刹车片摩擦产生制动力_影响刹车效果的因素
大家好!今天让小编来大家介绍下关于刹车片摩擦产生制动力_影响刹车效果的因素的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.刹车松开后刹车片摩擦刹车盘2.影响刹车效果的因素
刹车松开后刹车片摩擦刹车盘
刹车松开后刹车片摩擦刹车盘
刹车盘在刹车时,在汽车刹车踏板踏下之前,刹车踏板会自动踩到底,当汽车制动时,刹车系统会将刹车条紧紧地卡在刹车盘上,防止刹车盘和刹车鼓之间产生间隙。当汽车刹车踏板踩下之后,制动系统会将刹车片卡住。此时刹车片和制动盘会产生摩擦磨损,这就是俗称的“刹车真空助力器”。当车辆踩油门踏板,此时刹车踏板还是很好踩的,但当松开制动踏板后就会发出“吱吱”的声音。
1、如果是制动器出现问题,可通过在车辆刹车踏板上贴附一些东西来减轻摩擦,比如纸巾或者毛毡之类,然后用一根粗一些的橡皮筋将踏板压到底,这样可以缓解刹车片与刹车盘间的摩擦。
也可以直接去4S店进行检查,毕竟现在4S店的维修价格还是比较高的。如果问题严重还可以去做全面的检查。需要注意的是如果检查发现刹车片过薄或者过厚会导致制动力下降。
2、如果是刹车片与制动盘之间产生摩擦声,就应该更换刹车片或更换摩擦系数较高的刹车盘了。
由于制动盘和刹车片之间产生的间隙会随着摩擦的进行而逐渐变大,从而导致刹车盘和刹车片之间的摩擦声变得更加严重,这种情况在正常行驶过程中是很难察觉出来的。因此一般车主在更换刹车盘时应该更换的较大的刹车盘,但需要车主配合专业人员进行。刹车片更换不需要太大规模,通常以每6万公里更换一片为标准。刹车片更换一般要选择摩擦系数高的刹车片或刹车盘以及刹车片更换需要注意的事项,要在专业维修技师的指导下进行。
3、如果是制动系统出现问题,就要及时进行维修,如果出现上述问题只是简单地换一块新制动盘即可解决。
不过如果出现了刹车盘或者刹车片上面的刹车毛细管被磨损严重时可能会出现刹车不灵敏的情况。这时在踩刹车踏板时会感觉到刹车踏板和刹车盘之间有一些摩擦,很像是被摩擦掉了一些油脂。这种情况可能是刹车片表面被油污或者表面温度过高、刹车毛细管和刹车盘之间产生了间隙等原因造成的。
影响刹车效果的因素
来源:搜狐——汽车百科之家
刹车片磨损快慢不同属于常见的现象,正常情况下一辆车两前轮刹车片磨损快慢应当一致,两后轮磨损快慢应当一致。而大多数车前轮比后轮磨损的要快一些,大约换两次前刹车片才换一次后刹车片,这是因为刹车时车辆重心前移导致的。检查刹车片磨损情况有时会发现,一侧的磨损到极限了,另一侧还有很厚,这是怎么回事呢?
绝大多数原因是刹车分泵回位不良导致的。不踩刹车时,刹车片和刹车盘的间隙非常小,二者是紧挨着一起的,这样踩刹车时能迅速响应。当踩刹车时,刹车分泵的活塞向外移动,给刹车片施加力,两片刹车片就会夹紧刹车盘,片和盘互相摩擦产生制动力。当松开刹车后,因没有了制动力,刹车分泵的活塞往回移动,刹车片迅速恢复到初始状态。但如果某一侧刹车分泵活塞回位不良,即使松开了刹车,活塞依然没有回去或者回去的慢,刹车片就要受到额外磨损,这一侧的刹车片磨损的就快一些。曾经遇到过几辆车分泵的活塞处于卡死状态了,一侧轮始终处于轻刹车的状态。
除了活塞卡滞之外,分泵的导向销如果润滑不良也会导致回位不良。分泵能够左右移动需要一个滑道,滑动就是导向销,它是在导向销上移动的,如果导向销橡胶套破裂,进入大量灰尘污物,摩擦阻力大大增加。或者换刹车片操作不当,把导向销弄弯曲了。这两种情况分泵的移动速度也会受阻,也会产生刹车片磨损快的情况。
以上是最常见的两个原因,这里说的快慢不同是有很大差别的情况,比如一侧磨没了,另一侧还有一半或者三分之一。如果差别不大是正常的,所有车两侧刹车片的磨损程度都不会完全相同,都会有差别。因为平时不同路况刹车时各刹车片受到的力不同,比如一边转弯一边刹车,车的重心就会向某一侧偏移,两侧轮刹车力就会不同,因此刹车片磨损不可能完全一样,只能说大致相同。
刹车分泵回位不良开车能感觉到吗?刹车的时候是能感觉到的,刹车会出现跑偏现象,因为左右制动力差会比较大。如果完全卡死在了刹车状态,起步和加速也能感觉到,会感觉到车特别沉,像是拉着手刹一样。有的还会听到吱吱的摩擦声,本侧的轮毂也会异常的烫。总之车开起来会明显感觉异常,此时就要及时检查了,刹车跑偏还是比较危险的,驾驶员根本就控制不住方向,特别是车速快的时候。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
长期以来,人们总是通过汽车的制动性能来判断汽车的质量。制动距离越小,汽车的制动性能越好。由于直观,它已成为评价制动性能的一个广泛使用的指标。今天我们来看看影响汽车制动性能的因素有哪些,如何提高制动性能。
1.制动块
要影响刹车性能,相信很多人第一时间想到刹车片。汽车制动的过程就是两个刹车片夹住刹车盘,两者之间产生摩擦,降低速度的过程。因此,刹车片和刹车盘材料的质量和摩擦系数将直接影响制动性能。高性能跑车使用的陶瓷刹车片和碳纤维陶瓷刹车盘摩擦系数大,热衰减小,制动距离短。还有制动缸中活塞的数量。普通汽车一个气缸只有一个活塞,性能车可能有两个、三个活塞,所以推动刹车片的力大且均匀,也会影响制动性能。
2.疲劳
作为轮胎与地面接触的唯一汽车附件,汽车的加速和减速是由轮胎与地面的摩擦力提供的,摩擦力由接触面积、摩擦系数和纵向力决定。一般轮胎越宽,与地面的接触面积越大,材质越好,花纹排列越合理,与地面的摩擦系数越大,产生的摩擦力越大,制动效果越好。因此,轮胎材料的抓地力和轮胎的宽度直接影响制动性能。
3.车辆质量
相信大家理解这个因素并不难。整车质量越重,惯性越大,刹车时会有向前冲的趋势。目前很多厂家开发的铝合金钢制发动机,都是为了让汽车轻量化,提高汽车的加速性能,而试图将钢板做得更薄。更重要的是,轻量化的车身还会减少刹车时的惯性,从而缩短刹车距离,保证汽车的安全性。
4.刹车油的质量
众所周知,车辆制动时车轮上的摩擦力是由制动系统的制动液产生的液压形成的,所以制动液产生的压力会影响制动力。如果加入一般质量的刹车油,行驶一段时间后,刹车系统的温度会升高,内部的制动液也会处于高温状态。这时会有少量液体蒸发,在制动管内形成气泡。踩刹车时,这些气泡会随之流动,降低液体的压力,减弱制动效果,而耐高温不易蒸发的制动液制动效果更好。因此,刹车油的质量也是决定汽车制动性能的因素之一。
5.道路条件和环境因素
晴天和雨天开车有完全不同的体验。最明显的就是刹车的时候,刹车距离会不一样。因此,在泥泞冰雪等湿滑路面上行驶时,要尽量使用发动机制动,灵活使用驻车制动,尽量减少脚制动。
6.车辆制动前的初始速度
汽车初始制动速度越高,制动需要消耗的运动能量越大,制动转换产生的温度越高,温度越高,由于制动的热衰减,制动距离越长。也就是说,踩刹车前的车速,车速越快,完全停下来的时间越长,刹车距离也越长。
7.汽车悬架系统
实际上,汽车悬架系统对制动距离有一定的影响。汽车在制动时,重心会前移,导致前轮过度压缩,产生点头现象,进一步加剧重心前移的现象,使前悬架的负荷变重,此时后轮的制动效果会减弱,导致制动距离增加。
但是如果悬挂系统足够强大,就会抑制这种情况,使车身在制动时更加稳定。
如何提高制动性能?
为了提高制动性能,在经济允许的情况下,一般需要更换级别越来越高的卡钳、制动缸、制动片、轮胎和制动软管。如果改变这些东西,制动性能会明显提高。但是刹车部件从几千个修改成几万个是正常的。从经济角度考虑,需要及时更换一套抓地力强的轮胎和刹车油。无论刹车性能有多好,汽车最终都会被轮胎的摩擦力所阻挡,所以刹车再好也没有用。
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