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06款东风悦达起亚商务价格图片_东风悦达起亚KX5质量怎么样？起亚KX5为什么没人买

汽车保养 2024年05月22日 12:58 80 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于06款东风悦达起亚商务价格图片_东风悦达起亚KX5质量怎么样？起亚KX5为什么没人买的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

06款东风悦达起亚商务价格图片_东风悦达起亚KX5质量怎么样？起亚KX5为什么没人买

1.有颜又有料 东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）动态实测
2.东风悦达起亚KX5质量怎么样？起亚KX5为什么没人买

有颜又有料 东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）动态实测

提起起亚K5这款车，相信很多人对于它的印象还停留在第一代车型，当年第一代K5一经问世便在国内掀起了热潮，虎啸式的设计，18英寸的金属拉丝面儿的运动轮毂让无数年轻人为之倾心，不过K5的辉煌也仅仅是停留在了第一代，之后的改款换代车型都没有超越第一代车型取得的辉煌成绩。转眼间，第三代K5来了，新车不仅为我们带来了全新的面貌，还被赋予了新的名字——凯酷（ALL?NEW?K5），接下来就带大家一起看看这台韩系旗舰的表现到底如何吧。

凯酷（ALL?NEW?K5）是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。该平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。

凯酷（ALL?NEW?K5）的外观设计可以说是集齐了当下汽车设计中所有流行的元素，整体造型更加激进。前脸采用了最新家族式虎啸式的设计，第一眼给人的感觉充满力量，机盖上四条隆起的线条，鲨齿式的前格栅配以造型犀利的大灯，颇具美式肌肉车的味道，整个前包围的造型线条也非常丰富，加宽的进气口更加符合空气动力学。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。

车侧采用了当下非常流行的溜背式设计，相比韩版轴距加长50mm，车身长度增加75mm，但车身比例看起来依然很协调，19英寸的双五幅造型的大轮毂给人的视觉冲击力更强，也使得整台车更具气场。除此之外，凯酷（ALL?NEW?K5）的车身结构也得到了优化，将短前悬、长后悬、长轴距和低重心设计融为一体，使得其更具后驱车的动感外观形态。

车尾设计层次丰富，贯穿式尾灯延伸至左右两翼，中间点阵式的LED灯组点亮后夜晚辨识度极高，再搭配上底部的扩散器和双边四处的排气布局，使得整个车尾更加的战斗。

凯酷（ALL?NEW?K5）的内饰采用了环抱式的设计，整套内饰设计突出了以驾驶员为中心的设计导向，平底的三幅式运动方向盘握感适中，车内能随手触摸到的地方都采用了大面积的软质材料，豪华感营造的很到位。

双12.3英寸大屏无缝融合，科技感满满，仪表盘可显示的信息很丰富。除了常规的主题切换，其整个UI还支持根据不同天气动态切换主题。车机系统方面配备了百度智能互联3.0系统，除了常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，IOT车家互联系统还可与家用物联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备，实现人-车-家的完美互联。

新车车内使用了更多的触控按键取代实体按键，但我们常用的空调控制按键还是保留了物理按键的设计，这样一来更方便我们平时进行盲操作，可以说整套内饰设计在保证科技感的同时还是考虑到了实用性，这点要给个好评。

凯酷（ALL?NEW?K5）采用了旋钮式换挡的设计，旋钮后方还可以看到电子手刹、自动驻车和自动启停的控制按钮。除此之外，这台车还提供了多种驾驶模式可供选择，方向盘加热，座椅通风、加热和记忆更是一应俱全。尤其是方向盘加热和座椅加热配备，对于北方用户来说简直是太友好了。

得益于2900mm轴距，凯酷（ALL?NEW?K5）的空间表现在同级车型当中可以说是无人能敌，后排腿部空间相当富裕，由于座椅下置式设计和头顶镂空的设计，溜背式的车身设计也没有对头部空间产生多大影响，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适，再配合大尺寸的全景天窗，整个后排的视觉通透感更上一层楼。

而配置方面，后排提供了空调出风口，座椅及热以及多媒体的控制系统，中央扶手前面还提供了拓展的两个杯架。

凯酷（ALL?NEW?K5）有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可供选择，其中1.5T发动机最大马力170匹，峰值扭矩253牛·米，传动上匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机最大马力240匹，峰值扭矩353牛·米，传动上匹配8挡手自一体变速箱。其中1.5T还带有CVVD技术，今天我们不过多赘述，等以后拿到1.5T的试驾车再和大家详细聊聊。

本次我们试驾的是2.0T+8AT的车型。首先2.0T发动机带来的动力感受是毋庸置疑的，而且凯酷（ALL?NEW?K5）共有ECO、COMFORT、SMART、SPORT和CUSTOM这5种驶模式供选择，SMART智能模式下，这台车还可根据油门的开合度自动匹配最佳的驾驶模式，日常驾驶保持在这个驾驶模式就可以了。

在最常规的舒适模式下，日常驾驶过程中变速箱响应积极，无论起步升档还是加速降档，它都能很好的了解驾驶者的意图，深踩油门变速箱立刻降档，丝毫不拖沓，整台车的动力响应表现不俗。

据工作人员介绍，本次凯酷（ALL?NEW?K5）针对前麦弗逊+后多连杆悬架也进行了重新调校，为了有效吸收车辆经过凹凸路面时所产生的震动，避震器安装角度由原来的向前倾斜改为接近垂直。凯酷的实际表现也印证了这一点，对于路面上细碎的震动，这台车都可以很好地把它们过滤掉，而在面对较大起伏路面时，整套悬挂韧性十足，避震器回弹迅速不拖沓，能够很快速的拉住车身，不会产生多余的晃动。

新车对于转向手感的调教还是偏家用的，日常驾驶存在一定的虚位，不会给到我们指哪打哪的转向体验，不过这也正好很符合这台车的定位，毕竟凯酷（ALL?NEW?K5）骨子里还是一台家用车，过于运动的转向手感反而会让驾驶者开起来觉得有些不自信，值得表扬的是这台车转向的随速增益做的很好，不会让人感到生硬，开起来很舒服也很自然。

凯酷（ALL?NEW?K5）还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，在这次试驾过程中我们在高速和城区都体验了一下这套驾驶辅助系统，日常驾驶用起来非常方便，自动跟车做的不错。这套驾驶辅助系统会根据高速限速路段调整车速，保持与前车的距离，同时保持在车道中央行驶。除此之外还可以自动识别前方弯道并减速，确保安全性与舒适性，提高驾驶便利性。打开这个功能后，在跟车过程驾驶者可以完全不用再介入车辆的控制，驾驶辅助这东西，真是用了就回不去！

售价方面，凯酷（ALL?NEW?K5）已于8月20日正式开启预售，3款车型的预售价格分别为16.18万、17.18万和18.98万元。而且在9月6日24点前购买全新一代起亚凯酷（ALL?NEW?K5）还可享受包车辆购置税和5000元商业保险，以及终身免费保养、终身保修动力总成、终身免费流量、最高2万元置换补贴、1个月内原价保值换购和1年内9折保值换购等优惠政策。

为满足用户的个性化需求，新车还提供了5种选装包。其中我最推荐大家选装3000元的运动包，该选装包包含了19英寸轮圈、四条米其林轮胎以及前排座椅加热、通风和老板键，3000元的价格换来这些配置还是非常超值的！

丰富的配置、潮流的颜值、超大的空间、优秀的动力和底盘调校让凯酷（ALL?NEW?K5）这台车有着相当强的竞争力。9月7日，全新东风悦达起亚凯酷（ALL?NEW?K5）将正式上市，我们共同期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚KX5质量怎么样？起亚KX5为什么没人买

一般来说，韩系车在合资品牌车型里的价格相对比较亲民，通常会比同级别的日系品牌车型要低一些。新近上市的东风悦达起亚全新K3在指导价区间上，与身为日系品牌入门级紧凑型轿车的广汽本田凌派重合度较高。两车无论是从品牌价值还是从产品定位方面来看都比较对等；而且，新近上市的东风悦达起亚全新K3和广汽本田凌派均属于近一年之内刚刚完成换代的紧凑级轿车，因此成为直接的竞争对手就不足为奇了。

新近上市的国产全新一代起亚K3共有搭载两种不同动力的七个配置型号，厂商指导价介于9.88-12.88万元之间。先于其完成换代的广汽本田凌派则提供有五个配置型号，厂商指导价介于9.98-13.98万元之间，全系车型均搭载同一种动力。

从指导价区间来看，全新一代起亚K3和广汽本田凌派有着较高的重合度。而在车型配置的数量方面，两车也可以说差别不大，都是比较对等的。近一年内两车销量对比几乎呈现一边倒的态势

如果拿“销量”这个指标来衡量两个车企，K3之于东风悦达起亚的重要程度和凌派之于广汽本田的重要程度可以说是不相上下。两个车型自从在国内市场上市之后，都为各自的品牌创造出了可观的销量，同时也赢得了不错的市场占有率以及用户口碑。

15万左右想找一台“便靓正”的合资SUV，与东风悦达起亚KX5的一次擦边球，给我留下了深刻印象。记那次跟亲戚外出游玩，坐在后排的舒适度堪比日产“大沙发”，不禁问起叔叔多少钱买的，正打算入手一台车，他的回答是15万左右。

在我之后了解这款车时，很多网友都不建议我买这款车，我总结了以下几点原因给大家分享一下。

1、之所以起亚KX5没人买，很大原因是发动机存在设计缺陷，出现机油液面升高/乳化，东风悦达起亚发起召回：2016年1月19日至2019年1月20日期间生产的搭载GAMMA 1.6T-GDI发动机的KX5 1.6T车型，共计69324辆。

2、如果你是追求动力性能，起亚KX5恐怕会让你失望，首先起步肉就不说了，发动机要达到2000转才愿意升档，继续给油达到3000转后动力才会有明显的改善。而且那套7速干式双离合变速箱在低速换挡时存在顿挫感，不过比大众那台7速干式双离合好要一些。

3、偏运动化的悬架调校，导致减震效果并不理想，遇到较大颠簸时，后排座椅和屁股短暂“分手”也是存在的，如果经常一家老少外出游玩的，不建议选择这车，舒适性欠佳。另外那个发动机自动启停系统让不少车主懊恼，无缘无故频繁启停，导致车主们已经养成上车就把它关掉的习惯。

4、最后一点是车漆比较薄，毕竟是日系韩系车主要的通病，特别是在碎石路或障碍物较多的道路行驶，割肉修补喷漆是少不了的，对养车预算不多的你，无形中增加不少负担。

5、整个内饰给人简洁大方的良好印象，但你又很难找到什么设计亮点，可能比较吸引人的就是那些镀铬框架线条了。

6、内饰用料方面还算厚道，前后排均采用皮质座椅，而且后排中间座椅也提供头枕，在该级别里属少见，美中不足的是后排座垫厚度不够，而且头枕高度不足，乘员头部保护有所欠缺。

总的来说，这是一款适合城市通勤代步用车，质量和乘坐舒适性不尽人意，性价比方面也很一般。虽然起亚KX5的指导价在15-20万区间，但是在这个价格区间也可以买到低配的本田CR-V、RAV4荣放、马自达CX-30等，在品质方面会更有保障。另外，还有很多国产品牌同样比动力强配置高，比如博越、哈弗F7等，如果有爱国情怀也可以考虑一下。

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