kx7优惠_优惠7万，2.0T和7个座位，这些合资SUV谁买谁赚到！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于kx7优惠_优惠7万，2.0T和7个座位，这些合资SUV谁买谁赚到！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.kx7
2.优惠7万，2.0T和7个座位，这些合资SUV谁买谁赚到！
3.韩系车靠谱吗？15万左右SUV有什么值得入手？
4.80君热评2019全年销量最差的3款车型，垫底年销仅6辆！

kx7 ???

前段时间，大咖走访市场调查后发现，不少合资入门级SUV加上优惠的力度，实际落地价格已经要比不少自主品牌还要低了，唯一的不足就是配置、空间稍微差了些。不过大咖就想，既然合资入门级SUV都能有1万左右的优惠力度，那么合资中型SUV的优惠程度岂不是更可观？带着这个疑问，大咖还就真找到优惠完后，还不到15万元的合资中型SUV。

东风标致?–?5008

指导价：18.77-27.37万

优惠幅度：3-4.2万

目前，标致5008普遍拥有3万元左右的优惠，部分高配车型还有3.5-4万元不等的优惠程度。对于标致5008来说，内饰应该是那些购买5008车主的最大吸引点了吧。除了科技风内饰之外，还有令大咖比较满意的是标致5008的转向非常轻柔，加上“祖传”优良的底盘调校，滤振效果是不错的。不过存在一些不足的是，标致5008的隔音表现一般，高速下会存在一定的风噪；其次是座椅偏硬和空间布局上的不佳，大咖更建议各位选择5座版本；最后是6AT变速箱存在一定的顿挫感，综合体验最佳的还是1.8T+8AT版本。

上汽大众斯柯达?–?柯迪亚克

指导价：18.68-26.84万

优惠幅度：2-3万

柯迪亚克其实和途观L是基于同平台打造的，三大件也相同，只不过当时的设定是途观L主打“大五座”，而柯迪亚克主推7座。不过柯迪亚克的尺寸并不算大，因此7座版本的第三排空间利用率是很低的。唯独可惜的是，5座版本均为2.0T低功率版本，不过日常使用并不会有太大问题，加上湿式双离合相对耐用，因此大咖会比较推荐5座版本。目前柯迪亚克优惠力度在2-3万元左右，如果觉得柯迪亚克的造型比较普通，想要入手柯迪亚克GT也是可以的，这款车的优惠也在2-2.7万元左右。

广汽三菱?–?欧蓝德

指导价：15.98-22.58万

优惠幅度：1.5-4万

光凭外形来看，欧蓝德这款车是能符合大多数消费者的审美需求的，只不过内饰相对老气的设计，又总是会令不少消费者纠结是否值得下单。但如果抛开这些设计元素，欧蓝德无论是2.0L还是2.4L发动机，动力表现都是平顺直接，后排空间虽然有凸起，但并不影响乘客的乘坐感受。不足的是，车内多为硬塑料材质、前排座位处并没有多少储物空间给两侧驾驶位乘员放置小物件。如果觉得以上都能接受，那么现在购买欧蓝德还是比较划算的，目前这款车普遍优惠在1-3万元之间，部分高配车型还能给予4万左右的优惠，同时还有一堆精品和选装配置送。

上汽通用雪佛兰?–?探界者

指导价：17.49-24.59万

优惠幅度：3.5-5万

作为美系车，探界者的外观没有什么可挑剔的，Redline版本更是符合年轻人的运动审美，相对不足的是内饰依旧保持美系车一贯以来多实体按键的风格。值得一提的是，美系车天生对“偷空间”并不敏感，但在探界者上你能收获全平地台、近4拳的后排空间。至于动力表现上，1.5T+6AT这套动力总成起步加速会显得有些“肉”，待到速度上来后，动力才会源源不断爆发，反之2.0T+9AT这套总成则更倾向于“完美”。目前，探界者拥有3.5-5万元左右的优惠，甚至还可以要求4S店送一个倒车影像，这对于标配本身就丰富的探界者而言，性价比会更高。

东风悦达起亚?–?KX7

指导价：17.98-27.68万

优惠幅度：2.5-3.5万

起亚KX7其实是基于上一代索兰托平台打造而来的中国特供车，自从2017年3月份上市以来，KX7已经整整3年没有经过任何改款或换代了，所以和隔壁家的胜达相比，颜值落后也是情有可原。由于是起亚“早期”作品，因此配置和用料方面并不是特别好，但胜在中型SUV的身份，能换来比较宽裕的第二排空间，加上二排座椅可调，所以选择5座版本车型会更加舒服。目前，这款车的优惠幅度在2.5-3.5万元之间，总体优惠程度不大（2018年时期最高优惠达6.5万），但如果有消费者就喜欢KX7这样风格的，耐心跟销售砍价，还能砍个1万元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠7万，2.0T和7个座位，这些合资SUV谁买谁赚到！

现在的合资品牌汽车在进入中国市场投放车型的时候，往往会针对车型，做一些特别的改变。比如说丰田亚洲龙，汉兰达，国产之后就取消了海外版本的3.5升V6发动机，只剩下了2.5升的自然吸气发动机。雅阁取消了海外版本，10AT变速箱。还有一些车型，在进入中国市场之后会增加轴距，满足中国消费者对空间的需求。还有一些车型在进入中国市场之后会减配，比如说把一些铝合金的部件换成钢制。比如说本田思域，B柱断裂，机油增多等等。这些是不好的变化。

当然合资厂商针对中国市场的每一次变化都要承担一些风险，因为这些老外其实并不是特别了解中国消费者，而中方其实有些时候并没有很大的话语权，车型的投放和研发往往掌握在外国人手里。

本篇文章我想跟大家聊一聊，韩系品牌中的起亚，最近几年起亚汽车在中国市场投放的车型，几乎全部针对中国市场进行了改变。其中有很好的改变，也有一些不好的改变，因此本篇文章我们来客观的说一说，这些汽车在进入中国市场之后到底有哪些变化。

韩版KX7是一款什么车?

在韩国市场并没有KX7这款车，而是有一款中型SUV叫做索兰托，这款车在韩国市场的知名度还是很高的，销量超过了现代胜达。对于这款车型，我们只要记住几个重点就行了。

第一，这款车型在2014年的时候就已经停产了。

第二，这款车型在2014年停产之前，只有柴油的版本分别是2.2升，涡轮增压柴油发动机以及2.0升涡轮增压柴油发动机，匹配的是6速自动变速箱。

第三，它的轴距只有2700毫米，虽然也提供三排的座椅布局，提供7个座位，但是乘坐空间在同级别中型SUV当中并不是很大。但是也能够满足临时的乘坐需求，因为韩国市场汽车的普及率很高，因此7个中型SUV并不算是刚性需求。这个尺寸对于韩国市场来说是可以的。

国产KX7有什么变化?

2017年在海外版本停产三年之后，东风悦达起亚将索兰托，重新换了一个新的外观和内饰，进行国产。国产之后轴距并没有发生变化，依然是2700毫米，在合资中型SUV当中尺寸不算大。虽然它的起步价只有17.98万元，是合资中型SUV当中性价比比较高的。但是上市之后市场表现销量平平。而目前在各大汽车网站上，这款车已经是停产的状态，看来从2017年到2019年，这三年的时间，这款车并没有多少存在感，只能默默的退出市场。KX7在进入中国市场都有哪些变化呢?

第一，全新的外观和内饰非常的粗矿，并没有海外版本的设计语言，那样的细腻和柔和。尺寸也并没有什么变化。

第二，没有了柴油发动机的版本，采用2.0升自然吸气，2.4升自然吸气以及2.0T涡轮增压，三款不同的发动机，全系匹配6速手自一体变速箱，售价是17.98~27.68万元。在退市之前，经销商处普遍有3万元左右的优惠。

KX7是起亚汽车在中国市场最高级别的SUV，也是售价最高的车型。可以看成是起亚汽车在中国市场向中高端，迈进和转型的一次尝试。不过就目前来说，这次尝试没有成功的。我想主要原因还是因为起亚并没有将最新一代的索兰托国产，而是将已经停产的车型国产。而同级别的中型SUV，不管是汉兰达，冠道，还是途观L基本上都是海外最新的版本。

韩版KX5是一款什么车?

起亚只有一款紧凑型SUV叫做狮跑，但是由于起亚汽车曾经在中国市场多代同堂，因此目前的紧凑型SUV改名叫KX5。这款车型重点需要大家了解的就是以下几点。

第一，这款车型在海外，有2.0升自然吸气。2.0T柴油，1.6T柴油，三款发动机。2.0升自然吸气发动机匹配的是6速自动变速箱。2.0T柴油发动机匹配的是8速自动变速箱。1.6T柴油发动机匹配的是7速双离合器变速箱。

第二，2.0T柴油发动机匹配，8速自动变速箱的版本是最顶配的车型。这也是海外市场为数不多的将8at用在紧凑型SUV车型上的代表。

第三，海外版的车型在外观和内饰上面依然强调时尚，以驾驶者为中心，中控台的设计也是微微向驾驶员一侧倾斜的。

国产KX5有什么变化?

由于国产KX5在中期改款之前，沿用了韩国版本的外观设计，这种设计并不太符合中国消费者的审美需求，因此市场销量比较一般，所以中期改款之后KX5针对中国消费者的需求做了新的外观设计，我认为还是比较成功的。但是在中国市场宣传，宣传是“新一代”，就有点儿夸张了。因为这只是一次中期改款。

第一，国产版使用2.0升自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，自然吸气发动机匹配的是6速自动变速箱，而1.6T涡轮增压发动机的版本使用的是7速双离合器变速箱。

第二，国产KX5在外观设计以及底盘包括动力配置方面使用的都是韩国最新的技术，因此这款车也是目前起亚车型当中最有竞争力的车型，而15.48万到18.18万元的售价也比主流的合资紧凑型SUV要便宜一些，我觉得是可以值得推荐的车型。

韩版起亚奕跑是款什么车?

奕跑在韩国叫做stonic，是起亚汽车在韩国市场唯一的一款小型SUV。因此起亚汽车是把这款车型当作一款精品小车来打造的，而且这款车型除了韩国以外也在欧洲市场销售。所以从定位上就跟国产的奕跑有一些区别。

第一，这款车型在韩国市场有1.4升自然吸气，1.0T3缸，1.6T三款发动机。其中除了1.4升自然吸气发动机使用，6速自动变速箱以外。MT三缸发动机和1.6t发动机使用的都是7速双离合器变速箱。

第二，这款车在海外版本的配置非常高，我们可以看到有ACC自适应巡航，这样非常高级的配置。因此它并不是一款廉价的小型SUV。

国产起亚奕跑有什么变化?

国产起亚夜跑与韩国版本在外形设计上并没有很明显的区别。主要区别还是在于定位和售价方面。

第一，国产的版本在定位上已经变成了比较廉价的小型SUV，他只有两款车型分别是6.98和7.98万元。在合资小型SUV当中算是性价比很高的。

第二，只有一款发动机，1.4升的自然吸气发动机匹配5速手动和6速自动变速箱。此外在配置方面也没有海外版本那么丰富，但是消费者基本上常用的配置还是都有的。

由于国产起亚车型当中还有一款小型SUV叫做KX3，所以起价奕跑在中国市场又叫做KX1。目前是定位最低的起亚旗下的小型SUV，所以它的价格性价比非常高，这款车型也是值得推荐的，预算不多的消费者可以考虑。

韩版全新K3是款什么车?

起亚k3在韩国市场其实可以与思域或者丰田卡罗拉进行市场竞争的车型，在新一代车型上主要有这几个大的变化。

第一，在外观设计上沿用起亚的家族设计语言，整体风格偏时尚，而且在细节设计方面也能够看出一些科技感，比如说大灯组里的“X”的造型。

第二，换装了全新的1.5升自然吸气发动机，匹配cvt变速箱。效率非常的高。也很平顺，是可以与思域和卡罗拉进行竞争的车型。

第三，在配置方面，新一代k3，有取有舍，在安全性方面使用了ACC自适应巡航这项高级的配置，但是却没有使用电子手刹还是机械手刹，可能韩国人觉得机械手刹更加成熟可靠吧。

国产全新K3有什么变化?

国产全新一代的起亚k3，第一，在外观方面就与海外版本有非常大的区别，国产版本的更加的凶悍，更加的夸张。并不会觉得很时尚，反而是觉得很运动。

第二，在动力方面依然是使用了1.5升自然吸气发动机和CVT变速箱，这是与海外版本是一样的。所以，这款动力总成还是很值得推荐的。

第三，起亚K3针对中国消费者的喜好，更加突出了豪华感和舒适感，比如说国产版就使用了电子手刹而取消了机械手刹，而且车内的屏幕尺寸也更大了，满足了中国消费者对于科技感的这种需求。

总结：

上面说的这些车型都是起亚汽车最近几年在中国市场推出的车型，大家可以发现，无一例外全都针对中国市场进行了改变，而并不是原版的引进。其中有一些变化是很好的，但有一些变化是不太好的。比如说我觉得KX5包括全新一代的K3，针对中国市场进行外形设计的改变，并且沿用了海外版本最新动力系统的车型就是比较好。而KX7把停产的车型进行国产的，就不是好的现象。

韩系车靠谱吗？15万左右SUV有什么值得入手？

合资SUV的门槛并不是一直都那么高，特别是市场竞争激烈，车型旧的时候，终端优惠一般都比较大。这些车型虽然便宜，但作为一辆家用车来考量的话，在空间、配置、行驶质感方面其实都能做得挺不错。倘若刚好遇上经销商近期库存比较饱和的话，还能杀出一个好价钱。担心新车价格水分太多的话，不妨看看今天大咖推荐的这几款高性价比的合资SUV。

东风日产-楼兰

指导价：23.88-37.58万元

终端优惠：约4万元

楼兰是一辆中型SUV，定位比奇骏要高，可能因为外形、价格等各方面的原因，楼兰的销量并没有像奇骏那样火爆。但是作为一辆轴距超两米八的大五座SUV，目前优惠后不到20万元的起售价，性价比还是挺高的。

楼兰的外形看起来比较圆润敦厚，和时下追求运动化的新车差异颇大。虽然说不上时尚潮流，但个人认为楼兰的这套设计起码是不丑的。前脸采用V-motion家族式中网，内部格栅的填充还顺应了镀铬饰条的造型，辨识度颇高。侧面的腰线和车顶线条都采用了流线型设计，还在C柱位置设置了悬浮式车顶设计。细看楼兰这款车外形，还是会越看越顺眼的。

车内氛围相对来说少了一些科技感的味道，但是居家舒适风格的内饰用在一辆家用SUV身上也并没有不妥。中控屏的清晰度虽然不算太高，但语音识别、车联网等功能都有配齐。与此同时，诸如座椅加热、多温区自动空调、电动座椅、后视镜电动折叠这些功能都有装备，舒适性足够好。只是在智能驾驶辅助功能方面，除了顶配车型，其他车型的配置都相对单调。

动力方面，楼兰目前提供了2.5L自然吸气和2.5L混动两款动力系统供选择。前者最大马力186Ps，峰值扭矩243N·m，后者为机械增压发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩340N·m。传动系统方面均匹配模拟7速CVT变速箱。

大咖点评：在涡轮盛行的年代，2.5L自吸的楼兰在动力输出方面难免会捉襟见肘，所幸2.5L混动版的动力输出还算得上轻松。但另一方面，楼兰继承了日产在舒适性方面的大多数优点，座椅、空间都几乎无可挑剔。如果你对智能化配置、动力追求不高，讲究务实的话。现阶段的楼兰确实是一款高性价比的选择。

雪佛兰-探界者

指导价：16.99-23.99万元

终端优惠：约4.4万元

虽然探界者的车身尺寸相比荣放、CR-V等紧凑型SUV也不见得大很多。在机械素质和配置方面，探界者的表现并不差，结合终端优惠之后来看，15万元就已经可以落地的这辆合资中型SUV，性价比就显得特别高。

外形方面，探界者前脸采用了雪佛兰的家族式中网设计，双层格栅搭配棱角分明的轮廓，提升了前脸的冲击感。值得一提的还有侧面部分，探界者C柱后方设置了一个小三角窗，既让后排氛围更加通透，同时车身的造型也显得更有层次感。车尾部分主要突出肌肉感，高配车型的双边双出排气也让探界者看起来更有运动感。

进入车内，探界者的内饰布局还是比较传统，对称式的中控台上方有足够多的物理按键，8英寸的触控屏虽然看起来平平无奇，但支持车联网、CarPlay手机互联等功能，实用性一点不差。而且中高配车型也配备了常见的自动空调、座椅加热、自适应巡航等功能，虽然内饰设计上没什么特点，但用起来没毛病。

动力方面，探界者提供1.5T和2.0T两款排量供选择，均为四缸发动机。最大马力分别为169Ps和237Ps，峰值扭矩分别为250Ps和350Ps。传动系统则分别匹配了6AT变速箱和9AT变速箱。

大咖点评：优惠后12.59万起，而且还是四缸发动机，配备常用的多项舒适性和多媒体配置。如果你不介意雪佛兰品牌的存在感低，探界者的外观内饰设计不够时尚的话，以务实的态度来考虑，探界者这款车是买得过的。

起亚KX7

指导价：21.48-27.68万元

终端优惠：约7万元

轴距2.7米，七个座位，最初上市时21.48万元起售，如今优惠7万元只需要不到15万，这还是一辆正儿八经的合资SUV。即便刚上市的时候价格显得虚高，但起亚KX7这款中型SUV在算上终端优惠之后，如今性价比还是相当高的。

起亚KX7的外形相对低调平庸，没有太多突出的亮点，但他又不算丑，就是这样的情况。前脸依然是起亚标志性的虎啸式中网，与两侧的大灯形成一体化设计。侧面和车尾的造型中规中矩，看起来显得比较朴素。虽然KX7定位于中型SUV，但尺寸方面和荣放等紧凑型SUV相差不明显。

进入车内，非对称式中控台、悬浮式大屏、仿碳纤维饰板的加入还是起亚KX7的内饰显得稍微年轻些。但另一方面，四幅式方向盘用在这辆SUV身上又稍微显得累赘，所以整体来说内饰设计只能算是中规中矩。配置方面，除了常用的功能以外，大多数舒适性配置需要选装，而且智能驾驶辅助功能方面比较落后，起亚KX7的配置有些拖后腿了。

动力方面，起亚KX7全系车型搭载2.0T发动机，最大马力241Ps，峰值扭矩353N·m，传动系统方面匹配6AT变速箱。动力储备方面在同级对手中有一定优势，而且动力匹配较为成熟。所以起亚KX7属于那种开起来不会让你失望，但也不至于惊艳的这么一款车。

大咖点评：优惠7万元的情况下，相当于不到15万元能买到2.0T的合资7座SUV，这一点还是颇为吸引的。但与此同时，像传祺GS8这样的自主品牌中高端车型也在逐渐崛起，消费者的选择变得越来越多，韩系车的竞争力逐渐减弱，或许起亚也该想想从那些方面下手调整。

上汽大众-途观L

指导价：21.58-28.58万元

终端优惠：约5万元

基于MQB平台打造的<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/tuguanl/" title="途观L"

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80君热评2019全年销量最差的3款车型，垫底年销仅6辆！

韩系车还是比较靠谱的，以耐久性好、稳定性强著称，这也是韩系车主打的品牌特征。15万的SUV，强烈建议购买ix35或智跑，这两款车之前都是20多万的车型，只是最近几年一直在打价格战，所以，韩系车的性价比现在也是达到了史无前例的程度。

现代ix35或智跑，这两款车在紧凑级车型中，竞争力一直非常大，年销量都在10万以上，中配版现代ix35或智跑，其落地价基本上14万左右就可以拿下。

智跑或ix35两款车使用同一个平台，两款车除了造型不一样以外，其他方面的特征相差无几。两款车动力系统完全一致，分别匹配了2.0L 6AT和1.4T 7DCT动力系统，车辆的动力系统调教水平也都是一样的。其中2.0L 6AT动力系统，驾驶平顺性更好，车辆驾驶舒适度更高一些；1.4T 7DCT动力系统，更注重加速感，发动机最大扭矩达到了242Nm，最大功率为140ps，这样的动力水平，放置到这款车型上，好像一个强劲的小马达。最关键的是，韩系车的动力系统异常稳定，其中1.4T发动机荣获“沃德十佳发动机”称号。

智跑或ix35在油门应答性方面异常灵敏，车主稍微踩一脚油门，便可以清晰感受到车辆的加速感，尤其是起步或中低速超车行驶。并且ix35和智跑分别匹配了ECO、Normal、Sport三种驾驶模式，使得车辆驾驶习惯更加多样化，可以适应不同工况驾驶。

韩系车最显著的优势便是耐久性和稳定性。关于智跑，这是有章可循的。“ 汽车 概况”认识一位智跑车主，13年购买2.0L 6AT 智跑，开了7年，行驶15万公里，在此期间，智跑一直非常听话地服役，从没出现过半点差错。车辆动力系统只是经过正常保养，更换机油、机滤，更换发动机冷却液，甚至连变速器油液都没有更换过，轮胎保养、刹车片更换等，这些常规项目都做过，但是车辆从未出现过异响或其他方面故障。如果说小的维修，可能就是更换过远光灯泡。这样的智跑，耐久性不知道能不能满足您的需求？

韩系车还有两大优势，就是车辆空间大，造型 时尚 、前沿。同价位的车型，韩系车的空间是最大的，这一点也非常符合中国消费者的口味，大空间才能有较好的乘坐体验，更适合家用驾驶；对于韩系车的造型，可能韩国在外型方面一直引领着潮流，像韩国 娱乐 圈，韩国电子产品，造型都非常不错，韩国 汽车 也是如此。

韩系车靠谱吗？只要是能在路上跑的车，我觉得都靠谱，因为都有合格证。“人勤车好”，不要等到路上抛锚才想起来修。你看下你城市的出租车，很少看见会在路上抛锚的（扎胎除外）。出租车师傅都很会保养车的。

15万左右买SUV，其实说白了就是买一个城市通勤的，能上马路牙子的车。我推荐你一款上汽大通V80房车，目前155800起的售价，既可以满足你城市通勤需求，又可以在家假日满足你全家出游的需求。

车身尺寸5035x1998x2345，搭载2.0T上汽大通最新款国六柴油发动机，动力充沛，保养费用低。最主要的是，柴油车低速行驶省油，可能大部分人都不知道这件事。。。。城市拥堵路面行驶，要比你汽油车省油。

整车荷载4-6人（可按你的需求定制荷载人数），比起千篇一律的乘用车，更彰显个性。我以五座布局来尝试介绍一下这个SUV式的房车

前排三座，后排两座。荷载五人。该车配有220V供电系统，12V供电系统，再也不再为手机没电发愁了。。。。还配有电视机，全家出游，小孩也可以老老实实的坐在后排看熊出没了。车内配有冰箱，炎炎夏日即将到来，打开房车冰箱，来一杯冰镇的可乐，那滋味酸爽啊。

内部还配备独立的卫生间，各位女士的福音，不再为了上WC排队了。到了景区，游玩完毕，回到房车里洗个热水澡，累了就住在房车里。试问，你15万买个SUV，有这个值吗？

韩系车与日系车很相似，可靠性和稳定性很突出，后期故障率不高，但是整体做工用料相比日系车型略显逊色，15万左右，现代途胜整体表现不错，入门车型指导价格15.59万，目前优惠3.5万左右，优惠完12万左右，车型介于现代ix35与胜达之间，定位为紧凑型SUV，整体车型比较经典，很早已经进入国内市场，整体竞争力很强

现代途胜

现代途胜已经更新换代完成，整体外观使用了家族式设计，年轻感， 时尚 感和运动感很突出，前脸是标志性的大嘴进气格栅，整体激进感很强，轮毂采用了网状花式设计，整体的 时尚 感很强，很有质感

现代途胜整体座舱也采用了家族式设计，整体高级感很不错，使用了悬浮式中控屏，并且运用了大量的镀铬装饰条，整体做工用料很不错，运用了大量的软性材质，整体配置非常丰富，主流配置基础配置都有配备，并且也配备了很多 科技 配置，还是非常有竞争力的。

车厢整体后排空间非常宽敞，整体的舒适性也不错，并且支持座椅调节，动力方面搭载了1.6t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体动力非常充沛，驾驶感也不错，在同级别车型中有一定的竞争力

总结：现代途胜整体品牌力和产品力不错，整体的价格水平不高，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

首先可以明确的回答，韩系车靠谱，15万左右SUV如果想选择韩系车，是一个非常不错的选择；为什么这样说？因为韩系车的整车质量稳定，性价比高，配置丰富。

质量稳定

韩系车在很多人的心目中也许不如国产车，但是真的如此吗？当然不是，韩系车作为合资车，虽然说没有太大的亮点，但是质量上的确要比国产车要好，这点相信不少开过韩系车的朋友都深有体会，韩系车在全球的销量其实非常的高，根本不比通用差很多，如果韩系车的质量不行，销量会那么高吗？

三大件稳定

15万的韩系SUV说白就是起亚的智跑和现代的ix35，这两款车，分为1.4T和2.0T两个版本，两款车的三大件完全一样；2.0L的发动机搭配的是派沃泰的6AT变速箱，2.0L的发动机动力输出非常的平顺，派沃泰的6AT非常的稳定可靠，1.4T的发动机搭配七速双离合变速器，动力也非常的强劲；总的来说现代的三大件非常的稳定可靠，家用完全没问题。

性价比高

韩系车在中国的销量并不是特别的高，为了保证正常的经营生存，只能降价销售，原来20万级别的起亚智跑和现代ix35如今15万左右的价格几乎就能买到顶配的车型；而且配置非常的高，空间表现也非常的出色，再加上稳定的质量和可靠的三大件，所以性价比非常的高。

总述

韩系车虽然在中国销量不行，一部分原因是因为民族情绪和宣传不到位的原因，但是无可否认韩系车还是非常的靠谱的，整天质量稳定，三大件可靠，性价比非常的高；作为家用车的确是非常不错的选择。

韩系车在中国主要有两大代表品牌——现代和起亚，这两各品牌实质上同属一个集团公司，由现代主导，只不过在中国实行的是双品牌战略，旗下相同级别车型使用的是一样的平台架构和动力总成，说白了就是换壳车。

韩系车总体上还是比较靠谱的，整体的质量稳定性在合资品牌中名列前茅，大小毛病都比较少，维修保养和零配件的费用以及便利性都做得很好，简单讲就是非常省心省钱。结论可能会出乎很多人意料，因为在国内，很多人是看不起韩系车的，不过这就是事实，韩系车的质量稳定性应该位列全球 汽车 行业第一阵营。

当然了，韩系车也有比较明显的缺点，要不也不会在中国市场混的不如意。韩系车除了品牌影响力和保值一般之外，旗下车型的视觉品质感也不够好，尤其是很多车型的内饰，塑料感偏重，时间长了也有异响；韩系车开起来有些轻飘飘，行驶品质不够厚重，也缺点高级感；韩系车的车身刚性有待提高，从前几年的起亚K2、现代瑞纳，到近几年的起亚智跑，碰撞结果都不太好。

韩系车的优点和缺点都比较明显，从用车环境上看，韩系车相对欧美系来讲，更适合普通的家用城区代步使用，省心省钱。至于15万左右的韩系SUV，个人建议重点考虑现代途胜或者起亚KX5，整体标准高于ix35和智跑，中低配车型优惠后也能符合要求。如果是对价格比较敏感的话，首选现代ix35。

韩系 汽车 「现代·起亚」品质低劣且技术落后

否认一个车系的品质也许看似有些武断，但是对于韩系 汽车 而言倒是没有什么不妥。知名韩系 汽车 有现代起亚和双龙大宇等，经过韩国人的多年努力最终只剩下了「现代起亚 汽车 公司」，分别为北汽和二汽（东风）合资，市场表现如何呢？

在过去的2019年中现代起亚连创七年来的新低，在华市场的市场占有率严重下滑似乎是势不可挡；而2020年「现代 汽车 」销量排名低至第17位，「起亚 汽车 」低至第20位，市场表现可以说是相当一般，为什么韩系 汽车 不再受欢迎了呢？

两个阶段

韩系 汽车 的品质从来没有很高，早期的热门主要是“韩流文化”的影响。以某个以“芒果”为LOGO的卫视为首，大量引进韩国影视剧才掀起了韩国文化热。

看似温文尔雅的小鲜肉和软妹子洗了很多人不够发达的大脑，殊不知这是韩国人挥舞的“文化侵入”的大棒子展开的全面进攻，韩系 汽车 的热销也正是这一阶段出现。

由于韩国输入的影视文化大多数三观不正，某些媒体的引导也是只考虑收视率，对于文化层面的影响是完全不考虑的。造成的结果已经非常不 健康 ，加之韩国一度做出了些政治层面的蠢事，最终以“限韩令”终结了这段不 健康 的文化侵入。

韩系 汽车 在C端用户不能客观分析品质的阶段总会热销，而一旦韩国文化被限制则会使人略微清醒，于是大量的问题也就逐渐浮出水面了。

现代起亚 汽车 品质解析

在IIHS事故死亡率最高的前十名 汽车 中，日系 汽车 与韩系 汽车 几乎各占一般，剩余偶尔有一两台其他车系选项。韩系 汽车 在北美销售的车辆并没有特别夸张的简配行为，然而结果已经是这样了。

合资生产版本的简配是丝毫不加以掩饰的，比如有些车的后防撞梁用玻璃钢材料，甚至部分车辆的前后防撞梁都用这种材料；车身结构使用的钢材的抗拉强度也是低到令人发指，于是也才会有菲斯塔在CIASI的「正面25%偏置碰撞测试」掀翻顶棚的案例，很差的某“迈帕”也只是弯折A柱，优秀的车辆连A柱都不会变形，这就是韩系 汽车 的品质。

参考现代IX35、途胜、傲跑、智跑等车，这些车定位在10/20万区间的SUV用什么发动机和变速箱呢？价格略低一些的选项用落后的多点电喷自然吸气发动机，匹配的是低端的CVT；同级自主品牌的竞品已经有先进的直喷涡轮增压机，匹配的是AT或湿式双离合，同时还有四驱选项。

剩余的Turbo增压选项，发动机的动力储备充其量是二线水平，变速箱匹配的还是干式七档双离合。这种劣质的变速箱目前也只有大众 汽车 和现代起亚还在使用，一丘之貉。

参考胜达和起亚KX7，这些车装备的2.0T发动机水平还算不错，然而在20/30万区间也算不上优秀。胜达装备的8AT变速箱级别不低，但因为车辆仍旧存在安全结构水平低的问题所以不被认可。

起亚KX7竟然还有2.0L和2.4L的自然吸气选项，变速箱全系匹配6AT则毫无竞争力可言。所以这台车的全国销量低至平均两位数，过去的一年中只售出34台；胜达的销量略高但也只是平均1k的标准，这是绝对的冷门 汽车 。

总结：韩系 汽车 的综合品质低于欧系，与日系 汽车 属于同一等级。合资车系里的≤中端选项以美系 汽车 为品质代表，能与之在技术层面抗衡的其实是自主品牌；豪华品牌 汽车 才是以欧系的奔驰宝马和意大利的部分品牌为主，超过百万是欧系与美系的豪华越野车和跑车的抗衡。

日韩系 汽车 是主攻海外市场低端快销车的角色，能热销只是因为足够便宜而已。

韩系车型靠谱吗？

这个还是根据你的需求来说的，现阶的 汽车 产品国产品牌的产品可靠性也是靠谱的

产别可能就是后期的维保、配件和产品的残值

15万左右韩系产品现代途胜、ix35，起亚KX5、智跑都是属于这个价格区间的产品

同时这个价格区间也是合资品牌和国产品牌紧凑级和中级的SUV产品的聚集地

这个区间可以选择的产品也是很多

推荐车型

北京现代途胜280TGDi 指导价169900 经销商优惠在37000左右 裸车价在132900左右 全款落地价在151000左右 1.6T发动机提供177匹马力匹配7速双离合变速箱

车身尺寸4545X1850X1670MM 轴距2670MM

雪佛兰探界者 1.5T自动领界版 厂家指导价189900 经销商普遍有42000左右的优惠 裸车价格在147900左右 全款落地价格在167000左右 1.5T的发动机能够提供169匹马力匹配6速手自一体变速箱 车身尺寸4652X1843X1684MM 轴距2725MM

大众探歌1.4T280TSI 大众一款明星发动机就不多做介绍 在这个级别绝对是够用的160800-185800这个价格区间 经销商普遍25000左右的优惠价格区间 车身尺寸为4318X1819X1582MM 2688MM的轴距 车身尺寸表现一般，但是内部空还算是可以的

综上：

这个价位区间可以选择到合资品牌的小型SUV产品和紧凑级SUV产品，国产品牌的产品主要是紧凑级和中级SUV产品，建议实际的去4S店看车，结合自己的需求和爱好做出选择

韩系车品质不次于日系，只不过品牌影响力弱点而已，耐久性也是不错的，十五万左右建议智跑，ix35，上市多年，经受了考验，没什么大问题。

买日系韩系，不如买国产！

我买的就是韩系车，起亚傲跑，现在出新款了估计在13万左右，性价比还可以

每到岁末年初就是各大汽车品牌梳理销量成绩，总结经验教训的时候，同时各大网站也统计出了各种形式的汽车排名。但就和我们学生时期一样，总是能够交出满意答卷的“学霸”就那么几个，我们倒不如看看那些“后进生”到底差在哪里。所以，80君为大家总结了2019全年销量最差的3款车型，是的，它们来了！

倒数第3名：起亚KX7?

全年销量：29辆

不得不说韩系车近几年在国内的情况与“屌丝三宝”时期的风光相比真的天差地别，诸多原因使得起亚KX7不幸进入到了我们这份“学渣”榜单。

其实平心而论起亚KX7还是具有一定性价比的，作为一款合资品牌中型SUV，17.98-27.68万元的售价并不算高到离谱，况且这款车目前全系都有3万元以上的现金优惠。

起亚KX7拥有4730/1890/1690mm的三围和2700mm的轴距，并且全系共有2.0L、2.4L和2.0T三种动力版本，传动方面均匹配6挡手自一体变速箱。虽然整体产品力不如丰田汉兰达、别克昂科威以及福特锐界这些对手，但起亚KX7的质量和可靠性也不至于落到如此境地，或许是被起亚在国内每况愈下的产品影响力拖了后腿。

倒数第2名：菲亚特菲翔

全年销量：23辆

菲亚特在2018年第二次退出了中国市场，菲翔也已经停售，2019年销售出去的这23辆菲翔全部都是最“新”的2017款，并且自交车那一刻起就成为了真正的“国内限量版”。

其实菲翔这款车还是很有个性的，它集耐看与操控于一身，同时又视尺寸与空间为无物。我们佩服菲亚特的不妥协，但不妥协的结果就是销量的惨淡和品牌知名度的持续走低。除此之外，意大利车在质量方面也一直被人们诟病，变速箱漏油、方向盘卡顿、内饰部件脱落等质量问题都曾在菲亚特菲翔上出现过。

80君不知道菲亚特什么时候会再度入华，但80君认为是否向国内市场妥协并不重要，重要的是能用好的产品质量来对得起国内消费者的信任以及自己为品牌回归作出的努力。

倒数第1名：北汽绅宝X55

全年销量：6辆

或许很多人和80君一样没有想到，倒数第一居然是自主品牌，而且还出自北汽这个“大厂”。当然，这款绅宝X55和菲亚特菲翔一样也是一款已经停售的车型，但全年销量仅6辆的成绩还是有些说不过去。

正所谓“希望越大，失望越大”，绅宝X55在上市之时可以说是承载着厂家的厚望。北京汽车曾表示这款售价7.68-11.98万元的车型目标是月销过万，但实际情况却是，即便是在这款车卖的最好的时期也不过才每月销售出个三位数，尽管绅宝X55够大也够便宜。

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