摘档了踩刹车会熄火是怎么了_金杯车低档滑行踩刹车停车有熄火怎么办？

汽车保养 2024年02月19日 03:08 63 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于摘档了踩刹车会熄火是怎么了_金杯车低档滑行踩刹车停车有熄火怎么办？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.挂档车在路上踩刹车时总熄火为什么
2.金杯车低档滑行踩刹车停车有熄火怎么办？
3.车辆在D挡时停车熄火怎么回事
4.为什么我车先踩刹车紧接着踩离合器退空挡容易熄火？
5.自动挡汽车等红灯踩刹车自动熄火是什么原因

挂档车在路上踩刹车时总熄火为什么

题主牛掰

熄火原因：你踩刹车的时候必然是松油门。这时候车速降低，发动机转速就低了，档位没有调整的话，自然就熄火了。话说就算您不踩刹车，转速低了，档位不变也一定会憋灭哒。

注意车速，档位，转速之间的配合就一定不会熄火

实在不行就挂空挡踩刹车也行啊。

金杯车低档滑行踩刹车停车有熄火怎么办？

车子低速时为什么只踩刹车会熄火？

为什么低速是会熄火，就像起步时如果离合擡得快或没给油会熄火是一样的。因为发动机达不到所需要的力量认输了，所以就熄火了常

第二个问题有点可笑，主要是因为档位的限制，为了让发动机能输出比较大的力量所以就用齿轮的方式让发动机输出力量，具体的理由我说不清，反正就是这个意思，这也是为什么低档位力量大，高档位力量小的原因。不过因为齿轮的原因，所以对车速就有限制，比如用不上档就算将油门踩到底也跑不了多快，所以就用高档位虽然力量小了，可是因为转速比的原因突破的发动机转速，所以就可以达到更高的速度。高档位也可以进低档，不过转速不能太高，比如瑞已经是5档6000转了，这时再进4档或3档就很难，如果真进去了，也肯定该毁发动机了。

越级的话加减都可以，看自己，不过就是加的时候把转速拉高就行，比如一档的话踩到25然后肯定能进三档。减档的话就是把转速踩到1000转时然后换，比如5档踩到1000差不多在30左右，这时如果进三档也肯定没问题。

踩刹车为什么熄火

追问：这位师傅，出现这种情况是汽车哪个地方的问题回答：挂空挡和踩离合器到底是一样的，但离合没到底情况就大不一样了。你的问题是踩离合和踩刹车之间没配合好。当车子离合器处于半联动以下（即完全离合到半离合之间）时，无论怎样踩刹车，都不可能熄火，但在大刹车和接近半联动的时候，档位又高，车子抖动厉害，比较类似于上坡起步，这是你既踩刹车又踩离合而车子很抖的原因。若比上面情况更严重，即踩刹车更狠，离合接近或超过半联动，车子不但抖得更厉害，而且极有可能熄火。

另外，先踩刹车，再踩离合，是在车速较高的情况下使用的，其目的是先要车子降速，以防“抱死”，养成好习惯。但当车速降到一定速度后，离合必须要及时跟上，否则，离合慢了，会出现抖动，甚至熄火。我朋友刚学会驾驶时，和你是一样的，都是踩离合不及时、不到位，总是抖动、熄火。当然，当车速很慢时，往往是先离合到底，再缓慢踩刹车，车子自然平稳，既无抖动，又无熄火。

顺便说一下，起步一般是一档（最好不用二档），你说的降一档起步，我就不明白了。在高速降到低速时，减速换挡也有相同之处。

只踩刹车不踩离合器为什么会熄火

如果是空挡的情况下踩刹车不踩离合不会熄火的

如果是还在档位上这时你不踩离合踩刹车车的速度降下来了这是也不会熄火

当速度越来越慢车子几乎要停的时候这时车在档位上档位是有个转数的而车速已经没有了也就是动力没有了发动机动力跟档位的转数不相符最后导致车子的动力供不上而熄火

发动机熄火的主要原因就是汽车运行负载转矩（扭矩）大于了发动机输出的转矩，不管是在行驶中还是起步时。正如上面的某位先生所说，发动机工作包括四个冲程：吸气、压缩、爆发（做功）和排气，其中只有一个是输出转矩的（做功），其余三个冲程是依靠飞轮矩的惯性来运动的。当输出转矩小于负载转矩时，发动机被制动，无法进行四个冲程的循环工作，制动时间过长，没有了输出转矩，运动惯性消失，发动机自然就熄火了。

我的车一刹车就熄火什么原因？

一句话说明，因为刹车助力需要的真空度没有了。

简单展开说明下：

1.关于助力：

汽车上很多需要人反复操作的部件都是有助力的，例如转向助力让方向盘更轻便，刹车助力使人通过施加相对小的力就能在刹车系统中产生较大的力。如果这些助力统统没有了，那么开车就会变得困难许多，如感觉方向盘打不动、刹车踩不动等等

2.真空助力器与刹车助力的原理

目前家用车采用的刹车助力的原理基本都是相同的，即"真空助力"

真空助力器，是刹车系统的一个核心操作部件，它右边(助力器推杆)连接着刹车踏板；左边(制动总泵推杆)连接着刹车总泵，假如设计车时不加助力，那么制动踏板直接用一根杆连到刹车总泵就可以了。

那

么助力是如何产生的呢？三个字：压力差。可以看出整个助力器的被中间的膜片隔板分成了两个腔，踩下刹车时，通过一些阀门的控制，左边的腔室会有一定的真空

度，而右边的腔室会与大气连通。这样压力差就产生了。这时这个压力差在中心的推杆上形成一个向左的力，与人脚踩的力一起作用于后面的部件，助力就产生了。

简单总结，大气与真空间的压力差产生了制动助力的作用。那么自然而然你会问，真空从何而来？

对

于自然吸气发动机，真空度来自于进气管节气门的节流作用；对于涡轮增压发动机，真空来自于真空泵。篇幅所限不展开讲，如果大家有兴趣可以单开题交流。但无

论自然吸气发动机还是涡轮增压，真空都是只有在发动机运转时才能产生的，熄火后，真空助力的真空单向阀保证其中的真空度足以给驾驶员提供几次刹车的助力，

如果再继续踩，没有持续的真空源，它就无法提供助力了。

为什么一踩刹车,发动机就会熄火.其中的原理

原理就好像自行车后退的时候脚踏板也会跟着倒退，手动挡的汽车不踩离合器就是这样的效果，原理就是齿轮已经咬合。

发动机动力是由汽耽在缸体内爆燃来推动活塞下行带动曲轴，曲轴直接带动变速箱内各个齿轮，通脱离合器来切换各齿轮与曲轴的连接把动力传向驱动轮。

如果这样通俗的答案还不满意，我可以帮你找专业术语的解释

正常行驶踩离合和刹车为什么熄火？

挂空挡和踩离合器到底是一样的，但离合没到底情况就大不一样了。你的问题是踩离合和踩刹车之间没配合好。当车子离合器处于半联动以下（即完全离合到半离合之间）时，无论怎样踩刹车，都不可能熄火，但在大刹车和接近半联动的时候，档位又高，车子抖动厉害，比较类似于上坡起步，这是你既踩刹车又踩离合而车子很抖的原因。若比上面情况更严重，即踩刹车更狠，离合接近或超过半联动，车子不但抖得更厉害，而且极有可能熄火。

亥另外，先踩刹车，再踩离合，是在车速较高的情况下使用的，其目的是先要车子降速，以防“抱死”，养成好习惯。但当车速降到一定速度后，离合必须要及时跟上，否则，离合慢了，会出现抖动，甚至熄火。我朋友刚学会驾驶时，和你是一样的，都是踩离合不及时、不到位，总是抖动、熄火。当然，当车速很慢时，往往是先离合到底，再缓慢踩刹车，车子自然平稳，既无抖动，又无熄火。

顺便说一下，起步一般是一档（最好不用二档），你说的降一档起步，我就不明白了。在高速降到低速时，减速换挡也有相同之处。

汽车打着火一踩刹车就熄火是怎么回事

看看是否是油门线松了，查出问题前先别上路，路上失去动力很危险的

刹车的时候怎样避免熄火?

没错，都要把离合器完全踩死，踩到头。

半联动的时候汽车已经开始平稳起步了。你应该在半联动位置稳住离合器，等车速起来以后你在慢慢放开离合器。

如果你在半联动汽车速度还没起来，你就慢慢放离合器，一旦放的快了，肯定熄火。放慢了，可能会导致汽车转速下降，车身抖动。

所以将来你自己的爱车起步的时候先踩油门提高发动机转速，1000-2000转随你。只依靠怠速起步伤车的。而且起步也不快。又伤车，还让后面的车催，不好

为什么有的车一熄火就没有刹车

有些车子是电子刹车控制当熄火以后电子系统会直接断掉是断掉而不是处于待机状态这个时候电子刹车就会失去作用：解决：第一种如果还有手刹就强行拉起第二种没有就挂倒车档靠车子本身的档位制动力慢慢刹车记得抓好方向

为什么汽车熄火状态下刹车越踩越硬？

因为现代的油刹车都是有助力器的。而助力器是依靠发动机运转时产生的真空来产生助力作用的。发动机熄火了，真空也就没了。助力器自己贮存的真空越用越少，也就自然越踩越硬了。

一般助力器的助力系数是3.0，也就是说可以增加你脚踩力的三倍，所以才感觉很轻。

呵呵，我是汽车修理工和电工。所以才能给你盐业回答！

车辆在D挡时停车熄火怎么回事

老刘

关于您说的收油怠速低的问题，由于没有见到现车，分析原因如果是行驶后停车时发动机抖动，可能是因为进气门、进气管和燃烧室及火花塞等部位积碳过多造成的。您不仅要清洗喷油嘴、节气门、怠速马达及更换火花塞，因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象。还有可能是由于离合器开关或其他传感器出现故障造成的，由于发动机采用ecu控制，电脑会不断采集各个传感器的信号，在换档、加油、收油时控制发动机喷油量，一旦有问题，就会导致电脑程序紊乱，从而出现怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象。再有就是要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳、严重的就会导致熄火。

建议您根据以上分析的内容去4s店或正规的修理厂进行现场检查。

查看更多[金杯]信息：http://www.webcars.com.cn/jinbei/

为什么我车先踩刹车紧接着踩离合器退空挡容易熄火？

自动挡的车子即使踩刹车，一般情况下也不会熄火，如果有熄火可能是因为一些不正常的原因造成的。那么车辆在D挡时停车熄火是怎么回事？

1、燃油系统故障：比如燃油滤芯有堵塞，或者供油管路不通畅，还有可能是燃油泵损坏原因，这可造成供油压力不足而发生熄火。

2、传感器故障：比如氧传感器、凸轮轴位置传感器、进气压力传感器等等，建议有这种情况的车辆，车主应及时去专业的汽修厂对车进行检查，及时排除故障为好。

3、燃油品质不佳：如果近期加入的燃油质量较差，其中有较多杂质，燃烧值也达不到要求，会导致喷油嘴，节气门等处有较多的杂质和积炭，从而就会影响发动机的正常工作性能，也是会出现这种情况的。

自动挡汽车等红灯踩刹车自动熄火是什么原因

楼上说的不对先离合器再刹车那是驾校为了怕我们熄火教的错误方法

这样对车损害非常大特别是下坡的时候如果踩离合器和刹车不但刹不住车很容易失控

我也是新手过来的新手熄火很正常要不然怎么分老手和新手

我教楼主一个方法车速比较快的时候先踩刹车不要猛踩要温柔点点刹

等车速比较降下来车快停的时候马上踩离合器就不会熄火了

如果车速较慢的情况下也是先踩刹车这时候就马上踩离合器就不会熄火了

如果楼主还是不知道什么时候熄火那在车快停的时候车身抖动的时候马上踩速度要快就不会熄火了

要多试几次新手开手动挡都是这样我也是过来人重要的是多试几次就会找到感觉了不要怕丢人大家都是从新手过来另外不要空挡刹车这样的刹车对汽车的刹车盘损害很大而且效果很差一定要带档刹车这样刹车比较灵敏楼主不要怕多试几次千万不要养成坏习惯以后开车对自己的车损害非常大的

刹车踩离合器车停放空挡拉手刹一气呵成帅

以上是我自己原创手打的不是复制的哦打字手真酸

自动档踩刹车会自动熄火，这个不是故障，是发动机自动启停功能。

发动机自动启停功能就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

发动机自动启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，适用特别于走走停停的城市路况。预计到2012年，欧洲新上市的车中将有50%配备起步停车系统。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。

扩展资料：

自动启停的缺点：

自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程。

而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行。

据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。

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