首页 报价信息文章正文

本田crv有优惠_本田crv插电混动为什么降价

报价信息 2024年02月11日 17:46 131 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于本田crv有优惠_本田crv插电混动为什么降价的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

本田crv有优惠_本田crv插电混动为什么降价

1.新款crv为什么没有优惠
2.本田crv插电混动为什么降价
3.带你认识全新本田CR-V锐·混动版

新款crv为什么没有优惠

crv是本田旗下的一款城市中型suv车型，它拥有宽敞的空间，动感的造型，充沛的动力，扎实的底盘，赢得不少车迷的喜爱，从诞生以来，历经几代发展，已经处于同级别佼佼者，具有较高的保值率和较低的故障率，因此该车型没有优惠的情况。

本田crv插电混动为什么降价

不是都说日产的奇骏优惠幅度很大嘛！今天来说说本田CRV的优惠幅度也一样很诱人！

为什么这么说呢？因为本田CRV也上市了2021款，然后2019款的优惠就十分可观了！当然配图也是21款的重磅车型黑爵士！相信很多人都喜欢，喜欢归喜欢，但是真要谈优惠幅度，那肯定没有19款来的那么的吸引人！

今天来给大家聊聊19款1.5T的自动两驱舒适版车型，官方指导价17.98万，目前苏州给的报价就已经达到1.8万的优惠！更不要拿全国来对比了，很多人拿到的优惠幅度直接高达两万大几千。听到这样的优惠幅度，以及本田光环的加持，你还会买日产奇骏吗？

按照正常2万的优惠来计算，裸车价16万，购置税1.4万，保险预估0.65，上牌500。不过本田4S店一般不可能收你500的上牌的，言外之意比这个价格更高；况且你贷款的话，弄不好还会收取你一定的贷款手续费等。这个就看你个人接受能力了，反正小编是肯定不鼓励这样的费用存在的。换句话说在不含其他杂费的情况下，总的落地价在18万左右，或许要冒个头！

预算有限，图便宜的话，确实舒适版可以选择。毕竟LED大灯组、全景天窗、手动空调、后排出风口、织物座椅、5英寸的小屏幕都有了。

但是如果你真的觉得这个舒适版的小屏幕看着寒酸的话，那你就多花点钱上更高配置车型。

日系车型基本上都这样，能省则省，够用就好。如果要更豪华更丰富的配置，那就买高配车型吧，比如配图的黑爵士版本，如果你有兴趣的话，后续小编也会去店里拍摄，做一期视频出来。低配车型就是那么的寒酸。

本文由太仓车讯在该平台上的<原创首发>。喜欢就请点个赞，关注是对小编最大的支持！欢迎评论区留言，小编愿与你第一时间分享你所有的疑问。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带你认识全新本田CR-V锐·混动版

本田crv插电混动为什么降价

1、发动机噪音大

当车辆的电池处于亏电状态时，发动机启动介入的声音会非常大，这一现象在跑高速时也尤为明显，发动机所发出的嘶吼声会直接传进车内，影响整车的NVH和行驶质感。

2、动力储备不足

本田CRV混动使用的是2.0L自吸发动机搭配135kw的电机，这样的动力总成驱动一台2吨重的车辆确实有些许费劲，不少车主都表示即便是在满电状态下，车辆在爬坡以及高速超车时都能感觉到明显的动力疲软。

3、综合续航能力差

标定续航84公里的本田CRV插电混动，实际续航只有60公里左右，同时车辆的油箱容量也只有可怜的26L，几乎只是同级别插混车型油箱的一半，这也导致了该车型满油满电状态下最多只能跑500公里左右。

4、车机使用体验不佳

虽然是全新一代插混新能源车型，但是本田CRV混动的车机其实与燃油版CRV的车机系统是一样的，都是比较落后老旧，实际的使用体验与如今的新势力相比，存在着很大的差距。

5、充电速度慢

由于车辆的纯电续航比较短，所以基本上开个一两天就要充电，但是本田CRV混动又没有快充，用慢充充满的话至少也需要6个小时左右，实际的用车体验其实并不方便。

6、隔音差

本田的隔音向来都是许多消费者所诟病的地方，而由于CRV插电混动的发动机噪音又非常大，所以日常行驶过程中，会在车内感受到明显的发动机嘶吼声、胎噪和风噪，十分影响舒适性。

7、整体设计过于传统

作为一台新能源车型，本田CRV插电混动与燃油版的CRV在外观、内饰等方面几乎没有任何区别，整体设计依旧遵循着传统的风格，在众多新能源车型中显得非常平庸，难以满足消费者对于新鲜感的追求。

8、配置低

作为一台25万元左右的车型，与许多同级别同价位的竞争对手相比，本田CRV插电混动在配置上有着明显的劣势，比如中控屏和仪表屏又小又老旧、顶配车型才有座椅通风加热、内饰用料大多以硬质塑料为主。

9、性价比低

如今该车型的优惠幅度最高可达3万元，经销商报价为24.38-26.98万元，但与当下许多同价位的插电混动车型相比，本田CRV锐·混动e+在续航、配置、空间、智能化等多方面都没有足够的竞争力，这个价位区间选择自主品牌的话，基本上都能买到旗舰级的四驱混动车型了。

10、无法享受补贴

虽然本田CRV锐·混动属于新能源车型，但在大部分地区政府的新能源补贴车型目录中，都没有该车型的名字，对于许多精打细算的消费者来说，这一点就直接劝退了他们购买的意愿。

综上所述，本田CRV插电混动并不值得购买，除了自身的产品力较差毫无竞争力以外，如今有太多更优秀更便宜的插电混动车型可以选择了，另外从市场表现来看，该车型也并不受国内消费者所待见。

东风本田哪款车的补贴额度最高

正确答案是CR-V 锐·混动e＋的老款，也就是插电混动版本，以下均简称CR-V；这款车给出高额补贴的原因很简单，因其产品力实在不够强。

比如纯电续航里程只有84-85公里，此为NEDC模式的测试值，以更接近真实路况的WLTC模式进行测试就只有65公里了；这个标准在20-30万元区间内是偏低的， 同级自主品牌的紧凑级或中型SUV往往有一百到两百多公里的标准。

车辆全系使用前驱平台，以阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机配合E-CVT，能实现10秒以外的百公里加速；性能仍旧是同级最低标准，综合其配置和内饰用料水平，目前看来还是定位于15万以内比较有竞争力。

全新插混CR-V已经上市，基于“买新不买旧”的观念，新款又有哪些提升。

纯电续航，WLTC-73km，略有提升

2.0L 110kW/183N·m

E-CVT 135kW/335N·m整备质量1880-1923kg

纯电续航里程提升了一点，但仍旧属于偏低的水平。

动力略有提升，发动机最大功率提升3千瓦，最大扭矩提升了个8N·m！E-CVT集成电机的功率没有变化，但最大扭矩也提升了20N·m！所以新款插混CR-V应当能做到百公里加速突破10秒了。

这样就缩小了与加速能达到或突破五秒级的唐DM-p、问界M5、宋PLUS DM-i 4WD，以及旗舰版与理想L7低配款悬殊不大的理想L7的差距，客观事实就是这样了。新款还是没有四驱的。

配置方面也有升级，比如增加后排侧气囊和膝部气囊，中高配的辅助驾驶系统有了“并线辅助”，低配还是没有的，而且也没有全景影像。

中配没有自动泊车，低配也没有电动尾门；全景天窗是标配，除低配使用塑料材质方向盘和织物座椅以外，中高配用真皮材质方向盘和座椅，中配前排座椅支持电动调节和加热，旗舰版多出前排座椅通风，中高配后排座椅支持加热。

车机标准正常，低配自动空调没有分区温控和过滤装置。

智能驾驶系统的硬件标准都很低，全系没有使用毫米波雷达，低成本的超声波雷达也只有旗舰版有12个，低配和中配分别为4个和8个，摄像头分别为2个、5个和6个，所以这套辅助驾驶系统的标准不算高。

全新插混本田CR-V就是这样，动力仍旧不够强，纯电续航里程也还不够长，内饰设计感中规中矩，座舱智能化和辅助驾驶系统的标准偏低；至于内饰设计还是偏传统一些，少了一些智能汽车的时尚感和科技感。

就目前的国产两驱插电混动和增程汽车来看，比如参考宋PLUS DM-i，零跑C01增程版，长安UNI-K iDD等车，这台车的合理定位应当还在15万级别；

不过新款的指导价还是定为24.59、26.99和28.99万，品牌溢价仍旧比较夸张，是否愿意为本田品牌买单就只有自己决定了。

相关文章

汽车攻略Copyright ◎2021 汽车攻略 版权所有 备案号：鄂ICP备2023003779号-8 由汽车攻略强力收集整理 主题作者QQ：