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厦门杰德优惠政策_东风本田杰德停产后配件怎么办

报价信息 2024年02月06日 22:26 69 汽车维修与保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于厦门杰德优惠政策_东风本田杰德停产后配件怎么办的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

厦门杰德优惠政策_东风本田杰德停产后配件怎么办

1.曾是六座销量王的的本田杰德为何如今13万却卖不动？
2.东风本田杰德停产后配件怎么办
3.本田杰德卖12万多，月销仅426辆，为何买的人少？
4.女士开本田杰德怎么样

曾是六座销量王的的本田杰德为何如今13万却卖不动？

本田为了应对市场的变化特别推出了杰德这款MPV车型，不过本田投放国内市场的杰德是“特供”车型，也就是说只有我们国内有，杰德作为特供车型可是在配置和设计上却一点没有缩减，并且造型设计也相对于出色，既有家轿的风范也有旅行车的实用性，该车上市以后更是一度被消费者评为最美本田车。

在外形设计上杰德并不差与其他车型，无论流线的车体加上犀利的大灯还是车辆的尾部，也都采用中规中矩的设计，没有一点夸张、浮躁感。并且该车的外形设计上也是偏向于运动风格的，这样的造型要比奥德赛更加漂亮，可是就是这样一台漂亮与实用性兼具的车这两年却在市场一蹶不振。

内饰上来看杰德的设计也是比较突出的仪表盘放到中控台的上方，这样也促使在驾驶时的便捷性，并且该车也配备了中控屏，而且在内饰上确实设计的挺整洁虽然没有很多豪华色彩可是这样的设计也显得精准与实用，并且在配置上除了最低配的车型其余均配备了四气囊、ESP、天窗、牵引力控制、车身稳定以及无钥匙启动和进入这样的配置，虽然不能算的上很高端，可是也不能算很低端车型了。

该车在座椅布局上采用了2+2+2的设计，并且座椅的设计上也采用了全包裹式的设计，在用料上也没有一点的逊色并且座椅还采用了独立式的设计，也方便了第三排的进入，皮革包裹的中排扶手更加实用也增添了此车的美感。不过原本空间不算大的杰德在这样的设计下势必会使乘客坐起来更加拥挤。

在动力上杰德也有着较为推出的表现，可是无论是在设计和配置以及动力上都有出现表现的杰德却没有一个出色的空间，这也使得太多的消费者望而却步，并且在价格上12.99万起的售价并没有太多的竞争空间，不过杰德也把起售价格下调一万元整，可是这样也没有给杰德带来更多的销量。

东风本田杰德停产后配件怎么办

2022年

记者从东风本田方获悉，JADE(杰德（查成交价|参配|优惠政策）)即将在今年9月上市，它是Honda最先进的FUNTEC技术品牌的最新结晶，期待为顾客带来“自由移动的乐趣”。依托Honda最新的设计理念，JADE(杰德)具有前卫时尚的外观风格，X字形前脸显得极富未来感。空间上延续了Honda独特的MM理念(乘员最大化，机器空间最小化)，并开创性地推出4+α座版本，其V字滑轨座椅和第三排座椅的灵活变化，可提供多员乘坐或超大后备箱的双模式切换，构造出变换自如的定制化空间。杰德搭将载新开发的CVT无级变速器，环保性能和操控性进一步突显。

本田杰德卖12万多，月销仅426辆，为何买的人少？

汽车停产分两个方面讲：一是系列里面的某一款停产。汽车款式会经常更新换代，例如刚更新换代完，宣布5年前的某一低配款停产，但是这个系列还是会继续生产。?如果只是停产了系列里面的某一款，而不是整个系列停产，这种情况不用担心，因为同一系列的汽车，即便是大改款，绝大多数的配件还是通用的。如果是整个系列停产，也不必太担心。国家质检总局在2005年就出台了的《汽车三包政策》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。也就是说，停产后的10年内，车企都要保证车子坏了可以有配件修，不至于坏了修不好。而车企也会和零配件供应商（查成交价|参配|优惠政策）签订相关EOP（EndofProduction）备件协议，一般都会比国家的相关规定更长。?二是整个系列停产，例如大众公司的甲壳虫（查成交价|参配|优惠政策）系列，宣布将在2019年停产，也就说，2019年开始，世界上不会再生产甲壳虫汽车了。还有一个意思，如果找不到原厂件，可以用以下几种方法：1、通过各种途径海外寻找零件；2、买拆车件代替，拆车件也就是二手车零件；3、寻找库存件；4、制作定制件。

女士开本田杰德怎么样

本田杰德刚上市的时候曾经也火了一阵子，凭借跨界的造型，巨大的空间赢得很多人的青睐，但最近这几年关于杰德的声音几乎销声匿迹，厂家对这款车也几乎是零宣传。在2019年8月份，杰德月销量仅为426台，销量都难突破500，杰德目前的地位和销量为什么这么尴尬呢，其实主要有以下几个原因导致。

第一，杰德这款车真的太老了，上市多年没有进行过大的更新换代，外观方面人们看的已经没有感觉了，新鲜劲儿过去之后，越看越像一款拉长的飞度，而且虽然有点MPV的气质，但实际全系目前在售的车型都是五座版本，并不能够提供更多的座椅。内饰也是完全跟不上现在新车的节奏，虽然看上去还算顺眼，但和外观一样总让人提不起兴趣，吸引不了消费者眼球这是非常致命的。除了外观内饰老旧之外，发动机也是毫无长进，不由让人感叹廉颇老矣。

目前在售的杰德有1.8升自然吸气和1.5T两款发动机，匹配的都是CVT变速箱。本田的1.8升自然吸气发动机曾经在很多车上使用，例如换代之前的本田凌派，换代之前的本田XRV和缤智，但随着时间的推移，这些车型换代之后都不再用这个老旧的1.8自吸发动机，只有杰德还在坚持。1.8自吸动力跟新款1.5T相比没有优势，油耗方面也没有优势，排量税方面更没有优势，是被本田逐渐淘汰的产品。而杰德搭载的1.5t发动机也并不是思域、XRV所搭载的那一款，思域XRV搭载的为尾标220的177马力的新款 1.5T，而杰德搭载的是尾标210，只有156匹马力的发动机，同样落后本田其他同级别产品。

其实更重要的原因是杰德这款车目前全系都是国五排放，而我国绝大多数地区都已经实行国六政策，所以就算你想买新杰德，在很多地方也是无法上牌的，这才是压垮杰德销量的最后一根稻草。目前市面上绝大多数销量好的车型都是比较中庸的设计，像杰德这种又像轿车，又像MPV不伦不类的设计，在中国本来就是小众车型，长时间不换代更新让他产品力急剧下降并被人们遗忘。

其实不难看出，目前东风本田对杰德这款车也不满意，因为相对本田的其他车型，杰德一直没有特别突出的表现，所以杰德更新计划一直被搁置，甚至本田已经开始放弃这款车型，国五车型销售完之后，杰德的命运十分扑朔迷离，停产的可能性比更新排放再售可能性更大。也许多年后的某一天，杰德会重新被人们记起，以某种全新姿态亮相在人们眼前，唤起人们无数对老款杰德的记忆。

日系车因为耐用和经济一直深受消费者的喜爱，有很多代表车型，如本田雅阁、日产轩逸、丰田凯美瑞等。，在中国很有名。不过也有比较冷门的车型，比如本田杰德，就是比较小众的车型。

受今年疫情影响，本田杰德2020已经停售，原指导价12.99-16.59万。目前优惠幅度已经达到一万左右。是时候用更实惠的价格买了。

杰德是紧凑级车型，但看起来更像MPV，有点像缩小版的奥德赛，外形相对更小。上海翡翠的外观延续了家族式的设计风格。前脸有标志性的倒梯形网状进气格栅，杰德用镀铬饰条装饰。带有上海本田的LOGO，辨识度相当高。两个大灯造型犀利细长，也与格栅保持了很强的整体感。

侧面杰德看起来更像MPV车型，更大的车窗在侧面营造了更高的视觉效果。同时车顶线条的过渡非常流畅，配合低而尖的腰线，整体造型非常时尚，更符合当下的审美需求。

车尾的杰德部分层次感很强，同时也比较高大。两侧尾灯造型独特，就像L型尾灯组合一样，同样由镀铬饰条连接，看起来很有辨识度。同时，杰德依然采用了双边排气设计，排气尾部也采用了装饰条装饰，提升了整体感，凸显了运动属性。

内饰部分，杰德的造型设计非常大胆，与本田的车型有很大不同。它的中控台两侧呈凹形，配合上中央两侧的出风口，呈现出展翅的错觉。仪表盘像拱桥一样安装在顶部区域，整个中控造型比较独特。材质方面，虽然塑料多一些，但也有木质装饰板和镀铬装饰条，整体的档次感还是蛮高的。

杰德的中控区只配备了一块7英寸的液晶显示屏，只有高端车型才有。剩下的都是收音机，在现在大屏当道的情况下真的有点不可收拾。不过杰德的所有系统都标配了自动空音，并且空音配有实体按键和独立显示屏。仪表区采用了宽大的7寸全液晶屏，内部显示很有科技感，但与驾驶者视线保持了很远的距离，可能没有那么清晰的效果。

杰德作为一款紧凑级车型，车身尺寸为4667mm/1775mm/1530mm，轴距为2760mm，从数据上看保持了主流水平。内部空房间也很不错，前后都有不错的空表现。由于高度原因，后头部有足够的空空间。同时杰德的高配车型还配备了沙发式真皮座椅和全景天窗，乘坐舒适性更好。

动力方面，杰德搭载1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机。两款发动机最大功率分别为115kW和104kW，最大扭矩分别为203n·m和174n·m。传动系统匹配5速自动和CVT无级变速器。两种动力单元都适合家用代步，良好的乘坐舒适性可以保证良好的舒适性。油耗方面，百公里综合油耗在6.3L-6.9L左右

总的来说，翡翠是产品力不错的一款，外观也不会过时。虽然内饰配置差不多，但是实惠的价格完全可以弥补。推荐车型上，推荐选择1.8L自动舒适版。除了中控液晶屏，这个版本的其他配置都比较齐全，价格也很实惠，性价比很高。同时，买车还得面对保值率的问题。如果这辆车不保值，你转卖的话会损失很大。好在本田杰德三年保值率超过60%，很给力，以后卖了也不会很心疼。

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