上海一汽大众cc价格和图片_大众CC1.8T豪华版落地多少钱？
大家好！今天让小编来大家介绍下关于上海一汽大众cc价格和图片_大众CC1.8T豪华版落地多少钱？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.大众CC1.8T豪华版落地多少钱？
3.一汽-大众CC猎装车真好看！但留给它的市场还有多少？
蒙迪欧和大众CC怎么选 哪个更值得入手
你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。蒙迪欧（Ford Mondeo）和大众CC都是中型轿车，各有其特点，下面是它们的主要比较及选购建议：
蒙迪欧（Ford Mondeo）：
- 驾驶感受：蒙迪欧在悬挂调校和底盘设计方面注重舒适性和稳定性，提供平稳的驾驶感受。
- 动力选择：蒙迪欧提供多种不同的发动机选项，包括汽油发动机和柴油发动机，具有较强的动力和燃油经济性。
- 内饰和配置：蒙迪欧提供宽敞舒适的内部空间，较高水平的内饰质感和配置，如豪华座椅、智能科技和先进的安全系统。
大众CC：
- 外观与设计：大众CC采用了时尚、动感的溜背设计，外观更加个性化和独特。
- 驾驶感受：大众CC的悬挂调校与蒙迪欧类似，强调舒适性和稳定性，但可能相对更偏向运动驾驶。
- 动力选择：大众CC也提供多种不同的发动机选项，包括汽油发动机和柴油发动机，提供一定的动力和燃油经济性。
- 内饰和配置：大众CC的内部空间较为局促，并且溜背造型可能会对后排乘客的头部空间产生一定的限制。
以下是蒙迪欧和大众CC的一些主要参数对比：
蒙迪欧（Ford Mondeo）：
- 发动机：可选汽油发动机和柴油发动机，具体车型和市场而定。
- 排量范围：1.5L、2.0L、2.3L Ecoboost 汽油发动机以及1.5L、2.0L柴油发动机。
- 马力范围：120马力至240马力。
- 扭矩范围：200牛·米至400牛·米。
- 驱动方式：前轮驱动或全轮驱动。
- 车身类型：4门轿车。
- 座位容量：5座。
- 变速器：手动变速器或自动变速器。
大众CC：
- 发动机：可选汽油发动机和柴油发动机，具体车型和市场而定。
- 排量范围：1.4L、2.0L汽油发动机以及2.0L柴油发动机。
- 马力范围：125马力至300马力。
- 扭矩范围：200牛·米至380牛·米。
- 驱动方式：前轮驱动或全轮驱动。
- 车身类型：4门轿车，溜背设计。
- 座位容量：4座或5座。
- 变速器：手动变速器或双离合自动变速器。
个人建议
在选择蒙迪欧和大众CC时，您可以考虑以下几个方面：
1. 预算：根据自身预算确定购车范围，以及对豪华感和品牌偏好的考虑。
2. 外观和设计：根据个人对外观和设计的喜好做出选择，是更喜欢传统轿车的蒙迪欧还是个性溜背设计的大众CC。
3. 动力需求：根据个人对动力和燃油经济性的需求，以及对发动机性能和驾驶感受的重视程度进行权衡。
4. 空间和实用性：考虑到乘坐空间、后备箱容积以及日常使用的实用性，特别是如果需要较大的后排头部空间，蒙迪欧可能更合适。
年轻人开CC更拉风一点，超控挂上S档妥妥的推背！蒙迪欧在操控方面，各种松松垮垮，根本和CC不在一个档次上。噪音方面更是差，开起来，风燥那叫一个大。
我理解的舒适并不是悬挂越软越舒适，而是在行驶过程中转弯、过坑、上下起伏路之类的情况时驾驶和乘坐的感觉。新蒙迪欧给我一种过坑就担心悬挂断了，转弯就担心翻车的感觉。 没有CC给我那种安全感。但新蒙丢丢可以给我很强烈的驾驶欲望，因为转向真的很精准且灵敏， 让我有一种打游戏还不卡很顺滑的感觉。加上转速过1700转后那种涡轮介入给我很明显的推背感。 这种驾驶体验很棒，综上所述，我会选择新蒙迪欧，最重要一点，便宜！
最终的选择应基于个人对品牌偏好、外观设计、驾驶感受、空间需求和预算等方面的权衡。建议您到当地的汽车经销商处进行实际试驾、详细咨询和比较，以便做出最适合自己的选择。
大众CC1.8T豪华版落地多少钱？
很多刚接触汽车不久的朋友，可能不知道大众CC这款车型在多年前可是比肩奥迪A4的车型，为了购买这款无框轿跑CC车型而放弃奥迪的大有人在。甚至一段时间以内，大众CC的价格比同排量的奥迪A4还要贵不少。
但那仅仅是初代的大众CC，习惯了溜背造型，也借惯了无框门的设计，消费者越来越多的开始产生审美疲劳，所以大众CC这款车型变得非常的冷门，甚至可以说比较的尴尬。
和自家帕萨特，迈腾相比，大众CC自然是没法相提并论的。和宝马3系，奥迪A4L相比更是吃了品牌影响力的亏，所以这款大众CC车型目前的销量非常的尴尬。在整个2019年，大众CC一共销售出去23807辆，月均2000辆都不到。
在今年，大众CC的销量同样没有好到哪里去：8月份，9月份，10月份销量分别为1975辆，3127辆，1812辆，为何这款大众CC车型在短短几年时间里，就成了大众旗下的边缘车呢？今天我们实拍了这款大众CC车型，一起来了解一下。
首先我们来看一下大众CC的价格部分，是不是还在尺度上？大众CC还会卖的比奥迪A4L更贵吗？
现在销售的大众CC厂家指导价24.68万元到30.18万元，新款的大众CC在今年12月份会有新款上市，所以现在的20款大众CC进入了清仓阶段，最高优惠幅度达到了4万元，入门级的价格仅仅只有20.68万元，非常的划算。
外观设计方面，这款大众CC车型的外观设计，它的辨识度相当的高，和其他的大众有着完全不同的前脸设计。大众CC的整个前脸几乎全部使用了镀铬饰条来进行点缀，甚至它的大灯也和镀铬饰条融为一体，所以运动冲击力是比较强劲的。
当然很多朋友最喜欢的还是这款车型的大灯，透亮而且由于采用光导式的设计，颜值非常的高。
从整个前脸来看是比较的凶狠的，这也是大众CC和帕萨特本质上的区别。
车型的侧面比较流畅，但是并无太多的惊喜。车尾部分使用的是小鸭尾的运动设计，搭配上两条光导式尾灯设计，十分的漂亮。在车尾部分，这款大众CC使用了两条镀铬饰条来进行装点，一条在大众车标下，另一条在保险杠下还连接了两侧的排气管。
总得来说，其实大众大众CC视觉冲击力是比较强劲的。但是说实话，现在消费者早已经适应了这样的设计，见怪不怪。所以初代大众CC给人的那种惊艳感在这款车型上并没有得到充分的释放，总结起来就是现款的大众CC没有做到彻底的颠覆。
内饰部分，这款车型的内饰采用了全黑的设计氛围，其实整个内饰也是我们比较熟悉的设计。它的内饰设计是比较豪华的，但是豪华之中我们也见到了太多的大众的影子：比如它的屏幕部分，挡把部分都是熟悉的大众元素。在中控液晶屏的下方，大众CC采用了香槟金的装饰板进行装饰，再配备上贯穿式的空调出风口以及小石英钟设计，豪华感又得到了增强。
但总体而言，和外观一样，大众CC的设计的时尚感确实非常的不错，但还是和外观一样，并没有给人颠覆性的设计，它的内饰反而更像被加强的大众帕萨特。
车身数据我们来看下，它的长宽高分别为4864*1870*1447mm，轴距是2841mm，其实大众CC的轴距还是很不错的，但是由于采用了轿跑造型，所以它的高度较为一般，舒适度也得到了一定程度的压制。
动力部分。大众CC采用的是2.0T的发动机，最大功率186马力和220马力，峰值扭矩320N·m以及350N·m，这款发动机其实和大众的帕萨特，迈腾是一样的。与之匹配的变速箱也完全是一致的，7挡双离合的变速箱。
至于底盘设计，大众CC采用的是前置前驱的设计，并没有四驱系统，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。其实说白了，这款大众CC车型的三大件部分就是大众帕萨特和迈腾几乎是完全一致的。
这就给大众CC带来了一个很大的问题，外观设计尽管时尚，但并没有给人眼前一亮的视觉冲击力，反而由于车身流线的设计，空间的舒适性被压缩了。
所以现在购买大众CC再也不是年轻人的第一选择了，因为根本就没有突出较强的个性，反而三大件和帕萨特，迈腾完全一样，舒适度还没有上述车型来的更好。所以这也是大众CC，至今在大众旗下被边缘化的主要原因之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽-大众CC猎装车真好看！但留给它的市场还有多少？
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全新的大众cc整体的外观设计，真的太漂亮了，我们先来聊一聊这款车的价格之后再来聊一聊全新的大众cc，
楼主说到的1.8t豪华版的车型显然不是最新款的大众cc，而是老款的大众cc，我们先来聊一聊这款车的价格，这款车型的指导价268800元，价格的定位可以说非常的高，目前这款车的市场终端优惠幅度大概是在5万元左右，为什么说有这么高的优惠幅度呢？因为这款车的销量表现并不太好，
大家可以看到加上购置税加上保险以及加上上牌费等等这几个费用之后，全款落地的费用大概在25万元左右，25万元的价格买一辆大众cc，你觉得值不值？（好像现在的宝马320也就这个价格左右，难怪大众cc的销量不太好）
25万元左右的价格，能够买到一台无框车门的车型，除了大众cc之外还有一台，那就是奔驰的cla，当你开着一台无框车门的车型的时候，在你熄火停车打开车门的那一刻，肯定能够吸引的很多路人的眼光，
无框车门确实非常的拉风，但是你要记着当一段时间之后，如果车门的那个胶干了之后，你会感觉到那个风噪真的是特别特别大，而且没办法去解决（帅是要付出代价的），
全新大众cc的整体外观设计采用的是最新的家族式设计风格，比如说全新的帕萨特，全新的朗逸采用的都是这样的设计，进气格栅的面积非常的大，拉开了整个车头的横向视觉效果，对于这样的造型，我个人还是非常喜欢的，如果是你，你会愿意买这款车吗？
以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨。
一汽-大众CC猎装车已正式上市，新车官方指导价25.69-29.99万元，不含选装包和其他加装。从造型来看，个人认为一汽-大众CC猎装车颜值出众，比普通轿车更强大的装载能力也是它的优势。即便如此，留给一汽-大众CC猎装车的市场还有多少呢？
曾几何时，大众CC（进口）被称为“最美大众”，售价更是与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华中型车不相上下。可随着大众CC国产，一汽-大众CC定位也逐渐由中高端向家用市场靠拢，如今定位也仅仅只比迈腾高那么一点点而已。
遗憾的是，一汽-大众CC上市至今从未热销过，甚至连表现平平都算不上。回顾2019年全年销量，一汽-大众CC累计销售新车仅为23807辆，月均销量甚至不到2000辆！进入到2020年稍有好转，1-10月累计销量22733辆，目前月均销量已经突破2000辆，不过10个月累计销量几乎等于“亲兄弟”一汽-大众迈腾单月销量，实在是意难平。
基于迈腾强大的影响力和销量，倘若迈腾推出猎装车又或是“瓦罐车型”或许还能让大家拭目以待，可问题是一汽-大众CC本就销量惨淡，在知名度不高，影响力不足的情况下增推猎装车似乎更像是个性化的选择而非拯救销量。
退一步讲，市面上猎装车、跨界车、旅行车等个性化车型本就处于被二线豪华品牌和平民主流车型轮番轰炸的尴尬处境，再加上国内汽车文化并不悠久，有钱任性的消费者更是屈指可数，在大部分人看来与其花个二三十万买台猎装车，不如选择宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华中型车更有排面，这也是猎装车、跨界车、旅行车等个性化车型销量惨淡的主要原因。
一汽-大众CC猎装车归根结底就是造型更个性的CC，追根溯源其实也是一台迈腾。从“三大件”来看，一汽-大众CC猎装车照样搭载型号EA888的2.0T发动机，标准功率最大马力186ps峰值扭矩320N·m，高功率最大马力220ps峰值扭矩350N·m，均匹配“老配方”7挡双离合，与普通CC甚至迈腾并没有任何区别！
此外，一汽-大众CC猎装车前后悬架也并非更高级的五连杆及空气悬架，照样是前麦弗逊式后多连杆，本质上没有任何高级之处。最重要的是，一汽-大众CC猎装车并非像其他猎装车、跨界车、旅行车一样加入四驱系统，连“进口迈腾”蔚揽都提供了全时四驱系统，一汽-大众CC猎装车徒有其表实在没有“内涵”。
好在一汽-大众CC猎装车毕竟属于「旅行跨界车」装载能力肯定远超普通CC，后排可以放倒纯平也给喜欢追求诗和远方的车主提供了更多可能。
综合来看，如果只考虑颜值和个性之选，一汽-大众CC猎装车绝对会极大降低“撞衫”的尴尬。不过从产品力和性价比来看，?一汽-大众CC猎装车缺失四驱系统，前后悬架和动力总成也和大众迈腾、大众CC没有任何区别，另外官方指导价已经比肩宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等主流豪华中型车，留给“铁粉”的将是一道非常棘手的选择题！
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