多年。

全款15万以内，贷款17万预算。

先说一下，个人是不推荐贷款的，有些人说贷款可以把钱拿出来做生意、投资理财，这种话说真的你摸着自己的良心说说你信吗？

有钱人，贷款的确这样，可你自己都说了，没钱！

不过没钱有没钱的玩法。

推荐：

一、2015款东风标致308S 1.6T自动劲驰版

1.6T。

不要买308（三厢），一定要买308S（两厢），操控不一样的！

指导价是15.77万，实际那么老的车可以下3万左右，也就是说落地15万不到。

1.6T有两个配置，我推荐的是低配，差了胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、织物/真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、GPS、卤素/LED大灯、后视镜防眩目、电动折叠、车内氛围灯、自动泊车、并线辅助等等。

高配指导价是17.97万，贵了2.2万，一般优惠下来也要14万多，落地要16万多。

如果你选择低配，我推荐加装好一点的胎压监测（本人车的胎压监测是协瑞德无线胎压监测，非常好用），因为当轮胎热起来的时候气压会变大，便于轮胎管理，加装倒车影像，这个很简单，加装LED大灯，因为卤素真的很暗——一般这些就够了，价格也不贵。

308S的特点就是，发动机还行（PSA和宝马联合研发的1.6T发动机），对板车悬架的调教，PSA公司说第二没人敢说第一！

二、2018款一汽大众高尔夫 280TSI R-Line型（手动或者自动）

1.4T。

手动指导价15.79万、自动指导价17.19万，手动大概13万多落地15万上下，自动大概14万多落地大概要17万。

大众一般要贵一点，小伙子（一般我想玩车的不是小姑娘吧）。

配置方面基本都全，比如运动外观套件、方向盘换挡（手动没有，因为手动挡你还方向盘换挡？），灯也是LED灯（灯差，山道跑夜路很吃亏），胎压监测也有便于轮胎管理（一般最好能自己感受）。

高尔夫差不多家喻户晓吧，而且买个大众什么的基本很大众了，不过高尔夫的后悬架居然是四连杆。

三、2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L两厢自动豪华/2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L三厢自动尊贵

2.0L。

两厢车指导价是14.99万，三厢车指导价是15.59万，优惠好后的价格，两厢大概15万以内，三厢大概15万出头。

两厢三厢2.0排量各两个配置。

两厢低配和高配差的是侧气帘、无钥匙进入、定速巡航、HUD（这个挺帅的，不过跟性能毫无关系）、织物/真皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜防眩目这些，没加装必要。

低配高配都没有胎压监测，推荐装一个。

三厢差的和两厢的差不多，只不过还有主动刹车（这个新手和女司机用蛮好的）。

同样的，三厢低配高配也没胎压监测，推荐装一个。

四、2016款东风本田思域 220TURBO 手动豪华版/CVT尊贵版

1.5T。

手动挡指导价12.99万，自动挡指导价15.59万，思域优惠的不多，现在就下几千块（之前还加价），手动落地大概14万，自动落地估计得17万不到点。

手动就一个配置，轮胎只有16英寸，卤素灯，个人推荐轮胎换17或者18英寸，灯换氙气或者LED。

自动我推荐的是中配，自动共有三个配置，高配肯定不用考虑，就说低配和中配的差距。

价格上，低配指导价是13.99万，中配是15.59万，优惠都一样的，所以低配落地大概15万出头点，中配大概17万不到点。

二者差的东西：

低配16英寸轮胎，中配17英寸；中配有真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅（低配织物）、主驾驶电动调节、GPS、LED灯（中配卤素）。

为什么我推荐中配？因为二者差1.6万，你换个17英寸轮毂也要将近1万块了，加上另外乱七八糟的，是要这个价。

当然，你也可以选择低配，然后换轮毂，换LED灯。

五、2018款上汽通用别克威朗GS 20T 双离合进取型/豪华型

1.5T。

进取型指导价15.59万，豪华型指导价18.59万，下3-4万，进取型大概落地14万不到，豪华型落地17万不到。

注意，别克的GS和其他车，你别看数据差不多，但完全不一样，比如君威的普通2.0T和GS的2.0T，看上去发动机一样，其实差的很多。

威朗GS有三个配置，而我挑的是低配和高配，没有挑中配，为什么呢？

高配多了三个东西，第一，轮胎17英寸；第二，有方向盘换挡；第三，灯光LED。

而低配和中配都是16英寸轮毂，都没有方向盘换挡，都是卤素灯。

那么如果没钱，就选低配，自己加装那三样东西（轮毂、换挡拨片、LED灯），有钱，直接高配。

六、2018款长安福特福克斯 EcoBoost 180 三厢自动旗舰/两厢自动运动

1.5T。

三厢、两厢指导价都是16.58万，大概下3万多，两厢下的要稍微多点，大概落地15万左右。

三厢的轮毂只有16英寸，两厢轮毂17英寸，三厢没有运动外观套件但是两厢有，个人推荐两厢，价格还便宜。

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个人推荐度：

308S＞马3两厢＞高尔夫＞福克斯两厢＞威朗GS＞马3三厢＞福克斯三厢＞思域。

这里说一下，为什么三厢车不推荐，因为尺寸太大，如果尺寸大了，需要配一个更大的发动机，除了马3的2.0排量，哪个排量大了？小钢炮是无所谓，因为小巧，但是三厢车的尺寸，是接近宝马3系的尺寸。

这里说一下宝马3系，以2018款宝马320i M运动套装为标准，尺寸是4650*1811*1454，轴距是2810——注意，3系是中型轿车（B级车）。

马3三厢2.0L，尺寸是4582*1795*1458，轴距2700，还算可以的；

福克斯1.5T三厢，尺寸是4534*1823*1483，轴距2648，也不错；

而思域呢？ 4649*1800*1416，轴距2700——轴距指两车轮胎之间的距离，而他的长度跟宝马320i只差1毫米，1毫米有多小我不说了！两个轮胎之间很紧凑！想想看，马3这个长度轴距也是2700，和思域一样，也就是说，思域除了名声在外，其实车很不行，哪怕爆改。

思域在国内，也就是1.5T爆发的马力比较大，直线加速比较快，但是论操控，不行。

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思域TYPE-R

国内的思域不行，其实跟壳子也有关系，因为国内思域以三厢为主，而且到国内，总会习惯地做大，比如和宝马320i就差1毫米的所谓紧凑型轿车（A级车）。

而思域TYPE-R，是两厢车，这很重要！5门的两厢车！不计较马力，就说操控灵活性，和三厢思域不在一个档次！

你就算把思域TYPE-R的2.0T发动机移植到手动思域上，也没用！

小车有小车的操控，大车有大车的操控！

无脑吹思域真的很烦！

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为什么推荐308S？

很多人对标致汽车印象不是很深刻，但我说一下，你知道国外媒体测评小钢炮，评了十大小钢炮中，就有一辆标致吗？

小钢炮的要求是两厢（EVO落选）、尺寸小、动力足、操控好。

国外媒体评价的十大小钢炮如下：

AMG A45；

宝马M135i（国内只有140i，不过差不多，都是3.0T直6后驱，小钢炮中排量最大且是唯一后驱的一辆）；

奥迪RS3两厢（国内只有三厢）；

大众高尔夫R；

西雅特leon Cupra；

斯巴鲁Impreza WRX STI；

雷诺梅甘娜RS；

福特福克斯RS；

本田思域TYPE-R；

标致308GTI。

这十辆小钢炮中，有四辆前驱（梅甘娜RS，leon Cupra，思域TYPE-R以及308GTI），而308GTI是所有小钢炮当中排量最小的，1.6T，爆发出将近300匹马力。

不要小瞧标致的威力！

308S除了款式老以外，我十分推荐这款车！

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对了，最后说一句，现在的变速箱。

对于一般车来说：

手自一体=手动＞双离合＞CVT。

对于性能好车来说：

双离合≥手自一体＞手动＞？，你见过性能好车用CVT？你见过CVT的思域TYPE-R？

对于一个职业车手来说，手动换挡的时间大概在0.4秒左右，这已经是一个很快的时间，但是保时捷PDK变速箱的换挡速度在0.03秒，是他的10倍还不止！

手动挡玩的是情怀、操控以及乐趣，如果要追求快，选择双离合自动挡，如果要选择乐趣，选择手动挡。

东风本田思域没有使用手自一体变速箱就是一个差评；

顺便说一下，三厢车中，威朗GS是最烂的，双离合变速箱真的烂，对于一般车来说，手自一体和手动挡才是王道。威朗GS如果换上君威GS的9AT，那就好很多了。

福克斯虽然使用6AT，但是美国变速箱都很烂——19款福克斯要上市了，用8AT，不知道如何，可以去关注一下（19款Mustang都用10AT了）。

马3，马自达现在也越来越不行了，比如以前的马6是双叉臂，尺寸4米7不到，现在的阿特兹尺寸4米9不到接近C级车尺寸，用的悬架结果是麦弗逊！不过马自达的变速箱非常好，马自达之所以称之为东瀛宝马，其实就是6AT的变速箱可以和宝马的ZF8AT变速箱媲美！

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发动机日本车做的最好，比如以前的丰田牛魔王、三菱EVO以及现在的思域TYPE-R，发动机潜力都非常厉害，利用率也很高；日本车的变速箱也还不错，马自达的最好，丰田爱信的也不错，但日本车的缺点是底盘做的一般，日本车中，马自达的底盘是最好的；

变速箱德国车做的最好，不管是大众与奥迪的双离合、宝马ZF变速箱还是保时捷的PDK尤其是PDK，都是非常优秀的，而且PDK说他是量产车世界第一也不为过！而且德国车没有明显短板，发动机的性能、底盘的调教都还可以，虽然发动机祖传烧机油（不管大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷，带涡轮都烧机油）；

底盘美国车做的最好，非常稳，美国大片里都是有一群肌肉车，什么大黄蜂、眼镜蛇、地狱猫、普利茅斯等，表面上他们大排量、大马力、大扭矩，但都有一个支撑他们的底盘！美国佬的特点就是用料很厚实，他们的发动机也不错，但是小排量发动机略显不足，美国佬最不擅长的就是变速箱，据说，宝马、戴姆勒和大众公司要求ZF不能把变速箱技术卖给通用和福特。

但是，不是说用了日本发动机、保时捷PDK＋美国佬底盘就无敌了！最重要的就是平衡性！车子需要调配，比如ZF变速箱很多家都在用，比如新款奥迪RS4、RS5，结果就宝马匹配的最好，因为ZF调教变速箱时用的对象就是宝马发动机。

目前，世界上赛道最强的量产车还是保时捷911 GT2 RS，3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，7速PDK双离合变速箱，独有的后置后驱布局，相对这些而言，700匹马力、750牛米扭矩反而不过是衬托的绿叶罢了，如果不是全车的平衡，1000马力也没用。

而且价格相对法拉利、兰博基尼这些超跑并不算贵，当然，我不喜欢911的外观