电动汽车加热系统（电动汽车加热系统故障）

电动汽车 2023年10月10日 08:16 152 汽车维修与保养

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是的，电车通常配备有暖风系统。这些系统可以在寒冷的天气中为乘客提供温暖舒适的环境。暖风系统通过加热空气并将其分配到车厢中，以保持乘客的舒适度。这对于在冬季或寒冷地区乘坐电车的乘客来说尤为重要。

暖风系统还可以帮助防止车窗结冰，提供良好的能见度。因此，电车的暖风系统是为了满足乘客的舒适需求而设计的重要设备。

22款雷凌混动没有ptc加热。

PTC加热是目前中低端纯电动汽车主流的供暖方式。所谓PTC加热的工作原理其实与我们在冬天常见的“小太阳”类似。它采用的是直热式半导体电阻，它的电阻温度会随着温度变化而变化，当外界温度降低时，发热量反而会增加，以此来达到恒温的效果。

纯电动汽车空调制热系统有两种类型：热泵系统制热的工作原理是将车外的低温热源热量转移到车内的高温热源热量，利用动力电池的预热，通过阀门进行控制，从而打开空调制热功能就可以取暖；PTC热敏电阻制热的工作原理是依靠电流通过半导体的热敏电阻来进行生热，从而为车内的空调制热。

PTC热敏电阻型加热系统的生热原理比较简单，也比较容易理解，与电炉丝类似，都是靠电流通过电阻生热，唯一的区别是电阻的材质。电炉是用普通的电阻丝，而纯电动汽车上用的PTC是一种半导体热敏电阻。由于PTC加热器具有结构简单、成本低、制热快等特点，目前已被纯电动汽车（尤其是中低端车型）广泛采用。

一般是冬天的时候用。

对于新能源汽车来说，为了提升车辆在冬季时候电池续航的情况，对于电池而言需要进行预热，满足在冬季的用车需求。

而电池的加热技术根据车辆不同，会有所不同。主要还是根据电池的结构来决定的，电池的结构是由正极，隔膜，负极，电池的有机电解液，以及电池外壳等组成，而电池的核心之一的有机电解液在电池的内部扮演着一个比较重要的角小色。

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