优惠克莱斯勒_克莱斯勒300c这辆车怎么样？相比同bba有什么优势劣势

大家好！今天让小编来大家介绍下关于优惠克莱斯勒_克莱斯勒300c这辆车怎么样？相比同bba有什么优势劣势的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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克莱斯勒300c怎么样

克莱斯勒300c的价格在30万左右，单看价格，大概就能估计出它的性能各方面还是比较不错的，那么下面我们就来具体看一下他到底怎么样？

一、外观

所有的汽车都离不开一个外形，外形也是很多车主选择车辆的重要条件之一。从我们就可以看到，克莱斯勒300c的汽车全身线条是比较刚硬的，比起流线型的线条，这种线条看起来更加的结实，更加的能给人安全感，也正是这些线条的原因，让这款车看起来四四方方，有一种沉稳大气的感觉。

二、内饰

从上图我们就可以直观的看到，克莱斯勒300c的汽车座椅是白棕色的，这个颜色的座椅要比黑色座椅更加亮一点，是很多年轻人的首选。另外，我们也发现，这款车的座椅厚度适中，在保证美观的同时，又满足了舒适感，设计的非常具有人性化。除此之外，其他内饰是比较简单的，也可以说这款车在内饰上偏简约，更符合现代人的审美观念。

三、配置

这款车最好的配置应该是他的音响了，我们都知道汽车的音响在使用一段时间后，可能会频繁有噪音出现，，那么这个时候很多车主会选择更换音响，浪费了很多精力与金钱，那么，在克莱斯勒300c这就完全不用担心这个问题，因为这款车的音响，不管是从质量还是从音量都会让你惊喜，相信你会满意的。

四、使用感受

下面就来说一说它的使用感受，部分车主表示，这款车在刹车时似乎不太灵敏，在这里要提醒大家，汽车的刹车片要及时更换，绝对不可以长时间使用哦。所以综上所述，克莱斯勒300c质量还是非常对得起价格的，绝对是居家旅行必备良车。

克莱斯勒300c这辆车怎么样？相比同bba有什么优势劣势

ch开头的车是克莱斯勒。克莱斯勒是美国汽车品牌，由沃尔特克莱斯勒于1925年创立，总部位于美国密歇根州。其主要车型有：Grand Jethro、道奇大篷车、克莱斯勒300C（查成交价|参配|优惠政策）、克莱斯勒思铂睿（查成交价|参配|优惠政策）。 2.大捷龙是一款MPV，长5218mm，宽1998mm，高1750mm。发动机3.6L，马力283，变速箱为六速手自一体，最高时速208km。

美媒长测现代Palisade1年后，放出猛料，韩系在美火爆的原因破解

300C车主。14年7月份购入14款克莱斯勒300C，开了1年半。简单谈谈感受。

1.为什么买克莱斯勒300C

外观非常漂亮，内饰非常豪华，配置对得起价格，当初入手价格是优惠6万（仅供参考）。中年大叔的心头好。

P.S.至于答主为什么离30岁还差几年就选这车，真的不是因为长得着急！当初选车抱着一年后要给父亲开自己再买辆SUV的想法，所以就照着中年大叔的喜好来选车了。

<img src="https://pic2.zhimg.com/8e76e4664f7b73bae5ff3dbab312bb25_b.jpg" data-rawwidth="500" data-rawheight="375" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="500" data-original="https://pic2.zhimg.com/8e76e4664f7b73bae5ff3dbab312bb25_r.jpg">外观的评价，晒两个答主经历的问题外观的评价，晒两个答主经历的问题

路人甲：“这是啥车啊怎么都没见过？”路人乙：“宾利你都没见过？”

“这车几百万买的？”

P.S. 网上有将300C改造成宾利的教程

内饰是号称和玛莎拉蒂新总裁的同款内饰，事实上确实很像。做工没有传说中那么不堪，全真皮包裹，实木配饰，第一次坐上去就能感受到的豪华感。值得赞赏的是Harman/kardon音响，19个喇叭！音质简直不是针对谁的存在。

<img src="https://pic1.zhimg.com/3340f34c912964d010ca8c3c4aae4c5c_b.jpg" data-rawwidth="680" data-rawheight="380" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="680" data-original="https://pic1.zhimg.com/3340f34c912964d010ca8c3c4aae4c5c_r.jpg">明明不是液晶仪表盘，但靠颜色也表现出了一点科技感（来源官网）明明不是液晶仪表盘，但靠颜色也表现出了一点科技感（来源官网）

<img src="https://pic2.zhimg.com/3d0e0b6bed9c7dfb4475070c427cb41d_b.jpg" data-rawwidth="680" data-rawheight="380" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="680" data-original="https://pic2.zhimg.com/3d0e0b6bed9c7dfb4475070c427cb41d_r.jpg">实木+真皮，中年大叔的最爱啊 16款把游艇档换成了小旋钮（来源官网）实木+真皮，中年大叔的最爱啊 16款把游艇档换成了小旋钮（来源官网）

<img src="https://pic2.zhimg.com/d01c5f46f8d53a2767fd30710839aaf5_b.jpg" data-rawwidth="600" data-rawheight="403" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="600" data-original="https://pic2.zhimg.com/d01c5f46f8d53a2767fd30710839aaf5_r.jpg">2016款的300C更像小宾利了（来源XX之家）2016款的300C更像小宾利了（来源XX之家）

2.配置和动力、驾驶感受、油耗、内部空间

配置和动力：动力不多说了，V6的发动机，3.0自然吸气。其他比较贴心的配置有自适应巡航，简直是高速利器；远程启动，夏天空调提前启动降温；可以座椅和方向盘加热，北方的小伙伴冬天应该很有感受；

宝马车主一直以来得意的“人车合一”在300C上是寻找不到的，开惯了这辆“大”车，答主再开其他车时，都不禁有“靠，这车怎么这么灵活”的感受，不过反过来说，这种“沉稳感”很适合大叔不是吗？再次强调，这车适合中年大叔。

油耗：上海市区拥堵情况一直全国Top3，在这种情况下，答主的车长期维持在11-13个油之间，跑高速可以在8以下。但这不是重点，重点是300C只需要加92号汽油！一年下来，油钱并不比BBA贵到哪里，甚至还便宜。

内部空间：实在对不起号称5.06米的长度。后排空间一般，前排空间够大，难道人高马大的老美就只在乎自己驾驶位坐得爽不爽吗？

3.汽车质量和保养

其他答案都提到克莱斯勒的质量很差，但答主一年半开下来还没有遇到过质量问题。因为轮胎划破而换过胎，也因为技术太差单车事故而换过门把手，但还没有因为质量问题维修过。可能是人品好？

官方建议保养是5000公里一次，4S工作人员建议8000-10000公里保养就可以了。所以这一块保养费用和同级别车没有差别。

这里有一点要吐槽的地方：

当初买车的时候，销售保证300C的车载导航14年底就会更新，结果现在16年了地图数据还是2012年的。虽然导航挺好用，但赶不上日新月异的祖国大发展不是？

4.总结

300C是答主第一辆车，选车时也没有多少经验，单纯因为外貌协会和音响的偏好就选定了它。如果有知乎用户看中了此车（会有吗？），有几个因素需要考虑一下

a.你的年龄过40了吗？反正答主一个小伙开这车怎么开怎么像司机。

b.克莱斯勒相对小众，如果不是在一二线城市，4S店覆盖有限，保养和维修会略显麻烦。

c.同样是因为小众，而且克莱斯勒把营销费用都投在了JEEP身上，使得300C销量一直不佳，好处就是价格相对于配置基本没有溢价。“豪华”的外观和内饰，可以让人有种“不明觉厉”的感觉（在城乡结合部装逼特别容易成功）

最近，韩系车在美国相当热，起亚Telluride成为了2020三大北美年度车之一，现代Palisade力压大众途昂、获《Cars.com》最佳7座SUV。

同时，更高端的捷尼赛思全新SUV，GV80几乎霸占了芝加哥车展的所有头条，国内不温不火的韩系车，为啥在美国好了起来？

值得注意的是，广受美媒好评的韩系车，并非是中、低端的入门级别，而是像与BBA竞争的捷尼赛思，及抗衡汉兰达的两款中级7座SUV，都知道韩系车最厉害的是性价比，但对于中、高端市场来说，仅凭这一样似乎还不够。

可销量却真实体现了老美的认可。2019年，现代在美共销售了688771辆，同比增长3.3%，是自2016年以来的最好成绩；捷尼赛思销售了21233辆，同比增长105.9%，成为美国增速最快的豪华品牌。

叫好又叫座，在性价比之后，韩系车到底学会了哪些新魔法？

评选结果遭质疑，《Cars.com》怒提现代Palisade

在去年，美媒《Cars.com》将现代Palisade评选为最佳7座SUV后，受到了许多网友质疑：他们认为Palisade不够优秀。刚好捷尼赛思G70长测车的项目已经结束了，所以《Cars.com》决定自掏腰包，购买一辆Palisade，来证实自己的观点。

下面让我们通过美媒实际体验，从几个角度感受下现代的旗舰SUV，或许可以知道它好在哪。

捷尼赛思G70保值率和途昂相当，Palisade买顶配值得

Palisade在美共有三种车型，分为SE、SEL和Limited，SE和Limited提供了四驱系统，Limited的配置更丰富，包括全景天窗，前/中排座椅加热、通风，带有自适应巡航的驾驶辅助系统和涵盖CarPlay、Android?Auto的10.25英寸屏幕等，售价为47,495美元（约合33万元），远低于顶配汉兰达的60,000美元，再加上540美元左右的优惠，性价比更好。

同时，所有的Palisade均具有5年/60000英里整车质保、10年/100000英里的动力总成质保和3年/36000英里的免费保养，这比其他竞品厚道，也确实可以节省使用成本。

值得注意的是，《Cars.com》是用捷尼赛思G70以旧换新。2019年的捷尼赛思G70?3.3T新车售价51,225美元（约合35.84万元），目前二手车售价33,000美元（23.09万元），折旧率64.4%，保值情况和2018年他们长测的途昂差不多。

车载小结：顶配的Palisade卖到了33万元，这个售价区间一点也不低端，但丰富的配置和超值的质保政策，让老美觉得有诱惑力。另外，捷尼赛思G70的保值率挺一般，途昂也不算好，或许只有日系二手车在美能卖上价儿。

内饰高级、精美，功能实用、易用

《Cars.com》已经对Palisade长测了1个多月，除了编辑，他们还邀请了底特律网友亲自体验，随后共同总结了实际感受。

印象最深的是内饰氛围。整体非常精致，高档的设计、用料搭配细节的高完成度，明显比对手更厚道，人造鹿皮包裹着A、B柱和车顶，柔软的皮革不仅提供给了座椅，还延伸到了门板扶手，人与车关键的结合点均有填充处理，包括膝盖和中控台可能接触的表面，高级感十足，就像是豪华品牌的车型。

同时，10.25英寸的多媒体屏幕，成像清晰，使用也不需要过多学习，操作几遍，就能快速找到想要的页面，好用而并非炫技；所有的按键尺寸很大，方便盲操作；整个仪表显示和按钮的位置也非常合理，读取和操作是顺手的。

开起来，Palisade是非常完整的作品。悬架的软硬适中，底盘整体性进步明显，能够对路面的颠簸进行细腻的化解。3.8L自吸发动机+8AT变速箱平稳、充沛，为了省油，它总是很快的升档，但降档却不太积极，缺少激情，但家庭车就该这样，谁会开着它去和别人比加速？

另外，在科技创新上，Palisade也保持了惊喜，它的驾驶辅助系统很好用，自适应巡航的起步、停车平稳、动作坚决，开启后车辆能在道路中间稳定行驶，而不是左摇右晃。超声波传感器甚至能检查停车后，后排座椅是否有遗留物，然后通过仪表组合提醒驾驶员。

车载小结：高价值并非只是配置的堆积，可以看出，Palisade在具有高性价比的同时，内功提升明显，包括人机工学设计、多媒体界面逻辑、底盘滤震表现和动力成熟度等等，多维度的细腻呈现，汇聚了诱人的产品力。

第三排座椅表现一般，按键式换挡不好用

Palisade也有需要进步的地方。大多数情况下，它的车内是安静的，但在高速状态时，总有风噪通过后视镜和A柱传入车内，噪音不大，但体感仍然很明显。

同时，在途昂标定7座SUV第三排空间之后，Palisade的第三排只是处于中等水平，成年人长时间乘坐不会太舒适。转向系统也过于轻了，手感像是电子游戏机，虽然城里挪车方便，但高速下变道还是少了些感觉。

最后是按键换挡，从克莱斯勒、林肯到本田，大家都希望用这种形式来节省空间，但它的操作便利性其实不高，几乎没有按键换挡在操作上获得好评，不是Palisade做的不好，而是这种形式不适合每个人，如果能选装传统挡杆会更全面。

车载小结：都是些无关痛痒的问题，看来Palisade真没让美媒抓着啥硬伤。

总结

通过Palisade来看，韩系在美受欢迎的原因，一方面是价值，高配置、高颜值、高性能、高质保，但售价却比竞品便宜不少。另一方面是品质，做工、用料扎实，人机工程有进步，车用起来不别手，和欧、日系差距不大。

再配合有吸引力的售价，竞争力也就体现出来了，套路和初入美的日系车很像。但这些中、高端韩系车在国内能成吗？毕竟有中国品牌把守，像领克、WEY等同样具备高价值和品质。

车载君觉得，国内用户对动力的热衷程度很重要，现代和捷尼赛思的3.8L自吸及3.3T涡轮增压等大排量发动机，是厚道的体现，也迎合了老美的口味，不知道年轻消费者，是否会为这点痛快刷卡。

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