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艾瑞泽5为什么优惠少_艾瑞泽52021款三厢落地多少钱？艾瑞泽5优惠价

报价信息 2024年02月10日 00:30 143 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于艾瑞泽5为什么优惠少_艾瑞泽52021款三厢落地多少钱？艾瑞泽5优惠价的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

艾瑞泽5为什么优惠少_艾瑞泽52021款三厢落地多少钱？艾瑞泽5优惠价

1.艾瑞泽5最新款落地价最低多少钱？艾瑞泽5指导价
2.艾瑞泽52021款三厢落地多少钱？艾瑞泽5优惠价
3.艾瑞泽5新款最低多少钱可以落地？艾瑞泽5买车价
4.艾瑞泽5怎么样艾瑞泽5质量怎么样
5.艾瑞泽5为什么卖不动

艾瑞泽5最新款落地价最低多少钱？艾瑞泽5指导价

在10万元以内这个价位有着不少车型，大部分买家对于这个价位的车型要求为皮实耐用，虽然听起来要求不算高，但要实现也不容易。作为奇瑞旗下车型中的一份子，艾瑞泽52021款PRO1.5L手动青春版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。

接下来看下配置，艾瑞泽5配备胎压显示、主/副驾安全气囊。另外，这款车还配备了定速巡航、上坡辅助。

价格方面，我们以艾瑞泽5的最低配2021款PRO1.5L手动青春版为例，据了解，目前在武汉市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1231元，再加上商业保险4073元，以及其他必要花费7101元，最后的首付款就是17970元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好71074元，这个价格你觉得如何呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

艾瑞泽52021款三厢落地多少钱？艾瑞泽5优惠价

艾瑞泽52021款是一款奇瑞旗下的紧凑型车，其官方指导价为59900元-85800元。艾瑞泽5的入门版本2021款PRO1.5L手动青春版的官方指导价为59900元，以黄山为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4073元，上牌费用500元，购置税5301元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是71074元左右。

艾瑞泽5前脸呈现出流畅的设计风格，具有不凡的工艺，很是养眼。

艾瑞泽52021款PRO1.5L手动青春版内饰整体十分简约，搭配黑色钢琴烤漆饰板，和该车定位相符合。同时，该车标配了上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制等多项配置。

动力方面，艾瑞泽5配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为85kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了手动变速箱。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，艾瑞泽5的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

艾瑞泽5新款最低多少钱可以落地？艾瑞泽5买车价

目前的汽车市场中，紧凑型车和中型车依旧有着颇高的热度，究其原因，无非是它们更适合家用。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——艾瑞泽52021款PRO1.5L手动青春版，然后再为大家算一算它的落地价。

该车尺寸4572/1825/1482mm，轴距2670mm，车侧采用流畅的线条，线条行云流水，凸显了律动的美感。

配置方面，艾瑞泽5配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。同时，这款车还配备了定速巡航、上坡辅助。

动力方面，艾瑞泽5配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为85kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了手动变速箱。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，艾瑞泽5的最低配2021款PRO1.5L手动青春版的官方指导价为59900元，目前广州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费7101元，再加上商业保险4073元，最终的全款落地价为71074元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

艾瑞泽5怎么样艾瑞泽5质量怎么样

改革开放以来，中国经济发展的速度相当快，人们的收入以及消费水平也得到了提高，如今汽车成为每个家庭的必需品，而大多数家庭在选择第一辆车时还是会选择轿车。今天咱们就来看看众多车型中的一份子——艾瑞泽52021款PRO1.5L手动青春版，然后再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，艾瑞泽5配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。另外，该车还配备了定速巡航、上坡辅助。

落地价方面，我们以艾瑞泽5的最低配2021款PRO1.5L手动青春版为例，其官方指导价为59900元，据了解目前恩施土家族苗族自治州没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4073元，购置税5301元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是71074元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

艾瑞泽5为什么卖不动

艾瑞泽5是奇瑞旗下为数不多的轿车车型，同时它也是奇瑞最入门的车型。那么艾瑞泽5怎么样呢？

艾瑞泽5的整体表现还是不错的，车宽空间大、行驶稳定性满意、动力十足、实惠质量好、操控出色、后排空间大，结合这些优点可以看得出，这款车确实是个不错的选择。

外观方面：艾瑞泽5的长宽高分别是4572×1825×1482mm，而轴距为2670mm；该车前脸大气，整个车身是比较饱满的，本身的做工也是相当不错的，不管是从前脸还是尾灯都很时尚，视觉效果很好。

内饰方面：车内的布局非常的合理，在空间的应用方面非常合理，储物空间挺多的，完全满足家用的日常出行；艾瑞泽5的内饰颜色搭配有黑色，而外观颜色主要有烈焰红、皓月白、钛金灰。

配置方面：配置给的挺全的，该有的都配备了，能满足用车需求，这个价格能有这些功能已经很令人满意了，性价比令人满意；艾瑞泽5在配置方面主要配有ABS防抱死、多功能方向盘、自动驻车、刹车辅助等这些配置。

动力方面：艾瑞泽5使用的是1.5L自然吸气发动机，变速箱采用的是CVT无级变速(模拟9挡)，该动力组合的最大马力为116Ps，最大扭矩可达到143Nm；车子的动力充足，能够满足日常出行需求，底盘也比较稳，支撑性很到位，整体性能非常好。

随着家族EX以及GX的入侵市场，艾瑞泽5这台产品的流量被瓜分许多，毫不客气的说，过万对于艾瑞泽5来说将会是一份奢侈的数据。

艾瑞泽5

艾瑞泽5当初之所以热销，原因很多，外观颜值，价格，配置，空间，奇瑞似乎把所有的诚意都呈现了，入门不足5万元，买回来的可是合资车10万差不多的配置，套路还是当年奇瑞QQ的套路，但效果也依然还能重复当年的效果，毕竟有钱的是少数，没钱的年轻人是多数，所以艾瑞泽5必须火！

总之艾瑞泽5在入门级家用车市场上，无论是产品设计、配置、安全和性价比方面都占据绝对的优势。然而，在销量上，相比帝豪1.5万辆的月销量，简直不值一提。而且，论性价比、论配置等方面艾瑞泽5完全能甩出帝豪几条街。至于为什么会出现这种情况，奇瑞的产品号召力和延续性，无疑是最大的败笔。

分析原因

1.奇瑞营销失利一阵风

奇瑞有点像是那个拾了芝麻，却丢了西瓜的小猴子。奇瑞创造过不少热销车，但每当推出一款新车，上一款车就要被退居到后线去。艾瑞泽5的出现，逼死了艾7，瑞虎8，也差不多让虎7走入了绝境。那些车型对奇瑞不曾重要过吗？不，艾瑞泽7是当年自主品牌第一款完全正向研发的车型，瑞虎7呢，奇瑞耗时四年正向研发的TX1平台首款产品，这些车型都被抱以厚望过，也替奇瑞打过江山。

2.竞品优势明显，消费者选择空间大

我们再看帝豪和科沃兹，拿科沃兹来说吧，属于合资品牌，无论怎么说，大家对合资车的印象还是好过国车产的，而且科沃兹的优惠力度并不小，动辄1-2万的优惠。又是合资车，性价比又高，对于普通消费者而言，为什么不选择科沃兹呢？

3.艾瑞泽GX干掉了艾瑞泽5

优秀的产品无外乎颜值、性能、品质，而对于普通家用车来说，颜值以及品质似乎更能吸引消费者，很明显的是GX延续了艾瑞泽5出色的设计，同时前脸设计进行了微调，更加协调的前大灯组以及中网设定让视觉感更加的具有协调感，相比于艾瑞泽5略显突兀的外形设计，整车视觉感受更加的年轻化、生态化，同时也秉承了奇瑞一贯以原创为主的工作态度。

总结

其实艾瑞泽5的外形还是很好看，但是车的内饰就可以用一个丑字来形容了，这内外的反差，让消费者们实在接受不了，于是就成为了艾瑞泽5销量下跌的重要原因。还有一方面原因是艾瑞泽5的发动机技术问题，毕竟买车外表是一方面，自身的质量才是影响消费者购买的重要因素，发动机作为车的最主要构件，技术上不能轻视，这也是国产车的一个通病。

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