汽车之家蓝鸟价格图片_家用“舒适王”日产蓝鸟，运动外观+1.6L引擎，油耗5.3L却不好卖

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车之家蓝鸟价格图片_家用“舒适王”日产蓝鸟，运动外观+1.6L引擎，油耗5.3L却不好卖的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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曾经风光的蓝鸟现降到7.59万起售 难道是因为给轩逸让路？

作者|王泽?图|汽车之家车型库

东风日产旗下的车型现在家喻户晓，一直凭着自身的实力与口碑在车届保持销量名列前茅，但并不是全部的车型都能够跟上大部队，也有半路折戟的。比如日产蓝鸟就是其中一款。

上世纪90年代，这款车型刚引进中国上市的时候曾深得人心，不仅价格达到过20万，更是成为爆款，让无数人为之疯狂。可是，近两年来，它却有淡出人们视线的趋势。究竟是为什么呢？就在前一段时间，2020款车型也正式与大家见面，我们来看看最新款车型能够再次掀起热潮吗？?

最新款蓝鸟的外观打破了传统三厢轿车的样式，反而与跑车样式的溜背风格相结合，为消费者呈现出来了一个不一样风格。整体的外观设计极具视觉张力，非常适合年轻人们的审美。

但是，尽管外观受到大多数人的好评，其内部空间却饱受批评，很多网友表示：这车坐里边特别憋屈。这款车长宽高为：4683mm*1780mm*1465mm，轴距为：2700mm。在很多A级车都已经轴距达到2760mm的形势下，很多合资车型仍然在2700mm上止步不前，因此，造成其后排空间比较狭窄，会让后排的乘客感到不适。?

2020款蓝鸟全系搭载，1.6L（126Ps）的发动机，最大功率93kW，最大扭矩168N·m，配备5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，两种变速箱。虽说整车的动力方面在同级别当中不属于领先，但是其发动机采用了DIS燃油双喷射技术及双CVTC智能控制系统在燃油经济性方面要好很多。

遥想当年，在上世纪80至90年代，尼桑蓝鸟Bluebird通过各种渠道进入国内销售，那时的它也算得上日系豪车，老板级的座驾。2000年，全新Bluebird?SYLPHY问世；2001年，第一辆风神蓝鸟在东风日产前身花都工厂下线；2006年，蓝鸟的换代车型轩逸问世；2007年，轩逸站稳脚跟，蓝鸟Bluebird正式停产。由此可见，蓝鸟Bluebird与SYLPHY轩逸之间是实实在在的一脉相承、你中有我我中有你的同胞关系。而2020款的蓝鸟也已经正式上市，售价区间为9.59-13.39万元。

由此可见，蓝鸟今天的落寞可能与轩逸的凸起有些关联，可以说它为轩逸让路也不为过。只不过，东风日产的产品策略一直是多生孩子好打架，保留着蓝鸟至今，补充一些细分市场需求，就像上海大众的大众品牌和斯柯达品牌的高低搭配策略一样。

小编认为：多年以来，东风日产在业界一直是个综合实力很强的车企，营销力、决策力、产品力层面都是一个很难模仿和超越的对象。但是日产蓝鸟这台车逐渐被埋没，是由于它的整体定位和设计和同级别车型拉开了很大距离，如果说它是轩逸的廉价替代品，在自主品牌的A级轿车纷纷都在5-8万元区间竞争时，如果说2020款蓝鸟也卖5万到8万之间，可能还有很多人关注。

欢迎下面留言你对2020款蓝鸟的观点。

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家用“舒适王”日产蓝鸟，运动外观+1.6L引擎，油耗5.3L却不好卖

从经济型轿车细分市场也就是我们常说的A级轿车来说，很多炙手可热的产品车型，成为了各大车企销量的支柱，比如朗逸、宝来、雷凌、卡罗拉、帝豪和轩逸以及思域等等，在白热化竞争的车市中，都有很好的表现，可以说，也都是各自所在的车企中不可或缺的顶梁柱。

但是，在东风日产里面，又一款最不该被忽视的A级轿车，其性价比要高于轩逸，原本是有实力媲美朗逸和宝来以及雷凌等等车型，但是，因为轩逸的存在，这款车也就失去了本该应有的光芒，这款车就是东风日产蓝鸟。该车的售价在9.59万-13.39万元之间。

但从性价比来说，蓝鸟的优势要高于轩逸的9.98万-14.30万元的售价。从中汽协公布的2020年1月份的销量来看，轩逸月销量为37255台，蓝鸟的月销量为3883台，其销量差距几乎是接近了快10倍，这对东风日产蓝鸟来说，的确是颇为有点尴尬和郁闷了。

按说，性价比有优势的蓝鸟，其产品实力也不低，颜值也很时尚，而且，该车的车身“三围”长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距达到2700mm。这样的车身尺寸即使是放在诸多A级轿车竞争对手里面，其市场竞争优势也都是可圈可点，再加上东风日产“大沙发”的助力，销量上该会有个好收成呀！

与东风日产轩逸价格相差不多的蓝鸟，搭载的是1.6L国六四缸自然吸气发动机，匹配的是5MT/CVT变速箱，百公里油耗在6L上下，最大可达126马力。这样的动力组合在竞争对手中虽算不上出类拔萃，但是，作为普通家庭用车绝对是绰绰有余了，不错的燃油经济性也是相当的给力。

采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的东风日产蓝鸟，全新标配胎压报警，ABS和EBD等等，高配车型在主被动安全配置方面会更高一些。内饰方面，既有时尚年轻化的一面，也突出了质感和美感，并没有花里胡哨的点缀，且都是以实用为主。

价格、动力、车身尺寸以及轴距等等各方面都算比较接近于轩逸的蓝鸟，目前，在各地的市场里面有着不同程度上的优惠，大概在1.5-2万元之间，可以说，优惠后的蓝鸟在性价比上的优势，也是相当的明显，说实话，真的不比轩逸差多少。但是，因为东风日产的重心在轩逸上，蓝鸟也只有吃了个哑巴亏。

写在最后：讲真，完全能够媲美轩逸的蓝鸟，在各方面都不输轩逸的情况下，原本是有可能成为朗逸、宝来、思域、速腾和卡罗拉以及雷凌等等强有力的竞争对手，但因为被轩逸抢了风头，成为一款比较憋屈的车型，你说呢？

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一款专为年轻人打造的东风日产蓝鸟，不足九万元！

说起日产，相信很多人都比较熟悉，主打家用省油舒适，可能大家日产车型最熟悉的就是就是日产的天籁了，销量很不错，被称为“日产大沙发”，在国内备受欢迎。其实不止是天籁，日产旗下的大部分车型的销量都还是不错的，不过今天要说的这辆日产蓝鸟倒是个意外，在过去的6月份中也就卖出了2214辆，比起其它车型的销量算是比较差的。

要知道，当年的日产蓝鸟也算是辉煌一时，不过曾经的蓝鸟早已在2007年停产了，如今的蓝鸟虽然在名字上相同，但是早已不是当时的蓝鸟Bluebird，变成了LANNIA；如今的日产蓝鸟厂家指导价为9.59~13.39万元之间，那么它到底怎么样？一起来看看吧！

首先，日产蓝鸟定位于紧凑型轿车，其车身尺寸为4683/1780/1465mm，轴距表现为2700mm，蓝鸟的空间还是相对来说宽敞，就是后排头部空间有点低，显得有点压抑，因为是为了运动外观造型，对空间肯定是有一点牺牲的。不过后备箱空间很大，达到了521L，放三个大箱子都还有剩余空间，而且后排座椅还可以放倒。

外观设计还是走运动时尚路线，家族式的前脸设计语言，“V”字中网进气格栅，设计饱满，同时搭配了镀铬条装饰，显得时尚有质感。遗憾的是全系标配卤素光源，不过车头大灯造型还算不错，比较犀利。

车身侧面设计算是一大亮点，造型轮廓感十足，悬浮式的车顶，还带溜背感觉，营造出一种跑车的气势。另外，实拍车型搭配了17英寸的多幅式铝合金轮毂，造型时尚，整体了运动气息。其中车尾造型设计饱满，比较敦厚，层次感比较强，其中车尾灯造型比较犀利，颇有设计感，比较个性化。

车身侧面设计算是一大亮点，造型轮廓感十足，悬浮式的车顶，还带溜背感觉，营造出一种跑车的气势。另外，实拍车型搭配了17英寸的多幅式铝合金轮毂，造型时尚，整体了运动气息。其中车尾造型设计饱满，比较敦厚，层次感比较强，其中车尾灯造型比较犀利，颇有设计感，比较个性化。

动力上，日产蓝鸟全系标配1.6L的自然吸气发动机引擎，总的来说126PS的马力，168牛米的扭矩，对于日常家用还是能应付的，而且发动机还采用了DIS燃油双喷射技术及双C-VTC智能控制系统，传动上匹配CVT无级变速箱/5MT手动，燃油经济性上更为突出，其中百公里综合油耗最低仅5.3L。总之，日产蓝鸟的性价比还是很不错的，便宜经济，三大件也成熟，作为家用代步，非常的值得推荐。其中日产蓝鸟的销量比较差，我个人认为是日产蓝鸟的外观设计可能很多人都接受不了。

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日产蓝鸟东莞地区直降2.6万元！7.99万起售

当下年轻人逐渐成为汽车市场消费的主力军，且大部分年轻人骨子里追求时尚与个性，因此，一切美的东西对他们都有吸引力，选车也不例外。他们或许可以不考虑空间，不在乎动力，不关心配置，但外观必须足够拉风，当然价格也要在年轻人的承受范围之内。为了满足这部分人的需求，本期淘淘就为大家推荐一款“颜高价低”的车型——蓝鸟?2016款?1.6L?CVT?智酷版。

一提到蓝鸟这个名字，似乎可以唤起很多80后老司机的记忆。那时的进口车还很少，90年代的时候曾进口到国内，2000年时东风风神将其国产，这也算是东风日产这家合资公司的前身吧。2007年，老款蓝鸟停产，从而推出了定位稍低的BLUEBIRD?SYLPHY，后来习惯的称之为轩逸，从英文名上看与老蓝鸟还有着些许联系。而近些年，蓝鸟这个名字又回到了我们的视线当中，但是谁又能想到这么多年后，这款造型前卫、外观时尚，专为90后设计的车，竟然就是新蓝鸟呢！

蓝鸟最引人注目的部分就属它的外观，日产的V-motion家族式前脸冲击力十足，隆起的机舱盖充满力量感，大灯采用鹰眼式设计，无论从哪个角度看，显眼的肌肉线条都格外突出，让人不禁赞叹蓝鸟的设计师，在这么多线条和平面的元素中，依然能让作品在视觉上不杂、不乱、不“杀马特”。当然，日产蓝鸟最大的设计特点，就是整个侧面，而侧面中最聚焦人眼球的还是莫过于C柱之后的车尾部分，非常动感。掀背造型、悬浮车顶，大胆肆意，又不乏诚意。尤其是这辆蓝鸟的白色车身配上黑色悬浮顶，就好似模特穿上时装，另类而绝配，非常适合一些有个性有想法的年轻人选择。

说到内饰部分，典型的闷骚。中控亮红色的布局，形成一个T字形区域，让20几岁的年轻人像是找到了自己寻觅已久的心上人，登对！当然，这样的装饰也可以解读为“浪漫”，这辆蓝鸟同样也非常讨年轻人女孩子的欢心，可谓“男女通吃”~另外，如果说外形最引人眼球的是车尾，那么内饰最让人倍感惊喜的，就非这个平底方向盘莫属了。这种造型通常是一些性能车上才能拥有的，而蓝鸟，真正从方方面面抓住了血气方刚小年轻的心。

与此同时，这辆蓝鸟在配置上还是很有亮点的，例如无钥匙进入/启动、方向盘位置调节、中控液晶屏支持手机互联映射功能、ABS防抱死功能、EBA刹车辅助等功能都显得够有分量，较为丰富的科技配置也非常适合年轻人使用。

虽然蓝鸟的造型注定没有太宽裕的空间，但也有着与轩逸相同的2700mm轴距，所以后排腿部空间还可以接受，只是头顶谈不上开阔。至于尾箱容积，略带掀背效果令蓝鸟拥有512L的成绩，并且后排座椅支持放倒拓展载物能力，不过从实际体验来看蓝鸟尾门开口较高，抬举重物进出会稍显费力。

不过动力部分就不是它的强项了，这辆蓝鸟搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，拥有93KW（126Ps）的最大功率和154Nm的最大扭矩，与之匹配的是CVT无极变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，满足日常行驶还是没有问题的。在后期使用方面也是很划算的，实测市区百公里油耗仅在6.9L左右，非常适合经济基础较为薄弱的年轻人！

追求潮流的你和颜值超高的TA更配！

综上所述，这辆蓝鸟最大的优势还是它的外观，虽然总有人说“谈外形，总是空洞的”，但为什么世间却不乏有人去追求美好的事物？无疑，让人赞美的外形总是一种锦上添花的优势，而这辆日产蓝鸟就拥有着这一显著特点。同时，价格低也是它另一大优点，年轻的小朋友们谁不喜欢标新立异、吸引眼球呢？经检测这辆蓝鸟各方面性能均保持在良好水平，可以接受的价格，正中下怀的颜值，如果你是对车辆颜值要求高，又极具个性的年轻人，千万别错过哦~

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10.19万购买日产蓝鸟，到底怎么样？

蓝鸟定位为一款运动型的家轿，主要面向年轻有个性的消费人群。目前东莞地区蓝鸟的市场优惠已经达到了2.6万元左右，起步价跌至7万出头，对于刚步入社会的90后甚至00后确实很有吸引力。

说到蓝鸟，难免让人想起曾风靡一时早已停产的老蓝鸟，但目前在国内在售蓝鸟，早已和BLUEBIRD不沾边，可以说是一款全新的车型了。蓝鸟在车身尺寸和配置方面均和轩逸不相上下，发动机马力甚至比轩逸还大一些。

蓝鸟的外观设计非常的激进，“龅牙”式的中网被网友吐槽像兔牙，侧面悬浮式的车顶设计加上错综复杂的车身线条给人一种压迫感，在很多普通消费者心里，这种设计太个性了。尽管现款轩逸的造型比较中庸，但它适合多个年龄段的人群，更加贴合家用的设计。

内饰方面，环抱式的中控设计同样足够抢眼，年轻、动感气息浓烈，符合年轻一族的审美需求。中控台向驾驶者偏向5°，营造“一切以我为中心”的驾驶氛围。

蓝鸟全系搭载与轩逸一样的1.6L发动机，自动挡匹配的是CVT变速器，整套动力系统更偏向于家用。底盘方面，蓝鸟采用前麦弗逊后扭力梁的组合。

作为家用车，蓝鸟有着运动化、年轻化的外观，在如此诱人的优惠面前，加上品牌影响力的加持，还是有不少人会选择它。

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一款拉风个性的家用代步车 ，日产蓝鸟性价比突出

车型：日产蓝鸟 2019款 1.6L CVT智联智酷版 国VI，裸车购买价10.19万，对比厂商指导价还是便宜很多，现在行驶3000公里，车主就说出了用车感受；在车辆的选择上面，刚开始考虑的是大众朗逸和日产轩逸，但是经过多方面对比，主要是在价格上面，日产蓝鸟更吸引人，所以就用10.19万购买了日产蓝鸟。

现在提车的时间也不算特别长，差不多就三个月的样子，行驶距离也就3000公里，在这期间里，车主对于日产蓝鸟还是比较熟悉，所以就说出了用车感受，主要就是这款车让车主满意和不满意的地方。

日产蓝鸟让车主满意的地方；1）空间上面还是挺不错，在紧凑型合资轿车里面，日产蓝鸟空间算偏大，因为车身长度是在4.68米多，从车内乘坐体验来看，无论是前排还是后排座椅，那么都有较大的空间，腿部活动自如；后备箱空间也行，放三个行李箱也没什么问题。2）油耗不错，现在车辆行驶3000公里，仪表盘上显示的综合油耗是在6.7L，这个相对比国产同级别的发动机，那么油耗还是略低一些。

3）车辆舒适性还行，空间相对宽敞，所以乘坐不会有拥挤感，座椅软硬适中，长时间驾驶，那么也不会感到很累，开启空调后效果很明显。4）操控性满意，首先就是方向盘很轻盈，单手操作都没有问题，并且也没有虚位，需要刹车制动时，只要踩住刹车，那么就能在理想的距离停住。5）外观上面还可以，日产品牌的车长在4.68米多，驾驶出去不输轩逸。

日产蓝鸟让车主不满意的地方；1）动力稍微有些不足，这款车搭载的是1.6L自然吸气发动机，马力并不算很大，日常出行是足够，但是在加速和超车方面，那么动力表现就不是很好。2）内饰上面不满意，作为指导价10多万的车型，整车内饰塑料感很强，手能够摸得到的地方，那么都是一些硬塑料，感觉很廉价，硬塑料太多，后期异响就会比较多。3）车辆隔音效果不行，只要车速起来，那么胎噪和风噪就比较明显，只有用音乐才能掩盖。

日产蓝鸟 2019款 1.6L CVT智联智酷版 国VI的基本参数；长宽高分别为：4683*1780*1465mm，轴距为：2700mm；动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力为126匹，工信部油耗5.7L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置四轮非独立悬架；目前厂商指导价为13.19万元。

5年没变样 改打价格牌的新蓝鸟 能否让不再年轻的90后重新买单

国内的汽车市场中，日产可以说是比较受欢迎的汽车品牌，旗下轩逸、奇骏等车型销量都不错。今天来给大家说一款日产旗下相对热门车型比较冷门的一款车——蓝鸟，下面就来看看这款车表现如何。

2020款蓝鸟采用全新的V-Motion前脸，肌肉感十足的发动机盖线条与前格栅融为一体，车前脸搭载U型前进气格栅，格栅内部还有粗大的U型镀铬条，以及小的U型饰条搭配，具有不小的视觉冲击力。蓝鸟灯光配置一般，全系标配卤素光源，犀利的大灯造型进一步满足年轻人对个性和潮流的热切追求。

蓝鸟紧跟当下流行趋势，车身A柱、C柱、车窗周围等都采用了黑色的涂装，形成了悬浮式车顶的效果，提升了车身的运动感。蓝鸟车身侧面腰线从前大灯贯穿至车尾，实力演绎蓝鸟的运动属性。2020款蓝鸟提供16寸或17寸轮毂，轮毂造型运动。

相比车前脸的运动时尚，蓝鸟车尾要朴素的多，不过全新设计回旋镖尾灯，造型锐利，点亮后辨识度相比上一款有所提升。为了满足消费者的不同喜好，2020款蓝鸟提供珠光白、曜石黑、月光银、星际蓝，炫风橙、钨钢灰、烈焰红共计七种车身颜色可供年轻用户选择，让运动时尚更张扬。

蓝鸟把外观的运动风格搬到了车内，车内环抱式的中控设计同样足够抢眼，年轻、动感气息浓烈，符合年轻一族的审美需求。中控台向驾驶者偏向5°的人性化设计，挺符合人体协调。红黑的撞色搭配，使得车厢氛围多了几分灵动活泼的气息。

蓝鸟搭载了平底多功能方向盘，方向盘握感舒适，方向盘功能按键布局合理，提高了驾驶过程中的操控方便性。蓝鸟搭载7英寸中控屏，内置蓝鸟最新的智能手机互联系统，解决年轻人手机不离身的问题，这套系统支持苹果和安卓系统了，实现车机一体化，提供智能语音控制、远程实时监测、车载全时导航、24小时随心娱乐、流量无忧服务、车载Wi-Fi热点，科技智能的驾车生活。

蓝鸟的车长为4683mm，轴距为2700mm，这样的车身尺寸为车内提供了宽敞的车内空间，车内座椅采用织物填充，提供多项调节功能，整体支撑性和包裹性舒适。身高175cm的体验者体验后排空间，?腿部距离有一拳多，不过后排座椅设计得有点高，头部空间3指，高个子乘坐稍显的压抑感。最后要说的是，蓝鸟后备箱容积为521升，日常家用没有问题。

动力方面，2020款蓝鸟搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为93KW，峰值扭矩为168N.m。整体动力不是很充沛，但作为家用车足够。油门的初段响应更活跃，回馈迅速，所以日常开起来很轻松，无论是起步还是在中低下的提速超车都游刃有余，完全没有吃力的感觉。传动方面匹配5挡手动或CVT变速箱，输出直接，换挡敏捷迅速。

悬架方面搭载的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，更偏于家用，并没有一味的追求较硬的运动感，当然也不是那种软绵绵的舒适感，蓝鸟的底盘调教更厚重紧致，而在过弯道中的抗侧倾能力较好。

小编观点：

蓝鸟作为日产旗下的一款车型，保值率还算可以，第三年保值率为为60.23%，第四年为53.65%，第五年为47.58%，作为一款15万以下的家用车，蓝鸟的保值率还是不错的。而且在安全配置方面，蓝鸟是同级竞品车型中唯一一款搭载了FEB智能刹车辅助、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警与CTA倒车车侧预警四大智能安全系统，大幅度的提升了行车安全，为乘客提供安全舒适的驾驶保障。

2020款日产蓝鸟全系推出5款在售车型，指导价格为9.59-13.39万元，在售的5款车型中，小编推荐1.6?CVT智联智酷版指导价格为12.19万元，相比其他中低配车型，这款车多出了侧安全气帘，胎压显示，倒车影像，运动外观套件，智能遥控钥匙，无钥匙启动，GPS导航系统，导航路况信息展示等亮点的配置，大大丰富了该车安全和舒适配置。而且该车型搭载CVT变速箱变速箱，动力更为平顺。随着二胎政策的影响，人们开始选择空间较大配置丰富的家用车，这几点蓝鸟表现的都不错，值得入手。

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当年一代神车，堪称大老板的座驾，今日被胖哥收入囊中

依稀记得2015年，biu哥还在纸媒做测评编辑时，三番五次的参加日产蓝鸟的试驾会，记得最清楚的一句就是，这一代蓝鸟要用超前卫的外观去赢得90后新锐消费者的青睐。

5年过去了，2020年，2020款蓝鸟还是老样子，但更低的售价（9.59万）与5.2升百公里的油耗显然目标还是90后，这不过他们已经不再年轻，也更加现实。

2020款蓝鸟的外观和5年前相比没有任何变化。即便是曾经让所有人惊艳的无边悬浮车顶，现在也变成了国内外品牌人手一份的答卷。回旋镖式的大灯并不是LED的光源，这让蓝鸟在对表国产品牌竞品时胜算又少了些许。

如果一定要抠细节的话，可以选装的日间行车灯，后尾翼和运动包围，似乎是让新款的称号更理直气壮的存在。

内饰中仿碳纤维的双色设计显然没有达到提升品质感的预期，反而让观感有些廉价。

1.6升自然吸气发动机，5速CVT变速箱谈不上什么驾驶乐趣。但拥有DIS燃油双喷射技术和双C-VTC连续可变气门正时控制系统的发动机却能让每一滴燃油物尽其用。

顺滑的驾驶感觉和5年前试驾时的感觉一样，它没那么激情四射，却会让你每次进加油站时对它心生感激。

VDC车身动态控制系统会实时检测车辆行驶状态，一旦发生侧滑、转向不足或转向过度的情况可以主动开启通过调整动力输出和刹车来调整车身姿态，不过话说回来，126匹的马力即便失控也不会很严重，而且车身稳定系统也是当下这个时代车型的安全标配，不值得单独夸奖。

但i-SAFETY智能主动安全系统就不一样了，这可以说是新款蓝鸟唯一能称得上新且值得略着笔墨的地方，值得一提的是，诸如主动刹车，变道辅助，倒车辅助等等功能在某些豪华品牌里都是选装的设置，而售价在10万上下的蓝鸟把这些变成了全系标配，可以说是个非常厚道的行为。

2020款蓝鸟不会让你有多么高的期待，也不会给你多少惊喜。但日产一贯可靠的品质，以及出色的燃油表现的确可以在日常使用里经济省心，就像开头说的一样，当5年前的年轻人变得实际，新蓝鸟能否重新走进他们的购车清单呢？

点击关注不迷路，我是你手机里最懂车的朋友，关于不那么新的新蓝鸟你有什么见解欢迎留言讨论。

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说起?蓝鸟，很多人认为是现在那款设计很个性的蓝鸟。然而胖哥给大家带来的是不一样的蓝鸟，TA稳重大气、线条优美圆滑、当年能开上TA的基本都是大老板。

为了这辆经典蓝鸟，胖哥整整和车主磨了半个月嘴皮子才搞定拿下，虽然车子稍微有一点小瑕疵，但丝毫不影响喜欢TA的人。

2006款至尊，当年裸车指导价为19.36万元。2008年1月上牌，2.0排量，4AT变速箱，行驶约18万公里。长宽高4664×1695×1408mm，轴距2620mm。

外观方面：

车子漆面做过全车漆，漆水还不算不错，能看出来车主也是爱车之人。蓝鸟的中网其实和老天籁非常相似，机盖上面两条棱线非常漂亮。

侧身包围护板感觉就像一辆双色车，这也是蓝鸟一大特色。

蓝鸟的屁股是全车最漂亮的地方，特别是尾灯的设计，比当年的帕萨特B5要漂亮很多。

内饰方面：

车子是胖哥刚从车主这里拿回来的，发动机还热乎着，外观内饰都是原汁原味。

内饰磨损不是很大，车窗按键把手都没有掉漆。

黑红色座套稍微有点不搭。

主驾电动座椅。

内饰一览。

方向盘有轻微磨损，对于一辆18万公里的车这都不叫事。

公里应该是实表，基本没有人整天开着蓝鸟东奔西跑。

蓝牙电话，当年的高科技。

多媒体中控屏，这块屏最厉害的地方是可以电动调节角度。

车门板有绒布地方，被车主后贴了皮子。

这台4AT变速箱与2.0发动机匹配的太完美了，挂挡手感和换挡平顺性超过了胖哥的预期，比胖哥现在开的4AT嘉年华还要棒。

蓝鸟的后排空间放到现在也就是A级车标准，后排座椅依然还是那么舒服。

后备厢。

DVD功能。

这里还个碟机，可以放音乐。

机舱方面：

2.0发动机运转很平顺，动力输出比较保守缺少暴躁感。车子胖哥连续开了有70公里，发动机仪表水温、机油压力都正常。

曲轴前发动机机脚也是更换过的，车身没有共振感。

右塔顶无事故。

左塔顶无事故。

发动机胖哥也用电脑测了，没有任何故障码。

全车最不完美的地方，水箱框架上面有一点变形，框架下方没有受损。胖哥猜测是机盖锁这里顶到东西。从冷凝器的成色看，应该是很久以前了。

胖哥总结：蓝鸟是一款“情怀”车，现在年轻的小伙伴不一定开过或许都没有见过。车子驾驶感受非常好，底盘紧绷无异响，发动机和变速箱配合很默契，开起来完全不像一辆08年的老车。

蓝鸟的市场行情，05年的大约在7000块大洋，配置高低无所谓。像胖哥玩的这辆08年自动挡的也就1万多块大洋，回来稍微简单收拾一下就非常完美了。

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