同排量跨骑踏板(同排量跨骑和踏板)
本文目录
- 同排量的125摩托车买踏板摩托车好还是跨骑摩托车好?哪个提速和极速快呢?
- 同等价位的摩托车,踏板是不是没跨骑耐用?
- 125跨骑和110弯梁哪个更耐用?
- 一辆踏板一辆跨骑有必要吗?
- 冬天踏板弯梁子和跨骑哪个更好骑?
- 150踏板和150跨骑哪个省油?
同排量的125摩托车买踏板摩托车好还是跨骑摩托车好?哪个提速和极速快呢?
祝大家买到自己心仪的爱车,一路顺风,小编防伪标识:MANKT!如果说排量都是125的话那么建议还是买踏板吧,125的跨骑已经落后了,我指的不是性能还有速度,125跨骑速度还是稍微比踏板快的,我指的是外形,目前的厂家已经不生产125排量的新款跨骑的,所以125跨骑都是很老的款式外形比较老土,所以125排量首选踏板,无论是传动跟发动机的结合还有外形都是比较完美的。
同等价位的摩托车,踏板是不是没跨骑耐用?
从正常的道路而言,踏板省事,但油耗略高,架子车(跨骑)操作费事,但油耗略低。
另从路况适应情况而言,踏板的通过性略差,但在一定负荷的情况下,低速时可提供的动力较为稳定且较大(不大会息火)。而架子车(跨骑)在通过性上较强,但在技术一般的情况下,在有一定的负荷时,低速时可提供的动力不稳(容易息火)。
至于说,立式和太子式,那是个人喜好问题。不存在什么太过明显的性能对比,只有个人的操作习惯及相对舒适性。
另:说到价位问题,不好乱说,本人相对比较支持国产。但国产的性价比只能体现在短时间内,时间长了,还是进口的车性价比要高点。基于这两点,我就不给你推荐了。
125跨骑和110弯梁哪个更耐用?
110弯梁耐用
1、踏板摩托车:优点:骑车时可以把脚舒适的放在上面,就象坐在椅子上一样。缺点:踏板车的车轮比其他车要小,传动部分绝大多数为皮带传动。
2、弯梁摩托车:优点:省油,很轻便。缺点:排量小,力气差一点,还有就是高速由于自身质量轻,容易飘。
3、骑式摩托车:优点:平衡感好,平稳,车子又大又长,载重多。缺点:废油。
一辆踏板一辆跨骑有必要吗?
如果家庭条件一般不愿购买小车的群体家里备两辆摩托车很有必要,踏板车油箱小且油耗高于跨骑,通常可用来城市通勤,由于操作简单女性也能很快掌握骑行技能。
跨骑油箱较大且油耗低,而且离地距离高通过性好,可用来跑相对较远的地方。到了休息日一家人可以分别骑行两辆摩托车去郊游,也不会违反一辆摩托限乘两人的交通规则。
冬天踏板弯梁子和跨骑哪个更好骑?
跨骑、踏板和弯梁各有各的好处,没有绝对的优劣,应结合自己的使用要求和喜好来选。
相对来说,跨骑车对各种路况的适应能力都很好,车架坚固耐用,车的承载力强,车速也比较快。踏板车无级变速方便驾驶,特别适合人多车多走走停停的城市路况,而且便宜携带随身物品,雨天也比较干净,但它只适合走良好路面,而且油耗比同排量的跨骑和弯梁都要大。弯梁车兼有跨骑和踏板的一些优点,虽然有档位,但采用自动离心式离合器所以比较好驾驶,油耗低,车型相对小一些,灵活性很好,对路面的适应能力比踏板好,又比跨骑车好骑,价格相对也便宜些,日常代步很合适。
150踏板和150跨骑哪个省油?
150跨骑省油,同排量、工况基本相同的车,踏板车的油耗绝对比手动离合的跨骑摩托车油耗大,传动能耗比使然的,皮带传动无级变速的踏板车传动效率约75%,而链条传动手动离合变速箱的摩托车传动效率约95%。
以一线大厂的125车为例,踏板车百公里油耗3-3.5公升/百公里、跨骑车2-2.5公升/百公里为正常范围,各车工况不同、道路条件和路况不同会对油耗产生极大影响。频繁起停和加速会大大增加油耗。
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