安阳斯柯达最新优惠_e汽车全系降价的斯柯达，能拯救自己的销量吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于安阳斯柯达最新优惠_e汽车全系降价的斯柯达，能拯救自己的销量吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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这几款合资品牌的小SUV在市场上都有不同程度的优惠，而谁会给你带来最大的优惠力度呢？

第五名东风本田?XR-V?厂家指导价12.79万-17.59万元?优惠1万元

作为同级市场表现出色的合资小SUV代表，XR-V在年轻人中很受欢迎，它以时尚的外形和实用的空间吸引着消费者的目光。在疫情的影响下，XR-V也不得不放下了架子，给消费者带来更多的优惠。

我们来看看CVT版的起步车型——2020款1.5L?CVT经典版，售价13.29万元，优惠1万元后是12.29万元。车身尺寸长/宽/高/轴距分别是4328/1772/1610/2610mm，整备质量1232kg。1.5L自然吸气发动机+CVT变速器组成前置前驱，带来从静止加速到100km/h用时11.6s的好成绩，最高车速达到了187km/h。1.5L发动机可以爆发出峰值功率96kW/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，使用92号汽油，工信部综合油耗6L/100km。

配置上有胎压报警、ESP车身稳定、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、手动空调等，配置上不算丰富，可室内空间还是非常舒适的，现在正是抄底的时候。

第四名上汽斯柯达?柯米克?厂家指导价8.99万-12.59万元?优惠1万元

作为大众旗下的合资小SUV，斯柯达产品的质量和品质让人信赖，只是品牌知名度一直没有打出来，其产品的销量自然受到了影响，如眼前的这款柯米克，原售价本身就有很大竞争优势，再加上1万元的优惠，正是抄底的好时候。2020款柯米克一共有8款车型，其中最热门的是2020款1.5L自动标准版，售价优惠1万元后变成了8.99万元，价格相当实惠，上市日期是2020年4月。

车身尺寸长/宽/高/轴距分别是4390/1781/1593/2610mm，整备质量1305kg，行李厢容积463-1510L。它的轴距和XR-V一样，而身材略长，自动挡车型的价格要便宜3万元。1.5L自然吸气发动机+6AT变速器组成前置前驱，带来从静止加速到100km/h用时13.8s的成绩，最高车速达到了178km/h，完全满足家庭需求。1.5L发动机可以爆发出峰值功率82kW/6100rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm，使用92号汽油，工信部综合油耗6L/100km。

配置上有胎压报警、ESP车身稳定、倒车影像、上坡辅助、多功能方向盘、手动空调等，配置上不算丰富，可价格实在是诱人，现在正是抄底的时候。

第三名东风雪铁龙?C3-XR?厂家指导价9.48万-11.79万元?优惠2万元

作为合资汽车的老品牌，雪铁龙在国内的知名度很高，可惜一直经营不好。雪铁龙的一些车型还是很好的，如眼前的这款小SUV?C3-XR，一共有7款车型，在优惠后的价格是7.48万-9.79万元，全部车型都在10万元以下。9.79万元就可以享受顶配车型230THP?DCT?ORIGINS百年臻享版，上市日期是2019年7月。

车身尺寸长/宽/高/轴距分别是4282/1748/1557/2655mm。雪铁龙著名的1.2T涡轮增压发动机+6DCT变速器组成前置前驱，带来最高车速195km/h。1.2T发动机可以爆发出峰值功率100kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-3500rpm，使用92号汽油，工信部综合油耗5.1L/100km。

配置上有胎压报警、ESP车身稳定、后驻车雷达、上坡辅助、多功能方向盘、手动空调等，配置上不算丰富，可室内空间还是非常舒适的，现在正是抄底的时候。

第二名东风雪铁龙?云逸C4-AIRCROSS?厂家指导价10.68万-15.68万元?优惠2万元

雪铁龙的一些车型还是很有特色的，如眼前的这款小SUV?云逸C4-AIRCROSS，一共有6款车型，在优惠后的价格是8.68万-13.68万元。其中热销的是售价13.68万元的2019款230THP?DCT?ORIGINS百年臻享版，优惠后售价11.68万元，上市日期是2019年10月。

车身尺寸长/宽/高/轴距分别是4270/1770/1655/2655mm，车身尺寸虽不突出，可轴距在同级中很出彩。它的行李厢容积是422L，整备质量1290kg。雪铁龙著名的1.2T涡轮增压发动机+6DCT变速器组成前置前驱，带来最高车速195km/h。1.2T发动机可以爆发出峰值功率100kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-3500rpm，使用92号汽油，工信部综合油耗5.3L/100km。

配置上有胎压报警、ESP车身稳定、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、自动空调、可开启全景天窗等，配置上很实用。它的优势是外观很诱人，室内空间也很实用，操控性能也不错，现在正是抄底的时候。

第一名上汽通用别克?昂科拉?厂家指导价12.59万-15.59万元?优惠3万元

作为同级市场表现出色的合资小SUV代表，昂科拉在年轻人中也很受欢迎，如今有限时优惠3万元的政策，自然是抄底的最佳时刻，而且它也是同级合资小SUV中优惠幅度最大的车型。

昂科拉一共有4款车型，我们来看看2020款15T自动进取型，售价12.59万元，优惠3万元后是9.59万元，上市日期是2019年7月。车身尺寸长/宽/高/轴距分别是4295/1798/1607/2570mm，整备质量1245kg，行李厢395L。

1.0T涡轮增压发动机+6AT变速器组成前置前驱，带来从静止加速到100km/h用时12.5s的好成绩，最高车速达到了180km/h。1.0T发动机可以爆发出峰值功率92kW/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，使用92号汽油，工信部综合油耗只有5.5L/100km。

配置上有胎压显示、ESP车身稳定、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、手动空调、LED大灯等，配置上不算丰富，可性价比很突出，现在正是抄底的时候。

如果认为1.0T发动机动力不足，可以选择20T?CVT精英型，售价是11.59万元。1.3T涡轮增压发动机+CVT变速器组成前置前驱，带来从静止加速到100km/h用时8.9s的好成绩，最高车速达到了198km/h。1.3T发动机可以爆发出峰值功率121kW/5600rpm，最大扭矩240Nm/1500-4000rpm，使用92号汽油，工信部综合油耗只有5.7L/100km。

在配置上增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、自动空调等配置。上汽通用别克?昂科拉刚好是最佳抄底时刻，这个价格也确实是捡漏了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

e汽车全系降价的斯柯达，能拯救自己的销量吗？

车讯网?报道?在日常直播聊车节目中，很多车友会问到斯柯达系列车型能不能买的问题，其实对于斯柯达品牌旗下车型来说，其车身平台、动力/传动等系统和大众同级车型无异，纵览斯柯达全系车型，如果不介意双离合变速箱，基于相较于大众同级车型的价格优势，斯柯达系列车型完全可以考虑入手。

笔者以为斯柯达品牌是作为大众汽车品牌在国内汽车市场战略布局中的补充，目的是进一步拓宽产品线，为消费者提供更多选择，并攫取更多市场份额。经过这么多年经营，凭借“大众同款”+相对具有优势的价格，斯柯达品牌也赢得了众多拥趸。

2019年，上汽大众斯柯达贡献了27.68万辆的销量，其年销量与起亚(278879辆)、名爵(266902辆)、福特(232555辆)、马自达(224977辆)四个品牌相当，成功跻身2019年年销20-30万辆俱乐部的5家汽车品牌之一，位居国内汽车品牌2019年销量整体排名第21名，由此看来，斯柯达品牌在国内车市中的影响力不算弱了。

目前据斯柯达官网显示，斯柯达旗下拥有9个车型，其中柯米克和科迪亚克2款车型又分离出来GT版本，进一步扩充了产品线，丰富了消费者的选择。

晶锐概述

晶锐售价区间6.99-10.99万元，车长3993mm，车宽1732mm，车高1487mm，轴距2470mm，行李箱容积290-950L。

据官网显示，晶锐有9个配置可选，其中包括3个1.4L手动版本，3个1.4L自动版本，3个1.6L自动版本。

1.4L直列四缸汽油机额定功率66kW/5500rpm，最大扭矩132Nm/3800rpm，变速箱有5MT和6挡自动变速箱可选；

1.6L直列4缸汽油机额定功率81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，与之匹配仅有一款6挡自动变速箱。

悬挂形式为麦弗逊式独立前悬带横向稳定杆，扭转梁式半独立后悬。

制动系统为前通风盘，后鼓式刹车。

昕动概述

昕动售价区间6.99-10.99万元，车长4312mm，车宽1706mm，车高1475mm，轴距2603mm，行李箱容积372-1255L。

据官网显示，昕动有6个配置可选，其中包括3个手动版本，3个自动版本。

昕动仅提供一款1.5L直列4缸汽油机(O?C6)，额定功率82kW，最大扭矩145Nm，变速箱有5MT和6挡自动变速箱可选。

悬挂形式为麦弗逊式独立前悬和扭转梁式非独立后悬。

制动系统为前通风盘，后鼓式刹车。

昕锐概述

昕锐售价区间7.19-10.49万元，车长4512mm，车宽1706mm，车高1469mm，轴距2603mm，行李箱容积466L。

据官网显示，昕锐有6个配置可选，其中包括3个手动版本，3个自动版本。

昕锐提供一台1.5L排量直列4缸发动机(O?C6)，额定功率82kW，最大扭矩145Nm，变速箱有5MT和6挡自动变速箱可选。

悬挂形式为麦弗逊式独立前悬和扭转梁式非独立后悬。

制动系统为前通风盘，后鼓式刹车。

明锐概述

明锐售价区间10.99-15.99万元，车长4675mm，车宽1814mm，车高1460mm，轴距2686mm，行李箱容积590-1580L。

据官网显示，明锐有9个配置可选，包括3个1.5L手动版本，2个1.5L自动版本，2个230TSI双离合版本，2个280TSI双离合版本。

明锐1.5L直列四缸发动机(O?C6)额定功率83kW，最大扭矩145Nm，3个5MT版本，2个Tiptronic?6挡手自一体变速箱版本可选；

明锐230TSI直列4缸汽油机排气量1.197L，额定功率85kW，最大扭矩200Nm，有2款7挡双离合手自一体变速箱可选；

明锐280TSI直列四缸汽油机排气量1.395L，额定功率110kW，最大扭矩250Nm，有2款7挡双离合手自一体变速箱可选。

悬挂形式为麦弗逊式独立前悬和扭力梁式半独立后悬。

制动系统为前通风盘，后盘式刹车。

明锐旅行车

明锐旅行车售价区间12.99-15.99万元，车长4687mm，车宽1814mm，车高1509mm，轴距2686mm，行李箱容积610-1470L。

据官网显示，明锐旅行车有4个配置，包括2个230TSI版本，2个280TSI版本。

明锐旅行车230TSI直列4缸汽油机排气量1.197L，额定功率85kW，最大扭矩200Nm，有2款7挡双离合手自一体变速箱可选；

明锐旅行车280TSI直列四缸汽油机排气量1.395L，额定功率110kW，最大扭矩250Nm，有2款7挡双离合手自一体变速箱可选。

悬挂形式为麦弗逊式独立前悬和扭力梁式半独立后悬。

制动系统为前通风盘，后盘式刹车。

速派概述

速派售价区间16.99-23.99万元，车长4869mm，车宽1865mm，车高1489mm，轴距2841mm，行李箱容积570-1680L。

据官网显示，速派有5个配置可选，其中包括2个280TSI版本，2个330TSI版本，1个380TSI版本。

速派280TSI直列四缸汽油机额定功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配了7挡DSG双离合手自一体变速箱；

速派330TSI直列四缸汽油机额定功率137kW，最大扭矩320Nm，匹配了7挡DSG双离合手自一体变速箱；

速派380TSI直列四缸汽油机额定功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配了7挡DSG双离合手自一体变速箱；

悬挂形式为麦弗逊式独立前悬和四连杆式独立后悬。

制动系统为前通风盘，后盘式刹车。

斯柯达系列轿车/旅行车点评

昕锐2019年全年销量45758辆，作为朗逸启航版的补充车型，为该价位区间的消费者提供了又一选择。

作为售价10万内的家轿来说，我们能对昕锐提出的抱怨可能重点就在鼓式刹车方面了，从另一个角度看，该价位区间的消费者可能会关心用车养车成本，鼓式刹车在使用寿命方面和盘式刹车相比还是有一定优势，如果100-0km/h制动距离和同价位同级别车型相近的话也无所谓了，对于消费者来说，日常行车预留更多的安全车距就好。

明锐则是朗逸车型的良好补充，掀背式尾门设计能提供更加便利的车后空间，日常装载大件行李相对于三厢轿车来说更有优势。当然，明锐旅行车也是如此，作为家庭中的“工具车”，它是为了应对部分消费者需求而生的。2019年，明锐卖了66806辆，这也是相当不错的成绩了。

速派之于帕萨特，仍是以掀背尾门避开直接竞争，2019年卖出了23737辆的成绩，这个成绩也是意料之中，毕竟到了这个价位，很多车友会想：要不去看看帕萨特或者迈腾……

就在国内汽车市场，或者说国内汽车消费者心中的品牌影响力而言，斯柯达品牌很难和大众品牌匹敌，斯柯达系列车型只是以“更专业的工具属性”来赢得部分消费人群的青睐。如果消费者对车辆装载方面没有什么特殊需求，可能更多人还是会倾向于选择大众品牌系列车型。

目前宝来(北京)优惠幅度约2.2万元-2.5万元之间，朗逸(霸州)优惠幅度2.0-2.8万元之间，节前帕萨特和前款迈腾(北京)优惠幅度在3万+，如果您打算考虑斯柯达旗下同级车型，可以参考大众车型优惠幅度，若斯柯达车型优惠幅度大于同级别大众车型，则可以考虑入手；

若斯柯达车型优惠幅度不及同级大众车型的话，而“装载便利”对您来说并非刚性需求，同价位是不是选择一辆大众品牌的车型更好呢？

注：文内配图源于网络，优惠幅度仅供参考，具体优惠以各地到店为准。本文首发拆车坊，欢迎分享并注明出处。

责任编辑：laoniu

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近吃得有点撑。

娱乐圈那边，罗志祥的瓜还没吃完，彭昱畅的狗粮又来了……

汽车行业最近最大的瓜有两个：一个是东风雷诺解散，另一个是上汽大众斯柯达全系官降。

当我们把这两个消息放在一起，似乎事情就变得有点微妙，尽管事实上根本没什么联系——

或许东风雷诺的解散，让斯柯达感觉到了危机感，所以，才在疫情之后，扔出了如此重磅的炸弹。

当然，上汽斯柯达是不会轻易倒下的，但是这并不意味着它的日子好过。

2007年，伴随着明锐上市，这个百年的捷克品牌，带着大众的光环进入中国市场，当年的销量就达到3.2万辆；在进入中国的3年之后，2010年开始，中国就成为斯柯达全球最大的单一市场，并且在2014年全年在华销量达到24万辆，占了斯柯达全球市场的25%。

而在刚刚过去的2019年，斯柯达在全球的销量出现了下滑，2019年累计销量也只有120万辆，同比下滑1%。斯柯达也是大众集团唯一一个销量下滑的品牌。

或许是感到了危机，或许是自我觉醒，2020年在疫情之下，斯柯达通过线上的方式，进行了一次媒体沟通会，然而让人感到意外的不仅仅是形式，在沟通会上，斯柯达宣布了空前的价格调整，全系产品齐刷刷降价，最高优惠达到2.45万元。除此之外，斯柯达还带来了覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，以及更大力度的二手车置换支持方案，助力用户升级用车体验。其中重要信息便是，6月30日前，消费者购车还可享受包含1-3年0利率，至高8000元二手车置换补贴在内覆盖全系车型的优惠。

为何会降价？最直接的原因就是：

救赎销量

疫情之下，每个车企的销量都不那么漂亮，大众亦是如此。大众集团旗下拥有12个品牌，包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷等。其中大众汽车品牌（包括捷达品牌）一季度在华累计交付455800辆汽车，同比下滑35.20%；奥迪品牌第一季度共交付汽车113300辆，同比下滑28.88%；斯柯达品牌一季度共交付汽车29,000辆，同比下滑54.90%；保时捷品牌一季度在华销量为14100辆，同比下滑16.5%。

可以看出，斯柯达不仅拖了大众的后腿，而且拖到了大胯。

很多人都说“真正懂车的人，都选斯柯达了”。那为什么斯柯达的销量还是如此尴尬？

从大众品牌层面分析，一汽大众新成立的"捷达"品牌主打低端、经济型市场无疑是对斯柯达的最大冲击，捷达旗下车型在上市首月便月销破万，这对斯柯达来说，无疑是来自自家兄弟的暴击。

外在市场方面，斯柯达并没有利用大众的招牌好好经营自己，同时它还不善于把握住机会，在国内SUV市场异常火爆的时期，它却迟迟没有行动，直到前2年才有几款SUV上市，没有尝到这一波蓝海的甜头。

官降，到底意味着什么？

无疑的是，官降对于斯柯达来说，自然能吸引来更多的销量和订单，但是这种获取订单的方式，无异于杀鸡取卵。在收获了短期的利润之后，斯柯达这样的做法，基本就是自断后路，所以，我们基本可以忽略销量带来的影响，我们认为，斯柯达此次的关键，更深的意义在于降维。

斯柯达为何“降维”？其实一句话就能说清楚：一汽-大众有捷达品牌，上汽大众呢？

在笔者看来，斯柯达之于上汽大众，便是捷达之于一汽-大众，是品牌差异化的重要手段。从这个层面上说，那些认为降价是斯柯达为了销量的无奈之举的言论，其实是把上汽大众和斯柯达都想得过于短视了。

所以，它们的任务相同，扩大各自所属领域。

但不同的是，捷达有着比斯柯达更端正的态度，后来者的姿态永远要比前者更能看清国内乘用车市场变化，这也意味着捷达可以更灵活的调整战略布局，起手便是紧凑型SUV的捷达布局说明了一切。

斯柯达因为引入国内时间较早，上海大众当年给出的定位是与大众品牌平行销售，品牌认知度差，认同感不足，不仅仅使得斯柯达没有很好的销量，也使得今天的斯柯达在下行市场中难以转型。

继续深耕中国市场

对于斯柯达来说，它虽然是一个来自布拉格的品牌，但更重要的是，它是上汽大众旗下的子品牌，所以它并不会因为自己的好坏而停下脚步。

今年2月，斯柯达全新昕锐、全新昕动上市，斯柯达年轻化、更积极的品牌感知，也在新车型上得以进一步展现——斯柯达的“年轻”从未停留在口号上，并不是广告里说说，或者请一位年轻的代言人来体现年轻，而是用真实的年轻化产品来“说话”。

对于方兴未艾的新能源领域，斯柯达同样稳步前行。斯柯达将在2年内继续发布30款新车，并将集中销售SUV车型，以帮助其实现到2030年销售200万辆汽车的目标。此外，为迎合电气化改革，斯柯达承诺至2030年推出10款纯电动车型以及混合动力车型。

也许斯柯达这份计划有些“虽迟但到”，不过通过疫情的倒逼，斯柯达也在自我调整基调，努力贴近潮流。在疫情和假期，斯柯达450多家经销商以及3500多名销售顾问，在抖音和快手发布了近26000条短视频，进行了1万3千多场直播，与消费者进行互动和提供服务。

服务方面，斯柯达在疫情期间对于线上服务方面进行了深耕。斯柯达用户可以登录上汽斯柯达公众号微信预约维保服务；提供24小时救援服务，用户可以通过电话或者公众号联系品牌经销商；经销商提供无需到店续保服务，并对日常维护、车辆使用问题进行在线解答。

写在最后

时代是最好的语者，它会告诉你，你到底行不行。

显然，斯柯达的答案并不是满分，但这并不意味着它是失败者。今年，是其诞生的125周年。同时，今年也是斯柯达与上汽大众结缘的第15年。环顾整个汽车史，拥有这样积淀的车企少之又少。

愿在中国深耕多年的斯柯达，这一次能够找准自己的定位。毕竟时代的每一次磨砺，都是对斯柯达璀璨水晶的再一次雕琢。

未来可期。

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